Кими Райкконен

[Dronner]

6 минут назад, прибалт сказал:

 

Еще одна попытка расчёта темпа.

Не расчёта темпа, а убийства мозга и пытки глаз читающих )))

[LART-L]

3 минуты назад, Dronner сказал:

Не расчёта темпа, а убийства мозга и пытки глаз читающих )))

Мы будем говорить и писать об этом ровно до 16.03.19, до квалы. А потом объективная реальность сметет всех этих "осьминогов Паулей"

[Dronner]

2 минуты назад, LART-L сказал:

Мы будем говорить и писать об этом ровно до 16.03.19, до квалы. А потом объективная реальность сметет всех этих "осьминогов Паулей"

Адназначна!))

[*Игорь*]

35 минут назад, прибалт сказал:

 

Еще одна попытка расчёта темпа. Левый столбец - реальное время. Правый - потенциальное (в пересчёте на разницу по резине)

 

Быстрый нам напарник попался! 

[Dronner]

27 минут назад, *Игорь* сказал:

 

Быстрый нам напарник попался! 

Сэбу? ))

[*Игорь*]

1 час назад, Dronner сказал:

Сэбу? ))

 

кто это?

[Dronner]

3 минуты назад, *Игорь* сказал:

 

кто это?

Сам не знаю, наугад имя произнёс, вроде слышал такое когда то.)

[*Игорь*]

16 минут назад, Dronner сказал:

Сам не знаю, наугад имя произнёс, вроде слышал такое когда то.)

 

Из меня бы, наверное, при ответе на такой вопрос Палыч выскочило бы 

[Dronner]

4 минуты назад, *Игорь* сказал:

 

Из меня бы, наверное, при ответе на такой вопрос Палыч выскочило бы 

Дык у тебя наверняка ещё склероза нет, чего о себе сказать уже не могу.))

[Анатолий Зубков]

Бывший «Заубер» удивил с первого дня, поскольку чуть ли не сразу после традиционной обкатки Кими Райкконен и Антонио Джовинацци бросились атаковать поребрики и гнать в темпе явно выше среднего. Когда на третий день шок от  сильных результатов прошел, все осознали: зад нового C38 демонстрировал нестабильность и затруднял управляемость. Судя по всему, потому «Альфа Ромео» и занялась подбором настроек для решения данной проблемы — и потому же не стоит всерьез считать отрыв от «Феррари» в 0,3 секунды реальным. Конечно, итальянцы явно улучшили технику по сравнению с предыдущим сезоном и вполне способны бороться за регулярные попадания в топ-10, но для лучших прогнозов слишком мало команд вскрыли карты.

Нестабильность задней части вполне мог вызвать недостаток прижимной силы, спровоцированный переходом на новые инновационные передние антикрылья с другим рисунком «лопастей». Они отводят воздух передних колес вместо генерирования прижимной силы, а значит, их использование надо чем-то компенсировать — и теоретически помочь с уравновешиванием баланса должна была новая уникальная форма боковых понтонов, перенаправляющая больше воздуха на днище задней части. Однако что-то пошло не так, и гонщиков «Альфа Ромео» несколько раз заносило (Райкконена так вообще на первом же круге тестов).

В результате итальянцы почти все тесты искали решение проблемы и не успели провести полноценных длинных симуляций гонок, хоть и наездили 507 кругов. Если конструкторы команды не сумеют найти нужные пути компенсации прижимной силы, от инновационного антикрыла придется отказаться. Помимо «Альфа Ромео», похожими решениями пользуются только в «Феррари» и «Торо Россо» – остальные же не спешат даже тестировать новую идею. Кажется, теперь мы знаем, почему.

[*Игорь*]

Шеф! Всё пропало!!!!

 

[Dronner]

25 минут назад, Анатолий Зубков сказал:

Бывший «Заубер» удивил с первого дня, поскольку чуть ли не сразу после традиционной обкатки Кими Райкконен и Антонио Джовинацци бросились атаковать поребрики и гнать

Скрытый текст

 

в темпе явно выше среднего. Когда на третий день шок от  сильных результатов прошел, все осознали: зад нового C38 демонстрировал нестабильность и затруднял управляемость. Судя по всему, потому «Альфа Ромео» и занялась подбором настроек для решения данной проблемы — и потому же не стоит всерьез считать отрыв от «Феррари» в 0,3 секунды реальным. Конечно, итальянцы явно улучшили технику по сравнению с предыдущим сезоном и вполне способны бороться за регулярные попадания в топ-10, но для лучших прогнозов слишком мало команд вскрыли карты.

Нестабильность задней части вполне мог вызвать недостаток прижимной силы, спровоцированный переходом на новые инновационные передние антикрылья с другим рисунком «лопастей». Они отводят воздух передних колес вместо генерирования прижимной силы, а значит, их использование надо чем-то компенсировать — и теоретически помочь с уравновешиванием баланса должна была новая уникальная форма боковых понтонов, перенаправляющая больше воздуха на днище задней части. Однако что-то пошло не так, и гонщиков «Альфа Ромео» несколько раз заносило (Райкконена так вообще на первом же круге тестов).

В результате итальянцы почти все тесты искали решение проблемы и не успели провести полноценных длинных симуляций гонок, хоть и наездили 507 кругов. Если конструкторы команды не сумеют найти нужные пути компенсации прижимной силы, от инновационного антикрыла придется отказаться. Помимо «Альфа Ромео», похожими решениями пользуются только в «Феррари» и «Торо Россо» – остальные же не спешат даже тестировать новую идею.

 

Кажется, теперь мы знаем, почему.

И откуда же такой глубокий анализ со знанием интимных деталей происходящего в боксах Ромео и в головах инженеров Альфы?

 

 

[Dronner]

20 минут назад, *Игорь* сказал:

Шеф! Всё пропало!!!!

 

Хуже - нужно свернуть всё, уехать всей командой в загородный дом Вассёра и не выходить оттуда до  22.00 01/12/2019

[А. Н. Оуэн]

2 часа назад, Анатолий Зубков сказал:

Бывший «Заубер» удивил с первого дня, поскольку чуть ли не сразу после традиционной обкатки Кими Райкконен и Антонио Джовинацци бросились атаковать поребрики и гнать в темпе явно выше среднего. Когда на третий день шок от  сильных результатов прошел, все осознали: зад нового C38 демонстрировал нестабильность и затруднял управляемость. Судя по всему, потому «Альфа Ромео» и занялась подбором настроек для решения данной проблемы — и потому же не стоит всерьез считать отрыв от «Феррари» в 0,3 секунды реальным. Конечно, итальянцы явно улучшили технику по сравнению с предыдущим сезоном и вполне способны бороться за регулярные попадания в топ-10, но для лучших прогнозов слишком мало команд вскрыли карты.

Нестабильность задней части вполне мог вызвать недостаток прижимной силы, спровоцированный переходом на новые инновационные передние антикрылья с другим рисунком «лопастей». Они отводят воздух передних колес вместо генерирования прижимной силы, а значит, их использование надо чем-то компенсировать — и теоретически помочь с уравновешиванием баланса должна была новая уникальная форма боковых понтонов, перенаправляющая больше воздуха на днище задней части. Однако что-то пошло не так, и гонщиков «Альфа Ромео» несколько раз заносило (Райкконена так вообще на первом же круге тестов).

В результате итальянцы почти все тесты искали решение проблемы и не успели провести полноценных длинных симуляций гонок, хоть и наездили 507 кругов. Если конструкторы команды не сумеют найти нужные пути компенсации прижимной силы, от инновационного антикрыла придется отказаться. Помимо «Альфа Ромео», похожими решениями пользуются только в «Феррари» и «Торо Россо» – остальные же не спешат даже тестировать новую идею. Кажется, теперь мы знаем, почему.

Толик, ну ты чего? Зачем ты в это полез? Испачкаешься. Не надо, Толик, мама заругает. Ну, мама заругает, Толик. (с) 

[Zena]

Много слов...

[Runa]

 

[Даниэль]

2 часа назад, Анатолий Зубков сказал:

Когда на третий день шок от  сильных результатов прошел, все осознали: зад нового C38 демонстрировал нестабильность и затруднял управляемость.

 в смысле.

куча видео же есть. быстрый круг в том числе. и где там нестабильность зада. движения руля плавные. 

[Анатолий Зубков]

12 минут назад, Даниэль сказал:

куча видео же есть. быстрый круг в том числе. и где там нестабильность зада. движения руля плавные. 

Дай Бог, если этот иксперд ошибается. Я вот тоже глянул то видео, Киман там рулит плавно и уверенно. Но опять же мы не знаем топливную загрузку и настройки.

Но я лично больше склоняюсь к тому, что Альфа будет 5-6 командой по итогу в КК. Буду рад ошибиться в лучшую сторону, потому что очень хочется увидеть Кимана на подиуме.

 

[Даниэль]

наш бывший гоночный инженер в Ситроене Седрик Мазенк на своей странице прокомментировал это же видео, написал "Clean run mate "

 

[Анатолий Зубков]

2 минуты назад, Даниэль сказал:

наш бывший гоночный инженер в Ситроене Седрик Мазенк на своей странице прокомментировал это же видео, написал "Clean run mate "

Это все прекрасно и замечательно. Смотрю, что некоторых здешних товарищей накрыла эйфория от первой недели тестов. Люди начали ностальгировать по 2012-2013 годам. Мечтать, конечно, не вредно, но лично я реалист. Идеал - это 4 место в КК. И если даже подиум Кими случится, это будет в стиле Форс Индии прошлых лет или Стролла в Баку, только эти вещи люди называют случайными, а подиум Кими тут будут расценивать, как нереальный скилл.

[А. Н. Оуэн]

39 минут назад, Анатолий Зубков сказал:

Это все прекрасно и замечательно. Смотрю, что некоторых здешних товарищей накрыла эйфория от первой недели тестов. Люди начали ностальгировать по 2012-2013 годам. Мечтать, конечно, не вредно, но лично я реалист. Идеал - это 4 место в КК. И если даже подиум Кими случится, это будет в стиле Форс Индии прошлых лет или Стролла в Баку, только эти вещи люди называют случайными, а подиум Кими тут будут расценивать, как нереальный скилл.

Чего-то ты быстро разоблачился. Эйфория, скилл, случайно... Трудно жить на свете октябренку Пете, бьёт его по роже пионер Серёжа? 

[Штурман Билли]

1 час назад, Даниэль сказал:

 в смысле.

куча видео же есть. быстрый круг в том числе. и где там нестабильность зада. движения руля плавные. 

В повороте перед второй зоной дрс сбрасывал скорость и корректировал рулем. На автоспроте еще говорили, что чем больше кругов на одном комплекте проходила машина, тем больше вилял зад. Вобще для Кими нестабильный зад непроблема, главное чтобы поворачивала))

[ATLANT]

Поздравляю всех причастных в том числе и не служивших с праздником.

Пусть супостат только попробует сунуться, Никто кроме нас!

 

[*Игорь*]

8 часов назад, Анатолий Зубков сказал:

Это все прекрасно и замечательно. Смотрю, что некоторых здешних товарищей накрыла эйфория от первой недели тестов. Люди начали ностальгировать по 2012-2013 годам. Мечтать, конечно, не вредно, но лично я реалист. Идеал - это 4 место в КК. И если даже подиум Кими случится, это будет в стиле Форс Индии прошлых лет или Стролла в Баку, только эти вещи люди называют случайными, а подиум Кими тут будут расценивать, как нереальный скилл.

 

Я вроде постоянно сюда заглядываю, но вот прям эйфории не видел. Даже "от некоторых товарищей". Стёб не в счёт.

Есть Мечты или Надежды. А что в этом плохого? Кто-то мечтает о стиральной машинке, кто-то об отпуске. Здесь логично мечтать о хороших выступлениях сабжа. Чем тут в межсезонье ещё заниматься?

Предлагаешь мечтать о 6-7 месте? Какие ж это Мечты.

Ну а суровая действительность Подиумов и Побед сабжа внесёт коррективы в наши Мечты  

 

 

[*Игорь*]

Кстати. Говорят, что Мысль - материальна и Мечты - сбываются. Поэтому просто необходимо мечтать о Подиумах, Победах, Титулах сабжа!

Вон летом, на Чемпионате мира, вся страна мечтала. Даже люди, далёкие от футбола. И вроде неплохо получилось!