McLaren F1 Team

[Шантарам]

10 минут назад, Dizzy сказал:

Карлито упёрся в Хэма, тот его явно сдерживает. Хэм на С3 

 

это Уилл Смит катается.. Хэм на Багамах.. токо тсс

[Dizzy]

Только что, Шантарам сказал:

 

это Уилл Смит катается.. Хэм на Багамах.. токо тсс

Да не, уехал Хэм. Он сейчас на 3 секунды быстрей.

[Campa]

1 минуту назад, rreedd сказал:

Не сглазь

Тьфу-тьфу, конечно.

Но, кмк, я и так чрезвычайно осторожен в прогнозах  а на самом деле 

[Шантарам]

9 минут назад, Dizzy сказал:

Да не, уехал Хэм. Он сейчас на 3 секунды быстрей.

 

все. спалил "Мерцедеса" Льюис...

[GADFLY]

1 минуту назад, Шантарам сказал:

 

все. спалил "Мерцедеса" Льюис...

ниче не спалил. На парах же был.... Сейчас в боксах

[Trainz]

6 минут назад, yura2000 сказал:

идет психическая атака на конкурентов 

 

тогда я спокоен 

[Ferdi]

Скрытый текст

Alonso pointed to his experience – and recent history with McLaren – as evidence as to how he can help with the team’s progress.

“I think first of all this car we are running today was born in June last year when we identified our problems, our weaknesses, our philosophies that were wrong with the 2018 car and we started discussing and having meetings plus simulator work for the 2019 car,” he explained.

“Now, the 2019 car is a reality and it is running on track. Probably some of the results that they are having they don’t know the background of those changes or that philosophy that is behind that design so I think that is something that I can give my input on.

“Also, after 18 years I probably know most of the circuits, most of the tricks here and there and hopefully, especially with Lando [Norris] being in his first year, anything that may appear on a grand prix weekend, Saturday or Sunday morning, maybe having a driver behind the engineers thinking probably helps.

“They only see the telemetry, they analyse and make decisions looking at the telemetry. I can be the link of what they see on the data and to what the driver is feeling or what the message the driver is passing through the radio. Hopefully, I can help as much as I can.”

 

Алонсо указал на свой опыт - и недавнюю историю с McLaren - в качестве доказательства того, как он может помочь прогрессу команды.

«Я думаю, что в первую очередь этот автомобиль, который мы эксплуатируем сегодня, родился в июне прошлого года, когда мы определили наши проблемы, наши слабые стороны, наши философии, которые были неправильны с автомобилем 2018 года, и мы начали обсуждать и проводить встречи, а также работу симулятора для автомобиля 2019 года. ,' он объяснил.

«Теперь автомобиль 2019 года - это реальность, и он движется по трассе. Вероятно, некоторые из результатов, которые они получают, не знают предысторию этих изменений или той философии, которая стоит за этим дизайном, поэтому я думаю, что это то, на что я могу внести свой вклад.

«Кроме того, после 18 лет я, вероятно, знаю большинство трасс, большинство хитростей здесь и там, и, надеюсь, особенно в связи с тем, что Ландо [Норрис] учится на первом курсе, все, что может появиться в выходные Гран-При, в субботу или в воскресенье утром». Возможно, наличие водителя позади инженеров, думающих, вероятно, помогает.

«Они видят только телеметрию, они анализируют и принимают решения, глядя на телеметрию. Я могу быть связью того, что они видят в данных, и к тому, что чувствует водитель, или к тому, какое сообщение водитель передает по радио. Надеюсь, я смогу помочь столько, сколько смогу ».

https://www.motorsportweek.com/news/id/21752

[First Lady]

4 минуты назад, Ferdi сказал:

  Показать контент

Alonso pointed to his experience – and recent history with McLaren – as evidence as to how he can help with the team’s progress.

“I think first of all this car we are running today was born in June last year when we identified our problems, our weaknesses, our philosophies that were wrong with the 2018 car and we started discussing and having meetings plus simulator work for the 2019 car,” he explained.

“Now, the 2019 car is a reality and it is running on track. Probably some of the results that they are having they don’t know the background of those changes or that philosophy that is behind that design so I think that is something that I can give my input on.

“Also, after 18 years I probably know most of the circuits, most of the tricks here and there and hopefully, especially with Lando [Norris] being in his first year, anything that may appear on a grand prix weekend, Saturday or Sunday morning, maybe having a driver behind the engineers thinking probably helps.

“They only see the telemetry, they analyse and make decisions looking at the telemetry. I can be the link of what they see on the data and to what the driver is feeling or what the message the driver is passing through the radio. Hopefully, I can help as much as I can.”

 

Алонсо указал на свой опыт - и недавнюю историю с McLaren - в качестве доказательства того, как он может помочь прогрессу команды.

«Я думаю, что в первую очередь этот автомобиль, который мы эксплуатируем сегодня, родился в июне прошлого года, когда мы определили наши проблемы, наши слабые стороны, наши философии, которые были неправильны с автомобилем 2018 года, и мы начали обсуждать и проводить встречи, а также работу симулятора для автомобиля 2019 года. ,' он объяснил.

«Теперь автомобиль 2019 года - это реальность, и он движется по трассе. Вероятно, некоторые из результатов, которые они получают, не знают предысторию этих изменений или той философии, которая стоит за этим дизайном, поэтому я думаю, что это то, на что я могу внести свой вклад.

«Кроме того, после 18 лет я, вероятно, знаю большинство трасс, большинство хитростей здесь и там, и, надеюсь, особенно в связи с тем, что Ландо [Норрис] учится на первом курсе, все, что может появиться в выходные Гран-При, в субботу или в воскресенье утром». Возможно, наличие водителя позади инженеров, думающих, вероятно, помогает.

«Они видят только телеметрию, они анализируют и принимают решения, глядя на телеметрию. Я могу быть связью того, что они видят в данных, и к тому, что чувствует водитель, или к тому, какое сообщение водитель передает по радио. Надеюсь, я смогу помочь столько, сколько смогу ».

https://www.motorsportweek.com/news/id/21752

 

Занялся Ландо разваливать.

[geroy]

но не полноценная гонка была

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, geroy сказал:

но не полноценная гонка была

Может опять проблема вылезла, выехал сейчас.

[mp422]

53 минуты назад, geroy сказал:

Сайнс гонку поехал, первые круги на С2:

Скрытый текст

 

1:25.140

1:24.375

1:24.071

1:24.140

1:24.196

1:24.318

1:23.951

1:24.110

1:24.228

1:24.183

1:24.232

1:24.293

 

сколько лидерам льем в гоночном? секунды полторы?

 

Шикарный темп для первого стинта.

 

[yura2000]

7 минут назад, Ferdi сказал:

  Показать контент

Alonso pointed to his experience – and recent history with McLaren – as evidence as to how he can help with the team’s progress.

“I think first of all this car we are running today was born in June last year when we identified our problems, our weaknesses, our philosophies that were wrong with the 2018 car and we started discussing and having meetings plus simulator work for the 2019 car,” he explained.

“Now, the 2019 car is a reality and it is running on track. Probably some of the results that they are having they don’t know the background of those changes or that philosophy that is behind that design so I think that is something that I can give my input on.

“Also, after 18 years I probably know most of the circuits, most of the tricks here and there and hopefully, especially with Lando [Norris] being in his first year, anything that may appear on a grand prix weekend, Saturday or Sunday morning, maybe having a driver behind the engineers thinking probably helps.

“They only see the telemetry, they analyse and make decisions looking at the telemetry. I can be the link of what they see on the data and to what the driver is feeling or what the message the driver is passing through the radio. Hopefully, I can help as much as I can.”

 

Алонсо указал на свой опыт - и недавнюю историю с McLaren - в качестве доказательства того, как он может помочь прогрессу команды.

«Я думаю, что в первую очередь этот автомобиль, который мы эксплуатируем сегодня, родился в июне прошлого года, когда мы определили наши проблемы, наши слабые стороны, наши философии, которые были неправильны с автомобилем 2018 года, и мы начали обсуждать и проводить встречи, а также работу симулятора для автомобиля 2019 года. ,' он объяснил.

«Теперь автомобиль 2019 года - это реальность, и он движется по трассе. Вероятно, некоторые из результатов, которые они получают, не знают предысторию этих изменений или той философии, которая стоит за этим дизайном, поэтому я думаю, что это то, на что я могу внести свой вклад.

«Кроме того, после 18 лет я, вероятно, знаю большинство трасс, большинство хитростей здесь и там, и, надеюсь, особенно в связи с тем, что Ландо [Норрис] учится на первом курсе, все, что может появиться в выходные Гран-При, в субботу или в воскресенье утром». Возможно, наличие водителя позади инженеров, думающих, вероятно, помогает.

«Они видят только телеметрию, они анализируют и принимают решения, глядя на телеметрию. Я могу быть связью того, что они видят в данных, и к тому, что чувствует водитель, или к тому, какое сообщение водитель передает по радио. Надеюсь, я смогу помочь столько, сколько смогу ».

https://www.motorsportweek.com/news/id/21752

 

Федор единственный кто без наушников, внимательно слушает, правда взгляд какой то не безопасный 

[geroy]

1 минуту назад, mp422 сказал:

Шикарный темп для первого стинта.

если это конечно был первый стинт, этого мы не знаем

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, mp422 сказал:

 

Шикарный темп для первого стинта.

 

Как бы нам дубль не сделать в Австралии

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, geroy сказал:

если это конечно был первый стинт, этого мы не знаем

Скорее всего поломка была, долго сидел, потом выехал на один круг, как проверка, сейчас опять поехал.

[Барт Венегор]

5 минут назад, geroy сказал:

если это конечно был первый стинт, этого мы не знаем

Думаю был и малыш вчера в том же духе 

Но то не значит что не влетим в Австралии

[mp422]

8 минут назад, geroy сказал:

если это конечно был первый стинт, этого мы не знаем

 

По темпу, это именно первый стинт. Тут никаких сомнений не должно быть

 

[Dizzy]

1 минуту назад, mp422 сказал:

По темпу, это именно первый стинт. Тут никаких сомнений не должно быть

Значит, не рассчитываем на Q3. Или рассчитываем заезжать туда на харде ))

[mp422]

Кто нибудь записывает 2-ой стинт ?

[Dizzy]

1 минуту назад, mp422 сказал:

Кто нибудь записывает 2-ой стинт ?

Как и в предыдущий выезд, начали с 1.23 и времена падают к 1.24.

[geroy]

этот стинт записал, есть западение

1:23.005

1:22.840

1:22.815

1:22.706

1:22.805

1:22.977

1:23.241

1:23.189

1:23.397

1:23.571

1:23.832

1:23.900

1:23.973

1:24.088

1:23.900

1:24.073

1:23.915

1:24.313

[Xodus]

В 15.02.2019 в 10:14, Xodus сказал:

Мне был сон, что ваш самовоз привёз 1 секунду всем на тестах.

Ну что я говорил! 

[mp422]

2 минуты назад, geroy сказал:

этот стинт записал, есть западение

Скрытый текст

 

1:23.005

1:22.840

1:22.815

1:22.706

1:22.805

1:22.977

1:23.241

1:23.189

1:23.397

1:23.571

1:23.832

1:23.900

1:23.973

1:24.088

1:23.900

1:24.073

1:23.915

1:24.313

 

 

Это на C2?

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Xodus сказал:

Ну что я говорил! 

Дубль Мака в Австралии не снился случайно, если нет, то ты уж постарайся, чтобы приснилось)д

[geroy]

4 минуты назад, mp422 сказал:

Это на C2?

да

 

Цитата

В эфире Sky Sports Фернандо ответил на вопрос о возможности возвращения в 2020-м: «Сейчас я об этом не думаю. Работа над нынешней машиной началась в мае или июне прошлого года, когда мы выявили слабые стороны MCL33 и попытались изменить подход к разработке некоторых компонентов машины. Первые результаты этой работы мы видим на тестах, и McLaren может ещё прибавить. Будущее? Кто знает».

Руководитель McLaren Зак Браун подтвердил, что в этом году Алонсо сядет за руль Формулы 1: «Мы еще не решили, когда Фернандо сядет за руль нынешней машины, но он определенно примет участие в тестах. Команда на пути к восстановлению, и я пытаюсь собрать у нас лучшие таланты, так что Фернандо – важная часть этого пазла.

Тесты проходят достаточно хорошо, и многие идеи, реализованные в новой машине, стали следствием той обратной связи, которую нам давал Фернандо в прошлом году».

https://www.f1news.ru/news/f1-135382.html