McLaren F1 Team

[Барт Венегор]

14 часов назад, Midnight madness сказал:

Суров у нас тестер

 

 

Карлсон показывает Федору смартфон

[Джентльмен Удачи]

8 минут назад, Барт Венегор сказал:

Федор покинул тесты ?

Шансы провести полный  день , есть ?

В смысле покинул? У него же день напополам с Карлсоном.

[Юрич]

4 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Карлсон показывает Федору смартфон

Федор показывает Карлсону свое безразличие. 

[Барт Венегор]

4 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

В смысле покинул? У него же день напополам с Карлсоном.

Ну мало ли 

Будем надеяться что малыш отработает без погодных катаклизмов

[Барон Самеди]

14 минут назад, Барт Венегор сказал:

Карлсон показывает Федору смартфон

 

Орнул.

[Барт Венегор]

 

[SArrow]

11 часов назад, Memo сказал:

Ты обращался ко мне на вы, я в той же манере и отвечал. Пропустив на старте Бразилии 07 Райкконена и Алонсо, Хэмилтон ошибся впоследствии при попытке обогнать Алонсо, хотя финиша на 4-м месте ему было бы достаточно для чемпионства. Если ты думаешь, что я гуглил про двигатели макларен, то не угадал - я ведь несколько сообщений назад сказал в утвердительной форме - на свои спорткары, начиная с мп4-12ц устанавливаются свои двигатели, историей разработки интересовался я еще раньше.

А по поводу скатывания в аутсайдеры, как мы видим, дело было далеко не в заводском статусе. Все эти 3 года мак строил откровенное ведро, а беды перекладывал на других, отказываясь принимать реальность.

Не мне тебя судить, гуглил или нет дело твое. Мнение со стороны, не более.

По льюису , суть в том, что только отказ системы не позволил ему выиграть чэмп, а не «ошибка в бразилии».

то что в первый год с рено у мака получилось не лучшее шасси не говорит о том, что в 16-17 было ведро. Опыт редбула этого года как наглядный пример. Но ты винишь команду и защищаешь завод, хотя данные джипиэс говорят об обратном, вот и возникает вопрос - чьих будешь?)

 

[Барон Самеди]

1 минуту назад, SArrow сказал:

 

то что в первый год с рено у мака получилось не лучшее шасси не говорит о том, что в 16-17 было ведро. Опыт редбула этого года как наглядный пример. Но ты винишь команду и защищаешь завод, хотя данные джипиэс говорят об обратном, вот и возникает вопрос - чьих будешь?)

 

 

Да. Подозрительно. 

[SArrow]

10 часов назад, Jeremie сказал:

Ни РБ, ни красные, ни Мерседесы не похожи на аутсайдеров, Рено только если ещё так пока и не дотягивает до топов...

С другой стороны - даже мерсозаводской статус нас тоже чемпионством не баловал...

 

Не в статусе как таковом было дело, а в том что мы этим статусом неправильно воспользовались и не сумели распорядиться верно. И как следствие - до сих пор на орехи достаётся только Хонде "без которой мы бы с мерсовским движком боролись за чамп"... - а в итоге обе половины макохонды должны были продолжать работать и помогать друг другу, а не ждать чуда или решения своих проблем исключительно от моториста.

p.s. про безнадёжность у "не болельщиков " мы можем только догадываться а не утверждать о её наличии - и у каждого из нас свои будут доводы была она или нет. Я вот думаю безнадёжности нет даже в Вилах сейчас. Но с другой стороны - с недопущением (а вернее - непродлением) до руководства Рона в команде была как минимум растерянность даже у сторонников сохранения Хонды - в тот период и начала мутиться вода внутри команды и стали слышны крики на трассе.

По РБ - Хонда прибавила, а вот что стало толчком, основной движущей силой этого, как по мне, позорное расставание с маком и опыт 3-х лет. Очевидно японцы пересмотрели свой подход, но суть не в этом, а в том, что на тот момент (2015-2017)гордиться заводским статусом было бы как минимум странно. О чем и написал в посте, кот ты цитируешь.

про безнадежность - без такой атмосферы не было бы предпосылок для стольрадикальных изменений. Хотя соглашусь, это только мое мнение.

 

 

[Бугагатор]

Тем временем новые сказки заполняют место и старые уже не вмещаются

48 минут назад, ГСК17 сказал:

А кто сдал мак с потрохами в 2007 ? Да и с росбергом они друг друга стоили в мерсе

[Шантарам]

4 часа назад, BMU сказал:

Хош сказать, что если бы Norris вместо Alonso был, то минус 1,4 сек и полно було б поулов и побед даже на Хонде...  

 

sexactly

[Terrai]

2 часа назад, Юрич сказал:

Хуан Пабло... 

Да ты прям капитан очевидность 

[Butt]

2 hours ago, Барт Венегор said:

Карлсон показывает Федору смартфон

Сайнс: "Если бы остался боевым, такой смарт мог быть и у тебя......"

[Мяука]

 

Inside Line: Shout out to Zak Brown and McLaren https://www.grandprix247.com/2019/04/03/inside-line-shout-out-to-zak-brown-and-mclaren/

 

Начало - просто песня! ))

Цитата

На нашей кухне есть большая миска со свежими фруктами - бананы, мандарины, апельсины, киви и яблоки - которые мы храним на складе, когда член семьи хочет перекусить.
На днях на дне чаши было блестящее яблоко, поэтому я потянулся к нему, и когда я схватил его, мои пальцы протолкнулись через хрупкую кожу и погрузились в кашу - она была гнилой до глубины души. [Правдивая история произошла в понедельник!]
Я полагаю, это то, что нашел Зак Браун, когда начал работать в McLaren. Там была эта легендарная команда со штаб-квартирой в блестящем научно-фантастическом МТК, но он обнаружил, что это «мягкая» организация - тень мощной силы, которой они когда-то были.

 

Пардоньте за гуглоперевод, но он весьма неплох ))

[BMU]

2 часа назад, Барт Венегор сказал:

Карлсон показывает Федору смартфон

 

Карл:    -  А по пятницам, гляди, в нашей ветке на ньюзе.. не тебя, а баб обсуждают

Ферн:    - Гллээуммм...

Карл:     - Да. А еще они тебя называют земляным червяком тестером и засланцем..

 

 

 

[Memo]

57 минут назад, SArrow сказал:

Не мне тебя судить, гуглил или нет дело твое. Мнение со стороны, не более.

По льюису , суть в том, что только отказ системы не позволил ему выиграть чэмп, а не «ошибка в бразилии».

то что в первый год с рено у мака получилось не лучшее шасси не говорит о том, что в 16-17 было ведро. Опыт редбула этого года как наглядный пример. Но ты винишь команду и защищаешь завод, хотя данные джипиэс говорят об обратном, вот и возникает вопрос - чьих будешь?)

 

Не только отказ системы лишил льюиса титула (достаточно вспомнить заезд в боксы на предпоследнем в сезоне гп китая, конечно можно утверждать, что там шинам пришел конец, а тут и условия стали ухудшаться, команде нужно было позвать его на переобувку раньше и т.д., но он, черт-возьми, к гп китая уже был топ-пилот в топ-команде, уверенный лидер чемпионата и гонки, он бы выехал первым даже если бы заезжал на пит-лейн на 20 км/ч).

В бразилии, после проигранного старта (хотя он там не столько сам проиграл, сколько его масса заблочил, чтобы кими вперед прошел, а тут еще и алонсо). После этого льюис нервничал (ну хоть и топ-пилот, но молодой еще совсем был, простительно), зачем-то сразу полез в атаку на алонсо, ошибся, а поездки за пределами трассы еще никогда положительным образом не отражались на работе машин, поэтому что стало причиной перезагрузки системы - неизвестно. Может случайность, может в стрессовой ситуации лишние кнопки на руле нажал, по онборду было видно, сколько было действий на руле в единицу времени перед тем, как система перезагрузилась. Хотя 4-го места, на котором льюис оказался после старта, было вполне достаточно для чемпионата, мог бы себе позволить ехать на круизе всю гонку, все равно его кроме алонсо и двух феррари никто бы не обогнал. Но поведение его на первом круге явно показывало, что он сильно нервничает. В общем, проиграл чемп он не только из-за отказа системы.

 

По поводу данных джипиэс: я думаю, что ты, как фанат со стажем, должен знать, как можно сделать так, чтобы машина была медленная на прямых и быстрая в поворотах. Так что были ли эти данные следствием слабого двигателя, или особенностей аэродинамики, мы теперь уже не узнаем. То что двигатели хонда в первое время были крайне ненадежными и слабыми, это бесспорно. Но что нас ждет до 2021? Борьба внутри десятки?  Может, если звезды сойдутся правильно, даже за тумбочку иногда поборемся (это если моторы не будут отказывать, как в австралии и бахрейне). Несмотря на вроде бы рост результатов в 2018 (хотя во второй половине сезона все было печально), лично меня все это не обнадежило. Вот заводской статус придавал надежду, что возможно однажды в межсезонье все изменится. Это просто мое мнение, конечно я могу ошибаться.

 

Да, я виню команду за ее поведение в 15-17. Мне было стыдно, во что она превратилась. Стыдно за интервью Брауна и Алонсо. До сих пор считаю, что какими бы сложными не были взаимоотношения между партнерами в бизнесе, порочить компаньона в прессе нельзя. Блин, да это же бизнес высочайшего уровня: сегодня тебя не устраивает сотрудничество, но возможно завтра ты будешь в нем нуждаться. А так же другие потенциальные партнеры увидят, что ты себе позволяешь выносить сор из избы, и дважды подумает иметь ли с тобой дело. Рено просто привыкла к такого рода вещам, да и к тому же отношения у них с РБ портились с каждым днем, а двигатели кому-то надо было продавать, чтобы возмещать затраты на разработку. 

[yura2000]

Испанский пилот Фернандо Алонсо, принявший участие в тестах «Макларена» в Бахрейне, рассказал о своих целях.

«Думаю, что являюсь лучшим пилотом в мире. Конечно, каждый так думает о себе, но доказать своё превосходство сложно, особенно в Формуле-1. Либо у тебя отличный болид, либо ты не сможешь ничего сделать.

Но я был конкурентоспособен в Формуле-1 на протяжении очень долгого времени. Мне повезло, я становился чемпионом. Даже в последнем сезоне я добивался хороших результатов, опередил своего партнёра по команде в квалификации 21-0. Раньше такое мне не удавалось.

Теперь я выиграл 24 часа Ле-Мана, Дайтону, Себринг. Надеюсь, что смогу добиться успеха и в Indy 500, а также в других гонках. Думаю, что это станет беспрецедентным достижением для мира автогонок», — приводит слова Алонсо RaceFans.

 

не чего против нашего тестера не имею, но как то не вяжется  "являюсь лучшим пилотом в мире"   и "Мне повезло, я становился чемпионом"

 

[Campa]

22 минуты назад, Memo сказал:

Да, я виню команду за ее поведение в 15-17. Мне было стыдно, во что она превратилась. Стыдно за интервью Брауна и Алонсо. До сих пор считаю, что какими бы сложными не были взаимоотношения между партнерами в бизнесе, порочить компаньона в прессе нельзя. Блин, да это же бизнес высочайшего уровня: сегодня тебя не устраивает сотрудничество, но возможно завтра ты будешь в нем нуждаться. А так же другие потенциальные партнеры увидят, что ты себе позволяешь выносить сор из избы, и дважды подумает иметь ли с тобой дело. Рено просто привыкла к такого рода вещам, да и к тому же отношения у них с РБ портились с каждым днем, а двигатели кому-то надо было продавать, чтобы возмещать затраты на разработку. 

Там, в вашей вселенной, все вокруг такие же белые и пушистые и подставляют друг другу щеки?

То, во что, благодаря партнеру, (не только ему, но по большей части) превратилась гоночная команда, видимо, должно было вызывать у акционеров приступы умиления и благодушия? Это их актив. И он распадался на куски. Инженерная составляющая, спонсорские вложения. Все катилось под гору.

Стыдно ему за поведение команды, гспди...

Это пиранья-клуб! Никаких нежностей. Я вообще был удиавлем, что первые 1,5 года команда молчала.

[SArrow]

15 минут назад, Memo сказал:

Не только отказ системы лишил льюиса титула (достаточно вспомнить заезд в боксы на предпоследнем в сезоне гп китая, конечно можно утверждать, что там шинам пришел конец, а тут и условия стали ухудшаться, команде нужно было позвать его на переобувку раньше и т.д., но он, черт-возьми, к гп китая уже был топ-пилот в топ-команде, уверенный лидер чемпионата и гонки, он бы выехал первым даже если бы заезжал на пит-лейн на 20 км/ч).

В бразилии, после проигранного старта (хотя он там не столько сам проиграл, сколько его масса заблочил, чтобы кими вперед прошел, а тут еще и алонсо). После этого льюис нервничал (ну хоть и топ-пилот, но молодой еще совсем был, простительно), зачем-то сразу полез в атаку на алонсо, ошибся, а поездки за пределами трассы еще никогда положительным образом не отражались на работе машин, поэтому что стало причиной перезагрузки системы - неизвестно. Может случайность, может в стрессовой ситуации лишние кнопки на руле нажал, по онборду было видно, сколько было действий на руле в единицу времени перед тем, как система перезагрузилась. Хотя 4-го места, на котором льюис оказался после старта, было вполне достаточно для чемпионата, мог бы себе позволить ехать на круизе всю гонку, все равно его кроме алонсо и двух феррари никто бы не обогнал. Но поведение его на первом круге явно показывало, что он сильно нервничает. В общем, проиграл чемп он не только из-за отказа системы.

 

По поводу данных джипиэс: я думаю, что ты, как фанат со стажем, должен знать, как можно сделать так, чтобы машина была медленная на прямых и быстрая в поворотах. Так что были ли эти данные следствием слабого двигателя, или особенностей аэродинамики, мы теперь уже не узнаем. То что двигатели хонда в первое время были крайне ненадежными и слабыми, это бесспорно. Но что нас ждет до 2021? Борьба внутри десятки?  Может, если звезды сойдутся правильно, даже за тумбочку иногда поборемся (это если моторы не будут отказывать, как в австралии и бахрейне). Несмотря на вроде бы рост результатов в 2018 (хотя во второй половине сезона все было печально), лично меня все это не обнадежило. Вот заводской статус придавал надежду, что возможно однажды в межсезонье все изменится. Это просто мое мнение, конечно я могу ошибаться.

 

Да, я виню команду за ее поведение в 15-17. Мне было стыдно, во что она превратилась. Стыдно за интервью Брауна и Алонсо. До сих пор считаю, что какими бы сложными не были взаимоотношения между партнерами в бизнесе, порочить компаньона в прессе нельзя. Блин, да это же бизнес высочайшего уровня: сегодня тебя не устраивает сотрудничество, но возможно завтра ты будешь в нем нуждаться. А так же другие потенциальные партнеры увидят, что ты себе позволяешь выносить сор из избы, и дважды подумает иметь ли с тобой дело. Рено просто привыкла к такого рода вещам, да и к тому же отношения у них с РБ портились с каждым днем, а двигатели кому-то надо было продавать, чтобы возмещать затраты на разработку. 

То что льюис нажимал было уже после того, как коробка переключилась на нейтраль. Да и ты изначально писал, что именно ошибки льюиса стоили чемпионства, а теперь юлишь. 

Прошу не стоит полотнами расписывать ответы на достаточно простое суждение о конкурентоспособности шасси на новом двигателе, с учетом имеющихся примеров других команд.

да и по отношению к мотористу макларен вел себя намного лучше, чем некая команда, к которой затем хонда и перешла (двойные стандарты в негативную сторону по отношению к команде, за которую болеешь).

 

[Барт Венегор]

 

[Юрич]

24 минуты назад, yura2000 сказал:

не чего против нашего тестера не имею, но как то не вяжется  "являюсь лучшим пилотом в мире"   и "Мне повезло, я становился чемпионом"

 

Все вяжется как раз таки. То, что Лучший, сомнению, надеюсь не подвергается. 

А то, что повезло становиться чемпионом, так речь о том, что в его карьере были болиды,

позволяющие на равных бороться с более самовозными машинами.  

[septacid]

Ну справедливости ради, Фернандо конечно изрядно потрепал напарничков на одинаковой технике, и с Люисом там было плюс минус.
Но для полноты правды ему нужно в моносериях побеждать.

Хорошо что он не стал ждать пока топ команды опустятся до уровня Мака. )

[Мяука]

Только что, yura2000 сказал:

Испанский пилот Фернандо Алонсо, принявший участие в тестах «Макларена» в Бахрейне, рассказал о своих целях.

«Думаю, что являюсь лучшим пилотом в мире. Конечно, каждый так думает о себе, но доказать своё превосходство сложно, особенно в Формуле-1. Либо у тебя отличный болид, либо ты не сможешь ничего сделать.

Но я был конкурентоспособен в Формуле-1 на протяжении очень долгого времени. Мне повезло, я становился чемпионом. Даже в последнем сезоне я добивался хороших результатов, опередил своего партнёра по команде в квалификации 21-0. Раньше такое мне не удавалось.

Теперь я выиграл 24 часа Ле-Мана, Дайтону, Себринг. Надеюсь, что смогу добиться успеха и в Indy 500, а также в других гонках. Думаю, что это станет беспрецедентным достижением для мира автогонок», — приводит слова Алонсо RaceFans.

 

не чего против нашего тестера не имею, но как то не вяжется  "являюсь лучшим пилотом в мире"   и "Мне повезло, я становился чемпионом"

 

 

Очень даже вяжется. В технических видах спорта.  "Либо у тебя отличный болид, либо ты не сможешь ничего сделать."

Читала не так давно интервью Риккардо (искать неохота), он уже подумывает свалить из Ф1 )

И от других пилотов не топ-3 команд тоже можно услышать такие же нотки в последнее время. Но зарабатывать на жисть как-то надо - вот и сидят "до упора", не вякают )

[ZiLOG]

1 минуту назад, septacid сказал:

Ну справедливости ради, Фернандо конечно изрядно потрепал напарничков на одинаковой технике, и с Люисом там было плюс минус.
Но для полноты правды ему нужно в моносериях побеждать.

Хорошо что он не стал ждать пока топ команды опустятся до уровня Мака. )

С новичком Лью он просто сломался.

[Ренат]

3 часа назад, Барт Венегор сказал:

Карлсон показывает Федору смартфон

-Смотри Ал, я катаюсь весь день , и даю тебе за это вот такой фирменный чехольчик.