Моррис

Себастьян Феттель

13157 posts in this topic

58 минут назад, shadoff сказал:

Само собой машину должны дорабатывать с учётом предпочтений обоих пилотов

А так бывает? Вроде разрабатывают  с учётом предпочтений технического регламента. А потом развивают, дорабатывают уже то что есть. Настройки же облегчают гонщикам пилотаж, если правильные. Можно и переработать, чтобы было одному удобнее. Они этим занимаются уже. Просто я не вижу метаний у Бинотто. Всё идёт по плану. Тут Сэбу некуда деваться. Либо приспособиться, либо плюнуть и уйти. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Crimson сказал:

собственно и я о том же - выступления второго пилота о наличии либо отсутствии самовоза достоверно судить не позволяют.

Тогда ч о есть "самовоз"?

Именно , выступления второго пилота и позволяют говорить, что есть машина, которая " сама везет".

" Даже моя бабушка или Картикеян станут чемпионами на болиде Феттеля"-  Именно это нам и говорили все 4 года его чемпионств.

Share this post


Link to post
Share on other sites

   Шикарный результат Себастьяна, порадовал грамотным пилотажем и холодной головой. Надо далее по сезону пройти так же, на волне этого ГП. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень хочется увидеть пару: Себастьян и Макс в РБР!

Мощная заруба должна получиться - коктейль-то огненный будет.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Russ сказал:

Очень хочется увидеть пару: Себастьян и Макс в РБР!

Мощная заруба должна получиться - коктейль-то огненный будет.. 

А чем вам Шарль не нравится?

Или тут всё ясно уже?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Midnight madness сказал:

А чем вам Шарль не нравится?

Или тут всё ясно уже?

Вообще кто то верит что Себ будет первым номером при Максе? У доктора акценты расставлены и его задача и приоритет это титулы Макса... Себ не смотря на то что был любимчеком не вписывается в текущие реалии РБ совсем не как. Ну или вписывается вторым номером но это явно не то о чем здесь мечтают

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, kiry сказал:

Вообще кто то верит что Себ будет первым номером при Максе? 

Первым не будет, но то, что Себ - единственный, кому Марко предоставит равные возможности с Максом, не вызывает сомнений! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Russ сказал:

Первым не будет, но то, что Себ - единственный, кому Марко предоставит равные возможности с Максом, не вызывает сомнений! 

У него новая любовь отдача от Макса больше. Да и Йорст поможет если что с верными приоритетами... Видел оранжевые трибуны такое Себу в лучшие годы и не снилось

Edited by kiry

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, shadoff сказал:

Здесь нет противоречия. В прошлом году машина намного больше подходила Себу, однако ошибок было слишком много. Само собой машину должны дорабатывать с учётом предпочтений обоих пилотов, но и сам Себ должен быть чуть более аккуратным. 

А под ошибками прошлого года, которых было слишком много, видимо, подразумеваются развороты? Ну так они начались как раз тогда, когда машину начали неудачно модернизировать и она стала Себу всё меньше подходить. Пока у Себа не будет подходящей его стилю тачки, на высокие результаты рассчитывать не приходится. Вот о чём надо думать в первую очередь, а не о том, как бы аккуратно дотошнить до следующего финиша. Победы и титулы не аккуратность приносит, а скорость. Которой у нас сейчас нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот вы говорите, Леклера никто не превозносит. Да ему даже статистику официальную уже подправляют :D

Вот откуда, скажите на милость, у него три поула нарисовалось?

 

Прикольно, правда? :floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, ЕВГА сказал:

Доминирующий  болид- это когда команда с болидом имеет  и чемпион и вице.  Раз болид доминирующий.  

 

5 часов назад, Crimson сказал:

посади сейчас Гасли в Мерседес, и он не будет вице. Вывод?

 

5 часов назад, Crimson сказал:

собственно и я о том же - выступления второго пилота о наличии либо отсутствии самовоза достоверно судить не позволяют.

 

4 часа назад, ЕВГА сказал:

Тогда ч о есть "самовоз"?

 

За вицечемпионство денег не дают. Судить о самовозе надо по "Чемпион мира+Кубок Конструкторов"

 

4 часа назад, ЕВГА сказал:

Именно , выступления второго пилота и позволяют говорить, что есть машина, которая " сама везет".

" Даже моя бабушка или Картикеян станут чемпионами на болиде Феттеля"-  Именно это нам и говорили все 4 года его чемпионств.

 

На болиде Феттеля  :yes3:

А на болиде Марка не станут даже вице :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Crimson сказал:

посади сейчас Гасли в Мерседес, и он не будет вице. Вывод?

 

 

Ну это твое имхо. Не факт, что не стал бы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, AVB сказал:

Самовозные сезоны ни кому не интересны, кроме самих самовозников и их фанов и то, не всех. И да, вопрос, что Себ в сезонах 2010-2013 не ошибался???

Сезон 2009 пересмотреть что ли, когда они там с Баттоном боролись, тогда Сёб еще был совсем зеленый.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

А так бывает? Вроде разрабатывают  с учётом предпочтений технического регламента. А потом развивают, дорабатывают уже то что есть. Настройки же облегчают гонщикам пилотаж, если правильные. Можно и переработать, чтобы было одному удобнее. Они этим занимаются уже. Просто я не вижу метаний у Бинотто. Всё идёт по плану. Тут Сэбу некуда деваться. Либо приспособиться, либо плюнуть и уйти. 

Ну 2008, о котором я несколько раз упоминал, вполне показал, что бывает всякое. Прекрасно помню многочисленные фото с разных ГП, где обе Феррари даже внешне явно отличались - тот же "акулий плавник" был установлен лишь на одной машине и т.д., и т.п.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, metoxana сказал:

Победы и титулы не аккуратность приносит, а скорость.

И снова - одно другого не исключает ни разу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, metoxana сказал:

...Ну так они начались как раз тогда, когда машину начали неудачно модернизировать и она стала Себу всё меньше подходить. ...

Маурицио Арривабене перелогиньтесь...:trollface:

 

Т.е когда Себ берет квалу в Баку 18 года ему машина подходит, полгонки едет первым достаточно спокойно и снова ему машина подходит, потом на рестарте машина резко из-за ее косячной модернизации перестает ему подходить и он перетормаживает в хлам убивая резину. Че? Здоровая логическая цепочка...

Скрытый текст

(Чеховская палата №6 нервно курит в сторонке) :yes3: 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, metoxana сказал:

Ненавидит пилота тот, кто считает, что у него с головой не всё в порядке, а пилотаж никуда не годится.

Я же хочу, чтобы ему сваяли наконец нормальный болид и он мог, как раньше, извлекать максимум из машины, гоняя на пределе, но без ошибок.

 

13 часов назад, shadoff сказал:

Ждал твой коммент ещё вчера :D В плане необходимости бухгалтерить и лишний раз перестраховываться полностью согласен - сам не раз об этом писал. При всем уважении к Себу вчерашняя гонка в его исполнении отлично показала, что иной раз лучше перетерпеть и выждать момент, чем действовать строго на инстинктах. Хочется верить, что эта гонка в некотором смысле стала для него знаковой и заставит чуть пересмотреть подход в целом. Лишние риски ни к чему. Нужен баланс с чуть большим уклоном в аккуратность, и результаты станут стабильно высокими. 

 

Помните анекдот про "медленно спустимся с горы"?

СФ должен быть мудрее Лека и команды вместе взятой, пусть суетятся с Леком или ещё с кем - невозможно сделать самовоз под одного пилота, если в принципе самовоза нет.

Лек так же вынужден ехать на грани всех имеющихся обнов и экспериментов, а когда пресса начинает ему оды петь- прессинг растет многократно именно на него!

Хочешь почувствовать себя звездой и первым пилотом? Да не вопрос - здравствуй вылеты,отказы, косяки стратегии и сходы!

 

И мне нравится когда Лека "звездят", он сразу начинает демонстрировать немощность команды - ведь показывает, что команда в принципе не может пилота на победу завезти!

Поймите, пока итальянцы сами не начнут свою конюшню на ленточки рвать ничего не измениться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, AVB сказал:

Маурицио Арривабене перелогиньтесь...:trollface:

 

Т.е когда Себ берет квалу в Баку 18 года ему машина подходит, полгонки едет первым достаточно спокойно и снова ему машина подходит, потом на рестарте машина резко из-за ее косячной модернизации перестает ему подходить и он перетормаживает в хлам убивая резину. Че? Здоровая логическая цепочка...

  Показать контент

(Чеховская палата №6 нервно курит в сторонке) :yes3: 

 

 

Ну тут то как раз уже "проанализировали" неоднократно в разных статьях. Мол во второй половине гонки у него прижима нет, потому что легче машина становится и при рестарте или\и необходимости взвинчивать темп и атаковать, управление машиной теряется. А если едет в режиме сохранения позиции, то такого резкого "перепада" в управлении и потери контроля не происходит.

Но даже по этой теории, можно легко увидеть, где СФ сам жестит и фэйлит.

Но здесь мало кто признает, как часто СФ своими руками мозгами принимает такие решения в гонке, что его эмоции зашкаливают до последующих извинений.

Нет, мы не признаем проблем с психологией! Нет их! тчк.........за что парнеь потом извиняется?.....ну положено так для формальности)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DreamTeam сказал:

 

Ну тут то как раз уже "проанализировали" неоднократно в разных статьях. Мол во второй половине гонки у него прижима нет, потому что легче машина становится и при рестарте или\и необходимости взвинчивать темп и атаковать, управление машиной теряется. А если едет в режиме сохранения позиции, то такого резкого "перепада" в управлении и потери контроля не происходит.

Но даже по этой теории, можно легко увидеть, где СФ сам жестит и фэйлит.

Но здесь мало кто признает, как часто СФ своими руками мозгами принимает такие решения в гонке, что его эмоции зашкаливают до последующих извинений.

Нет, мы не признаем проблем с психологией! Нет их! тчк.........за что парнеь потом извиняется?.....ну положено так для формальности)))

А ничего что проанализировали этот год. А речь идёт о прошлом?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, shadoff сказал:

И снова - одно другого не исключает ни разу.

Конечно. Речь о приоритетах. Быть аккуратным на медленной машине, за редким исключением, бесполезно. Сначала надо сделать её быстрой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, shadoff сказал:

Ну 2008, о котором я несколько раз упоминал, вполне показал, что бывает всякое. Прекрасно помню многочисленные фото с разных ГП, где обе Феррари даже внешне явно отличались - тот же "акулий плавник" был установлен лишь на одной машине и т.д., и т.п.

Обновы. Одному подходят, другому нет. Я что-то не припомню, чтобы два разных шасси разрабатывали. В 2014-м Феттелю четыре разных подвески вроде пилили, если не ошибаюсь. Концепция то одна. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, metoxana сказал:

Конечно. Речь о приоритетах. Быть аккуратным на медленной машине, за редким исключением, бесполезно. Сначала надо сделать её быстрой.

Ну вот в 2018 сделали быструю - бесполезно, кое-кто не сдюжил с аккуратностью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итальянцы, наверное, сквозь зубы все это писали :D

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.