Scuderia Ferrari

[Tier_Mia]

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

У меня есть, пожалуйста. Бинотто недавно сказал, что они не достаточно хорошо проработали детали новой машины и, только поэтому стопроцентно правильная концепция cf90 не работает так как должна. Это они исправят. В связи с чем вопрос. Спасибо. А чем все эти инженеры и пилоты в том числе занимались на предсезонных тестах? 

Насколько известно всем, между первыми и вторыми тестами в Барселоне был перерыв. Так же как и между вторыми тестами и первым этапом в Австралии. Они и нужны, чтобы корректировать направления, и в процессе работы прорабатывать детали. Может всё же инженеры того, а пилоты не очень? 

Я вот и не знаю, что они делали, чем они занимались. Но даже на тестах было видно, что Мерс просто монстр. Были те же 0,5 секунд на 3 секторе

[Blakk]

1 hour ago, Tier_Mia said:

 

Вот тебе реальные цифры. Феррари вообще уступает среднякам и это из-за работы с шинами. Че ты вообще спорить, если это подтвердили в Феррари? Проблемы могут быть вызваны разными факторами: прижимом, подвеской и тд. Это сказал Бинотто

Че ты споришь? Я не понимаю...

вопрос с какого уровня считать, в прошлом году Феррари лучше всех работала с резиной. в этом году они упали на уровень мерса...хуже? да, так плохо что не едет? нет...

[Кофеман]

Новое заднее антикрыло вверху на машине Леклера, внизу для сравнения крыло на машине Феттеля.

Будут сравнивать завтра 

[MiguelS]

В 04.06.2019 в 16:24, А. Н. Оуэн сказал:

Сейчас Шарля поддерживает Бинотто. А это, считай, больше чем пол команды. В прошлом году из пилотов фур косячил один Феттель, в этом продолжил.  

А список гонок в этом году где косячил Феттель можно? А то мы разные видимо смотрим.

В 05.06.2019 в 11:23, AlexHAm сказал:

Блин, теперь буду знать больше благодаря тебе. Истина в последней инстанции - Ферди! =)

Именно так, хочешь узнать будущее? Прочти Ферди и все произойдёт с точностью, только наоборот. 

21 час назад, AVB сказал:

+++

Ну вот, тут вроде яснее.

Даже если наша машина к ГП Венгрии превратится в реальный самовоз (что крайне маловероятно), то сможем ли мы за оставшиеся 10 гонок вырвать сезон?

Теоретически - да, практически... большууущий вопрос...

Зависит от РБ, если Мерседес начнут ехать 4-5 то все возможно

[Лич]

2 минуты назад, MiguelS сказал:

если Мерседес начнут ехать 4-5

В этом то сезоне?

[Барон Самеди]

Расходимся, парни. Нас обманули: 

 

Концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) отозвал свое предложение об объединении с группой Renault

В компании подчеркнули, что это сделано из-за «неподходящей политической ситуации» во Франции.

[прибалт]

4 часа назад, Лич сказал:

Болтать то на публику Эллисон умеет. А что до знания, чего им подчиненные сказали, то и знают, оба.

Бинотто болтает лучше Эллисона, тут ясно.

Но Джеймс компенсирует работой с лихвой.

[прибалт]

 

 

[celevro]

19 минут назад, Барон Самеди сказал:

Расходимся, парни. Нас обманули: 

 

Концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) отозвал свое предложение об объединении с группой Renault

В компании подчеркнули, что это сделано из-за «неподходящей политической ситуации» во Франции.

Ну все, не увидеть нам черно-желтой Феррари... пичалька

[прибалт]

Вспомнилась из классика

 

Цитата

«Дела в Феррари колхозе шли плохо. Не сказать, что совсем плохо, можно даже сказать — хорошо, но с каждым годом все хуже и хуже…»
 

 

[Maranellogp]

1 час назад, SAS_17 сказал:

Деннис сам то знает, что он подтвердил?

Странный вопрос.

[gp2]

Что же.

Проверим по итогам сезона, прав ли окажется Савар, который первым (ну или одним из первых) решился на такую прямую публикацию.

 

Прогнозы не люблю давать: но в Ferrari на следующий год я бы не оставил, пожалуй...

Очень много было надежд (весьма реальных) в 2018 году до чертовой Германии и чертовых же  дождей...

В команде могут говорить что угодно, но тоже об этом помнят.

Да и в 2017-ом интрига могла продержаться дольше. А когда нервничают обе стороны, то мы знаем, что шансы есть.

Ярчшайший пример - 2007 год.

[astor]

34 минуты назад, gp2 сказал:

Что же.

Проверим по итогам сезона, прав ли окажется Савар, который первым (ну или одним из первых) решился на такую прямую публикацию.

 

Прогнозы не люблю давать: но в Ferrari на следующий год я бы не оставил, пожалуй...

Очень много было надежд (весьма реальных) в 2018 году до чертовой Германии и чертовых же  дождей...

В команде могут говорить что угодно, но тоже об этом помнят.

Да и в 2017-ом интрига могла продержаться дольше. А когда нервничают обе стороны, то мы знаем, что шансы есть.

Ярчшайший пример - 2007 год.

Несколько раз перечитал. Нифига не понял 

[А. Н. Оуэн]

5 часов назад, Sergey_S сказал:

Инженеры посчитали, у них все было норм. Начались тесты, все было норм. Тесты кончились, начались гонки, и наступила жопа.

Вывод однозначен - у Феррари что-то забанили после тестов. А концепция была рассчитана на то, что забаненное есть и работает.

Напоминает 2007 год, когда забанили после Австралии хитрое днище, и Феррари несколько гонок восстанавливала гоночный темп.   

Почитать можно источники, где говорится что у Феррари забанили то, что сильно повлияло на болид в целом?

4 часа назад, enisei сказал:

Не во всех. Медленные, среднескоростные - да. Высокоскоростные  - нет. Тут даже у "Феррари" небольшое преимущество, что видно на графике по ГП Испании.

 

Небольшое преимущество в высокоскоростных поворотах было заметно и в Китае.

Например, 7 - ой поворот, где у Феттеля было 272 км/ч на апексе, против 271 км/ч у Боттаса

 

Еще после ГП Китая был написан во многом пророческий текст:

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2422275.html

" Следовательно, изначальный недостаток SF90 все-таки не в проигрыше по части прижимной силы, а в отсутствии нужного уровня механического сцепления. Замена переднего или заднего антикрыльев принципиально не решит проблему — может лишь временно поправить баланс, но на медленных трассах вроде Монако «Феррари» больше не будет считаться фаворитом."

Ясен пень, что механическое сцепление. А это значит лучший баланс по осям. Которого легко добиться глубоко интегрированной системой фрик. На длинном шасси она и работать будет лучше. Плюс лучший двиг, тьфу ты, лучшая СУ. И просто убийственная вишенка на торте в виде подходящих Мерсу шин. 

[Zena]

3 часа назад, Барон Самеди сказал:

Расходимся, парни. Нас обманули: 

 

Концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) отозвал свое предложение об объединении с группой Renault

В компании подчеркнули, что это сделано из-за «неподходящей политической ситуации» во Франции.

А были такие надежды, как всегда

[Zena]

Фрик настолько вписался в конструкцию, что его нельзя забанить , не забанив весь болид Мерсов)) 

[А. Н. Оуэн]

4 часа назад, Tier_Mia сказал:

Я вот и не знаю, что они делали, чем они занимались. Но даже на тестах было видно, что Мерс просто монстр. Были те же 0,5 секунд на 3 секторе

А мне помнится, что Мерс менял переднее крыло, а к первой гонке его доработал. Чего не скажу про Феррари. И пилоты, в особенности, отмалчивались в основном. Типа всё идёт по плану и, как-будто их всё устраивало. 

[А. Н. Оуэн]

4 минуты назад, Zena сказал:

Фрик настолько вписался в конструкции, что его нельзя забанить , не забанив весь болид Мерсов)) 

Они со своим болидом, как фрики в пелетоне. Даже нос у них неправильный 

[Zena]

1 минуту назад, А. Н. Оуэн сказал:

А мне помнится, что Мерс менял переднее крыло, а к первой гонке его доработал. Чего не скажу про Феррари. И пилоты, в особенности, отмалчивались в основном. Типа всё идёт по плану и, как-будто их всё устраивало. 

По ходу Мерсы сами не ожидали, что фуры сольют. Поработали называется на 110%

[А. Н. Оуэн]

1 минуту назад, Zena сказал:

По ходу Мерсы сами не ожидали, что фуры сольют. Поработали называется на 110%

Да нашим как всегда не хватило к 110 всё равно чьих свох 36% 

[Zena]

1 минуту назад, А. Н. Оуэн сказал:

Да нашим как всегда не хватило к 110 всё равно чьих свох 36% 

[celevro]

1 час назад, astor сказал:

Несколько раз перечитал. Нифига не понял 

КМК смысл у Савара в том, что посмотрели ребята-работяги из команды на 2017й, плюнули, потом обрели надежду в 2018м до Германии, после Германии снова плюнули, опечалились, пригорюнились, ибо поняли, что все их старания по постройке хорошего болида разобьются о стену в Германии или где-либо еще из-за Сами-Знаете-Кого. Поняли, что можно хороший болид не делать и выкатили в 2019м ведро. Ведь если нет разницы, то зачем платить больше строить более быстрый болид?

[Peresvet]

Хотели бы интриги бы забанили. Но Мерс слишком хорошо занес. Даже РБ банили потихоньку, хоть и не очень к этому стремились, Мерсу же можно тупо все, а когда конкуренты догоняют, ФИА яростно бросается бороться с конкурентами, а не с Мерсами. На наших глазах творится лютый зашквар.

[de_mixx]

Масложор забанили, фрик забанили. За период 2014-2019 дважды корректировали регламент в 2017 и 2019. АВЛ и мерцедес доработали двигатель для Феррари.

Но итог один:

Мерцедес тащат за уши караул.

 

ЗЫ. Жаль у РБ нет мотора хорошего. Эти могли бы побороться. У Феррари циркачи на мостике и крашеры за рулём. А виноват в этом конечно Мерседес.

[de_mixx]

14 часов назад, enisei сказал:

Не во всех. Медленные, среднескоростные - да. Высокоскоростные  - нет. Тут даже у "Феррари" небольшое преимущество, что видно на графике по ГП Испании.

 

тут же ещё вопрос в том какие повороты за скоростные считать. по этому графику все машины в скоростных меньше 0,1 проигрывают мерсу, даже вилки. похоже за скоростные взяли какие то изломы, которые в пол проходят, немудрено что отставание от мерса у всех минимальное, а феррари впереди за счет более мощного дрыгла.