Lonesome

Scuderia Ferrari

45979 posts in this topic

20 минут назад, Лич сказал:

Леклер на рестарте испортил шины пытаясь не пустить Гасли, как Феттель на старте.

Вряд ли он их испортил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Лич сказал:

Леклер на рестарте испортил шины пытаясь не пустить Гасли, как Феттель на старте.

Темп, да какая разница, надо начинать с малого: ставить задачу опередь Макса обоими болидами, не Мерседесы. Глядишь и старты наладятся, и тактика станет простая и надежная.

 

РБ и так опередят. Гасли никакой, да и на большинстве трасс из за мотора у нас будет преимущество. Имхо уж лучше бороться за мифическую победу, чем за мало кому нужный подиум.

Edited by Peresvet

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Blakk сказал:

а то бы порвали Мерс в клочья?

Разумеется нет. Мерс в своей лиге. Но на подиум можно было бы доехать Леклером. Ферстаппену еще пит предстоял.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Кто хочет поржать? На первом отрезке Феттель сам попросил команду дать Шарлю проехать. А вы тут говорите... 

На Скае говорили, что перед вторым пропуском у Феррари тоже паника была: не знали, кто на какой тактике, думали что на одинаковой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Лич сказал:

При нём что хорошего было? Понимаю ещё Доменикалли. Ну или Вольфа переманивать.

Бинотто справился с моторостроителями, справился с реорганизацией конструкторских отделов после Джеймса. И тут разберется. Не всегда всё бывает сразу. Окажись наоборот, это то же мало о чём говорило бы в части будущего.

 

Чего хорошего? Из задницы 2014 года к 2018 мы заимели быстрейшую машину к началу сезона. С тактикой бывали проблемы, но не такого уровня дна, как сегодня. В команде каждый занимался своим делом

Сейчас у нас один человек рулит и КТ, и тех. департаментом, и всей командой. И в каждом из пунктов полный провал.

Бинотто тех. директор уже 2-ой(или 3-ий, честно - запамятовал) год. С чем он еще в этом департаменте не разобрался? Сколько еще лет надо? Сколько еще лет потом понадобится, чтобы разобраться в управлении все командой?

Бинотто типичный карьерист, хотел стать руководителем команды - стал. А на результаты забил. Первоначальная то цель не в результатах для данного субъекта

Только что, BJayDS сказал:

На Скае говорили, что перед вторым пропуском у Феррари тоже паника была: не знали, кто на какой тактике, думали что на одинаковой.

 

Просто тим директор со своими тараканами в голове не договорился

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю болельщиков Леклера с заслуженным поражением!

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, leonid84 сказал:

Ответь только искренно: а что ему с конструкторами разбираться, если он ими и так 2 года как техдир до этого руководил? Он же не со стороны приходил. Разве не так?

Да нормально всё с конструкторами. С чего все взяли, что у них каждый год должен получаться лучший болид? С чего при Маурицио болид был бы лучше или тактика лучше? Как были постоянные передерживания Кими, так и с Шарлем осталось. Потому что стратеги и стратегический софт тот же самый.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Blakk сказал:

Бинотто занимался борьбой за руководство, интригами и тд, а не работой над машиной

А в итоге и руководитель из него хреновый. Лучше бы машину пилил...

Но интриган неплохой, раз сумел Маура подсидеть

Edited by nikobon

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Лич сказал:

Да нормально всё с конструкторами. С чего все взяли, что у них каждый год должен получаться лучший болид? С чего при Маурицио болид был бы лучше или тактика лучше? Как были постоянные передерживания Кими, так и с Шарлем осталось. Потому что стратеги и стратегический софт тот же самый.

 

При нормальных дела в конструкторах машина 8 десяток не проигрывает за один сектор

При Мауре не было ни разу такой идиотской тактики, как сегодня

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Лич сказал:

Да нормально всё с конструкторами. С чего все взяли, что у них каждый год должен получаться лучший болид? С чего при Маурицио болид был бы лучше или тактика лучше? Как были постоянные передерживания Кими, так и с Шарлем осталось. Потому что стратеги и стратегический софт тот же самый.

Но конкретно эта машина разрабатывалась Бинотто как техническим директором. Под его руководством. Ему и отвечать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 minutes ago, Лич said:

Леклер на рестарте испортил шины пытаясь не пустить Гасли, как Феттель на старте.

Эммм, Шарль боролся с ним на прямой, как он мог шины испортить? Это у Феттеля была сильнейшая блокировка

Это уже не важно. Просто какая же тупизна у мостика: сперва Шарля не пропустили, даже когда Себ сказал, что готов пропустить. Это же надо до такой степени дойти, что Себ по своей собственной инициативе пропустил. Пилоту, оказывается, виднее, чем мостику. Потом почему-то обули Шарля на Хард, который вообще не работал. Потом держали Себа за ним куча кругов. Ну твою мать же, видно, что он был намного быстрее, че не пропустить! Итог? Опять просрали гонку пилотам по тактике

После рестарта Шарль не смог держать темп Феттеля. Это было видно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, BJayDS сказал:

На Скае говорили, что перед вторым пропуском у Феррари тоже паника была: не знали, кто на какой тактике, думали что на одинаковой.

 

Не читайте на завтрак британских газет. За тактикой в любой команде следит десяток человек и все рассчитывается с помощью эвм и вероятно уже и ИИ. Потому там точно знают кто на какой тактике.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Tier_Mia сказал:

Дело в том, что оно никуда не делось, а его просто никогда не было. На быстрых кругах Феттель проиграл те же 0,5 сек Льюису

На тестах в 8 день Феррари проигрывал Мерсу 2 десятки на 3 секторе, не так уж и много. В квале стало 6-7 десяток. Я же уже писал, что столько никто не потерял на 3 секторе по сравнению с тестами (кроме Вильямс).

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 minutes ago, Didi said:

Может он перестанет подтверждать свое реноме мастера поздних торможений на старте? 

И просить не надо будет. 

Вообще то это был единственный шанс опередить Мерседес. Попробовать стоило обязательно. Тут претензий нет. В таких случаях надо рисковать и шанс только один 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Peresvet сказал:

 

Ну лапки к верху и не бороться? На этой трассе все шансы удержать Мерседес были. Хотя бы 1 удержали точно, если бы андеркатили питстопами, ну с условием обгона вначале конечно.

Уже был пример Алонсо в 2011. Тогда на эмоциях уволили Косту. И как, лучше стало?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это я скорее для себя, чисто итоги подвести.

Держали Шарля за Себом, теряли время.

Одели Шарля в медленный Хард, теряли время.

Отдыхали на двух пит-стопах, потеряли время.

Держали Себа за Шарлем, теряли время.

Тут уже неважно даже, как часто Себ будет крутить пончики в гонках, а Шарль раскладываться в квалах. Можно просто сжечь Маранелло и забыть как страшный сон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, а где можно посмотреть отсечки максимальной скорости на стартовой прямой с DRS у Феррари ?  Ну и сравнить с Мерсами...

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Skull сказал:

Бинотто типичный карьерист, хотел стать руководителем команды - стал. А на результаты забил. Первоначальная то цель не в результатах для данного субъекта

Сейчас один типичный карьерист президентом ФИА является

Share this post


Link to post
Share on other sites

- Аллё, Маттиа. Это Тото. Спокойной ночи.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Skull сказал:

 

При нормальных дела в конструкторах машина 8 десяток не проигрывает за один сектор

При Мауре не было ни разу такой идиотской тактики, как сегодня

Были и более идиотские тактики. Ну не стало у нас в этом году хуже с тактикой, хватить уже эмоциями судить и забывать прошлое.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Tier_Mia сказал:

Вообще то это был единственный шанс опередить Мерседес. Попробовать стоило обязательно. Тут претензий нет. В таких случаях надо рисковать и шанс только один 

И в итоге запорол даже подиум и себе и напарнику:smile306:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Didi сказал:

И в итоге запорол даже подиум и себе и напарнику:smile306:

 

А Феррари машиной запорола сезон обеим гонщикам. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Peresvet сказал:

 

Не читайте на завтрак британских газет. За тактикой в любой команде следит десяток человек и все рассчитывается с помощью эвм и вероятно уже и ИИ. Потому там точно знают кто на какой тактике.

Да не, даже Попов подтвердил - Шарлю сказали, что они на одинаковой тактике, а Себу - что на разной. Реально что-то неладно в итальянском королевстве. В трех соснах заблудиться - это уметь надо. Начинаю скучать по временам Арривабене :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Себ накосил на старте

Шарль после СК проехал как-то очень плохо 

Мостик слишком долго думал о том, кто из пилотов быстрее

 

Понимаю, зачем был Х для Шарля. Хотели сделать 1 пит. Могло сработать. Не повезло с СК. Без СК Шарль, наверное, мог бы удержать 3 место. Или хотя бы помочь Феттелю приехать в борьбу за 3 место. 

Не понимаю, зачем был М для Шарля на концовку. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now