Lonesome

Scuderia Ferrari

55280 posts in this topic

4 минуты назад, Lonesome сказал:

 

У Мерседес проблем с тактикой нету. 

Их нету, потому что соперников нету. Когда в Бахрейне Льюис боролся с Себом, тактически обе команды сработали одинаково. И по прошлым годам видно, что когда оказываются в плотной борьбе, то тактики лажают у всех, только свои ошибки воспринимаются болезненнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, HeoLithic сказал:

Кстати, вполне себе может быть. Не в этом году конечно, а в 13-ом, в интересах спорта.

Да-да, варили для Мерса, а подошли газировке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 minutes ago, Rookie said:

Старт на М, не дает преимущества при борьбе с болидами с равной скоростью. На более тяжелой машине он быстрее расходуется, а С не живет долго ни при каких условиях.

В ситуации с Леклером, надо было делать М-С-С, как собственно и сделали, вот только не затягивать первый пит и не заниматься хренью с экономией на 2-м С, а гнать без жалости к резине. 

Ниже 5-го все равно бы не упал, а так был шанс зацепить 4-е, а если бы слишком разогнался, то перед Себом бы использовали КТ, как обычно.   

М-С-С с 2 равными отрезками на софте действительно был самый разумный вариант, но никакого шанса на 4-е место там не было. 

Ну, проиграл бы он Ферстаппену не 20 секунд, а 10, вот и вся разница. 

По сути, при М-С-С Шарлю надо было выехать в нескольких секундах позади Макса, объехать его, потом снова отправиться на пит-стоп, отыграть 10-15 секунд отставания и снова объехать. И все это за 12-13 кругов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, osharashen сказал:

Да-да, варили для Мерса, а подошли газировке.

 

Подошли и мерсу, и газировке, ну это как версия...

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 minutes ago, Джентльмен Удачи said:

По мне так надо было м-х попробовать, Шарль бы остался на первом месте после пита, а там вполне возможно и хард бы заработал.

Во-первых, нет, не остался бы. Во-вторых, хард против медиума у всех остальных - это была бы катастрофа, все сектанты бы в один голос взвыли, что Шарлика снова сливают. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, Лич сказал:

Да не надо было. Нормально проходили на медиуме дальше и в гонке это было бы правильно.

Правильно только с тактикой М-С-М (М-Х это загадка). Но я не рассчитываю на агрессивные стратегии от команды. Так бы и тянули как вчера.

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1021&graf=3&dr1=Charles Leclerc&dr2=Sebastian Vettel

Тактика проигрышная М-С. Даже в сравнении с Феттелем, Шарль с ходу начал сливать как тот вернулся на медиуме, ну было у него лишних 10 сек, что дало бы +10 а не 20 после выезда над Боттасом при старте с поула, сильно это зарешать не могло.

Edited by Maranellogp

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Rookie сказал:

Загляни в архивные ветки, по никам сразу будет ясно, что это болелы Вильямса были, как только ушел из команды они испарились.

Фиксер и Ковалев на месте

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Maranellogp сказал:

Правильно только с тактикой М-С-М (М-Х это загадка)

Или М-М-С. Два пита вчера были бы лучшей тактикой

5 минут назад, Maranellogp сказал:

Но я не рассчитываю на агрессивные стратегии от команды. Так бы и тянули как вчера.

Зато там где надо ехать с одним, поедем с двумя:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, DuelAnt сказал:

М-С-С с 2 равными отрезками на софте действительно был самый разумный вариант, но никакого шанса на 4-е место там не было. 

Ну, проиграл бы он Ферстаппену не 20 секунд, а 10, вот и вся разница. 

По сути, при М-С-С Шарлю надо было выехать в нескольких секундах позади Макса, объехать его, потом снова отправиться на пит-стоп, отыграть 10-15 секунд отставания и снова объехать. И все это за 12-13 кругов.

Еще раз, он не терял свое 5-е место, быстрые круги давали шансы, может да, может нет, но хоть что-то нестандартное надо же было пробовать.

Тем более что сейчас мы знаем про ВСК, под которым как раз 2-пит на С и выходил по времени.

Тошнилово на изношенном М вот где была убита гонка.

4 минуты назад, slowhands сказал:

Фиксер и Ковалев на месте

2% 

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, Lonesome сказал:

И что там сказано? 

Чемпионат длинный, есть время. Рад БК. Собственно всё.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, DuelAnt сказал:

По сути, при М-С-С Шарлю надо было выехать в нескольких секундах позади Макса

При пите на каком круге Шарль выезжал бы впереди Макса?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Чемпионат длинный, есть время. Рад БК. Собственно всё.

 

Чемпионат уже проигран. Время есть но только на 2021 год. Собственно все. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Lonesome сказал:

 

Чемпионат уже проигран. Время есть но только на 2021 год. Собственно все. 

Что-то ты слишком оптимистичен:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Tier_Mia сказал:

Миша никогда так не проигрывал Барику. А Хэмилтон даже с полнейшей поддержкой команды проигрывает БОТТАСУ! Я не говорю, что финский пилот днище, но он не Леклер, не Риккардо, а обычный средняк 

Да и вообще, я один видел кислую морду Тотохи после финиша?

И че бы тогда изменилось?) 

Массе проигрывал, да и Росбергу проигрывал частенько

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

По мне так надо было м-х попробовать, Шарль бы остался на первом месте после пита, а там вполне возможно и хард бы заработал.

хард вообще тестировали в пятницу или субботу?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minute ago, Rookie said:

Еще раз, он не терял свое 5-е место, быстрые круги давали шансы, может да, может нет, но хоть что-то нестандартное надо же было пробовать.

Тем более что сейчас мы знаем про ВСК, под которым как раз 2-пит на С и выходил по времени.

Тошнилово на изношенном М вот где была убита гонка.

Ну, я тоже вчера еще по ходу гонки выступал за М-С-С, но коллеги убедили меня, что лишний пит-стоп в Баку почти никогда не оправдывается, слишком медленный заезд-выезд. Видимо, в Феррари считали так же, поэтому про тактику 2 пит-стопов даже не думали.

В Феррари надеялись получить бесплатный пит-стоп в окне от 25 до 35 круга, что отчасти разумно. По-честному бороться с Максом не выходило никак, а так бросили кости наудачу. 

Ну, и Шарль тоже добавил масла в огонь нытьем по радио. Наверное, он слишком много слушает сектантов, которые рассказывают ему, какой он замечательный и как команда его сливает. Зачем жаловаться на резину, когда окно для тактики 2 пит-стопов давно пропущено? Раз уж пропустили окно, то надо ждать и терпеть, больше ничего не остается. Тут, конечно, Феррари перестраховались, напуганные тем, как на стартовом отрезке поплыли шины у Феттеля, но опять-таки эти 2-3 лишних круга уже не играли роли.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, DuelAnt сказал:

но опять-таки эти 2-3 лишних круга уже не играли роли

Эти два-три круга ещё и дополнительные потери времени на пропуски соперников. Зачем было заезжать после пропусков, а не перед ними?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 minutes ago, Лич said:

При пите на каком круге Шарль выезжал бы впереди Макса?

Не позднее 23 круга. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, DuelAnt сказал:

Ну, и Шарль тоже добавил масла в огонь нытьем по радио. Наверное, он слишком много слушает сектантов, которые рассказывают ему, какой он замечательный и как команда его сливает. Зачем жаловаться на резину, когда окно для тактики 2 пит-стопов давно пропущено?

Это не разговор в таком тоне, поищи себе собеседника среди командофилов с пропусками в болении.B) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, DuelAnt сказал:

Не позднее 23 круга. 

Вот и надо было ехать. А если изначально не растягивать медиум, а рассчитывать на пит на 25-26 круге, то как раз там запаса времени и хватило бы

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, DuelAnt сказал:

Ну, я тоже вчера еще по ходу гонки выступал за М-С-С, но коллеги убедили меня, что лишний пит-стоп в Баку почти никогда не оправдывается, слишком медленный заезд-выезд. Видимо, в Феррари считали так же, поэтому про тактику 2 пит-стопов даже не думали.

 

Вроде как бы наоборот, не, всё-про-всё 20 сек?

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, SirPA сказал:

Вроде как бы наоборот, не, всё-про-всё 20 сек?

Там заезд на пит проходит на самой длинной прямой чемпионата т.е пилот что едет в боксы по факту терять начинает ещё на прямой до боксов, выезд также плюшек не даёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Rookie said:

Это не разговор в таком тоне, поищи себе собеседника среди командофилов с пропусками в болении.B) 

Извини, если задел. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Там заезд на пит проходит на самой длинной прямой чемпионата т.е пилот что едет в боксы по факту терять начинает ещё на прямой до боксов, выезд также плюшек не даёт.

 

Он половину этой прямой проезжает в гоночном темпе и только только потом сворачивает, проезжает что-то вроде шиканы, и почти сразу в своих боксах. Потом на выезд. В итоге имеем 20 сек, что немного. Хотя хорошо бы сравнить с другими трассами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.