Lonesome

Scuderia Ferrari

55280 posts in this topic

12 минут назад, Sergeytlt сказал:

Мне одному кажется, что Бинотто зря назначили руководителем? 

Отчасти да. Мне кажется, Бинотто зря убрали с поста "главного по технике". 

Другой вопрос: кто был альтернативой Бинотто на посту главного руководителя. Если Арривабене - то, пожалуй, лучше уж Бинотто. 

 

16 минут назад, Sergeytlt сказал:

4 гонки и 4 дубля Мерседес, хотя почти везде Феррари до гонки были быстрее. 

Разные программы на практиках - не повод считать, что Феррари действительно быстрее. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

2018 - после 4х гонок у Феррари 114 очков, у Мерседеса 110
2019 - после 4х гонок у Феррари 99 очков у Мерседеса 173....но Бинотто лучше чем Арри...таки да...

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Tier_Mia сказал:

Выводы:

- Феррари- самовоз, Мерс - ведро, иначе быть не может

- на Феррари не работал вообще софт

- Хэмилтон проводит плохой сезон, если он умудряется так сливать Боттасу. А вы тут говорите про Феттеля... Немец хоть не сливает своему очень талантливому пареньку

даже немного стыдно, что ты в Киеве живешь. прочитав такое от тебя

6 часов назад, Лич сказал:

Болид плох, мостик плох, пилоты плохи. Продолжаем тестовый сезон, может поможет в 2020 оказаться лучше.

Зато шильдик! Самое то!

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Отчасти да. Мне кажется, Бинотто зря убрали с поста "главного по технике". 

Другой вопрос: кто был альтернативой Бинотто на посту главного руководителя. Если Арривабене - то, пожалуй, лучше уж Бинотто. 

 

Разные программы на практиках - не повод считать, что Феррари действительно быстрее. 

Все проще. Имеется ввиду несвоевременные питстопы Леклера на 2 последних гонках.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема Scuderia Ferrari в одном анекдоте 

- Что это за шум на улице, Бэрримор? 
- Сектанты, сэр. 
- И чего же они требуют, Бэрримор? 
- Чтобы Леклера не сливали, сэр. 
- А что, его кто-то сливает? 
- Нет, сэр, он сам въехал в стену. 
- Так почему же они все-таки шумят? 
- Сектанты, сэр. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Sergeytlt сказал:

Все проще. Имеется ввиду несвоевременные питстопы Леклера на 2 последних гонках.

В Китае главная проблема с Шарлем была даже не в пите, а в том, что его попросили подвинуться и потеряли на этом 2+ секунды времени. Дальше, конечно, можно было пробовать что-то делать и, может быть, даже были бы шансы на 4 место... Ну так, в общем-то, что-то и пробовали: затягивали 1 отрезок, пытались вести Шарля на 1 пит. Не вышло, да. 

 

А в Баку сделать пит более своевременным было нельзя. Разве что ехать и дальше на том же юзаном М и ждать СК/ВСК. Второго М не было, С в Баку долго не едет, как едет Х - вообще непонятно, его никто не рискнул попробовать. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Sergeytlt сказал:

Мне одному кажется, что Бинотто зря назначили руководителем? 4 гонки и 4 дубля Мерседес, хотя почти везде Феррари до гонки были быстрее. Прошлый сезон начинался совсем по другому. Почти все ошибки шли с капитанского мостика.

До квалификации у нас и Williams самовоз. Очки дают за гонку, мне кстати теперь понятна скорость Феррари на практиках Баку, они пытались заставить Софт работать пока в Мерседес работали над гонкой. Не от хорошей жизни в Феррари решили ехать на Медиуме со старта причём сразу у обоих. Просто с Себом случился форс-мажор. 

10 минут назад, Blakk сказал:

2018 - после 4х гонок у Феррари 114 очков, у Мерседеса 110
2019 - после 4х гонок у Феррари 99 очков у Мерседеса 173....но Бинотто лучше чем Арри...таки да...

Кто-то боролся за кресло, а кто-то очень хорошо подготовился к изменениям. Когда я увидел Мерседес сразу это отметил 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, MiguelS сказал:

Бинотто за кульман

Бинотто этим никогда и не занимался

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Юра11 сказал:

Да не Себ отпустил, а они уехали. Неужели этого не было видно?

Цитата

Вопрос: Ходят слухи, что в конце гонки Себастьяну пришлось экономить топливо. Так ли это?
Маттиа Бинотто: Да, это правда, что в конце гонки он экономил топливо. На этом отрезке гонке вполне естественно, что приходится контролировать расход, чтобы уложиться в отведенный регламентом лимит. Мы делали это в конце. Возможно, кто-то другой делал это на других стадиях гонки или вообще не делал – мы этого не знаем. Факты в том, что на самых последних кругах мы экономили топливо.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Лич сказал:

Бинотто этим никогда и не занимался

ну вот, пора начинать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, MiguelS сказал:

Кто-то боролся за кресло, а кто-то очень хорошо подготовился к изменениям. Когда я увидел Мерседес сразу это отметил 

Да не думаю, что вот как-то особенно боролся , кроме как поставил в известность, что  если МА руководитель,  то МБ ищет другую работу. Без него было непонятно с кем работать и условия приняли. 

Но предоставленный сам  себе технарь не смог остановиться в желании переделать все , что можно . В результате, машина у нас потенциально идеальная , только для доведения до идеала, нужно 20 или около  того гонок. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, ЕВГА сказал:

В результате, машина у нас потенциально идеальная , только для доведения до идеала, нужно 20 или около  того гонок. 

 

плохая машина. но Себастьян идеален.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата

Вопрос: (Кристиан Ниммерволль) Льюис, есть ощущение, что в сражении с Валттери на первом круге фактически решилась судьба гонки. Могли бы вы атаковать агрессивнее, если бы соперником был не напарник, а кто-то другой?

 

Льюис Хэмилтон: Безусловно, да. Когда выступаешь за одну команду, ты всегда помнишь, что действуешь не один, и что от твоих действий зависит результат усилий многих людей. Я мог бы атаковать агрессивнее и отыграть позицию, но Валттери в таком случае практически наверняка оказался бы позади Ferrari, что навредило бы команде. И пусть мне очень хотелось обогнать, я должен был оставить напарнику достаточно места, чтобы мы вместе удержали первые позиции. Да, в результате я уступил, но это та жертва, на которую иногда нужно идти, чтобы твоя команда победила. Если бы я сражался с Ferrari, то действовал бы иначе.

 

Такого подхода мы будем придерживаться и в дальнейшем. Я и Валттери всегда с уважением относились друг к другу и не намерены это менять. Перед стартом мы обсуждали возможные ситуации, договорились по определенным моментам и далее чётко следовали этим договоренностям.

Вот Себ в Мельбурне тоже также поступил :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Вован ישראלי сказал:

ну вот, пора начинать :)

Зачем, для этого есть другие специалисты. А вот определяться, кого ставить тех директором, всё таки надо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Лич сказал:

 А вот определяться, кого ставить тех директором, всё таки надо. 

Может Бене нравиться монополия и он не хочет никакого техдира?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Лич сказал:

Зачем, для этого есть другие специалисты. А вот определяться, кого ставить тех директором, всё таки надо. 

твой аватар своими интервью разочаровывает. понятно, что интервью - это ерунда. но если за этим скрывается неумение признавать ошибки, тогда беда. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

не,ну вам нужно реально постараться,чтобы как-то соответствовать,а то как то даже не интересно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, kolek сказал:

не,ну вам нужно реально постараться,чтобы как-то соответствовать,а то как то даже не интересно

я про 4 дубля подряд,если чё :smile: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, kolek сказал:

я про 4 дубля подряд,если чё :smile: 

если чё,гонку даже не смотрел,да и вообще не смотрел 2019,не было возможности),вот скоро доберусь до нормального инета,тогда да,более объективно определюсь,вскм пис)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, kolek сказал:

если чё,гонку даже не смотрел,да и вообще не смотрел 2019,не было возможности),вот скоро доберусь до нормального инета,тогда да,более объективно определюсь,вскм пис)

ты сам себя цитируешь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Вован ישראלי сказал:

ты сам себя цитируешь?

 

1 минуту назад, Вован ישראלי сказал:

ты сам себя цитируешь?

по ходу да,сори всё таки паска :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

и шо,сенат настолько раздавлен,шо таки не в состоянии шото сказать?:floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ZiLOG сказал:

Может Бене нравиться монополия и он не хочет никакого техдира?

Тогда нужен руководитель, а Бинотто пусть техдирит. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, MiguelS сказал:

Я вот тоже поражаюсь они то тут причём? Стартуют с комплектом из КУ2 не вина Феррари что Шарль выпилился на Медиуме. Или ты предлагаешь из боксов стартовать?

Как прекрасно показал сам Шарль, на Софте он мог ехать быстро один бк на втором комплекте (проиграв на круге подготовки 5 секунд и убив первый комплект Софта за 5 кругов, вот она проблема новичка и разного стиля (настройки Феттеля не поставить). Он тупо не настроил болид. 

Можно было сделать два пит-стопа но... итоговое место тогда бы не изменилось, и бк не было.

По Феттелю к стратегии вообще вопросов нет.

Главная проблема Феррари это The Need for Speed. Болиду просто не хватило скорости, да, мало десятые две, но не хватило. Удручает только то, что не хватило болиду уже с обновлениями...

С темпом у Феррари все нормально. 

Мерсы не смогли оторваться. 

А РБ с каждым этапом все ближе к обоим. 

С Барселоны все будет еще интереснее. 

Леклера конечно жаль. 

Когда слышишь в эфире его уточняющие и полные отчаяния вопросы к мостику, то сердце кровью обливается. 

Но и Бинотто тоже жаль. 

Ему приходится по неволе иногда быть плохим парнем. 

Потому что решение о "линии партии" принимает не он, а руководство концерна. 

Или руководство концерна делегировало ему полные права на решение о первом номере..

В любом случае, Бинотто сейчас не сладко. 

Леклер стал жертвой обстоятельств. 

Потому что в борьбе за чемпионство сейчас "в бой должны идти одни старики". 

Но это только в этом году. 

Со следующего года оба будут на равных правах. 

Или Леклера назначат первым номером. 

Все будет зависеть от результатов обоих пилотов в этом сезоне. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, svarog сказал:

Когда слышишь в эфире его уточняющие и полные отчаяния вопросы к мостику, то сердце кровью обливается. 

У меня ничего и никогда не обливается 

Малышу надо научиться не бить машины невовремя

Это несложно. Но это намного труднее, чем выигрывать тренировки или мчатся без оглядки по Сахиру 

Вот, когда научится, тогда и будет лидером 

18 минут назад, svarog сказал:

С темпом у Феррари все нормально. 

Мерсы не смогли оторваться. 

А РБ с каждым этапом все ближе к обоим. 

С Барселоны все будет еще интереснее. 

С темпом ничего нормального нет

Не надо самоуспокаиваться: ни в одной фазе гонки Феттель не создал никакого давления на Мерседес 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.