Lonesome

Scuderia Ferrari

34109 posts in this topic

23 часа назад, Юрич сказал:

Да. В 2012-м машина РБР была самая лучшая. Сравнимая с тем гипервозом  была только лишь Ferrari F2007

 

В каком к черту месте лучшая? В 2012М выигрывал и Мерседес и Лотус и Виллиамс! Ок, тогда выходит у Заубера был лучший болид, и если бы не ошибки Чеко Переса ух заборолся бы за победы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Maranellogp сказал:

Собственно он в чем то прав, не без скилухи Хэма взята победа в Бахрейне

Да ладно, пока Себ чудить не начал, красные Льюиса со всей его скиллухой вертели, как захочется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Red_front сказал:

Да ладно, пока Себ чудить не начал, красные Льюиса со всей его скиллухой вертели, как захочется.

Скилуха Хэма заключалась давлении на Себа, без которого тот не ошибся бы

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Red_front сказал:

Да ладно, пока Себ чудить не начал, красные Льюиса со всей его скиллухой вертели, как захочется.

т.е его развернуло до обгона? Так что ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне это понравилось сегодня, «Их топливо пахнет как грейпфрутовый сок», – признался Хорнер Auto Motor und Sport. 

Так что мешает и вам залить сока? ахаха

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Sergey_S сказал:

Масса до аварии 2009 года был вполне быстрым пилотом, и его конкурентоспособность не означает самовозности болида. Массе всегда не хватало стабильности и характера, но скорость у него в то время была.

В 2007 машины Феррари и Макларена были примерно равны по скорости, может с некоторым преимуществом Макларена, соотношение сил менялось от трассы к трассе. Макларен проиграл потому, что не сделал ставку на одного пилота. 

 

Это все сказки, Масса никогда не был быстрым пилотом. Он до "пружины" по скорости вчистую сливал Физикелле и Шумахеру.

Любой середняк на самовозке 2007-2008 годов покажется быстрым пилотом, особенно если напарник у него распиаренный середняк.

 

pippip.png

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Мне это понравилось сегодня, «Их топливо пахнет как грейпфрутовый сок», – признался Хорнер Auto Motor und Sport. 

Так что мешает и вам залить сока? ахаха

Rauch_Vettel_660x440.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Tier_Mia сказал:

Тотошка опять ноет, что СУ Феррари мощнее. Как же это забавно, если проводились во время квалы измерения и у них, как оказалось , нет вообще разницы в мощности 

Кампания тотошки «у нас ведро, Феррари- самовоз, тащим благодаря молитве и скилухе Льюиса» отлично работает. Теперь ЦА ещё больше будет верить в это

Забавно тут только то, что данные о серьезном преимуществе СУ Феррари исходят от измерений по GPS и секторам, ее подтверждают серьезные издания вроде АМУСа. И даже приводят техническое обоснование этому в своей статье. Кроме того, большую часть прошлого сезона у Фур тоже было большое преимущество на прямых, наблюдалось оно и на тестах. Проблемы в Австралии это хорошо замаскировали, заставив поверить легкомысленную ЦА в то, что у Фур ведрище.

А теперь, наконец, к забавному. То самое великое исследование мощностей производилось, внимание, по звуку. Они там по звуку определяли разницу в мощности в точности до лошадиной силы. И в это сразу поверила публика из гуманитариев. Та самая, для которой вводилось и упрощение маркировки резины, а то "многа букав типов резины, ни асилят". Вот такой ЦА и манипулировать проще простого разными пустопорожними исследованиями мощности по звуку. Пипл схавает.

Не удивлюсь, если потом выяснится, что этот информационный вброс вообще пошел из стана Феррари, ведь наследник Шумахера спалил контору, после тестов сказав, что мощность мотора Фур превышает 1000 л.с., что никак не вяжется с информацией о звуковых измерениях мощности.  А там и ФИА заинтересуется, вдруг чит на 40 л.с. все-таки нелегальный. Самое время вбросить в  СМИ какое-нибудь безграмотное "исследование".

Edited by Lewis Hamilton fan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так  а чего, Леклеру в итоге косточка грейпфуктовая в форсунку попала?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Lewis Hamilton fan сказал:

А теперь, наконец, к забавному. То самое великое исследование мощностей производилось, внимание, по звуку. 

сам по себе метод давно известен: http://www.grandprixengines.co.uk/Note_109.pdf

но во первых непонятно как определять мощность турбодвигателя ведь давление наддува звуковому анализу как бы не подлежит, а во вторых как можно определить настолько точно?  

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Весельчак_У сказал:

сам по себе метод давно известен: http://www.grandprixengines.co.uk/Note_109.pdf

но во первых непонятно как определять мощность турбодвигателя ведь давление наддува звуковому анализу как бы не подлежит, а во вторых как можно определить настолько точно?  

Да я об этом же. Метод в принципе не антинаучный, но измерить реальную разницу между СУ производителей в таком спорте как Ф-1, используя только звуковые исследования, нереально. Просто получатся далекие от реальности цифры.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Лич сказал:

А какая Тотошке выгода заявлять, что его команда не может построить лучший болид с лучшим мотором?

Ясно какая! Глупые и доверчивые ферраристы, узнав, что они уже всех обогнали начнут козла забивать

вместо того, чтобы вкалывать. Русский язык-то они не догадались выучить, некому им

сермяжную правду нести. И опять самого человечного чемпиона подставят.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по теме - вот видос с квалы. Не сказать, что преимущество Феррари на прямых прям ужасающее, прям под 40 л.с., но 5-6 км/ч на прямых участках Леклер Хэму везет. А там за круг уже набирается приличная разница. И не сказать же, что у Хэма на круге были какие-то явные ошибки в поворотах, которые стоили ему аж 0.3 на круге. Вполне ровно, нормально проехал. Тот же Феттель, осторожничая на втором секторе, все равно оказался впереди Хэма. Значит, дело все же в моторе.
 

 

Edited by Lewis Hamilton fan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я предлагаю измерять мощность в уровне эмоций Вольфа. За абсолют брать удар Тото кулаком по столу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 minutes ago, Весельчак_У said:

сам по себе метод давно известен: http://www.grandprixengines.co.uk/Note_109.pdf

но во первых непонятно как определять мощность турбодвигателя ведь давление наддува звуковому анализу как бы не подлежит, а во вторых как можно определить настолько точно?  

по звуку можно определить обороты, а если известны обороты, известна дистанция, известно макс.давление наддува, известно время прохождения....спокойно вычилсяется мошьность и скорость

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Blakk сказал:

по звуку можно определить обороты, а если известны обороты, известна дистанция, известно макс.давление наддува, известно время прохождения....спокойно вычилсяется мошьность и скорость

А кпд известно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Blakk сказал:

по звуку можно определить обороты, а если известны обороты, известна дистанция, известно макс.давление наддува, известно время прохождения....спокойно вычилсяется мошьность и скорость

откуда ты узнаешь давление наддува? верно товарищ выше отметил:

 

16 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Метод в принципе не антинаучный, но измерить реальную разницу между СУ производителей в таком спорте как Ф-1, используя только звуковые исследования, нереально. Просто получатся далекие от реальности цифры.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 minutes ago, GIV said:

А кпд известно?

а причем тут КПД? 

(Обороты * радиус колеса / перед. число коробки * перед. число редуктора) * 0,377

обороты известны, радиус известен, числа коробки известны....

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Blakk сказал:

а причем тут КПД? 

(Обороты * радиус колеса / перед. число коробки * перед. число редуктора) * 0,377

обороты известны, радиус известен, числа коробки известны....

Так ты скорость вычисляешь по звуку? А зачем? Скорость по гпс известна. А сопротивление воздуха ты знаешь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, GIV сказал:

Так ты скорость вычисляешь по звуку? А зачем? Скорость по гпс известна. А сопротивление воздуха ты знаешь?

Еще неизвестен уровень сцепления шин с трассой, от которого напрямую зависит разгонная динамика. Ладно бы были совершенно одинаковые машины с одинаковыми настройками, так ведь болиды разные, настройки тоже. И даже гонщики сидят разные. А еще есть погрешность самих приборов, которые звук с болидов считывают. Столько факторов, а мощность моторов предлагают измерить по одному звуку и доверять именно этой оценке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, GIV said:

Так ты скорость вычисляешь по звуку? А зачем? Скорость по гпс известна. А сопротивление воздуха ты знаешь?

по звуку вычисляются обороты, сопротивление воздуха для всех одинаковое, если в конкретной точке обороты одной машины меньше другой машины а скорость равна или выше-обратно уже вычисляется мошьность

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Blakk сказал:

по звуку вычисляются обороты, сопротивление воздуха для всех одинаковое, если в конкретной точке обороты одной машины меньше другой машины а скорость равна или выше-обратно уже вычисляется мошьность

 

Зачем вычислять обороты по звуку, если их показывают на онборде?

Мощность по звуку чушь, особенно учитывая наличие турбо, мгух и мгук.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Blakk сказал:

по звуку вычисляются обороты, сопротивление воздуха для всех одинаковое, если в конкретной точке обороты одной машины меньше другой машины а скорость равна или выше-обратно уже вычисляется мошьность

 

Сопротивление у всех разное. Поэтому и разные максималки у команд.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minute ago, Джентльмен Удачи said:

Зачем вычислять обороты по звуку, если их показывают на онборде?

Мощность по звуку чушь, особенно учитывая наличие турбо, мгух и мгук.

ну никто не называет мощьность в л.с. по звуку, по звуку могут сказать, что двигатель А-более мощьный чем двигатель Б

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Blakk сказал:

ну никто не называет мощьность в л.с. по звуку, по звуку могут сказать, что двигатель А-более мощьный чем двигатель Б

Называют, на днях итальянский моторспорт все посчитал, ну может не они, но написали с точностью до лошади)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.