Scuderia Ferrari

[Xidion]

22 минуты назад, quezens сказал:

«Феррари» пыталась скрыть проблемы с двигателем.

От одного только заголовка статьи смешно!!! Кстати статья говорит о том что тут не намеренно придушили, а о проблемах с мотором!

[Merry Christmas]

1 час назад, dk_1 сказал:

Такое ощущение, что Феттелю в наследство от Алонсо досталась и Федино везение, так сказать в качестве компенсации за РБ 2010-13, чтобы соблюдалась гармония в природе. Одним словом, не быть ему чемпионом за Феррари.

И Где компенсация Хэму за 2014-2015, 2017-2018?

[Кофеман]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

И Где компенсация Хэму за 2014-2015, 2017-2018?

Вот подпишется в Феррари и получит. 

[Energy]

3 часа назад, Ferdi сказал:

Говорил тебе - болей за Макларен, там в теме только строгая классическая музыка. Бетховен там, ну иногда Шопен.

Бетховен - немец, Шопен - поляк...

я расчитывала на Беллини-Россини-Паганини-Верди там...

на крайняк - Кутуньо с Челентано

 

3 часа назад, Сочинец сказал:

Музыкальные вечера в теме Мака проходят по пятницам!

стриптиз там по пятницам))

 

3 часа назад, V.M. сказал:

И голые бабы по пятницам. Что ещё надо интеллигентному человеку. 

Мужикам-то да, но я ж нормальной ориентации))

 

23 минуты назад, First Lady сказал:

Лав стори  между Феттелем и италианской прессой кончилась.

Особенно раздражает их "Почему я еду так медленно?"

Так это ж хит ГП Австралии

можно как раз на рэп попробовать положить 

[kseniya-semenova]

5 minutes ago, Merry Christmas said:

И Где компенсация Хэму за 2014-2015, 2017-2018?

А  компенсация   за   2009-2013   не полагается  ?

[Leopardo]

1 час назад, Ress сказал:

А второй наездник Феррари оказался слабохарактерным слабаком и сразу одел на себя плащ вторикеллы.

Нормальный наездник. Вроде и мостику подчинился, а все равно всем ясно, кто кого в гонке взгрел.

Ему бы ещё квалы не сливать - если будет ехать впереди и быстрее Феттеля, никто его ради мистера "почему я такой медленный" не завторикеллит.

[Merry Christmas]

7 минут назад, kseniya-semenova сказал:

А  компенсация   за   2009-2013   не полагается  ?

Алонсо же не дали компенсацию за 2014*2018

и что плохого в 2013? да и 2010 и 2012 были хороши, ил вы полагаете пилот пришел в ф1 и должен каждый год титул брать, да Ф1 загнется тут же

[Lewis Hamilton fan]

56 минут назад, Sergey_S сказал:

Двигло могли придушить после того, как Фет слил позицию Ферстаппену, гнать смысла уже не было, а проиграть 5 секунд или 25 на счет в таблице не влияет.

Да  в том и дело, что в статье приводятся доказательства того, что они это сделали еще до слива позиции Ферстаппену. Собственно говоря, он поэтому так легко его и пропустил  - Феттель даже 8 передачу не включал при обгоне ни на одной из прямых. При этом у клиентов Феррари были схожие проблемы еще  в субботу. Решают проблему с перегревом, очевидно. Новый кожух привозили в Австралию (правда, он от старого визуально почти не отличается). Дырки сзади сильно не расширили. При этом в Феррари пошли на придушение движка заранее, сознательно. И пытались компенсировать аэродинамикой. Но настроить машину нормально у них поэтому и не получилось. Ничего толком не компенсировали, только потеряли, особенно в работе с резиной. Причем сама же поломка MGU-K, ответственного за работу с тормозами, естественно, сказалась на работе с шинами.

А у меня еще была мысль, что проблемы с движком системные, раз отказы были и у клиентов еще на тестах. Феррари поэтому и пытались замаскировать их под то, что не настроились нормально, не знают, куда делся баланс и т.д. Так не бывает, чтобы машина с идеальным балансом в Барсе вдруг в ведро превращалась на других трассах. Видимо, первопричина все-таки мотор. А он потянул за собой все остальное. 

Короче, надо Бинотто и инженерам садиться и решать проблемы именно с движком. Кожух увеличивать, дырки сверлить в нем, если понадобится, пересматривать размер хотя бы верхнего воздухозаборника. Возможно, перекомпоновать что-то в расположении элементов самой СУ.  Например, корень проблем вообще может лежать в расположении укороченной трубы выхлопной, скопировали прошлогоднее решение Рено, да перегрев всей СУ от этого недооценили.  В таком случае лучше уж оставить эту идею с потоком горячего воздуха под крыло заднее - профита от него немного, а проблем - выше крыши. Мерс вот проигнорировал эту идею, к примеру.

Решаемо, считаю. А уж с настройками разберутся. Потенциал у шасси хороший.

[BJayDS]

Оказывается совсем на грани было. 

[Maranellogp]

6 минут назад, BJayDS сказал:

Оказывается совсем на грани было. 

Маэстро поздних торможений (с) снова в деле

[cupgrn]

Привычка Фета ехать по трассе словно он один до добра не доведет. Очевидно же было, мерц закроет калитку и его не обогнать, нет лезет, потом Лека отжал. Из-за чего тапок вышел на 4ое место и потом его и подиума лишил. Лек вполне мог на подиум приехать, т.к. не имел таких проблем с резиной, в случае если бы Себ не отжимал его из трассы, потому что он вошел в поворот не по оптимальной траектории. Для Фета выражение "сам себе буратино" стало уже нарицательным.

 

Команда должна разобраться в чем проблема была в Австралии и привезти болид в должное состояние к след. ГП

[AndVY]

11 минут назад, Maranellogp сказал:

Маэстро поздних торможений (с) снова в деле

 

В этот раз маэстро невероятно повезло, что партнером по танцу оказался молодой напарник, а не Макс, Перец или Магги.

Я уж молчу о Крашане или каком-нибудь Пасторе - они бы сразу избавили маэстро от необходимости отбывать номер )))

[Maranellogp]

2 минуты назад, AndVY сказал:

они бы сразу избавили маэстро от необходимости отбывать номер )))

[Fixxxer89]

2 часа назад, Турист сказал:

В 2012 похуже вчерашней гонки было. А борьба была в 2012.

В 2012 запороли корыто, и в Испанию практически новый болид привезли.

А тут больше на 2008 похоже. 

[Xodus]

16 минут назад, Maranellogp сказал:

Маэстро поздних торможений (с) снова в деле

Чемпион первого поворота 

[Blakk]

59 minutes ago, ZiLOG said:

Что-то такое напрашивалось, чудес не бывает.

ну я бы еще включил "теорию заговоров", типа Феррари чето такое накрутили опять в движке "не совсем легальное" и их попросили это убрать...а? какого?

[Leopardo]

12 минут назад, AndVY сказал:

 

В этот раз маэстро невероятно повезло, что партнером по танцу оказался молодой напарник, а не Макс, Перец или Магги.

Я уж молчу о Крашане или каком-нибудь Пасторе - они бы сразу избавили маэстро от необходимости отбывать номер )))

А виноват был бы все равно мостик.

[ЕВГА]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

И Где компенсация Хэму за 2014-2015, 2017-2018?

Для этого надо прийти в Феррари, там же ясно сказано.

[Runa]

1 час назад, Rookie сказал:

Переднее правое у Себа.(фото кликабельное) 

 

И?

[ЕВГА]

14 минут назад, Leopardo сказал:

А виноват был бы все равно мостик.

Смотря у кого.  

У " пришедших за компенсацией"     Фет и диск сам сломал, и сам по себе медленно ехал  , и "дале по списку" .

Или ты выборочно читаешь? 

 

[MiguelS]

3 часа назад, Турист сказал:

В 2012 похуже вчерашней гонки было. А борьба была в 2012.

Она будет только если Рб Хонда начнёт отбирать очки у Мерседес, а не у Феррари. 

1 час назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Да  в том и дело, что в статье приводятся доказательства того, что они это сделали еще до слива позиции Ферстаппену. 
Короче, надо Бинотто и инженерам садиться и решать проблемы именно с движком. Кожух увеличивать, дырки сверлить в нем, если понадобится, пересматривать размер хотя бы верхнего воздухозаборника. Возможно, перекомпоновать что-то в расположении элементов самой СУ.  Например, корень проблем вообще может лежать в расположении укороченной трубы выхлопной, скопировали прошлогоднее решение Рено, да перегрев всей СУ от этого недооценили.  В таком случае лучше уж оставить эту идею с потоком горячего воздуха под крыло заднее - профита от него немного, а проблем - выше крыши. Мерс вот проигнорировал эту идею, к примеру.

Решаемо, считаю. А уж с настройками разберутся. Потенциал у шасси хороший.

Команда проблемы не подтверждает, более того, а что мешало тогда выстрелить в квалификации? Один Бк и поул в кармане, а там тошни с придушенным всю гонку. Не приходило в голову? Вам нужно отправить им свое резюме, возьмут, я считаю. 

Только вот что вы будете говорить если Мерседес привезут Феррари секунд 15-25 в Барселоне? 

[Vinsant Vittoz]

18 минут назад, Runa сказал:

И?

Что-то совсем не видно умерших шин и вынужденного пита, о которых вещал Себ.

В общем, стрындеть для него - как стакан воды выпить.

[Maranellogp]

1 час назад, Runa сказал:

Хороший перевод

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2384983.html

Вот еще статья от итальянцев

https://www.f1analisitecnica.com/2019/03/gp-australia-analisi-ferrari-sf90-la.html

Краткко:

В Австралии СУ работала в щадящем режиме, настройки подобрать верные так за уик-энд и не удалось. 

Весь уик-энд боролись с нестабильной передней частью машины, которая вызвала недостаточную поворачиваемость не только на входе в поворот, но и в его середине.

Пока не решать проблемы с СУ настройки будут компромиссные. И то переднее крыло которое разработало Феррари подходит именно для машины с мощной СУ, когда СУ работает не на полную силу, крыло теряет свои преимущества. 

На машинах Хаас и АФ те же проблемы.

Проблемы с гибридной частью СУ и зарядом турбо. Это также влияет на расход топлива и на шины.

У Феррари сейчас схожие проблемы которые были у РБ в прошлом сезоне - слабая СУ не показывает преимущества шасси из-за аэродинамики.

 

Отрывок из стать - Гугл перевод 

  Показать контент

Снижение давления наддува имеет не только меньшую мощность от эндотермического, но также оказывает сильное влияние на восстановление электрической энергии через MGU-H с вытекающими отсюда проблемами, особенно во вторых частях прямых. Меньше энергии, что также влияет на расход топлива. Вроде как это случилось с Honda с первыми характеристиками ее силовых агрегатов, жаждущих бензина не столько для плохой эндотермики, сколько для менее эффективной гибридной части. И действительно, во второй части вчерашней гонки Феттелю пришлось сэкономить много топлива, используя стратегию Lift and Coast, то есть проходить последние части трассы без ускорения. Кроме того, вчера было интересно отметить, как Феттель использовал переключение передач в центральной и финальной части гонки. Не так много использования восьмой передачи на главной линии, которая очень сильно зависит от способа использования PU (в Engine 1 он был вставлен, с самыми консервативными картами, нет), по крайней мере, в Мельбурне, так как сохранить количество оборотов эндотермического во многих кривых треков, чтобы получить больше энергии от мотогенератора MGU-H.

 

 

[Runa]

2 минуты назад, Vinsant Vittoz сказал:

Что-то совсем не видно умерших шин и вынужденного пита, о которых вещал Себ.

В общем, стрындеть для него - как стакан воды выпить.

На первом отрезке проблем с шинами не было. 

На главной некорректно перевили. 

[Dronner]

44 минуты назад, Fixxxer89 сказал:

В 2012 запороли корыто, и в Испанию практически новый болид привезли.

А тут больше на 2008 похоже. 

Чем? Моторы навернулись? Нет. В 08 машина просто была паршиво готова к первому этапу, потому и квалу пролюбили полетевшим топливным насосом, потому и движки угробили перегревом блока управления.

Никакой корреляции.