Scuderia Ferrari

[dk_1]

12 минут назад, enisei сказал:

Особенно в год первого Чемпионского Титула за "Феррари"

Position     Constructor     Points
1     Ferrari     170
2     McLaren     152
3     Williams     36
4     Benetton     20
5     BAR     20
6     Jordan     17
7     Arrows     7
8     Sauber     6
9     Jaguar     4
10     Minardi     0
11     Prost     0

 

 

При существовавшей тогда системе начисления очков такая разница является нормальной. Но я говорю о разнице в скорости. И прежде всего о том, что при старте с низких позиций, прорываясь на верх приходилось реально обгонять, а не объезжать машины Ф1,5, как сейчас. Сейчас гонщику из топ-3 нужно сильно накосячить, чтобы стартуя с любой позиции приехать ниже 6-го места на финише.

[Tier_Mia]

1 час назад, ATLANT сказал:

Зачем Хэмилтону уходить в «Феррари», понятно. Но зачем «Мерседесу» Феттель? 

Подробнее на 

  Скрыть контент

https://www.championat.com/auto/article-3914443-ljuis-hemilton-mozhet-perejti-v-ferrari-kuda-pojdjot-fettel.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com?utm_source=copypaste

 

Тут Тотоха вещал, что Хэм готов остаться, если ему дадут лучшую машину. Так о каком величии идёт речь? Хэм иногда ноет, как ребёнок, в Мерсе, Феррари он не выдержит. Брать надо другого, если на то пошло. Макса или мб Рика, Хэму нужен только самовоз

[буйный жеребец]

19 часов назад, Лич сказал:

Это такая же Германия, как у Рено Франция. Не считая того, что отдельные элементы цепочки могут выполняться вообще в любом количестве стран.

В отличии от тебя я работаю инженером в Автопроме. И знаю о чем говорю. Все ключевые разработки это немецкие технологии.

[boro70]

"Бинотто: Мы проиграли титул, когда создали эту машину". До сих пор не понимает, Феррари проиграло кучу титулов, когда подписали Себастьяна.

[enisei]

54 минуты назад, dk_1 сказал:

При существовавшей тогда системе начисления очков такая разница является нормальной.

Так можно посчитать по текущей (пусть и приблизительно) и заметить расслоение команд на первые две команды и остальные.

https://formula1.markwessel.com/simulator

После 17-ти этапов в 2019 году

1. Mercedes AMG Petronas Motorsport     Mercedes     612
2. Scuderia Ferrari     Ferrari     435
3. Aston Martin Red Bull Racing     Honda     323
4. McLaren F1 Team     Renault     111
5. Renault F1 Team     Renault     68

 

После 17-ти этапов в 2000 году

1    McLaren   502

2    Ferrari      496

3    Williams   172

4    BAR         128   

5    Benetton   111

 

1 час назад, dk_1 сказал:

И прежде всего о том, что при старте с низких позиций, прорываясь на верх приходилось реально обгонять, а не объезжать машины Ф1,5, как сейчас

Ну и тогда неплохо прорывались временами, если разница в скорости была очень хорошей.

Например, тот же Хаккинен во Франции 99, или Австрии 99, Баррикелло в Германии 00.

[буйный жеребец]

8 часов назад, Ferdi сказал:

Левый - это конечно не значит коммунист. Но например Рон против брексита, Экклстоун - двумя руками за, а концом карьеры Рона была попытка продать Макларен, компанию в том числе и с военными контрактами и разными патентами китайским коммунистам. После чего Деннис уже заимел врагов и британском истеблишменте.

Он скорее сторонник китайской партии в Европе. Чего он сторонник на самом деле это вопрос. 

[Лич]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

В отличии от тебя я работаю инженером в Автопроме. И знаю о чем говорю. Все ключевые разработки это немецкие технологии.

Ф1 это точно автопром? И если так, то почему команды концентрируются в Англии, а не Германии, где только Тойота пыталась базироваться.

[Hemul]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

В отличии от тебя я работаю инженером в Автопроме. И знаю о чем говорю. Все ключевые разработки это немецкие технологии.

Перечислите пожалуйста эти ключевые технологии.

[Butt]

30 minutes ago, Лич said:

Ф1 это точно автопром? И если так, то почему команды концентрируются в Англии, а не Германии, где только Тойота пыталась базироваться.

Значительные налоговые льготы на расходы на научнотехнические разработки.

[буйный жеребец]

1 час назад, Лич сказал:

Ф1 это точно автопром? И если так, то почему команды концентрируются в Англии, а не Германии, где только Тойота пыталась базироваться.

База может быть где угодно. Исторически просто так сложилось. Плюс на сколько я знаю там есть налоговые послабления для команд. К тому же в Англии есть хорошая инженерная школа в некоторых областях конструировании и технологии, а сбор данных и сборка  готового болида, как и проработка идей не обязательно делать рядом с  базой или заводом. Многое просчитывается на аутсорсинге. То что есть в Англии это лишь вершина айсберга у ТОП-команд. Основной базис спрятан от посторонних глаз.

[MiguelS]

7 часов назад, Барон Самеди сказал:

 

И тут Себастиана по остаточному принципу взяли. 

Ну Росберг реально больше подходил, он сбалансирован в отличие от Феттеля. 

7 часов назад, Lonesome сказал:

Леклера, что он супермегадоводчик и потом опять машина ведром получится и что тогда? Задавать такие же язвительные вопросы? 

Я вообще не понимаю этих сказок про доводку при отсутствии тестов. Нет безлимитных тестов - нет и доводки болида пилотом. Забудьте. 

5 часов назад, Lonesome сказал:

Как-то забыл, что еще тесты идут. 

Да кому они нужны, ведь у Мерседес проблемы с новой резиной, разве это нужно обсуждать?

4 часа назад, enisei сказал:

Особенно в год первого Чемпионского Титула за "Феррари" 

А что не 2003 взял? Или 1997? Всегда есть сезоны где доминируют двое и более равные. 

[Лич]

8 минут назад, MiguelS сказал:

Да кому они нужны, ведь у Мерседес проблемы с новой резиной, разве это нужно обсуждать?

А есть что обсуждать? Вроде одни гадания.

9 минут назад, MiguelS сказал:

Я вообще не понимаю этих сказок про доводку при отсутствии тестов. Нет безлимитных тестов - нет и доводки болида пилотом

Кроме пропажи тестов ещё и появилось огромное количество информации от датчиков, в отличии от времен когда приходилось полагаться в основном на пилота.

[MiguelS]

17 минут назад, Лич сказал:

А есть что обсуждать? Вроде одни гадания.

Почему? Большинство недовольны, но интересно что даже клиенты Феррари не горят желанием их ставить. Хотя на мой взгляд для догоняющего это всегда шанс. А если оставить как есть то у Мерседес снова будет преимущество.

Вопрос: Какие ваши первые впечатления о шинах?
Антонио Джовинацци: Сложные. С утра я работал только с составом С3. Первое впечатление не слишком хорошее...

Марио Изола: «Последний срок принятия решения – понедельник 9 декабря. Это объясняется тем, что в соответствии с регламентом мы должны выбрать составы для первых гонок за определённый срок до начала сезона. Для первых этапов в Австралии и Бахрейне этот срок наступает 9 декабря. После этого мы должны получить ответ от команд, сколько комплектов каждого состава они закажут.

Если семь из десяти команд скажут «Нет» и проголосуют за шины 2019 года, то мы выполним их решение. Мы ставили конкретные цели: снизить перегрев и износ, расширив рабочий диапазон. Во второй день команды больше работали на длинных сериях кругов, так что мы ждём от них больше информации.

Шины 2020 года должны позволить гонщику проезжать большую дистанцию на одном комплекте, но здесь есть особенность – гонщики заметили, что шины обеспечивают меньшее сцепление, поэтому сделали выводы, что резина стала хуже, но это не так. Мы хотели, чтобы шины лучше работали в гонке, а не в квалификации. У гонщиков должна быть возможность больше атаковать без потери эффективности шин. Это может привести к большему числу гонок с одним пит-стопом."

[AVB]

Следующий сезон надо поскорее забыть... 

 

"Во второй день шинных тестов в Абу-Даби в Mercedes работали с Джорджем Расселлом. Британский гонщик проехал наибольшую дистанцию дня – 145 кругов, показав лучшее время. В Mercedes отметили, что поняли, какие настройки необходимы для шин 2020 года."

https://www.f1news.ru/news/f1-141555.html

[Лич]

8 минут назад, MiguelS сказал:

Шины 2020 года должны позволить гонщику проезжать большую дистанцию на одном комплекте

Чтоб везде был один пит? Хотя жили же так 30 лет назад

9 минут назад, MiguelS сказал:

Мы хотели, чтобы шины лучше работали в гонке, а не в квалификации. У гонщиков должна быть возможность больше атаковать без потери эффективности шин

Надо сделать наконец отдельные квалификационные шины. Можно сократить количество типов для гонки при этом с пяти до двух-трех.

3 минуты назад, AVB сказал:

Следующий сезон надо поскорее забыть... 

Не, забывать не надо. Просто не считать, что Феррари должна в нём бороться за титулы.

[M. Spec]

4 часа назад, Tier_Mia сказал:

Тут Тотоха вещал, что Хэм готов остаться, если ему дадут лучшую машину. Так о каком величии идёт речь? Хэм иногда ноет, как ребёнок, в Мерсе, Феррари он не выдержит. Брать надо другого, если на то пошло. Макса или мб Рика, Хэму нужен только самовоз

Рик бы идеально подошёл. По духу, по темпераменту. Но с учётом того, что он осознанно согласится на позицию "вторикеллы".

[Барон Самеди]

1 час назад, MiguelS сказал:

Ну Росберг реально больше подходил, он сбалансирован в отличие от Феттеля. 

 

Нико вообще отличный пилот. 

14 минут назад, M. Spec сказал:

Рик бы идеально подошёл. По духу, по темпераменту. Но с учётом того, что он осознанно согласится на позицию "вторикеллы".

 

Не согласится. 

[Skull]

Если это правда, то жаль, что не удалось Нико подписать

Имхо, многие его зря недооценивают(сам когда-то был из их числа)

[MiguelS]

1 час назад, AVB сказал:

В Mercedes отметили, что поняли, какие настройки необходимы для шин 2020 года."

https://www.f1news.ru/news/f1-141555.html

А Феррари целый сезон не могли разобраться с резиной 2019...

11 минут назад, Skull сказал:

Если это правда, то жаль, что не удалось Нико подписать

Имхо, многие его зря недооценивают(сам когда-то был из их числа)

Ну пилот который был лучше Шумахера в квалификации, очевидно далеко бы пошёл. Да, у Михаэля был возраст и невозможность работы на симуляторе, что замедлило его восстановление, но и Нико был хорош. Мне уже в первом их сезоне было понятно что Росберг будет ЧМ. Правда думалось что многократным. 

Нико бы в пару к Феттелю или Леклеру дал ту стабильность и скорость что нужна Феррари. А так у Скудерии сейчас два Феттеля...

[Tier_Mia]

56 минут назад, M. Spec сказал:

Рик бы идеально подошёл. По духу, по темпераменту. Но с учётом того, что он осознанно согласится на позицию "вторикеллы".

А зачем в Феррари нужна вторикелла?

[M. Spec]

8 минут назад, Tier_Mia сказал:

А зачем в Феррари нужна вторикелла?

А потому что это самая распространённая стратегия для добычи титулов последнее время. Равнозначность напарников всегда приводит к конфликту.

[M. Spec]

1 час назад, Барон Самеди сказал:

 

 

Не согласится.

Хорошая зарплата, возраст, возможность наконец-то завоевать высокие достижения - хороший стимул.

[Tier_Mia]

25 минут назад, M. Spec сказал:

А потому что это самая распространённая стратегия для добычи титулов последнее время. Равнозначность напарников всегда приводит к конфликту.

Не согласен. Будь какой-то тошнотик в Феррари вместо Себа или Шарля, то не было бы и 2 места в КК. Или будь Рик в Рб, то Феррари и быки поборолись бы за 2 место

[sub]

11 минут назад, Tier_Mia сказал:

Не согласен. Будь какой-то тошнотик в Феррари вместо Себа или Шарля, то не было бы и 2 места в КК. Или будь Рик в Рб, то Феррари и быки поборолись бы за 2 место

Было уже. 

После объявления школьника примой, Рик получил 6 техсходов в 13ти гонках. 

Сейчас у Рб приоритет один - Макс чемпион.

[Барон Самеди]

9 часов назад, M. Spec сказал:

Хорошая зарплата, возраст, возможность наконец-то завоевать высокие достижения - хороший стимул.

 

Это всё могло быть АМРБР. Но Дэна это не устроило.