Lonesome

Scuderia Ferrari

53202 posts in this topic

43 минуты назад, Peresvet сказал:

Там Кутузов с Феттелем вещают, что последние обновления(после Сингапура) очень подошли Себастьяну, убрали слабые места где он испытывал проблемы и типа вообще. Ну что же, поживем, увидим. Кутузов судя по всему хочет Феттеля назад.

ну так семейство тапков уже поднадоело, проект "самый молодой чемпион" не состоялся, а с Фктом можно замутить новый проект "Ренессанс".

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ress сказал:

Не лучшая, а безальтернативная, соревновались с гаражниками всякими всю дорогу.

Хонда, Рено, Порше, Тойота приходили и уходили так-то)

Upd. и конечно же БМВ, как я про них мог забыть)

1 час назад, Лич сказал:

Сама то Феррари всю свою историю таким гигантом автомобилестроения была, с бездонными средствами:)

Простите, а сколько времени Феррари является частью ФИАТа? А ФИАТ вполне себе на гиганта автомобилестроения тянет =)

Edited by Carlsson

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Carlsson сказал:

Хонда, Рено, Порше, Тойота приходили и уходили так-то)

Простите, а сколько времени Феррари является частью ФИАТа? А ФИАТ вполне себе на гиганта автомобилестроения тянет =)

 С 1979 но всеже это самостоятельная компания пускай и в рамках концерна

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Peresvet сказал:

Там Кутузов с Феттелем вещают, что последние обновления(после Сингапура) очень подошли Себастьяну, убрали слабые места где он испытывал проблемы и типа вообще. Ну что же, поживем, увидим. Кутузов судя по всему хочет Феттеля назад.

При следующем же сливе в квале напарнику снова пойдут разговоры про неподходящую машину. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Carlsson сказал:

Простите, а сколько времени Феррари является частью ФИАТа? А ФИАТ вполне себе на гиганта автомобилестроения тянет =)

 

И сколько денег выделял ФИАТ на гоночные программы Феррари? Феррари вообще-то сама себя обеспечивала. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ещё столкновение между Леклером и Ферстаппеном можно трактовать так:

После стремительного старта у пилота Red Bull Racing были шансы продлить серию подиумов на Сузуке, ведь во втором повороте он почти вышел на третье место. Но, увы, избыточная поворачиваемость и дальнейший снос Шарля Леклера в его сторону положили конец надеждам на четвертый подиум подряд.

В любом случае это ГИ. А в целом - Макс сам виноват. Надо соображать в каком месте обгонять и на газ сильнее жать, а в каком повременить и покамест уступить.

Надыть ведь соображать, когда сеять, когда жать, когда... 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно даже, что сделали б с Льюис, начни он фейлить таким образом.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Феттель своим фальстартом для себя выгод не поимел, зато Боттаса отлично дёрнул и де факто обеспечил тому победу в гонке. Молодца.

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Ferdi сказал:

Феттель своим фальстартом для себя выгод не поимел, зато Боттаса отлично дёрнул и де факто обеспечил тому победу в гонке. Молодца.

Если по этоми видео смотреть, там у Боттаса больше смахивает на фальстарт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Mrl7cux сказал:

Если по этоми видео смотреть, там у Боттаса больше смахивает на фальстарт.

С онборда видно, что попал в огни идеально. Возможно, что невольно среагировав на Себово дёрганье.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ferdi сказал:

Феттель своим фальстартом для себя выгод не поимел, зато Боттаса отлично дёрнул и де факто обеспечил тому победу в гонке. Молодца.

Да, Сэб такой. Ни грамма себе, все людям :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

А ещё столкновение между Леклером и Ферстаппеном можно трактовать так:

После стремительного старта у пилота Red Bull Racing были шансы продлить серию подиумов на Сузуке, ведь во втором повороте он почти вышел на третье место. Но, увы, избыточная поворачиваемость и дальнейший снос Шарля Леклера в его сторону положили конец надеждам на четвертый подиум подряд.

В любом случае это ГИ. А в целом - Макс сам виноват. Надо соображать в каком месте обгонять и на газ сильнее жать, а в каком повременить и покамест уступить.

Надыть ведь соображать, когда сеять, когда жать, когда... 

Да все понятно там Макс ныть начал.. + Хондо трасса... Очень показательно то, что сначала даже не думали рассматривать... А потом оп новые данные от нытья Макса да и Элбона не наказали.

Так что вопросы к судейству в этом году весьма большие

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Бывший руководитель «Бенеттона» и «Рено» Флавио Бриаторе рассказал, что сделал бы Шарля Леклера первым номером «Феррари».

«Леклер быстрее Феттеля и готов к чемпионству. Если бы я был руководителем команды, то сделал бы его первым пилотом. Возможно, Шарль не идеален, но он доезжает до финиша. Да, в команде все работают вместе, но это только слова. Нужно выбрать гонщика для борьбы за титул, иначе ты никогда не победишь. Пусть Феттель остается, он все еще хорош, но только как второй пилот.

Три сильнейших гонщика на сегодня? Я бы выбрал Ферстаппена, Леклера и Хэмилтона. Хэмилтон выигрывает не потому, что он лучший, а потому что управляет лучшей машиной. Он ни в коем случае не является непобедимым, даже если демонстрирует качественный пилотаж с минимумом ошибок. Окажите на него давление, и все будет по-другому», – считает Бриаторе.

Бриаторе также ответил на вопрос о том, возможно ли возвращение Фернандо Алонсо в «Феррари»:

«Все возможно, если они хотят побеждать.

https://www.sports.ru/automoto/1079141926.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Ferdi сказал:

Бывший руководитель «Бенеттона» и «Рено» Флавио Бриаторе рассказал, что сделал бы Шарля Леклера первым номером «Феррари».

«Леклер быстрее Феттеля и готов к чемпионству. Если бы я был руководителем команды, то сделал бы его первым пилотом. Возможно, Шарль не идеален, но он доезжает до финиша. Да, в команде все работают вместе, но это только слова. Нужно выбрать гонщика для борьбы за титул, иначе ты никогда не победишь. Пусть Феттель остается, он все еще хорош, но только как второй пилот.

Три сильнейших гонщика на сегодня? Я бы выбрал Ферстаппена, Леклера и Хэмилтона. Хэмилтон выигрывает не потому, что он лучший, а потому что управляет лучшей машиной. Он ни в коем случае не является непобедимым, даже если демонстрирует качественный пилотаж с минимумом ошибок. Окажите на него давление, и все будет по-другому», – считает Бриаторе.

Бриаторе также ответил на вопрос о том, возможно ли возвращение Фернандо Алонсо в «Феррари»:

«Все возможно, если они хотят побеждать.

https://www.sports.ru/automoto/1079141926.html

А что, дрим-тим была бы. Шарль с черной камерой и Алонсо идеальный второй пилот, который бы и близко не подпускал к Леклеру  разных Хэмилтонов и Ферстаппенов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, borsch сказал:

Алонсо идеальный второй пилот

Рон наверное так же думал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Didi сказал:

Рон наверное так же думал.

С железным Бинотто вы еще и пломбу срывать будете.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, borsch сказал:

и Алонсо идеальный второй пилот

:floxy: Давненько алофилов так не поддевали :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, borsch сказал:

А что, дрим-тим была бы. Шарль с черной камерой и Алонсо идеальный второй пилот, который бы и близко не подпускал к Леклеру  разных Хэмилтонов и Ферстаппенов.

Не пенсионер теперь в ралли машины гробит. Да и Феттель дешевле берет )))

Edited by kiry

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, borsch сказал:

А что, дрим-тим была бы. Шарль с черной камерой и Алонсо идеальный второй пилот, который бы и близко не подпускал к Леклеру  разных Хэмилтонов и Ферстаппенов.

хорош:floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.10.2019 в 19:34, Ress сказал:

типа Германия превыше всего... это словосочетание вообще фактически под запретом.

Делов то - одну букву поменять. :) 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, kiry сказал:

Да все понятно там Макс ныть начал.. + Хондо трасса...

Мне + тебе. Не мешало бы, чтобы почти всем это стало очевидно. 

Цитата

Очень показательно то, что сначала даже не думали рассматривать... 

для тех, кто смотрел. Но были ещё проморгавшие. Молчать - не выход. Замачивать - преступление против истины. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывший пилот Формулы 1 Джолион Палмер считает, что Леклер был не прав, но и со стороны Ферстаппена жаловаться на агрессию соперника нелогично. 

Я бы послушал, сильно бы выл этот Палмер, если бы его в этом месте стал кто-то подрезать ещё толком не опередив. Макс точно накидал бы речей будь сам на месте Шарля. Ехал бы Ферстаппен левее в том повороте и всё прошло бы без соприкосновений. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Феттель: Собственно, старт у меня как раз не получился… 
Хэмилтон (смеясь): Да врешь ты все! Да ладно! 
Феттель: Да нет же. Если ты сделаешь фальстарт, это заметят. Так что, видимо, все было в порядке.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.10.2019 в 18:59, Peresvet сказал:

Там Кутузов с Феттелем вещают, что последние обновления(после Сингапура) очень подошли Себастьяну, убрали слабые места где он испытывал проблемы и типа вообще. Ну что же, поживем, увидим. Кутузов судя по всему хочет Феттеля назад.

Пущай в Фурах остаётся в 20-ом году. Хочу интересный сезон посмотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я понял, в правилах нашли какой-то компромисс: будет больше свободы, меньше стандартизированных элементов и 2 британских команда против субботней гонки 

Я не раз говорил про новые правила негативно. Болиды будут весить 800 кг, будут на 7 сек медленными, будут похожими в прямом смысле почти во всем. 
Добавлю, что планируется в 21 заморозить моторы и увеличить мощность ЕРС, чтобы она составляла аж 50% от обшей мощности. А вот это уже отличный шаг вперёд. И! рассматривается вариант активной аэродинамики. Я ещё разрешил бы всякие диффузоры, тогда будет шикарно 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now