Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Lonesome

Scuderia Ferrari

Recommended Posts

13 минут назад, Xodus сказал:

Ну значит на моторспорт засилье себогерлз :) Но в любом случае негатива у зрителей победа не вызвала.

17 минут назад, Peresvet сказал:

Как же так, Феттель такой тормоз, а его хотел подписать при этом Мерседес, да и сейчас Вольф хвалит. :D  :D

Быстрый пилот нужен всем, ну а то что Феттель нестабилен скорее плюс для Льюиса и Мерседес. За титул не борется, а победы берет, или едет железно вторым...идеально. Боттас и едет медленно и очки не отбирает и за титул не борется. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, MiguelS сказал:

Быстрый пилот нужен всем, ну а то что Феттель нестабилен скорее плюс для Льюиса и Мерседес.

С этим не поспоришь, предыдущие 2 года помогал Мерсу взять титул как мог. Заслуги Сэба в титулах мерса 17-18гг даже больше чем Боттаса. Тото премию должен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, MiguelS сказал:

Ну значит на моторспорт засилье себогерлз :) Но в любом случае негатива у зрителей победа не вызвала.

Быстрый пилот нужен всем, ну а то что Феттель нестабилен скорее плюс для Льюиса и Мерседес. За титул не борется, а победы берет, или едет железно вторым...идеально. Боттас и едет медленно и очки не отбирает и за титул не борется. 

 

Возможно, но так же возможно, что и Мерседесу нужен какой то хайповый состав, потому как Мерседес+Льюис всем надоели, что и подтвердило ГП Германии где их освистали на юбилей, что бы как то поддерживать лояльность сверху, потому как когда проект Льюис окончательно закончиться, без наличия звезды или звезд в составе, им скажут ребят, поигрывали - и хватит. Ваша подвеска вдруг стала не очень легальной, а дырки в днище больше не отсутствие поверхности.:D Ну и Феттель все таки самый популярный немецкий пилот на данный момент. Думаю для боссов в МБ это тоже имеет вес.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Peresvet сказал:

спонсорский контракт с Филипп Моррис требует наличие 1 чемпиона мира в составе

слышал эту версию, но состав 2007 года её опровергает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, SERB сказал:

слышал эту версию, но состав 2007 года её опровергает

 

Я тоже считаю ее маловероятной. Просто слухи постоянно возникают то тут, то там.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Peresvet сказал:

которые выясняют уровень его соответствия по ряду параметров, от психологической устойчивости до уровня обучаемости и интеллекта,

 

Вот ети персоны Феррари подставили. Уволит с неустойкой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, SERB сказал:

слышал эту версию, но состав 2007 года её опровергает

Тогда же все купили))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, Xodus сказал:

А на форуме есть фанаты Боттаса?

И ты его даже знаешь ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Mrl7cux сказал:

Наверно, в контрактах прописан пункт, и о конкурентноспособности болида.

Там много чего прописывают. Вон, как выяснилось из обнародованного контракта Рика, ему чуть ли не личный массажист полагается и парочка рабов с опахалами (шутка). Ну и техсостояние болида опосредованно (типа как у Макса насчёт наличия побед концу первой половины сезона). Но большинство контрактов всё равно счас составляется по формуле большой фикс + интересные призовые. Будут условия кабальные и невыгодные, хороший гонщик найдёт более тёплое место.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Sergey_S сказал:

Не знаю, как сейчас, но раньше - в прошлую эпоху - Шумахер часто сам выбирал время для питов.

Если Леклер будет просить пит "райт нау", ты уверен, что его пошлют? Пилот лучше всех инженеров вместе взятых чувствует, есть еще держак в шинах или нет, потому что ведет болид, все же, он.

 

Но тогда и питов было больше, и реально играть можно было весом машины дозаправшись на 10 кругов и выдать суперспринт или тошнить до конца гонки. Сейчас же одна тактика- экономить резину и с ОДНИМ питом тошнить. тут уже стратеги командные всё-же больше важны, чем мнение пилота. Он (пилот) может и захочет сменить резину, но мостик знает, что машина недотянет на одном комплекте до финиша. А лететь по трассе, что-бы скомпенсировать время на лишний пит не даёт ограничение на массу топлива. ВЕРНИТЕ ДОЗАПРАВКИ!!!!:smile14:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 минут назад, First Lady сказал:

 

В Макларен уйдет.

Пожалей Маков, они только-только из ямы вылезать начали.:D

40 минут назад, Барон Самеди сказал:

Наблюдение: за Себастиана топят в основном бывшие болельщики Шумахера. :smile225:

За Шума топило много глоров, которые не за Шума, а за победителя. Так же и за Фета глоры топили, в большинстве.

Плюс легенда, что Шум, якобы, чуть ли не благословил Фета. Даже будь оно так, у Шума свое мнение, у меня свое, за Фета не топил и не буду.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, WalerijPWW сказал:

Но тогда и питов было больше, и реально играть можно было весом машины дозаправшись на 10 кругов и выдать суперспринт или тошнить до конца гонки. Сейчас же одна тактика- экономить резину и с ОДНИМ питом тошнить. тут уже стратеги командные всё-же больше важны, чем мнение пилота. Он (пилот) может и захочет сменить резину, но мостик знает, что машина недотянет на одном комплекте до финиша. А лететь по трассе, что-бы скомпенсировать время на лишний пит не даёт ограничение на массу топлива. ВЕРНИТЕ ДОЗАПРАВКИ!!!!:smile14:

Да просто обязать пилотов использовать все 3 типа комплектов - вот и будет 2 пит-стопа. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, WalerijPWW сказал:

тут уже стратеги командные всё-же больше важны, чем мнение пилота. Он (пилот) может и захочет сменить резину, но мостик знает, что машина недотянет на одном комплекте до финиша.

При этом мы своими глазами видели множество случаев, когда инженеры лажали со своими расчетами, пилота передерживали и он терял по 3-5с с круга, на ровном месте. В Синге свежий пример - Джови, да и с Шарлем в этом сезоне было уже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Боныч сказал:

Да просто обязать пилотов использовать все 3 типа комплектов - вот и будет 2 пит-стопа. 

 

На тяжёлой машине это ещё больший маразм будет. :)

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Sergey_S сказал:

 В Синге свежий пример - Джови

А разве это не специально было сделано? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, Xodus сказал:

а что такая существует? :huh:

Была вроде во времена Вильямса

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Боныч сказал:

Да просто обязать пилотов использовать все 3 типа комплектов - вот и будет 2 пит-стопа. 

И так обязаловка с двумя комплектами ерунда

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
55 минут назад, Peresvet сказал:

 

Там в отличии от нас видят и знают, а не думают. Ну то есть берут конкретного Феттеля, сажают перед специальными людьми, которые выясняют уровень его соответствия по ряду параметров, от психологической устойчивости до уровня обучаемости и интеллекта, проверяют на специальных тренажерах от и до, измеряют время нервной реакции, физической подготовленности итд итп, потом сажают в симулятор, смотрят как он выполняет те или иные действия в сравнении с другими и заданными алгоритмами и параметрами. Так же проводят исследование его маркетинговой стоимости итд, сам пилот так же говорит о вопросах, претензиях и пожеланиях к будущему месту работы. Потом юристы из Гарварда с зарплатой 5 тысяч евро за час, со стороны пилота, команды и спонсоров, спонсоров пилота коллективом человек ндцать, обсуждают, договариваются, выясняют все ньюансы. Ну вот такой примерно алгоритм, я фонариком не светил, но думаю в общем как то так. Но у тебя все просто. Этого туда, этого сюда. Я понимаю, бывает. Умываю руки.

То, что там 15-20 юристов сидят и трындят, в это верю. Но профессиональные и личностные тесты для 4-кратного ЧМ в этом виде спорта - насколько ты уверен, что в Феррари это делали, а не поверили на слово результатам проверок Ред Булл? Разумеется, Быки такие проверки точно делали в 2007 и 2008. Но приобретая многократного ЧМ, это делать, по логике, незачем.

Короче, сомневаюсь я, что Феррари валидировали как-то его скилл, А вот теперь на будущее, наблюдая итоги этого пришествия, так стоит делать)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Лич сказал:

И так обязаловка с двумя комплектами ерунда

Вот и надо бы довести эти до состояния абсурда, чтоб очевидней смотрелось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
44 минуты назад, SERB сказал:

Никто из гонщиков в здравом уме такой контракт не подпишет. Это ж технический вид спорта. А ну как завтра твоя условная Феррари превращается в условный Вильямс. За еду будешь гонять не по своей вине?

Во-первых:

41 минуту назад, Mrl7cux сказал:

Наверно, в контрактах прописан пункт, и о конкурентноспособности болида.

Во-вторых, в аутсайдерах и не платят десятки миллионов. Там сами пилоты за место платят. :)

Что касается контрактов в топ-командах, то эта порочная система развращает пилотов. Условный Хэм или Фет знает, что свои мультимиллионы он получит по любому. Сдельная форма оплаты всегда лучше стимулирует, чем повременная. И команда сразу получает мощный рычаг воздействия на пилота, и пилот получает реальную заинтересованность упираться за каждую позицию, даже если титул уже недосягаем или, наоборот, уже выигран.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Crimson сказал:

Короче, сомневаюсь я, что Феррари валидировали как-то его скилл, приобретая многократного ЧМ это делать незачем. А вот теперь на будущее, наблюдая итоги этого пришествия, так стоит делать)))

Т.е. Алонсо их ничему не научил?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Боныч сказал:

Вот и надо бы довести эти до состояния абсурда, чтоб очевидней смотрелось.

Да ну его, пару лет на абсурд тратить

1 минуту назад, Sergey_S сказал:

Что касается контрактов в топ-командах, то эта порочная система развращает пилотов. Условный Хэм или Фет знает, что свои мультимиллионы он получит по любому. Сдельная форма оплаты всегда лучше стимулирует, чем повременная. И команда сразу получает мощный рычаг воздействия на пилота, и пилот получает реальную заинтересованность упираться за каждую позицию, даже если титул уже недосягаем или, наоборот, уже выигран.

В таком случае если титул уже выигран, команда будет заинтересована в сливе своих пилотов, чтоб им лишнего не платить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, yooogurt сказал:

Т.е. Алонсо их ничему не научил?)

Что не так с Алонсо? Тащил машины на позиции, на которых их быть не должно было. Хотя Феттель тоже этим занимается, только в другую сторону)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Crimson сказал:

То, что там 15-20 юристов сидят и трындят, в это верю. Но профессиональные и личностные тесты для 4-кратного ЧМ в этом виде спорта - насколько ты уверен, что в Феррари это делали, а не поверили на слово результатам проверок Ред Булл? Разумеется, Быки такие проверки точно делали в 2007 и 2008.

Короче, сомневаюсь я, что Феррари валидировали как-то его скилл, приобретая многократного ЧМ это делать незачем. А вот теперь на будущее, наблюдая итоги этого пришествия, так стоит делать)))

Думаю такие проверки делаются регулярно, всегда, постоянно и без исключений. Там не в бирюльки играют. Во первых наверняка алгоритмы во всех командах немного разные, во вторых надо знать состояние пилота на данный момент, а не год назад или даже месяц. Или достаточно пройти медкомиссию 5 лет назад, если тогда был в порядке, то и сейчас? Очевиднейшие вещи говорю.  Сейчас конечно и с Шарлем сравнивают. Думаю в начале сезона по выводам спецов Себ был сильнее, именно по этому его так и безапеляционно назначили первым номером, но Шарль молодой и быстро учиться, к тому же проверки проверками, а реальные условия это реальные условия. Так что троллируй, конечно, на здоровье, но суть думаю ты прекрасно понимаешь. :D

 

P.S. Помню Перес проходил проверки в Феррари и почти в нее сел, но выбор сделали в пользу Райконена как раз после этих проверок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Peresvet сказал:

P.S. Помню Перес проходил проверки в Феррари и почти в нее сел, но выбор сделали в пользу Райконена как раз после этих проверок.

Психиатры не пропустили?:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...