Lonesome

Scuderia Ferrari

55280 posts in this topic

3 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Кими всё устраивает, а подковерные игры и распределение ресурсов это не его профиль. 

К чему ты Кими приплёл? Речь об разрешённых объёмах работы в аэротрубе и симуляторе для Скудерии. Какое отношение к этим вещам имеет пилот Альфы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.09.2019 в 17:55, AVB сказал:

Хэм, конечно, значительно устойчивее Себа, но в том эпизоде он тоже струхнул. А то, что он оказывается тоже не безошибочен мы видели в Германии и в Монце. И обрати внимание, ошибки поперли тогда, когда, по сути, судьба титула решена. Хэм на расслабоне (ну в известной степени конечно же), а значит он мог бы и не добивать "раненного".  

Ой да ладно, психологически устойчывым легко быть когда команда работает на тебя и ты лидируешь со значительным отрывом, знаешь что машина везет и вывезет, а когда приходиться прыгать выше головы всякое случается, например как в монце 2009

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, SERB сказал:

К чему ты Кими приплёл? Речь об разрешённых объёмах работы в аэротрубе и симуляторе для Скудерии. Какое отношение к этим вещам имеет пилот Альфы.

Потому что теория. Если в вашем случае всё зависит от инженеров, то я придерживаюсь того принципа что без отличной обратной связи инженеры слепы как кроты. Можно и ноу хау внедрить, если это не запрещено правилами, но настройка и точная калибровка всецело зависит от пилотов. Да и прогресс в развитии новинок тоже без грамотного пилота не пойдёт. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ой да ладно, психологически устойчывым легко быть когда команда работает на тебя и ты лидируешь со значительным отрывом, знаешь что машина везет и вывезет, а когда приходиться прыгать выше головы всякое случается, например как в монце 2009

Ты про Беррикелло или про Кими? 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Потому что теория.

Какая ещё теория... За работу на симуляторе отвечают специальные пилоты. В нашем случае это Фуоко, Ригоне, Верляйн и Хартли. Они и дают обратную связь. Боевые пилоты дают обратную связь для тонких настроек во время ГП. Ну, либо оценивают новинки с глобальных позиций, подходят они именно им в данной конфигурации или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, SERB сказал:

Какая ещё теория... За работу на симуляторе отвечают специальные пилоты. В нашем случае это Фуоко, Ригоне, Верляйн и Хартли. Они и дают обратную связь. Боевые пилоты дают обратную связь для тонких настроек во время ГП. Ну, либо оценивают новинки с глобальных позиций, подходят они именно им в данной конфигурации или нет.

Видишь, по твоему пилоты это роботы с заложенной в них программой. Но это не так. То, что там находят на симуляторе специально для этого нанятые люди, лишь облегчает поиск всевозможных решений. По настройкам в том числе. Последнее слово за боевыми пилотами. Интересно было бы узнать, как вообще можно давать обратную связь, не находясь на трассе в реале? Виртуально что ле? 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

То что там находят на симуляторе специально для этого нанятые люди, лишь облегчает поиск всевозможных решений.

На симуляторе ничего не находят. Решения ищут и находят инженеры. А оценивают эффективность этих решений специалисты в аэротрубе и пилоты на симуляторе. Боевых пилотов на данном этапе вообще никто не спрашивает. И данный процесс протекает подобным образом не только в Скудерии, но и во всех остальных командах.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, SERB сказал:

Ситуации были таки разные. Масса попал в Скудерию после трёх лет в Заубере.

Разок вылетев из Заубера в тест пилоты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Разок вылетев из Заубера в тест пилоты.

 

Алонсо ведь тоже из боевых на год в тест пилоты был переведён. :smile225:

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, SERB сказал:

На симуляторе ничего не находят. Решения ищут и находят инженеры. А оценивают эффективность этих решений специалисты в аэротрубе и пилоты на симуляторе. Боевых пилотов на данном этапе вообще никто не спрашивает. И данный процесс протекает подобным образом не только в Скудерии, но и во всех остальных командах.

Трудно, но можно.

Наняли Фуоко  пилота для оценки на симуляторе решений, найденных инженерами в аэротрубе. Пилот оценил, на пять с плюсом (в вашем случае, побил все мыслимые рекорды) . Поставили "базу" на машину Феттеля, он сказал, да они и сами увидели, "мне не подходит, надо искать дальше и лучше". Меняем решения или пилота? Сколько времени займёт поиск верных решений в такой последовательности?  От много времени до бесконечное количество часов. Потому что алгоритм поиска не верный.

Сначала правила тех регламента, потом боевые пилоты, потом исправление ошибок и недочетов, потом опять боевые. Симулятор гоняют для точных настроек отталкиваясь от базовых, которые были использованы боевыми на данной трассе. Базы данных пополняются и обновляются ежегодно . 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Барон Самеди сказал:

Алонсо ведь тоже из боевых на год в тест пилоты был переведён. :smile225:

Алонсо по другим причинам был переведен. Флав рассчитывал что ему удастся избавиться от Баттона, но у того был очень хорошо составлен контракт, а платить деньги за выступления в Минарди он не планировал. От Массы же отказался Питер Заубер, посчитав, после года выступлений в его команде, что он пока не готов.

Edited by Maranellogp

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Maranellogp сказал:

Алонсо по другим причинам был переведен. Флав рассчитывал что ему удастся избавиться от Баттона, но у того был очень хорошо составлен контракт, а платить деньги за выступления в Минарди он не планировал. От Массы же отказался Питер Заубер, посчитав, после года выступлений в его команде, что он пока не готов.

 

А, ты об этом. Тогда да.:connie_twiddle:

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.09.2019 в 21:29, Mrl7cux сказал:

Даже сейчас, на пару оба гонщика Мака вместе, не косячат как Веттел.

Чего им косячить, едут в свое удовольствие, выпрыгивать из штанов не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Чего им косячить, едут в свое удовольствие, выпрыгивать из штанов не надо.

А этому что мешает? Раз быстро не получается, пусть едет в своё удовольствие, и не косячит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.09.2019 в 22:38, shadoff сказал:

А  между тем кому-то понравились халявные победы (радио после "срезки" Леклера по аналогии с Себом в Канаде) ;) 

Бедный испереживался, требуя снова и снова наказания для Шарля :D 

 

 

UAwcPxLYAXY.jpg

Ну Берни высказался по этому поводу, Хэм хитрый жук, не может обогнать, подставляется а потом требует штраф

Цитата

Вопрос: Как вы оцениваете выступления Себастьяна Феттеля в последнее время?

Берни Экклстоун: Похоже, он что-то утратил. На нём сказался штраф, полученный в Монреале – это было хуже всего. Его наказали неправильно, это было совершенно не обязательно делать. Тот штраф подорвал его веру в Формулу 1. Его действия не были опасными, любой на его месте отреагировал бы точно так же. Льюис поступил хитро, он сделал так, что тот эпизод выглядел более опасно.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, SERB сказал:

К чему ты Кими приплёл? Речь об разрешённых объёмах работы в аэротрубе и симуляторе для Скудерии. Какое отношение к этим вещам имеет пилот Альфы.

У него, Кими затычка в каждой дырке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Merry Christmas сказал:

вон даже Букмекеры не верят что не то что с Мерсом Феррари справиться а даже с РБ сможет побороться

 

Думаю если у нас обновы заработают, т.е. решат часть проблем, то должны ну хоть с кем-то побороться.

Edited by Stargazer

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 00:11, Юрич сказал:

 

389a7cb1cb872f3374c6430c4bdc9b605a217a56

стандартная тактика, взять в клещи соперника, сработало бы с любым, но не с Максом, он же решил, вы там за титул боретесь а я тут гоняюсь ради фана так что отступите а то протараню, а пилоты Феррари этого не учли

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.09.2019 в 02:58, MiguelS сказал:

Были, ждали титулов и побед Фернандо. Командофилы были готовы закрыть глаза на пломбы и тп, "Масса знал куда вернулся, номер 2 и тп".  Алонсо миссия, универсал и все дела. Чем то похоже на ожидание чудес от Шарля сейчас. 

А что уже за титул боремся? Или вы из будущего? Я вам рекомендую пересмотреть Монцу и представить что этот прыжок по поребрикам Шарля вызвал прокол или сломал крыло. Повезло. В Германии не повезло. Вот и всё что можно сказать о стабильности и борьбе Шарля за титул. В Феррари вообще сейчас нет такого стабильного пилота для титула, любого из них страшно ставить примой. 

Когда универсал Шарль будет уходить мы с вами посчитаем его победы и титулы, если они будут. В этом сезоне вообще между ними нет разницы, при этом балансофилу болид не подходит. А универсал в целом выступает не лучше балансофила и по скорости и по ошибкам, логично предположить что когда болид подойдет - балансофил будет впереди универсала, раз уж сейчас он близко. 

Вывод? Нужна Машина путевая, а иначе ни Алонсо, ни Феттель ни Леклер, ни Хэм не справятся.

Тут порой говорят что будь в 2017-2018 Хэм в феррари а Феттель в Мерсе то Хэм бы справился, а может машина бы ему не подошла и он бы провел сезон аля 2011

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 minutes ago, Merry Christmas said:

стандартная тактика, взять в клещи соперника, сработало бы с любым, но не с Максом, он же решил, вы там за титул боретесь а я тут гоняюсь ради фана так что отступите а то протараню, а пилоты Феррари этого не учли

...дабы сие было произнесено ясно и вдумчиво с серьёзным выражением лица, и зал сотрясся от раскатов хохота и толпа, не унимаясь...

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, MiguelS сказал:

То же чудо что и у Шарля - попал в Феррари из Заубера. Выйграл две гонки в дебютном сезоне. Хотя у Шарля ещё есть шанс превзойти. 

Ну ты сравнил, конечно.

Массу после первого года в Заубере отправили работать тест-пилотом Скудерии, чтобы он хоть немного научился ездить. 

Потом подучившегося Фелипе вернули в Заубер, но его порвал на тряпки Физикелла. 

С третьей попытки Массе наконец-то смогли подобрать напарника, которого Фелипе одолел, наконец-то его стало можно перевести в Феррари. 

Это вообще ни в какое сравнение с путём Шарля "пришёл-увидел-ушёл в Феррари" не идёт. 

 

В дебютом сезоне счёт по победам с напарником у Фелипе был не 2:0, а 2:7. 

 

Дальше Массе, конечно, чудовищно повезло, что Шуми в Феррари заменил не какой-нибудь настоящий топ-пилот, а унылый середняк, который, конечно, неплохо выглядел на болидах Ньюи, но, как выяснилось, ничего толком не умел без ньюивозок. И то, в общем, титульный сезон 2007 Масса ему слил. 

Но потом Феррари всё-таки посадила настоящего топ-пилота Алонсо и везение кончилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.09.2019 в 02:09, Владимир И сказал:

Все правильно. Леклер должен был разогнать Феттеля слипстримом, Феттель берет поул и спокойно, без нервов выигрывает гонку. Леклер второй.  Но Леклер зажал слипстрим в квале и выиграл гонку.

Выиграл бы Фет, он был бы королем, Леклер выбрал правильный момент чтоб объявить что король при смерти, да здравствует новый король

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.09.2019 в 19:51, SlaF1 сказал:

 

Скорее всего красные уже Хэму удочку закинули, неспроста он вдруг начал разглагольствовать на тему гипотетического перехода в Феррари. Но наверняка это будет стоить просто неприлично дорого.

На крайняк в Альфе всегда есть как пионер готовый Райкконен.

Хэм упустил момент чтоб перейти в Феррари, теперь в Феррари есть на кого работать, идти сейчас в Феррари, это тебе не в Мерсе сидеть где тебя облизывают, или в Маке, где Рон дрогнул и начал подыгрывать Хэму

В 12.09.2019 в 22:32, targitaj сказал:

Это было уже понятно когда они оказались в одной команде с Алонсо, тогда многие говорили что Рено на которой они гонялись с Грожаном была способна на гораздо большее.

Скажи еще что на Маке 2003, 2005 можно было титул взять не напрягаясь

Edited by Merry Christmas

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Fixxxer89 сказал:

Ну ты сравнил, конечно.

Массу после первого года в Заубере отправили работать тест-пилотом Скудерии, чтобы он хоть немного научился ездить. 

Потом подучившегося Фелипе вернули в Заубер, но его порвал на тряпки Физикелла. 

С третьей попытки Массе наконец-то смогли подобрать напарника, которого Фелипе одолел, наконец-то его стало можно перевести в Феррари. 

Это вообще ни в какое сравнение с путём Шарля "пришёл-увидел-ушёл в Феррари" не идёт. 

 

В дебютом сезоне счёт по победам с напарником у Фелипе был не 2:0, а 2:7. 

 

Дальше Массе, конечно, чудовищно повезло, что Шуми в Феррари заменил не какой-нибудь настоящий топ-пилот, а унылый середняк, который, конечно, неплохо выглядел на болидах Ньюи, но, как выяснилось, ничего толком не умел без ньюивозок. И то, в общем, титульный сезон 2007 Масса ему слил. 

Но потом Феррари всё-таки посадила настоящего топ-пилота Алонсо и везение кончилось.

Это хорошо, что унылые середняки выигрывают титулы, а иногда и не один титул. Да? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.09.2019 в 17:27, Typan сказал:

Тогда зачем нужны все эти предварительные договоры перед квалой, если их нарушить и принять "самостоятельное решение" - это как два пальца об асфальт? 

Хэм также сделал в Венгрии 2007, это помогло свергнуть короля и занять его место

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.