Lonesome

Scuderia Ferrari

55280 posts in this topic

1 час назад, прибалт сказал:

С точки зрения титула 2015, концовка сезона не мало что изменила, а не изменила вообще ничего.

А вот с точки зрения борьбы за титул 2016 100 очков в первых четырёх гонках сыграли ключевую роль.

Я к тому, что в Австралии 2016 ничего не изменилось - как выигрывал Росберг пачками гонки до неё, так и продолжил после. С чего ты взял, что смена механиков как-то на это повлияла? Похоже просто на подгон решения под ответ)

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Crimson сказал:

Я к тому, что в Австралии 2016 ничего не изменилось - как выигрывал Росберг пачками гонки до неё, так и продолжил после. С чего ты взял, что смена механиков как-то на это повлияла? Похоже просто на подгон решения под ответ)

Года разные, а какие-то пачки. Даже не смешно. Получается при таком подходе что:

как пачками не выигрывал Феттель в конце прошлого года,

так пачками мимо побед и начал своё шествие в этом году. 

Ничем ему обмен механиками не помог. А Росбергу помог, потому что важен год в целом, от первой до последней гонки сезона. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Lonesome сказал:

 

Он не мог взять титул, потому-что Хэмильтон находился в слишком хорошей форме. По сути и третий титул Хэмильтон не должен был отдавать Росбергу. 

Льюис взял титулы, потому что Мерседес находился в очень хорошей форме. И Льюис был примой.

Даже в 2016 КТ было в пользк Льюиса (Монако). 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, прибалт сказал:

Льюис взял титулы, потому что Мерседес находился в очень хорошей форме. И Льюис был примой.

Даже в 2016 КТ было в пользк Льюиса (Монако). 

И Росберга он грамотно вынес в Испании, за что его лишь пожурили. Интересно, кто кого и на каком этапе в этом году приложит в Феррари? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Crimson сказал:

Я к тому, что в Австралии 2016 ничего не изменилось - как выигрывал Росберг пачками гонки до неё, так и продолжил после. С чего ты взял, что смена механиков как-то на это повлияла? Похоже просто на подгон решения под ответ)

 

Ну надо же как-то обосновать то, что Феттеля задвигают ради Леклера. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Ну надо же как-то обосновать то, что Феттеля задвигают ради Леклера. 

Что вы, что вы. Это Леклера задвигают ради Феттеля. И обосновывать не нужно, достаточно послушать правдивые речи Бинотто. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Crimson сказал:

Я к тому, что в Австралии 2016 ничего не изменилось - как выигрывал Росберг пачками гонки до неё, так и продолжил после. С чего ты взял, что смена механиков как-то на это повлияла? Похоже просто на подгон решения под ответ)

Допустим я подгоняю решение под ответ. Но и твоя версия грешит тем же. Типа раз если три гонки Нико взял в конце 15 года, и продолжал побеждать в начале 16 года, то механики тут не при чём. Только победы в последних гонках сезона 15 уже не могли повлиять на титул. А победы начала 16 повлияли напрямую. То есть мы можем как минимум предполагать, что обмен бригадами дал некое преимущество Росбергу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, прибалт сказал:

Допустим я подгоняю решение под ответ. Но и твоя версия грешит тем же. Типа раз если три гонки Нико взял в конце 15 года, и продолжал побеждать в начале 16 года, то механики тут не при чём. Только победы в последних гонках сезона 15 уже не могли повлиять на титул. А победы начала 16 повлияли напрямую. То есть мы можем как минимум предполагать, что обмен бригадами дал некое преимущество Росбергу. 

Или просто Росберг умел стартовать и не косячил? Да и надежность была выше

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

18 minutes ago, прибалт said:

Даже в 2016 КТ было в пользк Льюиса (Монако). 

А пожирнее, посочнее пример явной борьбы нельзя привести, а не - инвалида в коляске, к тому же - под дождём? А ведь - есть, но диаметрально противоположные, и их мы "резонно" приводить не будем... Когда монегаск слёзно просит уступить ему позицию, хотя тот даже в полуторах секах на хвосте усидеть не может. 

21 minutes ago, А. Н. Оуэн said:

И Росберга он грамотно вынес в Испании, за что его лишь пожурили.

Quote

В эфире новости "Голые факты". С вами из параллельной студии в параллельной вселенной----

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самая спортивная команда, никто никого не задвигает.

Не она законодательница мод кт.

Это всё другие команды.

Вот даже Халк жаловался, что вся команда смотрела один монитор с гонкой Рика и только эта команда работает честно и не сдерживает соперников поздним питами т.н. Второго(конечно равного) пилота.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Льюис БИЗОН сказал:

 

А пожирнее, посочнее пример явной борьбы нельзя привести, а не - инвалида в коляске, к тому же - под дождём? А ведь - есть, но диаметрально противоположные, и их мы "резонно" приводить не будем... Когда монегаск слёзно просит уступить ему позицию, хотя тот даже в полуторах секах на хвосте усидеть не может. 

 

Росберг в Монако пропустил или нет? Без виляний.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Льюис БИЗОН сказал:

 

А пожирнее, посочнее пример явной борьбы нельзя привести, а не - инвалида в коляске, к тому же - под дождём? А ведь - есть, но диаметрально противоположные, и их мы "резонно" приводить не будем... Когда монегаск слёзно просит уступить ему позицию, хотя тот даже в полуторах секах на хвосте усидеть не может. 

 

Ты лучше расскажи, что это Лью запаниковал в конце 2015,когда ему давали альтернатив тактику 3 пит стопов вместо 2х у Росба в  Мексике.

это кт или все проще и Льюис банально был  медленнее Росберга?

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, прибалт сказал:

Допустим я подгоняю решение под ответ. Но и твоя версия грешит тем же. Типа раз если три гонки Нико взял в конце 15 года, и продолжал побеждать в начале 16 года, то механики тут не при чём. Только победы в последних гонках сезона 15 уже не могли повлиять на титул. А победы начала 16 повлияли напрямую. То есть мы можем как минимум предполагать, что обмен бригадами дал некое преимущество Росбергу. 

Можно и такой вариант: в 2015 Лью сам потерял мотивации к финишу (как и Сэбаститан ныне),ехал медленнее напарника и команда решила дать шанс для жаждущего побед 2 пилота,сделав рокировку инженера,чтоб  поощрить наверняка

То есть вроде б череда побед Росберга ,но причины на старте 2016 совсем иные

:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Crimson сказал:

Я к тому, что в Австралии 2016 ничего не изменилось - как выигрывал Росберг пачками гонки до неё, так и продолжил после. С чего ты взял, что смена механиков как-то на это повлияла? Похоже просто на подгон решения под ответ)

Здесь "до" и "после" - это две большие разницы. :) 

"До": окончание сезона, Льюис досрочно завоевывает титул, мотивации никакой, а без мотивации Льюис - это просто "овощ" (как в Хоккенхайме, когда просился сойти будучи на последнем месте). :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 minutes ago, gorynich said:

Ты лучше расскажи, что это Лью запаниковал в конце 2015,когда ему давали альтернатив тактику 3 пит стопов вместо 2х у Росба в  Мексике.

это кт или все проще и Льюис банально был  медленнее Росберга?

 Это известная история с потерей мотивации Люиса, уже в США заработавшего титул. Докатывал на расслабоне. К тому же, какой смысл в вопросе, если по факту команда его рекомендацию не слушала? Ответ - никакого.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 minutes ago, Lunew said:

Росберг в Монако пропустил или нет? Без виляний.

Рекомендую внимательно перечитать квотированное и не спрашивать, соглашаюсь ли я с тем или иным пунктом таблицы умножения.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, прибалт сказал:

Допустим я подгоняю решение под ответ. Но и твоя версия грешит тем же. Типа раз если три гонки Нико взял в конце 15 года, и продолжал побеждать в начале 16 года, то механики тут не при чём. Только победы в последних гонках сезона 15 уже не могли повлиять на титул. А победы начала 16 повлияли напрямую. То есть мы можем как минимум предполагать, что обмен бригадами дал некое преимущество Росбергу. 

Ещё раз, победная поступь Росберга началась раньше, осенью 2015. Если очень уж нужно найти причину перелома ситуации в пользу Нико, то копать надо начинать именно там - выискивать какое-то событие, произошедшее перед ГП Мексики 15. Ты же приводишь событие, произошедшее перед четвертой победой в серии из 7 - посередине серии. Ну, корреляция неоднозначная. Как выигрывал Нико раньше, так и дальше продолжил. А влияние на титул это оказало только потому, что перед этой четвертой победой очки в чемпионате обнулились (ваш Кэп).

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Lonesome сказал:

 

Ну надо же как-то обосновать то, что Феттеля задвигают ради Леклера. 

Если Феттеля задвигают, то ради Леклера конечно. Задвигать просто так не имеет никакого смысла.

 

Ты мне объясни. Как можно не видеть вполне сложившуюся цепочку из звеньев?

Феттель просит продлить Кими. Кими не продлевают.

Новичку дают бригаду механиков Феттеля. Феттелю остаётся бригада второго номера.

Новичку дают самого опытного инженера.

Во второй гонке сезона новичок обгоняет первого номера команды, не смотря на приказы из боксов подождать пару кругов.

Новичку, по слухам, дают юзать СУ в более агрессивном режиме (Бахрейн, Китай). При этом первый номер использует обычный режим.

Менеджмент новичка шантажирует уходом в другую команду, потому что ему не нравится тактика в гонках.

После Канады машину обновляют так, что 6-1 превращается в 6-6. При этом Феттель, взявший поул в Канаде, ни разу не квалится выше 5 места.

При ошибках Феттеля пресса его закатывает в асфальт, при ошибках Леклера общий тон "он молод, пусть учиться".

Слухи о переговорах по продлению новичка до 2024 года.

Очевидно, что второй номер команды, находится в привилегированных условиях относительно первого. Значит он никакой не второй.

 

На всё это я слышу примерно такие возражения  ..Ну, в Мерседесе тоже механиков меняли, значит Леклер второй номер.

Ну-ну.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, прибалт сказал:

Если Феттеля задвигают, то ради Леклера конечно. Задвигать просто так не имеет никакого смысла.

 

Ты мне объясни. Как можно не видеть вполне сложившуюся цепочку из звеньев?

Феттель просит продлить Кими. Кими не продлевают.

Новичку дают бригаду механиков Феттеля. Феттелю остаётся бригада второго номера.

Новичку дают самого опытного инженера.

Во второй гонке сезона новичок обгоняет первого номера команды, не смотря на приказы из боксов подождать пару кругов.

Новичку, по слухам, дают юзать СУ в более агрессивном режиме (Бахрейн, Китай). При этом первый номер использует обычный режим.

Менеджмент новичка шантажирует уходом в другую команду, потому что ему не нравится тактика в гонках.

После Канады машину обновляют так, что 6-1 превращается в 6-6. При этом Феттель, взявший поул в Канаде, ни разу не квалится выше 5 места.

При ошибках Феттеля пресса его закатывает в асфальт, при ошибках Леклера общий тон "он молод, пусть учиться".

Слухи о переговорах по продлению новичка до 2024 года.

Очевидно, что второй номер команды, находится в привилегированных условиях относительно первого. Значит он никакой не второй.

 

На всё это я слышу примерно такие возражения  ..Ну, в Мерседесе тоже механиков меняли, значит Леклер второй номер.

Ну-ну.

Потому что в эту цепочку также вклинивается КТ в первых трёх гонках сезона подряд, а также откровенно дискриминационная тактика в первой четверти сезона во всех гонках, кроме Бахрейна. Ну и плюс слова главы команды о том, кто реально первый номер.

Вот, и вместо твоей стройной цепочки уже получается мешанина из фактов в пользу и того, и другого гонщика.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Crimson сказал:

а также откровенно дискриминационная тактика в первой четверти сезона во всех гонках

:261:

забавно, как легко Феттель реализовал "дискриминационную тактику" в Венгрии

:connie_twiddle:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, The Undertaker сказал:

:261:

забавно, как легко Феттель реализовал "дискриминационную тактику" в Венгрии

:connie_twiddle:

Потому что условия в гонке отличались, внезапно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Crimson сказал:

Потому что условия в гонке отличались, внезапно.

ну, естественно.

А под условиями у нас что подразумевается?

Заслющаем доклад товарища Леклера :

Цитата

 

Шарль Леклер: «Шины перестали работать. Мы довольно рано совершили пит-стоп на первом отрезке – возникли проблемы с шинами, я не мог проехать больше кругов.

Под конец второго отрезка у меня снова начались проблемы с задними шинами. Когда резина начинает деградировать на длинной серии кругов, Себастьян справляется с этим лучше меня. Я должен понять, с чем связаны проблемы, и попытаться это исправить».

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Crimson сказал:

Потому что условия в гонке отличались, внезапно.

Жень, а у нас тут все "внезапно". Какая на фиг тактика и запланированные сливы? Из планов у низ остался только тот, что они курят. Планируют чуть ли не пять вариантов тактики. А получается опять внезапно. Привозят обновки, которые не только не улучшают, но и просто отбрасывают команду в глубокое ж... Рассказывают, что с кем-то за что-то бороться продолжают, а питы сливают, как новички зеленые. Гайковерт снова виноват во всем. К сожалению, пока в команде не будет порядка, все будет внезапным. И Фетя, и Шарль будут косячить, пока не будут уверены в машине.

А она пока не туда  поворачивает)

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Кими это, конечно, потеря для Феррари, но кто его заменит. Шарль не подходит, Феттель сдал.

 

Я ценю твою боль, но Шарль подходит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Alenushka сказал:

Какая на фиг тактика и запланированные сливы?

Вот такая, весь сезон почти всё идет не по запланированному, но это не мешает верить в сливы нужного пилота с идеальной точностью:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.