Lonesome

Scuderia Ferrari

38915 posts in this topic

23 минуты назад, MiguelS сказал:

А я пишу о всей карьере? Карьера Феттеля клонится к концу, как и у Льюиса. Чем плохи титулы Росберга, Баттона? Их плюсы сработали в определенное время в определенных условиях. Да и Алонсо с демферами массы и без них как выяснилось разные пилоты. 

Мы определяем полезность пилота для команды. Универсальный пилот в разы лучше. У Шумахера тоже демпферы масс стояли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Stargazer сказал:

 

Надо пройти веху - чтобы Шарль вышел вперед по очкам, тогда им будет сложно не признать очевидное. Доверие наверное никуда не уйдет, но относительно Шарля все будет по-другому.

В 2016 Кими почти весь сезон то выходил вперёд Феттеля в ЛЗ, то опускался ниже. Менялись практически каждую гонку, пока у Кими техсход не случился в США. На доверии Феттелю это вообще не отразилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Lonesome сказал:

 

Не подписывать новый договор согласия. 

И угрозой ухода? Тут проблема. Эта угроза как ядерное оружие. Применяется один раз, на этом всё.

Если этим грозит Свитер, всем как бы понятно что угроза может быть реальной. А если мистер Бин этим будет грозить, засмеют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Держите меня семеро.

Остановите его кто нибудь. Как можно писать такой бред:facepalm:

Edited by Muradin

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Maranellogp сказал:

У Шумахера тоже демпферы масс стояли.

Внезапно, разрыв шаблона))

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Не подписывать новый договор согласия. 

Еще можно сидячую голодовку объявить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Muradin сказал:

Внезапно, разрыв шаблона))

Может он забыл, всяко бывает:trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Мы определяем полезность пилота для команды. Универсальный пилот в разы лучше. У Шумахера тоже демпферы масс стояли.

Абсолютный универсал из недавних у нас был Хартли, только вот его универсальность скорее мешала чем помогала. А в 2018 Шарлю в начале сезона болид очень даже не подходил, в отличие от напарника. А когда подошёл... результаты их стали отличаться. А полезность...для команды полезны победы и титулы. То что в 2006 Масса был полезнее для Феррари чем уходящий Шумахер не означало что на болид Михаэля нужно было забить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, прибалт сказал:

И угрозой ухода? Тут проблема. Эта угроза как ядерное оружие. Применяется один раз, на этом всё.

Если этим грозит Свитер, всем как бы понятно что угроза может быть реальной. А если мистер Бин этим будет грозить, засмеют.

 

Ну так этим должен грозить не мистер Бин, а мистер Элкан. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Может он забыл, всяко бывает:trollface:

Только вот Михаэль брал свои титулы до них и без них, а вот Алонсо уже не брал. Да и в целом Рено в те годы продвинулись куда дальше Феррари в их разработке. И их запрет в середине 2006 сильно повлиял на скорость Рено, а не Феррари. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, прибалт сказал:

Ничто не сравнится с топовым обгоном по внешке на старте Спа 2009.

Тем не менее, из того, что пилоты показали конкретно в Сильвере 19, манёвр Шарля на Гасли было лучшее.

Наверно был обгон лучший, но будь в машине РБ пилот поспособнее,никто б никого не обогнал....

Edited by gorynich

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Lonesome сказал:

 

Ну так этим должен грозить не мистер Бин, а мистер Элкан. 

А как должны эти угрозы вообще выглядеть? Элкан должен требовать чемпионский титул от Либерти и ФИА, потому что самостоятельно Феррари не в состоянии на это? Вам не кажется что это "немного" унизительно как для Феррари, так и для Элкана? Не говоря уже про то, что это в принципе подсудное дело...

Edited by Hemul

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, MiguelS сказал:

Абсолютный универсал из недавних у нас был Хартли, только вот его универсальность скорее мешала чем помогала.

:facepalm:

23 минуты назад, MiguelS сказал:

А в 2018 Шарлю в начале сезона болид очень даже не подходил, в отличие от напарника. А когда подошёл... результаты их стали отличаться.

Опять сказки пишешь. Шарль пытался управлять болидом и настраивать его в начале сезона подобно тому как он делал в Ф-2, т.е со склонностью к избытку. Но этот болид не подходил этому стилю.  Далее он поменял свой стиль управления под болид и дело пошло.

27 минут назад, MiguelS сказал:

А полезность...для команды полезны победы и титулы.

Ну так перечисли привередливых к управлению и более успешных пилотов т.е более полезных для команды, хотя бы 50% из всего списка многократных чемпионов. Опять сказки?

30 минут назад, MiguelS сказал:

То что в 2006 Масса был полезнее для Феррари чем уходящий Шумахер не означало что на болид Михаэля нужно было забить.

Масса был ни разу не полезнее Шумахера, даже уходящего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, MiguelS сказал:

Только вот Михаэль брал свои титулы до них и без них, а вот Алонсо уже не брал.

Титул 2005 был с демпфером масс?

28 минут назад, MiguelS сказал:

И их запрет в середине 2006 сильно повлиял на скорость Рено, а не Феррари. 

Феррари и Михаэль титул взяли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Команда воспоминаний:этого нет , того нет-у вас в свое время, один Маркиз тянул все переговоры, с ним не один президент не сравнится и ни какие Элканны,обучающ. у них мастерству. И того спровадили.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Maranellogp сказал:

Титул 2005 был с демпфером масс?

Феррари и Михаэль титул взяли?

Титул был со штрафами до старта и хрупкой коробкой  Мака, после чего гений Кауэлл извинялся. Причем тут скилл Алонсо?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Maranellogp сказал:

Титул 2005 был с демпфером масс?

Феррари и Михаэль титул взяли?

Да. В Рено они появились с 2004. Без их запрета Феррари бы за них и не боролись, там отставание до 77 очков по новой системе доходило.

12 минут назад, Maranellogp сказал:

Шарль пытался управлять болидом и настраивать его в начале сезона подобно тому как он делал в Ф-2, т.е со склонностью к избытку. Но этот болид не подходил этому стилю.  Далее

Далее можно не писать. Потому что поехал он  ровно с того момента когда пошли серьёзные обновления на Заубер.

Что касается полезности я ещё раз повторюсь, Феррари без титула уже 12 год и в данном случае абсолютно все равно возьмет ли этот разовый титул универсал или узкий специалист. Главное чтобы он был и радоваться они будут одинаково. Кто его возьмет тот и полезен. И я уверен что они с удовольствием променяют 4е место универсала в ближайшие 3 года, на один титул не универсала, даже если после этого оставшиеся два года он не будет выходить из КУ2. Речи о доминировании сейчас в принципе не идёт. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, MiguelS сказал:

Да. В Рено они появились с 2004. Без их запрета Феррари бы за них и не боролись, там отставание до 77 очков по новой системе доходило.

Кинь ссылку на это, почитаю.

26 минут назад, MiguelS сказал:

Далее можно не писать. Потому что поехал он  ровно с того момента когда пошли серьёзные обновления на Заубер.

Естественно, вкинул очередную сказку.

Цитата

«На машинах Формулы-3 и Формулы-2 вы можете ехать с излишней поворачиваемостью, что позволяет быть быстрее. Я не ожидал, что буду быстрее, если настройки поворачиваемости на машине в Формуле-1 будут медленнее, но похоже, что так и есть. Мне просто нужно привыкнуть иметь с этим дело. В первых трёх гонках я допустил немало ошибок, мой прогресс связан с изменением подхода к настройкам. Теперь у болида меньшая поворачиваемость, до этого он был слишком непредсказуем и собрать всё воедино было проблематично»

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, MiguelS сказал:

Карьера Феттеля клонится к концу, как и у Льюиса.

Там одному всего 32 годика, а другому 34 и уже к концу вы серьезно? С чего бы? Будет мотивация и желание побеждать будут и после 40ка гоняться как Шумахер или некоторые гонщики НАСКАР!

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Tier_Mia сказал:

https://www.f1analisitecnica.com/2019/07/da-dove-derivano-le-difficolta-di-vettel.html

Шикарная статья, за перевод не благодарите 

А в лесу деревьев то и не заметил.

В продолжении спора @Rookie и @Даниэль которая ссылалась на якобы "сбалансированный" Мерс у которого зад прижат, хотя в статье Андерсона четко было написано что задняя часть Мерса гуляющая, а баланс смещён в сторону передка.

Цитата

Леклер легче справляется с «нервным» задом, потому что у него более нейтральный стиль вождения. 

 Он предпочитает избыточную поворачиваемость и автомобиль, более «заостренный» спереди, который точно ищет внутреннюю часть кривой, за счет того, что приходится исправлять возможную избыточную поворачиваемость задней оси (короче говоря, он был бы непринужден на Mercedes W10). Все влияет на торможение, когда иметь хорошо посаженную заднюю часть сильно отличается от более "нервной". 

На самовозке Мерса любой наклепает титулов, говорили они. 

Вот и получается что любой, но не Феттель. Баланс не тот.

То что Феррари обновляет машину по типу Мерса, смещая баланс на перед, говорит что именно эта концепция верная и быстрая.

Ошибкой была концепция под Феттеля, прижимая зад, потеряли скорость.

Цитата

Изначально Ferrari представила на трассе автомобиль SF90 с очень легкой передней частью, которая создает огромную недостаточную поворачиваемость и задней частью, которая более устойчива и эффективна.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Lonesome сказал:

 

Ну так этим должен грозить не мистер Бин, а мистер Элкан. 

У Элкана других забот полон рот, и гораздо глобальнее покатушек. В этой ветке читал.

2 часа назад, gorynich сказал:

Наверно был обгон лучший, но будь в машине РБ пилот поспособнее,никто б никого не обогнал....

А может Ферс не способнее, а всего лишь наглее, кто знает..

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, прибалт сказал:

У Элкана других забот полон рот, и гораздо глобальнее покатушек.

А может Ферс не способнее, а всего лишь наглее, кто знает..

Когда надо наглее ,когда надо и в дождь обгоняет. Правда выбор обороны у него скуден,пилотаж грубоват, чаще всего это езда посередине  или оттормаживание передним колесом,но в любом  случае победы у него есть...

Прости,чем ещё Элканну заниматься,как не таким активом?  К установкам тренировок Роналду его все одно не допускают..

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Stargazer сказал:

 

Надо пройти веху - чтобы Шарль вышел вперед по очкам, тогда им будет сложно не признать очевидное. Доверие наверное никуда не уйдет, но относительно Шарля все будет по-другому.

Какой-то запредельный наивняк. Прям вижу, все в Маранелло сидят, и ждут. Когда же Шарль хоть на пол очка опередит Феттеля, чтобы дать первый номер молодому пилоту.

Реальность другая. Если принципиальное решение о номерах принято, его будут исполнять при любом счетё и любой результативности пилотов.

Как пример - 2008 год Свежего красного чемпиона и лидера текущего сезона задвинули в пользу Массы.

Про 16 год уже написали. Никто и не думал задвигать Феттеля, когда он стал уступать Кими.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, gorynich сказал:

Когда надо наглее ,когда надо и в дождь обгоняет. Правда выбор обороны у него скуден,пилотаж грубоват, чаще всего это езда посередине  или оттормаживание передним колесом,но в любом  случае победы у него есть...

Прости,чем ещё Элканну заниматься,как не таким активом?  К установкам тренировок Роналду его все одно не допускают..

Про дождевой скилл Ферса. Глянь квалификацию Венгрии 2018. И комментарии датча после.

На РБ каждый год с 2009 кто-нибудь побеждает, за исключением 2015.

Я не знаю чем заниматься ещё Элкану. Цитирую людей в теме по этому вопросу.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Maranellogp сказал:

На самовозке Мерса любой наклепает титулов, говорили они. 

Вот и получается что любой, но не Феттель. Баланс не тот.

То что Феррари обновляет машину по типу Мерса, смещая баланс на перед, говорит что именно эта концепция верная и быстрая.

Ошибкой была концепция под Феттеля, прижимая зад, потеряли скорость.

Это что нужно Хэмилтону. Он такие машины любит, когда баланс смещён вперёд. Но кто сказал, что Мерс не может подогнать машину под Феттеля? Или под другого пилота? И эти вещи все относительные: если для Мерса это называется «гуляет», то для Феррари это может показаться вполне хорошим балансом задней части

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now