Scuderia Ferrari

[SERB]

3 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Кими всё устраивает, а подковерные игры и распределение ресурсов это не его профиль. 

К чему ты Кими приплёл? Речь об разрешённых объёмах работы в аэротрубе и симуляторе для Скудерии. Какое отношение к этим вещам имеет пилот Альфы.

[Merry Christmas]

В 10.09.2019 в 17:55, AVB сказал:

Хэм, конечно, значительно устойчивее Себа, но в том эпизоде он тоже струхнул. А то, что он оказывается тоже не безошибочен мы видели в Германии и в Монце. И обрати внимание, ошибки поперли тогда, когда, по сути, судьба титула решена. Хэм на расслабоне (ну в известной степени конечно же), а значит он мог бы и не добивать "раненного".  

Ой да ладно, психологически устойчывым легко быть когда команда работает на тебя и ты лидируешь со значительным отрывом, знаешь что машина везет и вывезет, а когда приходиться прыгать выше головы всякое случается, например как в монце 2009

[А. Н. Оуэн]

8 минут назад, SERB сказал:

К чему ты Кими приплёл? Речь об разрешённых объёмах работы в аэротрубе и симуляторе для Скудерии. Какое отношение к этим вещам имеет пилот Альфы.

Потому что теория. Если в вашем случае всё зависит от инженеров, то я придерживаюсь того принципа что без отличной обратной связи инженеры слепы как кроты. Можно и ноу хау внедрить, если это не запрещено правилами, но настройка и точная калибровка всецело зависит от пилотов. Да и прогресс в развитии новинок тоже без грамотного пилота не пойдёт. 

[А. Н. Оуэн]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ой да ладно, психологически устойчывым легко быть когда команда работает на тебя и ты лидируешь со значительным отрывом, знаешь что машина везет и вывезет, а когда приходиться прыгать выше головы всякое случается, например как в монце 2009

Ты про Беррикелло или про Кими? 

[SERB]

7 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Потому что теория.

Какая ещё теория... За работу на симуляторе отвечают специальные пилоты. В нашем случае это Фуоко, Ригоне, Верляйн и Хартли. Они и дают обратную связь. Боевые пилоты дают обратную связь для тонких настроек во время ГП. Ну, либо оценивают новинки с глобальных позиций, подходят они именно им в данной конфигурации или нет.

[А. Н. Оуэн]

10 минут назад, SERB сказал:

Какая ещё теория... За работу на симуляторе отвечают специальные пилоты. В нашем случае это Фуоко, Ригоне, Верляйн и Хартли. Они и дают обратную связь. Боевые пилоты дают обратную связь для тонких настроек во время ГП. Ну, либо оценивают новинки с глобальных позиций, подходят они именно им в данной конфигурации или нет.

Видишь, по твоему пилоты это роботы с заложенной в них программой. Но это не так. То, что там находят на симуляторе специально для этого нанятые люди, лишь облегчает поиск всевозможных решений. По настройкам в том числе. Последнее слово за боевыми пилотами. Интересно было бы узнать, как вообще можно давать обратную связь, не находясь на трассе в реале? Виртуально что ле? 

[SERB]

2 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

То что там находят на симуляторе специально для этого нанятые люди, лишь облегчает поиск всевозможных решений.

На симуляторе ничего не находят. Решения ищут и находят инженеры. А оценивают эффективность этих решений специалисты в аэротрубе и пилоты на симуляторе. Боевых пилотов на данном этапе вообще никто не спрашивает. И данный процесс протекает подобным образом не только в Скудерии, но и во всех остальных командах.

[Maranellogp]

10 часов назад, SERB сказал:

Ситуации были таки разные. Масса попал в Скудерию после трёх лет в Заубере.

Разок вылетев из Заубера в тест пилоты.

[Барон Самеди]

3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Разок вылетев из Заубера в тест пилоты.

 

Алонсо ведь тоже из боевых на год в тест пилоты был переведён. 

[А. Н. Оуэн]

45 минут назад, SERB сказал:

На симуляторе ничего не находят. Решения ищут и находят инженеры. А оценивают эффективность этих решений специалисты в аэротрубе и пилоты на симуляторе. Боевых пилотов на данном этапе вообще никто не спрашивает. И данный процесс протекает подобным образом не только в Скудерии, но и во всех остальных командах.

Трудно, но можно.

Наняли Фуоко  пилота для оценки на симуляторе решений, найденных инженерами в аэротрубе. Пилот оценил, на пять с плюсом (в вашем случае, побил все мыслимые рекорды) . Поставили "базу" на машину Феттеля, он сказал, да они и сами увидели, "мне не подходит, надо искать дальше и лучше". Меняем решения или пилота? Сколько времени займёт поиск верных решений в такой последовательности?  От много времени до бесконечное количество часов. Потому что алгоритм поиска не верный.

Сначала правила тех регламента, потом боевые пилоты, потом исправление ошибок и недочетов, потом опять боевые. Симулятор гоняют для точных настроек отталкиваясь от базовых, которые были использованы боевыми на данной трассе. Базы данных пополняются и обновляются ежегодно . 

[Maranellogp]

8 минут назад, Барон Самеди сказал:

Алонсо ведь тоже из боевых на год в тест пилоты был переведён. 

Алонсо по другим причинам был переведен. Флав рассчитывал что ему удастся избавиться от Баттона, но у того был очень хорошо составлен контракт, а платить деньги за выступления в Минарди он не планировал. От Массы же отказался Питер Заубер, посчитав, после года выступлений в его команде, что он пока не готов.

[Барон Самеди]

8 минут назад, Maranellogp сказал:

Алонсо по другим причинам был переведен. Флав рассчитывал что ему удастся избавиться от Баттона, но у того был очень хорошо составлен контракт, а платить деньги за выступления в Минарди он не планировал. От Массы же отказался Питер Заубер, посчитав, после года выступлений в его команде, что он пока не готов.

 

А, ты об этом. Тогда да.

[Merry Christmas]

В 10.09.2019 в 21:29, Mrl7cux сказал:

Даже сейчас, на пару оба гонщика Мака вместе, не косячат как Веттел.

Чего им косячить, едут в свое удовольствие, выпрыгивать из штанов не надо.

[Mrl7cux]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Чего им косячить, едут в свое удовольствие, выпрыгивать из штанов не надо.

А этому что мешает? Раз быстро не получается, пусть едет в своё удовольствие, и не косячит.

[Merry Christmas]

В 10.09.2019 в 22:38, shadoff сказал:

А  между тем кому-то понравились халявные победы (радио после "срезки" Леклера по аналогии с Себом в Канаде)  

Бедный испереживался, требуя снова и снова наказания для Шарля  

 

 

Ну Берни высказался по этому поводу, Хэм хитрый жук, не может обогнать, подставляется а потом требует штраф

Цитата

Вопрос: Как вы оцениваете выступления Себастьяна Феттеля в последнее время?

Берни Экклстоун: Похоже, он что-то утратил. На нём сказался штраф, полученный в Монреале – это было хуже всего. Его наказали неправильно, это было совершенно не обязательно делать. Тот штраф подорвал его веру в Формулу 1. Его действия не были опасными, любой на его месте отреагировал бы точно так же. Льюис поступил хитро, он сделал так, что тот эпизод выглядел более опасно.

 

[Mrl7cux]

1 час назад, SERB сказал:

К чему ты Кими приплёл? Речь об разрешённых объёмах работы в аэротрубе и симуляторе для Скудерии. Какое отношение к этим вещам имеет пилот Альфы.

У него, Кими затычка в каждой дырке.

[Stargazer]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

вон даже Букмекеры не верят что не то что с Мерсом Феррари справиться а даже с РБ сможет побороться

 

Думаю если у нас обновы заработают, т.е. решат часть проблем, то должны ну хоть с кем-то побороться.

[Merry Christmas]

В 11.09.2019 в 00:11, Юрич сказал:

 

стандартная тактика, взять в клещи соперника, сработало бы с любым, но не с Максом, он же решил, вы там за титул боретесь а я тут гоняюсь ради фана так что отступите а то протараню, а пилоты Феррари этого не учли

[Merry Christmas]

В 11.09.2019 в 02:58, MiguelS сказал:

Были, ждали титулов и побед Фернандо. Командофилы были готовы закрыть глаза на пломбы и тп, "Масса знал куда вернулся, номер 2 и тп".  Алонсо миссия, универсал и все дела. Чем то похоже на ожидание чудес от Шарля сейчас. 

А что уже за титул боремся? Или вы из будущего? Я вам рекомендую пересмотреть Монцу и представить что этот прыжок по поребрикам Шарля вызвал прокол или сломал крыло. Повезло. В Германии не повезло. Вот и всё что можно сказать о стабильности и борьбе Шарля за титул. В Феррари вообще сейчас нет такого стабильного пилота для титула, любого из них страшно ставить примой. 

Когда универсал Шарль будет уходить мы с вами посчитаем его победы и титулы, если они будут. В этом сезоне вообще между ними нет разницы, при этом балансофилу болид не подходит. А универсал в целом выступает не лучше балансофила и по скорости и по ошибкам, логично предположить что когда болид подойдет - балансофил будет впереди универсала, раз уж сейчас он близко. 

Вывод? Нужна Машина путевая, а иначе ни Алонсо, ни Феттель ни Леклер, ни Хэм не справятся.

Тут порой говорят что будь в 2017-2018 Хэм в феррари а Феттель в Мерсе то Хэм бы справился, а может машина бы ему не подошла и он бы провел сезон аля 2011

[Льюис БИЗОН]

31 minutes ago, Merry Christmas said:

стандартная тактика, взять в клещи соперника, сработало бы с любым, но не с Максом, он же решил, вы там за титул боретесь а я тут гоняюсь ради фана так что отступите а то протараню, а пилоты Феррари этого не учли

...дабы сие было произнесено ясно и вдумчиво с серьёзным выражением лица, и зал сотрясся от раскатов хохота и толпа, не унимаясь...

[Fixxxer89]

13 часов назад, MiguelS сказал:

То же чудо что и у Шарля - попал в Феррари из Заубера. Выйграл две гонки в дебютном сезоне. Хотя у Шарля ещё есть шанс превзойти. 

Ну ты сравнил, конечно.

Массу после первого года в Заубере отправили работать тест-пилотом Скудерии, чтобы он хоть немного научился ездить. 

Потом подучившегося Фелипе вернули в Заубер, но его порвал на тряпки Физикелла. 

С третьей попытки Массе наконец-то смогли подобрать напарника, которого Фелипе одолел, наконец-то его стало можно перевести в Феррари. 

Это вообще ни в какое сравнение с путём Шарля "пришёл-увидел-ушёл в Феррари" не идёт. 

 

В дебютом сезоне счёт по победам с напарником у Фелипе был не 2:0, а 2:7. 

 

Дальше Массе, конечно, чудовищно повезло, что Шуми в Феррари заменил не какой-нибудь настоящий топ-пилот, а унылый середняк, который, конечно, неплохо выглядел на болидах Ньюи, но, как выяснилось, ничего толком не умел без ньюивозок. И то, в общем, титульный сезон 2007 Масса ему слил. 

Но потом Феррари всё-таки посадила настоящего топ-пилота Алонсо и везение кончилось.

[Merry Christmas]

В 12.09.2019 в 02:09, Владимир И сказал:

Все правильно. Леклер должен был разогнать Феттеля слипстримом, Феттель берет поул и спокойно, без нервов выигрывает гонку. Леклер второй.  Но Леклер зажал слипстрим в квале и выиграл гонку.

Выиграл бы Фет, он был бы королем, Леклер выбрал правильный момент чтоб объявить что король при смерти, да здравствует новый король

[Merry Christmas]

В 12.09.2019 в 19:51, SlaF1 сказал:

 

Скорее всего красные уже Хэму удочку закинули, неспроста он вдруг начал разглагольствовать на тему гипотетического перехода в Феррари. Но наверняка это будет стоить просто неприлично дорого.

На крайняк в Альфе всегда есть как пионер готовый Райкконен.

Хэм упустил момент чтоб перейти в Феррари, теперь в Феррари есть на кого работать, идти сейчас в Феррари, это тебе не в Мерсе сидеть где тебя облизывают, или в Маке, где Рон дрогнул и начал подыгрывать Хэму

В 12.09.2019 в 22:32, targitaj сказал:

Это было уже понятно когда они оказались в одной команде с Алонсо, тогда многие говорили что Рено на которой они гонялись с Грожаном была способна на гораздо большее.

Скажи еще что на Маке 2003, 2005 можно было титул взять не напрягаясь

[А. Н. Оуэн]

23 минуты назад, Fixxxer89 сказал:

Ну ты сравнил, конечно.

Массу после первого года в Заубере отправили работать тест-пилотом Скудерии, чтобы он хоть немного научился ездить. 

Потом подучившегося Фелипе вернули в Заубер, но его порвал на тряпки Физикелла. 

С третьей попытки Массе наконец-то смогли подобрать напарника, которого Фелипе одолел, наконец-то его стало можно перевести в Феррари. 

Это вообще ни в какое сравнение с путём Шарля "пришёл-увидел-ушёл в Феррари" не идёт. 

 

В дебютом сезоне счёт по победам с напарником у Фелипе был не 2:0, а 2:7. 

 

Дальше Массе, конечно, чудовищно повезло, что Шуми в Феррари заменил не какой-нибудь настоящий топ-пилот, а унылый середняк, который, конечно, неплохо выглядел на болидах Ньюи, но, как выяснилось, ничего толком не умел без ньюивозок. И то, в общем, титульный сезон 2007 Масса ему слил. 

Но потом Феррари всё-таки посадила настоящего топ-пилота Алонсо и везение кончилось.

Это хорошо, что унылые середняки выигрывают титулы, а иногда и не один титул. Да? 

[Merry Christmas]

В 13.09.2019 в 17:27, Typan сказал:

Тогда зачем нужны все эти предварительные договоры перед квалой, если их нарушить и принять "самостоятельное решение" - это как два пальца об асфальт? 

Хэм также сделал в Венгрии 2007, это помогло свергнуть короля и занять его место