miniNexx

My Williams

8460 posts in this topic

6 минут назад, HuKCEP сказал:

Ну вот я в своём подразделении руководитель, однако я не ныряю в глубину, хотя и могу, просто нырять каждый раз - никакого времени не хватит.

представь, что работа твоего подразделения - раз в год выкатить новый продукт и дальше целый год заниматься его усовершенствованием

но ты срываешь сроки "выкатки" этого продукта и ещё, в принципе, не знаешь, когда получится, да и само качество продукта под вопросом, хотя ресурсов у твоего подразделения не меньше, чем у аналогичных подразделений у конкурентов

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Тим сказал:

Падди был хорош с большим бюджетом. А тут ему приказали соорудить за три копейки(хотя сумма была не такая уж маленькая) самовоз. Получилось ведро без дна.

Возможно заслуга Падди в успехах мерса слегка преувеличена. там собрали весь цвет паддока. 

Edited by Baguslav

Share this post


Link to post
Share on other sites

ннда, на аутоспорте вообще пишут, что в среду после обеда поедут. Машина медленнее на две секунды прошлогодней...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

о информации BBC, в Williams отыграть отставание не смогли – новая FW42 на две секунды медленнее прошлогодней машины, которая и так была самой медленной в пелотоне. 

 

весело! вильямс в огне! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Мика Сало сказал:

Клэр же сама проболталась на презентации: "Происходящее могло погубить команду. Мы могли бы увязнуть во внутренней борьбе за власть, могли уволить половину персонала, но никто этого не хотел. Мы знаем свои слабые стороны.Технический директор Падди Лоу провёл огромную работу, чтобы убедиться в том, что на всех ключевых постах у нас нужные люди. Я уверена в том, что у команды достаточно ресурсов, но нужно их оптимально использовать».

 

То есть по факту именно то и есть - внутри нет четкой организации и царит раздрай. Возможно, они и решили с внутренней грызней, но было уже поздно. #ВЕРНИТЕКОФЛЭНА

Кофлена как техдир слаб.... Его место - конструирование. А вот наладить работу всех тех департаментом прекрасно получалось у того же Симондса. 

По большому счету, и Лоу тоже может все нормально контролировать. Если в команде нет двувластия и нет разброда... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Baguslav сказал:

Возможность заслуга Падди в успехах мерса слегка преувеличена. там собрали весь цвет паддока. 

И вот что сразу вспоминается, еще при Лоу Макларен построил свои МП4-28, который на тестах давал неправильные данные при браке на сборке.....И у нас точно такое

ÐаÑÑинки по запÑоÑÑ Ñовпадение не дÑмаÑ

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, ilovef1(PDA) сказал:

ннда, на аутоспорте вообще пишут, что в среду после обеда поедут. Машина медленнее на две секунды прошлогодней...

 

Интересно а как вообще собирали масынку что только сейчас заметили ошибки в проектировании? Неужели на своей базе нельзя было всё собрать и посмотреть?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Baguslav сказал:

Возможно заслуга Падди в успехах мерса слегка преувеличена. там собрали весь цвет паддока. 

И это тоже верно. Падди явно не тот руководитель, который спроектирует машину или её часть в одиночку, как Ньюи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Тим сказал:

Падди был хорош с большим бюджетом. А тут ему приказали соорудить за три копейки(хотя сумма была не такая уж маленькая) самовоз. Получилось ведро без дна.

А когда он шел в Вильямс, он этого не знал?

Три копейки были всегда, и не только у нас, но результаты были другие, а вот чтоб детали не подходили и это в наше то время...... .

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Baguslav сказал:

Возможно заслуга Падди в успехах мерса слегка преувеличена. там собрали весь цвет паддока. 

Думаю, именно так.

Более того я не вижу что он принес от туда, если концепция машин под его руководством, больше похожая на Феррари.:dntknw:

Edited by ORIS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много домыслов о том, что происходит в команде.

Я подожду, пока это все не разрешится каким-либо образом.

Но в целом, когда Смедли свалил, это был уже совсем "динь", хотя некоторые на разнообразных форумах просто пропели "туда ему и дорога, неумехе".

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

ннда, на аутоспорте вообще пишут, что в среду после обеда поедут. Машина медленнее на две секунды прошлогодней...

 

По новому регламенту ВСЕ машины медленнее прошлогодних ;)

И вообще, это не проблемы, а шифрование самовоза!

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, ORIS сказал:

А когда он шел в Вильямс, он этого не знал?

Три копейки были всегда, и не только у нас, но результаты были другие, а вот чтоб детали не подходили и это в наше то время...... .

Так я говорю, он не тот руководитель, который может за три копейки. Не знаю, зачем его взяли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, imaginary сказал:

но ты срываешь сроки "выкатки" этого продукта и ещё, в принципе, не знаешь, когда получится, да и само качество продукта под вопросом, хотя ресурсов у твоего подразделения не меньше, чем у аналогичных подразделений у конкурентов

Так речь идёт не о Клер, верно? Ей строят планы, графики, она всё это контролирует, ей отчитываются о выполнении - она довольна. Потом бамс - ей докладывают - косяк, не успеваем. Она озвучивает.

Есть ещё прикол в том, что инженеры могли сказать - потребуется 10-12 дней. Она озвучила прессе 10 дней, хотя я бы озвучил, по опыту, 14 ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, vikki сказал:

 

Интересно а как вообще собирали масынку что только сейчас заметили ошибки в проектировании? Неужели на своей базе нельзя было всё собрать и посмотреть?

 

Вот и я о том же. Не подходят детали тормозной системы - не те размеры! О как! И это обнаружили в процессе сборки?! Как такое вообще возможно? Это говорит о том, что контроль за технологическими процессами никакой.

 

Да на любом машиностроительном задрипанном заводе такая ситуация и то - форсмажор. ОТК не пропустит откровенную лажу, ошибку конструкторов запросто могут заметить технологи и даже рабочие в цехах, может заметить мастер или технолог цеха. 

 

Как можно так спроектировать машину, что у неё готовые детали на место не встают? Чем тогда они там вообще занимались? Ведь они делают-то из года в год одно и то же. По большому счёту. Что, в Гроуве никто не заметил очевидных вещей? Наверняка там полно ценных и опытных работников, которые Мэнселла ещё помнят. Они-то куда смотрели?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я понимаю, что это не остановит все эти потоки сознания от всевозможных господ ыкспердов, но все скажу - давайте дождемся хотя бы вечера среды, первых комментариев пилотов, техдиректора.

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, nelsonpiquet2007 сказал:

При Вуде такого не было. А так я чувствую сезон 2013, точнее тогда было лучше, но Лютик все довел до жести. Кофлэн пытался исправить свои косяк постоянными изменениями, получались изменения ради изменении. Пришел Оптимус и вместо срача он посадил отделы и сказал, что делать и хватит сраться и как результат вспоминаю 2014.... Ну сейчас прибегут кофлэнисты и скажут и он читер, да надоели, если не чтите что он сделал. Пришел Лютик, он начал ходить под Клэр и папиком Жирноренты и пошли такие обещания, что мы улучшим машину, помнитеПопов говорил, он подслушал речь Стролла, тот орал по телефону, мне обещали прибавку 0,3-0,4 секунды. а ее не было. Плюс Клэр прибегала и верищали, что потеряем спонсор. Лютик как флюгер прибегал на завод и всех поносил. Как результат люди забили на работу, опять начались рамсы техперсонала, кто больше накосячил и т.д. Это пожирает команду изнутри. Лютика надо снимать и ставить аналог Оптимуса, который как понимаю клал на Клэр и папиков и говорил, вы занимаетесь своими делами, а буду своей работой за это и поплатился пенсией. 

Ну прям бразильский сериал.

Ты прямо там был и всё это видел своими глазами? 

Никто не знает что там творится и какая проблема. 

Поэтому предлагаю не ныть.

Спокойно ждём появления 42-й. :)

И не поддаваться провокациям всяких там моторспортов и автоспортов.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, HuKCEP сказал:

А она и не должна быть в курсе напрямую, ей спецы говорят что "как минимум один день пропустим", она это ретранслирует или вы ей предлагает нырять в чертежи? 

Для начала стоило бы разобраться какого хрена команда, простите, просирает такое намаловажное событие как тесты?

Не надо знать какой именно миллиметр, кто именно и где там недорисовал, но стоит вызвать на ковер ответственного за это направление руководителя и понять что происходит и какие перспективы. А уже потом ретранслировать что-то куда-то...

А если этот руководитель сказал, "надо день", а на следующий говорит "ой, надо еще один день", то надо его ретранслировать на рынок труда.

Просто на мой взгляд, день, ой, еще день (и может быть, ой, а еще еще один день) выставляет уже Клэр не в очень лучшем свете.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, YKA сказал:

Ну прям бразильский сериал.

Ты прямо там был и всё это видел своими глазами? 

Никто не знает что там творится и какая проблема. 

Поэтому предлагаю не ныть.

Спокойно ждём появления 42-й. :)

И не поддаваться провокациям всяких там моторспортов и автоспортов.

 

Ну ясно когда мы говорим, мы ноем, когда же вы втираете свои сопли про Кофлэна и Парра это истинные мессии. Но вывод такой Лютмка надо снимать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего это мы ВВС и другие западные СМИ не обвиняем в том что предвзято к команде относятся, слухи, клевету распускают?

Говорят примерно то же что и Попов, только в более мрачных тонах описывают.

А официального подтверждения от Вильямс всего этого не поступало.

Ну, давайте: "западные сми фобы, их нужно заменить.."

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, DieZeL сказал:

давайте дождемся хотя бы вечера среды, первых комментариев пилотов, техдиректора.

Комментарии могут поступить и раньше - о том что "мы пропускаем эту неделю тестов, приносим извинения...." в таком духе в общем. Крепитесь! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, ilovef1(PDA) сказал:

Наверняка там полно ценных и опытных работников, которые Мэнселла ещё помнят. Они-то куда смотрели?

В том то и дело, что у тех, кто помнит Мэнселла, зрение уже не ахти.:crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, First Lady сказал:

 

 а кто Лютик, простите невежества?

Это камрад так назвал Падди Лоу. :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Vionik сказал:

Просто на мой взгляд, день, ой, еще день (и может быть, ой, а еще еще один день) выставляет уже Клэр не в очень лучшем свете.

Абсолютно верно, но, как я выше уже написал, я думаю что инженеры говорят вилку, 10-12 дней, Клер же озвучивает 10 дней ) Видимо у неё свои основания для подобного, например, не хочет шокировать сразу. Если бы ещё неделю назад она сказала что первые дни тестов пропускает, шумиха была бы всю неделю, ибо журналистам нечего было в тот момент пережёвывать, а сейчас, когда и без Вилльямса есть о чём поговорить, информационный фон гораздо ниже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.