miniNexx

My Williams

8460 posts in this topic

12 минут назад, Inek сказал:

да назовите меня кем хотите, не трогает совершенно) но Кубофобом я никогда не был, являюсь немного фобом болел Кубицы (особенного одного его представителя). А здесь меня ваш неиссякаемый снобизм поражает, по британски так, поэтому в данном случае я искренне на стороне Кубице. Кстати я в вашу тру ветку и не лезу, вроде там вы варитесь целиком. А сюда зашел читаю как Уильямс оказывается привозит пилота "с ограниченными возможностями" в очки... смешно конечно.

Иди и ещё раз внимательно прочитай что я написал и для чего. Внимательно!

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 minutes ago, YKA said:

Иди и ещё раз внимательно прочитай что я написал и для чего. Внимательно!

Поражает меня желание людей видеть то что они хотят видеть, а не то что написано.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оставлю здесь. Просто так, пусть каждый сам решает, что это значит.

Скрытый текст

Предлагаем вашему вниманию радиопереговоры Джорджа и его гоночного инженера, которые начались во время пребывания на трассе машины безопасности, выехавшей из-за вылета Нико Хюлькенберга на 40-м круге.

42-й круг 

– Расселл: Мы успеем перейти на слики до конца гонки? Какой прогноз погоды? 
– Гоночный инженер: Условия на трассе могут измениться за пять кругов до финиша. Остаётся ещё 22 круга, поэтому на этих шинах надо проехать примерно 15-17 кругов. 
– Расселл: Я думаю, что можно перейти на слики, если дождя больше не ожидается. 
– Гоночный инженер: Мы считаем, что условия не изменятся ещё 15 кругов. Оставайся на трассе, оставайся на трассе. 

43-й круг 

– Расселл: Подумайте над переходом на слики. 
– Гоночный инженер: Все сейчас на промежуточных шинах. 

44-й круг 

– Расселл: Что с погодой? Если ничего не изменится, то можно рискнуть. 
– Гоночный инженер: Да, я думаю, что условия не изменятся. 
– Расселл: Так что мы будем делать? 
– Гоночный инженер: Оставайся на трассе, оставайся на трассе. 

Расселл проезжает мимо пит-лейна, Стролл позади сворачивает на пит-лейн и переходит на слики. 

– Гоночный инженер: Стролл перешел на слики. Он в шести секундах позади Кубицы. Мы считаем, эти шины не подходят для условий на третьем секторе. 

47-й круг 

Гонка возобновлена, начинается массовая волна переходов на слики. Стролл на какое-то время выходит на первое место, Квят, сменивший шины на рестарте – третий. 

– Гоночный инженер: Джордж, в боксы. Мы переходим на слики. 

В итоге Расселл финишировал 13-м, а после дисквалификации гонщиков Alfa Romeo переместился на 11-е место. Его напарник Роберт Кубица, также поздно сменивший шины, стал 10-м.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Inek сказал:

(особенного одного его представителя)

На здоровье как говорится :cb2:

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Broyler сказал:

Просто так, пусть каждый сам решает, что это значит.

Это значит, что в команде при наличии болида, который гарантированно приезжает на последнем месте, не хотят рисковать.

Это либо жестоко консервативное мышление, либо желание во что бы то ни стало сберечь болид в силу дефицита ресурсов.

На очко накатали.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Peppernick сказал:

Это значит, что в команде при наличии болида, который гарантированно приезжает на последнем месте, не хотят рисковать.

Это либо жестоко консервативное мышление, либо желание во что бы то ни стало сберечь болид в силу дефицита ресурсов.

На очко накатали.

:ах:

Как это всё связано?! Обычно те кто на последних местах как раз рискуют чтобы заехать в хорошие очки. Причем тут сберечь болид и дефицит ресурсов? Да хоть болид целиком развалится после финиша но заедет на подиум это было бы супер достижение никто бы не вспомнил про ресурсы потом. Не надо путать божий дар с яичницей - никакое это не консервативное мышление, а слабое и проигрышное, надо было рисковать и слушать Рассела. Консервативное у тех кто уже был в 10-ке. И на очко накатал Роберт вообще то, а не Рассел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 минут назад, Inek сказал:

:ах:

Как это всё связано?! Обычно те кто на последних местах как раз рискуют чтобы заехать в хорошие очки. Причем тут сберечь болид и дефицит ресурсов? Да хоть болид целиком развалится после финиша но заедет на подиум это было бы супер достижение никто бы не вспомнил про ресурсы потом. Не надо путать божий дар с яичницей - никакое это не консервативное мышление, а слабое и проигрышное, надо было рисковать и слушать Рассела. Консервативное у тех кто уже был в 10-ке. И на очко накатал Роберт вообще то, а не Рассел.

Поддержу всеобщий тренд! Рассела просто слили в угоду Кубицы.Раньше наоборот Кубице давали другую машину.Все же очень просто)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Broyler сказал:

Оставлю здесь. Просто так, пусть каждый сам решает, что это значит.

Ну, это просто Вильямс. Там никогда ничего не изменится :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Broyler сказал:

Оставлю здесь. Просто так, пусть каждый сам решает, что это значит.

Это значит, что если бы послушали Рассела, который на сликах чуть не убрался не то что на 42-м, когда было ещё совсем мокро, а аж на 51-м круге, то до финиша он бы просто не доехал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, Red_front сказал:

Это значит, что если бы послушали Рассела, который на сликах чуть не убрался не то что на 42-м, когда было ещё совсем мокро, а аж на 51-м круге, то до финиша он бы просто не доехал.

понятно, вот значит что такое "консервативный подход" в Уильямсе )))

лучше закончить гонку 11-м, по сути последним,

чем попытать счастье сменив шины раньше всех и заехать на подиум, да да, это было реально.

Но в итоге благодаря штрафам заполучили очко Кубицы и тем самым оправдываете, кмк, свой "консервативный подход" :facepalm: что я могу сказать... бедный Жора

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Inek сказал:

чем попытать счастье сменив шины раньше всех и заехать на подиум, да да, это было реально.

Фантастика, их по темпу всё равно сожрали бы за два десятка кругов. А вот в погоне за журавлём остаться и без очков и без болида, это серьёзный удар для самой бедной команды чемпионата.

Ну и чтобы идти на риск, команда должна быть уверена в своём гонщике, а для этого у него должен быть какой то опыт и история выступлений. (а тут вообще первая дождевая гонка для всех новичков Ф1)

Edited by sa5h@

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, sa5h@ сказал:

Фантастика, их по темпу всё равно сожрали бы за два десятка кругов. А вот в погоне за журавлём остаться и без очков и без болида, это серьёзный удар для самой бедной команды чемпионата.

Ну и чтобы идти на риск, команда должна быть уверена в своём гонщике, а для этого у него должен быть какой то опыт и история выступлений. (а тут вообще первая дождевая гонка для всех новичков Ф1)

может и фантастика, каждый решает сам) Отчасти согласен конечно

Но я отвечал за конкретный эпизод , гонщик захотел попытать удачу в конце уже гонки, его отговорили или не разрешили (не важно). Почему он должен был выпилиться на, допустим, 42 круге... ну и улетел бы, не заметили бы) но и штрафа Альфы могло не быть...

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Inek сказал:

лучше закончить гонку 11-м, по сути последним,

чем попытать счастье сменив шины раньше всех и заехать на подиум, да да, это было реально.

Не-а, нереально, влажные фантазии, ибо реальность как раз показала, что до финиша он бы просто не доехал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Inek сказал:

 

лучше закончить гонку 11-м, по сути последним,

чем попытать счастье сменив шины раньше всех и заехать на подиум, да да, это было реально.

 

То есть, согласен, что на подиум мог и Вильямс заехать, ну если бы рискнули?

:rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Inek сказал:

гонщик захотел попытать удачу в конце уже гонки, его отговорили или не разрешили (не важно). Почему он должен был выпилиться на, допустим, 42 круге... ну и улетел бы, не заметили бы) но и штрафа Альфы могло не быть...

Ну, если фантазировать, что могло бы быть и не быть, то Люся вполне мог уговорить команду сойти, и у Жорика было бы 10-е место и очко. А если бы он улетел на 42-м круге на сликах, то очка бы не было, и это очень бы даже заметили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кубица сказал, что запчастей по прежнему не хватает. Если бы любой из них серьезно разбил болид, то в Венгрии ехать ему было бы не на чем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Inek сказал:

Почему он должен был выпилиться на, допустим, 42 круге... ну и улетел бы, не заметили бы)

А почему нет? Боттас на топовом болиде с огромным прижимом вылетел даже гораздо позже. На влажном треке достаточно небольшой помарки.

Попытка заполучить крошечные очки в неравной битве с остальными, которые всё равно ничего не решают в положении в кубке конструкторов. Либо на ровном месте потерять сотни тысяч денег за разбитый болид. Нелёгкий выбор для команды, которая испытывает трудности с запасом комплектующих.

Слишком большой форы у Вил в любом случае не было бы. Как только другие команды видят, что слики у конкурентов работают, начинается массовая переобувка. Никто бы не стал ждать и смотреть как другие штампуют 5-10 быстрых кругов на сликах, а 1-2 с темпом Вил их не спасли бы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ок, уговорили :trollface:

11 (по сути последнее) место и целый! болид - супер достижение! Вперед товарищи, нас ждут великие свершения)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы там сидел условный Баррикелло, может чего нибудь и попробовали изобразить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.08.2019 в 10:22, Inek сказал:

:ах:

Как это всё связано?! Обычно те кто на последних местах как раз рискуют чтобы заехать в хорошие очки. Причем тут сберечь болид и дефицит ресурсов? Да хоть болид целиком развалится после финиша но заедет на подиум это было бы супер достижение никто бы не вспомнил про ресурсы потом. Не надо путать божий дар с яичницей - никакое это не консервативное мышление, а слабое и проигрышное, надо было рисковать и слушать Рассела. Консервативное у тех кто уже был в 10-ке. И на очко накатал Роберт вообще то, а не Рассел.

Да хоть как рискуй Вильямс про подиум даже мечтать не стоило, если бы даже ещё 5 машин сошло, они ни за что не борятся в этом году им хоть 1 хоть 10 очков все равно последние, смысл неоправданного риска? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, alimofo сказал:

Да хоть как рискуй Вильямс про подиум даже мечтать не стоило, если бы даже ещё 5 машин сошло, они ни за что не борятся в этом году им хоть 1 хоть 10 очков все равно последние, смысл неоправданного риска? 

Во-первых, я не верю полностью тому что сказал Роберт про запчасти, больше на оправдание похоже - еле как доехал до финиша, проехал мимо лазающего по огородам Рассела. Надо же как то себя преподнести.

Второе. Мы говорим то про Рассела, который сам просил рискнуть, то про Роберта который вообще не понятно чего хотел.

Третье. Смысл есть в 1 очке или в 10 очках. Надо было встрепенуться. Иначе  что дальше то? В Венгрии заедут в очки? Или это всё ради того чтобы не опозорится на всю историю, если бы болид не собрали и не выставили на гонку ? тогда еще понимаю, но это реально дно

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Inek сказал:

это реально дно

Выживают как могут. А вы хотите исполнения какого то чуда от новичка за рулём безнадёжно отстающего болида, когда вокруг ошибались и гораздо более опытные гонщики на более быстрой технике в менее экстремальных условиях.

Тем не менее сдержанный выжидательный подход принёс им очко так или иначе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, sa5h@ сказал:

А вы хотите исполнения какого то чуда от новичка за рулём безнадёжно отстающего болида, когда вокруг ошибались и гораздо более опытные гонщики на более быстрой технике в менее экстремальных условиях.

Да не я , а сам Рассел хотел, вот в чем дело!

41 минуту назад, sa5h@ сказал:

Тем не менее сдержанный выжидательный подход принёс им очко так или иначе.

Опять про "консервативный подход"))) я вас умаляю) тут говорят Квяту повезло - а Кубице с тем же + с Расселом и Альфами не просто повезло, слов нет как повезло. Так что это не подход, а смесь случайностей и везения. По сути состояние Уильямс сыграло наоборот - на тракторе в такой ситуации заехали бы на 10 место) повторяю не надо путать божий дар с яичницей. У Квята был какой никакой темп, Кубица приехал 12-м! с учетом ошибки Рассела - предпоследним! какой подход... и чтобы столько сходов было никто предположить не мог. Мостик Уильямс можно было отключить со старта - Кубица так же бы приехал.

Edited by Inek

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во у человека пригорает-то, идёт просто ковровое бомбометание аж целую неделю. Союзники Дрезден не так активно бомбили. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Red_front сказал:

Союзники Дрезден не так активно бомбили. :D

очень смешно :facepalm:

ты за бомбометаниями в ветке Кубицы следи, не забывай, это вроде твоя основная работа между выдумыванием несуществующих достижений польского пенсионера

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.