My Williams

[Барт Венегор]

2 часа назад, Fenris сказал:

В Williams отчитались о росте доходов

https://www.f1news.ru/news/f1-136193.html

Стагнируем потихоньку)

 

Хоть бы раз прибыль показали 

Опять до уплаты налогов 

И так который год 

Там минусы дикие что ли ?

[YKA]

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Хоть бы раз прибыль показали 

Опять до уплаты налогов 

И так который год 

Там минусы дикие что ли ?

Прибыль есть? Есть! Значит и выплатят налоги от прибыли.

Чего ты так переживаешь за налоги UK?

[gp2]

1 минуту назад, Stayer сказал:

Ну да, а в Маке ему цвет стен кабинета не нравился. Из его биографии, кстати.

Про эту историю и раньше рассказывали:)

Но Рон "смирился". 

 

[Барт Венегор]

5 минут назад, YKA сказал:

Прибыль есть? Есть! Значит и выплатят налоги от прибыли.

Чего ты так переживаешь за налоги UK?

Доход , это не прибыль

Нет прибыли 

Налоги и проценты и амортизация оборудования платятся с этой эдиты 

Где хоть фунт в плюс

Продажа скарба и лачуг ведь не спроста 

А гордится тем что Сироткин еще платил в прошлом году в пару к Строллу , ну то такое

[ZiLOG]

24 минуты назад, YKA сказал:

Орущий Хэд не так страшен как злой Хэд. Помню пресс-конференцию Техдиректоров после шинного скандала из-за красных в 2003, на первом ряду сидит Росс Браун, а за ним злой Хэд с горящими глазами и не отвечает на вопросы журналистов и так прямо отчитывает Росса,  что тот аж не поварачивается и со страхом в глазах смотрит вперед и отвечает Хэд. 

Росс просто игнорировал истерящего читера. Легко отделались к стати.

[MissionWinnow]

12 minutes ago, Yury0182 said:

Мы все равно будем последними в этом сезоне и в следующем тоже. Если доживем. Во второй половине сезона и в 107 процентов не попадем.

Надо сдаваться мерсу.

[cyril]

3 часа назад, Eudgen сказал:

Компания Williams Grand Prix Holdings PLC

Не команда, а компания.

Там же отчитались и про рост прибыли до налогов и в команде Формулы 1.

[cyril]

1 час назад, Stayer сказал:

Ну да, а в Маке ему цвет стен кабинета не нравился. Из его биографии, кстати.

По такой логике McLaren был важнее цвет стен в кабинете, чем скорость болида. 

[Leopardo]

19 минут назад, Yury0182 сказал:

Мы все равно будем последними в этом сезоне и в следующем тоже. Если доживем. Во второй половине сезона и в 107 процентов не попадем.

п 6.7, нарушение персонального запрета. +1 балл

[Peppernick]

54 минуты назад, MissionWinnow сказал:

Надо сдаваться мерсу.

Русские не сдаются!!!

[Peresvet]

20 часов назад, Мика Сало сказал:

Я тут имел небольшой опыт,когда один дядя отдал порулить бизнес одной тёте. Поначалу тётя не очень проявляла инициативу и таки бизнес немножечко шёл закономерно в гору, как и было заложено. Но потом дядя отпустил вожжи ,а тётя посетила несколько бизнес-тренеров, которые научили её жить как надо, а не как тупой дядя строил неправильно бизнес. Ну и тут она решила устроить боротьбу за чемпионоство  оптимизировать и мотивировать своих рабов сплочённый коллектив путём уменьшения зп и стравливания их между собой . Очень эффективная модель развития, я вам скажу. Да что я, это вам любой супер коуч скажет,да. Там присутствовали все эти ваши тимбилдинги с киппушингами, системы црм и прочие инновации, призванные заменить тупых идиотов, которым ещё и шекели платить надо  безудержно раздутый штат дармоедов.

Так вот, по заветам коучей коллектив дичайше вышел из зоны комфорта, но блин, почему-то лучше работать не стал. Даже скорее наоборот. Началась внутренняя грызня. Часть специалистов решила,что нунах, уж лучше в росгонки  и свалила со своими лабораторными работами. И как-то даже не потеряли, а  ещё и в плюс ушли хороший,сволочи. А вот в девичьем царстве всё по заветам коучей и осталось.

 

ПАТРИК, УБЕРИ РЕБЁНКА ОТ ШТУРВАЛА УЖЕ!!!

 

 

Тут дело не в женщине руководителе как таковой, а в принципе. Я знал не мало настоящих так сказать бизнес леди, которые многим мужикам фору дадут в бизнесе, и мужиков самодуров - еще больше. Другое дело, что в мужском коллективе мужчина руководитель лучше тем, что он лучше понимает мужскую ментальность и меньше руководствуется эмоциями. А проблемы Вильямс, имхо, представляются скорее системными, а сейчас только следствие. Тут вопрос не о том, что сейчас капитан плохо справляется с тонущим кораблем, а почему этот некогда грозный для всех соперников корабль дал течь и она не была устранена. 

[MissionWinnow]

2 hours ago, Peppernick said:

Русские не сдаются!!!

Там британские)

[Inno]

55 минут назад, MissionWinnow сказал:

Там британские)

История показала что они тоже не сдаются)

Rolls-Royce BMW придет - порядок наведет.

[Stayer]

6 часов назад, gp2 сказал:

Про эту историю и раньше рассказывали:)

Но Рон "смирился". 

 

Я на тему лицемерия и тонкой душевной ориентации, а не о том кто с чем смирился.

6 часов назад, ZiLOG сказал:

Росс просто игнорировал истерящего читера. Легко отделались к стати.

Как игнорировал, наверное, кривой линейкой как в Малайзии 99 ?

[vas]

11 часов назад, Fenris сказал:

В Williams отчитались о росте доходов

https://www.f1news.ru/news/f1-136193.html

Стагнируем потихоньку)

 

1 Это отчетность не команды Ф1, а Williams Grand Prix Holdings PLC в которую помимо нее входит Williams Advanced Engineering

 

2 Williams Advanced Engineering  была создана для того чтобы приносить доп. доход, в т.ч. чтобы за счет этого дохода финансировать команду Ф1.

На деле эта компания работает относительно успешно, но чистая прибыль там близка к нулевой и в финансировании команды Ф1 они не участвуют.

 

3 Отчетность за 2018 год, когда команде платили Мартини, спонсоры Стролла и Сироткина. Сейчас поступления значительно скромнее.

 

4 В статье указано что общий доход составил 176,5 млн. фунтов - очень круто! Слишком круто чтобы это было правдой!

Авторы статьи видимо внесли свои коррективы, назвав выручку доходом.

Т.е. 176,5 млн. фунтов это общая выручка команды Ф1 и инжиниринговой компании.

Из них 130,7 млн. выручка команды Ф1, а 44,8 млн. инжиниринговая компания.

И  вот тут первая нестыковка, т.к. 130,7 + 44,8 = 175,5 млн, а не 176,5 как указано в статье. Откуда разница в 1 млн?

 

По показателю EBITDA (сразу поясню что это. EBITDA - прибыль, но без учета затрат на амортизацию, на выплату налогов и что очень важно, не учитываются выплаты по кредитам) EBITDA больше интересен инвесторам, для понимания того сколько в теории приносит компания бабла.

Т.е. максимальная прибыль, если не нужно платить по кредитам, если уходить от нологов и т.п.

 

В статье указан общий EBITDA двух компаний, это 12,9 млн. фунтов. И EBITDA инжиниринговой компании, это 5,1 млн. фунтов.

Получается что EBITDA команды Ф1 это 12,9 - 5,1 = 7,8 млн. фунтов.

 

Итого: прибыль, но без учета затрат на амортизацию, на выплату налогов и без выплат по кредитам

У команды Ф1 7,8 млн фунтов.

У инжиниринговой компании 5,1 млн фунтов.

 

А вот теперь прикиньте сколько у них остается после выплат по кредитам и оплаты налогов (даже если амортизацию не брать в расчет)

Williams Advanced Engineering приносит в год 5,1 млн. (минус налоги, амортиз., кредиты) это вообще ни о чем!

В Москве успешные автосалоны больше за год зарабатывают!

Да даже не автосалон, а какой-нибудь (отдельный, без учета всей сети) крупный продовольственный магазин, зарабатывает не меньше.

 

[vas]

Выводы из отчетности Williams Grand Prix Holdings PLC за 2018г такие:

 

1 Подразделение Williams Advanced Engineering финансировать команду не может, потому что совсем мало зарабатывает.

По меркам Ф1 их прибыль вообще смехотворна.

 

2 Если расходы команды в 2019 остались на уровне 2018г, то лишившись в межсезонье нескольких источников дохода, команда в 2019 уже работает в минус.

 

3 Как говорил Падди Лоу "хорошо что у Вильямс земля и здания в собственности, их можно продать"

[nelsonpiquet2007]

17 часов назад, leon.blr сказал:

Про это вчера Клэр говорила - она хотела сделать команду "ещё более лучше".

Хорошо хоть финансами толковый мужик верховодит.

Все хотят лучше. Конечно Клэр молодец, взяла вину на себя, а Лютик не причём, хотя если посмотреть Лютик же одобрял эти изменения по вью и ничего плохого не видел, а по его резюме он должен был разу увидеть будущие проблемы. 

[The Undertaker]

7 часов назад, vas сказал:

Как говорил Падди Лоу "хорошо что у Вильямс земля и здания в собственности, их можно продать"

 

[leon.blr]

2 hours ago, nelsonpiquet2007 said:

Все хотят лучше. Конечно Клэр молодец, взяла вину на себя, а Лютик не причём, хотя если посмотреть Лютик же одобрял эти изменения по вью и ничего плохого не видел, а по его резюме он должен был разу увидеть будущие проблемы. 

Понятно. Я к тому, что она сидит в таком месте, где ошибки очень дорого обходятся.

[BMU]

11 часов назад, vas сказал:

1 Это отчетность не команды Ф1, а Williams Grand Prix Holdings PLC в которую помимо нее входит Williams Advanced Engineering

 

2 Williams Advanced Engineering  была создана для того чтобы приносить доп. доход, в т.ч. чтобы за счет этого дохода финансировать команду Ф1.

На деле эта компания работает относительно успешно, но чистая прибыль там близка к нулевой и в финансировании команды Ф1 они не участвуют.

 

3 Отчетность за 2018 год, когда команде платили Мартини, спонсоры Стролла и Сироткина. Сейчас поступления значительно скромнее.

 

4 В статье указано что общий доход составил 176,5 млн. фунтов - очень круто! Слишком круто чтобы это было правдой!

Авторы статьи видимо внесли свои коррективы, назвав выручку доходом.

Т.е. 176,5 млн. фунтов это общая выручка команды Ф1 и инжиниринговой компании.

Из них 130,7 млн. выручка команды Ф1, а 44,8 млн. инжиниринговая компания.

И  вот тут первая нестыковка, т.к. 130,7 + 44,8 = 175,5 млн, а не 176,5 как указано в статье. Откуда разница в 1 млн?

 

По показателю EBITDA (сразу поясню что это. EBITDA - прибыль, но без учета затрат на амортизацию, на выплату налогов и что очень важно, не учитываются выплаты по кредитам) EBITDA больше интересен инвесторам, для понимания того сколько в теории приносит компания бабла.

Т.е. максимальная прибыль, если не нужно платить по кредитам, если уходить от нологов и т.п.

 

В статье указан общий EBITDA двух компаний, это 12,9 млн. фунтов. И EBITDA инжиниринговой компании, это 5,1 млн. фунтов.

Получается что EBITDA команды Ф1 это 12,9 - 5,1 = 7,8 млн. фунтов.

 

Итого: прибыль, но без учета затрат на амортизацию, на выплату налогов и без выплат по кредитам

У команды Ф1 7,8 млн фунтов.

У инжиниринговой компании 5,1 млн фунтов.

 

А вот теперь прикиньте сколько у них остается после выплат по кредитам и оплаты налогов (даже если амортизацию не брать в расчет)

Williams Advanced Engineering приносит в год 5,1 млн. (минус налоги, амортиз., кредиты) это вообще ни о чем!

В Москве успешные автосалоны больше за год зарабатывают!

Да даже не автосалон, а какой-нибудь (отдельный, без учета всей сети) крупный продовольственный магазин, зарабатывает не меньше.

 

1) Не только.   Есть еще другое.  В отчете об этом написано.

2) Откуда идея что для финансирования команды?   По-твоему напрмиер компания Феррари дорожные машины делает, чтобы гоночную команду кормить?  

3) Ушли Мартини, Стролл, пришли Рокет, Орлен.    Примерно паритет.  Гду будет снижение - в выплатах ФОМ, но это позже, пока не сказывается.  Потому задачи найти спонсоров и так далее, чтобы это компенсировать.

4) Разница не только в 1 млн..  Там по EBITDA вообще не бьется. Не задумался почему?  Что ньюз только часть данных привел.   Вот на английском:

Цитата

 

Key Statistics

	F1	WAE	Other1	Group
2018
Revenue (£m)	130.7	44.8	1.0	176.5
EBITDA (£m)2	16.0	5.1	(8.2)	12.9
Operating free cash flow3				6.3
2017
Revenue (£m)	125.6	39.5	1.1	166.2
EBITDA (£m)2	16.0	5.0	(10.2)	10.8
Operating free cash flow3				19.4

Скрытый текст

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/dgap-news-williams-reports-2018-annual-results-7339065

https://www.williamsdb.com/williams-reports-2018-annual-results/

4. По поводу налогов и процентов по кредитам - в EBITDA входит налог на прибыль. И % по кредитам (не погашение).   Пошевели мозгами.   Прибыль там вполне себе есть.

 

11 часов назад, vas сказал:

Выводы из отчетности Williams Grand Prix Holdings PLC за 2018г такие:

 

1 Подразделение Williams Advanced Engineering финансировать команду не может, потому что совсем мало зарабатывает.

По меркам Ф1 их прибыль вообще смехотворна.

 

2 Если расходы команды в 2019 остались на уровне 2018г, то лишившись в межсезонье нескольких источников дохода, команда в 2019 уже работает в минус.

 

3 Как говорил Падди Лоу "хорошо что у Вильямс земля и здания в собственности, их можно продать"

Кривое у тебя понимание = кривые выводы.  

[vas]

Только что, BMU сказал:

1) Не только.   Есть еще другое.  В отчете об этом написано.

2) Откуда идея что для финансирования команды?   По-твоему напрмиер компания Феррари дорожные машины делает, чтобы гоночную команду кормить?  

3) Ушли Мартини, Стролл, пришли Рокет, Орлен.    Примерно паритет.  Гду будет снижение - в выплатах ФОМ, но это позже, пока не сказывается.  Потому задачи найти спонсоров и так далее, чтобы это компенсировать.

4) Разница не только в 1 млн..  Там по EBITDA вообще не бьется. Не задумался почему?  Что ньюз только часть данных привел.   Вот на английском:

  Показать контент

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/dgap-news-williams-reports-2018-annual-results-7339065

https://www.williamsdb.com/williams-reports-2018-annual-results/

 

1 Тогда ясно откуда лишний лям.

2 Про финансирование команды говорила Клэр Вильямс. Инжиниринговое подразделение создавалось именно для того чтобы за счет его доходов компенсировать отток спонсоров. (где-то на главной за последние 2-3 недели есть эти слова Клэр)

3 Рокет платит меньше Мартини, Стролл вообще платил безумные деньги за своего сына, Орлен платит за Кубицу около 70% от того что платил СМП.

Там снижение существенное, около 20 млн, а то и больше.

4 Другое дело!

Теперь мы видим что есть "прочее" (Other), что делает за год выручку в 1 млн., но итог по EBITDA там - убыток в 8,2 млн (в фин. отчетах минусы не пишут и отрицательные значения указываются в скобках)

В этой же табличке мы видим действительно важный показатель Operating free cash flow (он же денежный поток) и составляет он всего 6,3 млн. - это мало!

Если сравнить с 2017г, то денежный поток уменьшился в 3 раза!!!

Любой инвестор тебе скажет что у Вильямс проблемы.

[BMU]

5 минут назад, vas сказал:

1 Тогда ясно откуда лишний лям.

2 Про финансирование команды говорила Клэр Вильямс. Инжиниринговое подразделение создавалось именно для того чтобы за счет его доходов компенсировать отток спонсоров. (где-то на главной за последние 2-3 недели есть эти слова Клэр)

3 Рокет платит меньше Мартини, Стролл вообще платил безумные деньги за своего сына, Орлен платит за Кубицу около 70% от того что платил СМП.

Там снижение существенное, около 20 млн, а то и больше.

4 Другое дело!

Теперь мы видим что есть "прочее" (Other), что делает за год выручку в 1 млн., но итог по EBITDA там - убыток в 8,2 млн (в фин. отчетах минусы не пишут и отрицательные значения указываются в скобках)

В этой же табличке мы видим действительно важный показатель Operating free cash flow (он же денежный поток) и составляет он всего 6,3 млн. - это мало!

Если сравнить с 2017г, то денежный поток уменьшился в 3 раза!!!

Любой инвестор тебе скажет что у Вильямс проблемы.

Было бы хорошо, если слова, данными подтвердишь.    По поводу цели создания подразделения (диверсификая, знакомое понятие?) и точных цифр. 

 

Если грубо (как понимаю), Operating free cash flow - это чистая прибыль уже за вычетом инвестиций, то что можно забрать как прибыль.   И там не так и мало..   А разница, как раз те инвестиции о которых говорил О’Дрисколл

Цитата

В 2018-м продолжился рост доходов и Williams Advanced Engineering, хотя этот рост оказался незначительным, поскольку мы продолжаем инвестировать в  техническое оснащение

 

[vas]

2 часа назад, BMU сказал:

Было бы хорошо, если слова, данными подтвердишь.    По поводу цели создания подразделения (диверсификая, знакомое понятие?) и точных цифр. 

 

Если грубо (как понимаю), Operating free cash flow - это чистая прибыль уже за вычетом инвестиций, то что можно забрать как прибыль.   И там не так и мало..   А разница, как раз те инвестиции о которых говорил О’Дрисколл

 

 

1 Что именно подтвердить? Что денежный поток в 2018 уменьшился в 3 раза относительно 2017г?

Ты же сам таблицу привел. Там в 2017 было 19,4 млн, а в 2018 стало 6,3 млн

 

2 Слова Клэр о Williams Advanced Engineering : "Хотя это подразделение было создано в 2010 году в поддержку гоночной команды и в ответ на падение интереса спонсоров, сейчас оно мало участвует в финансировании команды. Финансирование команды почти полностью зависит от спонсоров и доходов Формулы 1."  ( https://www.f1news.ru/interview/claire_williams/136160.shtml )

 

3 Operating free cash flow  да, это и есть то что заработали за год. 6,3 млн это мало! А если учесть что в 2018 команда экономила и вероятно продавала землю, то дела у Вильямс мягко говоря "не очень".

[Peppernick]

11 часов назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Конечно Клэр молодец, взяла вину на себя, а Лютик не причём

Чего же он в отпуск-то свалил?

И что же теперь - вернется, раз Клэр взяла вину на себя?

Про него она говорит в таком тоне, как будто он пообещал на ней жениться, но поматросил и бросил.

При этом он вроде бы миноритарий и должен быть хоть как-то заинтересован в подъеме.

[MissionWinnow]

2 minutes ago, Peppernick said:

Чего же он в отпуск-то свалил?

И что же теперь - вернется, раз Клэр взяла вину на себя?

Про него она говорит в таком тоне, как будто он пообещал на ней жениться, но поматросил и бросил.

При этом он вроде бы миноритарий и должен быть хоть как-то заинтересован в подъеме.

Либо он никудышный спец, либо его идеи идут в разрез с планами команды. И еще одно предположение: он транжирит деньги

Еще идеи есть?