My Williams

[Fenix77]

1 час назад, GaMi сказал:

ну не знаю,гонщиков то он не назвал 

 

 у  НАС мир

 

Скрытый текст

 

 

[cyril]

А Фишер - это кто такой на той фотографии?

[Eudgen]

4 minutes ago, cyril said:

А Фишер - это кто такой на той фотографии?

Gavin Fisher, инженер создатель FW27. Выпнули на мороз, подобрал макларен. 

[Yury0182]

Все больше команд объявляют даты презентаций новых болидов. А мы молчим, что наводит на мысли...нехорошие. Можем, и болида-то нет?

[WAKKO]

7 минут назад, Yury0182 сказал:

Все больше команд объявляют даты презентаций новых болидов. А мы молчим, что наводит на мысли...нехорошие. Можем, и болида-то нет?

Конечно нет, можешь уже плакать на полную

[Iron Frank]

10 часов назад, Eudgen сказал:

Gavin Fisher, инженер создатель FW27. Выпнули на мороз, подобрал макларен. 

когда?   Из новостей о Фишере помню, что он на мотоцикле сильно зашибся в  районе 2004-2005

[Eudgen]

5 minutes ago, Iron Frank said:

когда?   Из новостей о Фишере помню, что он на мотоцикле сильно зашибся в  районе 2004-2005

Да, точно, то Нью выкинули. А Фишер оставался в команде до аварии, потом Формулой не занимался уже.

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/3678314.stm

[EzioDaFirence]

12 часов назад, Eudgen сказал:

Gavin Fisher, инженер создатель FW27. Выпнули на мороз, подобрал макларен. 

Только добавлю, что он все-таки был главный конструктор болидов с FW20 по FW27.

Весьма опытный инженер, но неброский. Считался учеником Ньюи, но учителя не превзошел. Приложил руку к неплохой базе FW28 (хотя сам болид в итоге вышел убогим,временами быстрым,но не умевшим в надежность. Контроль качества,за который Сэму надо было уже тогда оторвать руки) 

Был заменен на Йорга Цандера (того самого,который при ныыыызеньком бюджете запили неплохой заубер прошлого года).

 

[cyril]

4 часа назад, Eudgen сказал:

Да, точно, то Нью выкинули. А Фишер оставался в команде до аварии, потом Формулой не занимался уже.

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/3678314.stm

А то я думаю, перешёл в McLaren, а я ни про какого Фишера в McLaren не слышал.

[Little_Caesar]

надо брать Цандера и алкоспонсора

 

и это... #вернитеПарра

[old_friend]

6 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Только добавлю, что он все-таки был главный конструктор болидов с FW20 по FW27.

Весьма опытный инженер, но неброский. Считался учеником Ньюи, но учителя не превзошел. Приложил руку к неплохой базе FW28 (хотя сам болид в итоге вышел убогим,временами быстрым,но не умевшим в надежность. Контроль качества,за который Сэму надо было уже тогда оторвать руки) 

Был заменен на Йорга Цандера (того самого,который при ныыыызеньком бюджете запили неплохой заубер прошлого года).

 

Не буду спорить с ветеранами, но мне Фишер запомнился как конструктор сверх-удачных FW23 и FW25. Имхо, лучшие шасси, которые были у нас с 2000-го года. Можно поспорить, что в 2001-м скорость была за счет BMW, но без хорошего шасси любой мотор бесполезен, что наши доказали в этом году. Несмотря на неброскость и, можно сказать, "незвездность", эпоха болидов Williams от Фишера для меня осталась "золотым веком" команды.

[EzioDaFirence]

48 минут назад, Little_Caesar сказал:

надо брать Цандера и алкоспонсора

Мне кажется,это все равно что одновременно принять слабительное и таблетку от поноса

 

[Sandy_Wizard]

37 минут назад, EzioDaFirence сказал:

Мне кажется,это все равно что одновременно принять слабительное и таблетку от поноса

 

 

Да хоть кто , главное чтобы машина ехала. Пусть хоть алкогений.

[Iron Frank]

7 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Был заменен на Йорга Цандера (того самого,который при ныыыызеньком бюджете запили неплохой заубер прошлого года).

Тот Зандер который проработал в Williams полгода и  при первой  возможности  свалил в... Заубер-БМВ? Ценный  кадр.

[Iron Frank]

2 часа назад, Little_Caesar сказал:

надо брать Цандера и алкоспонсора

Не надо...

2 часа назад, Little_Caesar сказал:

и это... #вернитеПарра

А вот это надо

[Iron Frank]

8 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Приложил руку к неплохой базе FW28 (хотя сам болид в итоге вышел убогим,временами быстрым,но не умевшим в надежность. Контроль качества,за который Сэму надо было уже тогда оторвать руки) 

То что в нем Cosworth стоял все уже забыли... машина была весьма проработанной и с БМВ могла бы быть вполне в форме...  и да Honda давать свои  движки для  сезона 2006 как то тоже не захотела - слишком неплохие они были.

 

Сему нужно оторвать не только руки... Хотя... Есть такие люди которые берутся сразу и за все и нигде не успевают, при этом весьма толковые...просто не умеют делегировать полномочия и ответственность.

[EzioDaFirence]

3 часа назад, Iron Frank сказал:

Тот Зандер который проработал в Williams полгода и  при первой  возможности  свалил в... Заубер-БМВ? Ценный  кадр.

Да,он самый.

 

3 часа назад, Iron Frank сказал:

То что в нем Cosworth стоял все уже забыли... машина была весьма проработанной и с БМВ могла бы быть вполне в форме...  и да Honda давать свои  движки для  сезона 2006 как то тоже не захотела - слишком неплохие они были.

Помним мы про Косуорт. Уже сбился со счета,сколько раз здесь это обсуждали) У машины часто были проблемы с гидравликой и электроникой. Сход по вине мотора тоже был, но не так часто как кажется. (Хотя косуорт был куда более прожорлив, чем моторы конкурентов и более тяжел.)Просто почему-то дым сзади машины многими воспринимается как отказ мотора, а дымить/парить может куча узлов. И потом, я ведь написал,что основа была хорошей, просто в совокупности болид (а это шасси+мотор) вышел ненадежным.  До ума не довели.А к европейской части он стал еще и слабым- бюджета хватало только на устранение проблем надежности.

 

3 часа назад, Iron Frank сказал:

Сему нужно оторвать не только руки... Хотя... Есть такие люди которые берутся сразу и за все и нигде не успевают, при этом весьма толковые...просто не умеют делегировать полномочия и ответственность.

Это не оправдание. Человек,наделенный властью, но не умеющий распределять полномочия и ответственность-фиговый управляющий, у которого все признаки слабой вовлеченности в процесс и отсутствие понимания структуры команды как таковой. Такого нужно немедленно отстранять от занимаемой должности. Грамотный техдиректор способен выстроить процесс таким образом, что техштаб 95% времени будет работать эффективно даже без самого техдира. Это ярко доказывает ред булл. Ньюи в последнее время лишь изредко задает нужный вектор. Это идеально.

А превозмогание и героическая тяга всего и вся Сэма «Новое Крыло» Майкла до сих пор негативно аукается на команде. Ибо новая аэротруба, которой команда пользуется до сих пор, была построена при нем и у нас, о чудо, частенько возникают проблемы с корреляцией данных из трубы и данных с трассы. Про совпадение я не думаю.

[Iron Frank]

10 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Да,он самый.

Этот "партнер" кидает.

10 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Помним мы про Косуорт. Уже сбился со счета,сколько раз здесь это обсуждали) У машины часто были проблемы с гидравликой и электроникой. Сход по вине мотора тоже был, но не так часто как кажется. (Хотя косуорт был куда более прожорлив, чем моторы конкурентов и более тяжел.)Просто почему-то дым сзади машины многими воспринимается как отказ мотора, а дымить/парить может куча узлов. И потом, я ведь написал,что основа была хорошей, просто в совокупности болид (а это шасси+мотор) вышел ненадежным.  До ума не довели.А к европейской части он стал еще и слабым- бюджета хватало только на устранение проблем надежности.

Да проблемы  с коробкой были, но это следствие инновационного переключения передач, которое внедряли.Отсутствие  денег на  развитие абсолютно ничего не  говорит о потенциале конструкции. И определение "убогая" совершенно не к месту в данном случае.

10 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Это не оправдание.

Я никого не оправдываю. Видеть не только косяки - это объективность.

[Andrew1981]

20 часов назад, EzioDaFirence сказал:

 

Помним мы про Косуорт. Уже сбился со счета,сколько раз здесь это обсуждали) У машины часто были проблемы с гидравликой и электроникой. Сход по вине мотора тоже был, но не так часто как кажется. (Хотя косуорт был куда более прожорлив, чем моторы конкурентов и более тяжел.)Просто почему-то дым сзади машины многими воспринимается как отказ мотора, а дымить/парить может куча узлов. И потом, я ведь написал,что основа была хорошей, просто в совокупности болид (а это шасси+мотор) вышел ненадежным.  До ума не довели.А к европейской части он стал еще и слабым- бюджета хватало только на устранение проблем надежности.

 

Все верно. Отказов именно из-за мотора было крайне мало. 

Не было денег на развитие - вот главная причина. 

[Fenix77]

В 26.01.2019 в 19:49, Little_Caesar сказал:

 

 

и это... #вернитеПарра

 #вернитеПастора 

Кстати Пастор со товарищи выиграл 24 часа Дайтоны в своем классе 

 

Скрытый текст

 

[ORIS]

8 часов назад, Andrew1981 сказал:

Все верно. Отказов именно из-за мотора было крайне мало. 

Не было денег на развитие - вот главная причина. 

Врят ли, спонсоры тогда еще были жирнющие.

[Andrew1981]

10 минут назад, ORIS сказал:

Врят ли, спонсоры тогда еще были жирнющие.

В 2006 как раз не было главных спонсоров 2005-го. А гонка вооружений требует ресурсов. Ну и + нужны деньги мотористам (все для того же) 

[nelsonpiquet2007]

3 часа назад, Andrew1981 сказал:

В 2006 как раз не было главных спонсоров 2005-го. А гонка вооружений требует ресурсов. Ну и + нужны деньги мотористам (все для того же) 

Вкладывать в Косворт, ну это мы точно тогда бы не потянули.

[Барт Венегор]

Только что, nelsonpiquet2007 сказал:

Вкладывать в Косворт, ну это мы точно тогда бы не потянули.

Вы и покупать БМВ , не потянули 

О вкладывать , не могло быть и речи

[nelsonpiquet2007]

Только что, Барт Венегор сказал:

Вы и покупать БМВ , не потянули 

О вкладывать , не могло быть и речи

Странно, БМВ ушло само, даже клиентское двигло не предлагали.