Alfa Romeo Racing

[А. Н. Оуэн]

22 часа назад, Ольга ! сказал:

Любишь хорошо кататься, люби и денежки за участие платить.

Раньше столько за участие не платили. Это Тодт порядок навел 

[А. Н. Оуэн]

Фуры краш тесты прошли, а Заубер до Кими не может дозвониться, чтобы получить добро? Да уж, ещё новые всевозможные габариты. 

 

[А. Н. Оуэн]

[А. Н. Оуэн]

Автобильд пишет. Официально Sauber не представит новый автомобиль 14 февраля во Фьорано , но что-то выкатят. Будут сделаны снимки пилотов Кими Райкконена и Антонио Джовинацци на его фоне. Тестовые заезды (как обычно в Барселоне) начнутся 18 февраля.

[Ольга !]

12 часов назад, LART-L сказал:

Но сумма в полтора раза возросла. Кими с Антоном нужно постараться, чтобы отбить уплаченное, постройку болида, фонд з/п всей команды, поездки на этапы... И на бонусы себе-любимым должно хватить!

Спонсоры им в помощь.  В этом плане одно имя Кими производит магическое действие.)

[А. Н. Оуэн]

https://ru.###.###/f1/news/insajd-mashiny-f1-v-2019-m-stanut-bystree-proshlogodnikh-dazhe-nesmotrya-na-uproshchenie-aerodinami/4326493/

Всё ближе и ближе к развязке интриги. Насколько быстры будут машины этого года в сравнении с прошлогодними. Потеряют в скорости прохождения круга в связи с изменениями в техрегламенте или останутся столь же быстры. 

Технический директор Racing Point Энди Грин недавно признался, что первые продувки нового шасси буквально ошарашили его команду – настолько скверно все оказалось в плане баланса. Упрощение передних крыльев, по его словам, оказало очень серьезное влияние на машину в целом.

Однако есть информация, что в стане топ-команд настроение совсем иное: там хватило ресурсов, чтобы сделать все правильно, и характеристики новых шасси внушают серьезный оптимизм. 

Ожидается, что в сочетании с прибавкой в мощности моторов, пусть она будет и не слишком серьезной, это позволит обновить рекорды круга практически на всех трассах. Понять, действительно ли возможно подобное развитие событий, позволят зимние тесты, которые стартуют в Барселоне 18 февраля. 

Как ожидается, Mercedes и Ferrari продолжат упорное соперничество, тогда как в случае с Red Bull многое будет зависеть от двух моментов. Во-первых, свою роль однозначно сыграют мощность и надежность моторов Honda. Ну а во-вторых, Эдриану Ньюи и его коллегам предстоит приложить немало сил, чтобы совместить в RB15 упрощенные передние крылья и традиционную для команды концепцию сильного склонения корпуса вперед. 

Как в точности будут выглядеть новые машины, мы сможем увидеть 12 февраля – пока именно на эту дату назначена первая из объявленных презентаций, – но нет сомнений, что один из основных аэродинамических инструментов, вихрь Y250, который прежде генерировался передним крылом, остался в прошлом. 

В такой ситуации многое будет зависеть от того, какой конструкторский штаб лучше справится со своей работой. Кроме того, по ходу тестов все наверняка будут очень внимательно разглядывать машины конкурентов, чтобы подсмотреть удачные находки и реализовать их у себя до старта первого Гран При.

Ждать осталсь недолго. 

Что же получится у Заубера? 

[Amibobus]

3 часа назад, А. Н. Оуэн сказал:

https://ru.###.###/f1/news/insajd-mashiny-f1-v-2019-m-stanut-bystree-proshlogodnikh-dazhe-nesmotrya-na-uproshchenie-aerodinami/4326493/

Скрытый текст

 

Всё ближе и ближе к развязке интриги. Насколько быстры будут машины этого года в сравнении с прошлогодними. Потеряют в скорости прохождения круга в связи с изменениями в техрегламенте или останутся столь же быстры. 

Технический директор Racing Point Энди Грин недавно признался, что первые продувки нового шасси буквально ошарашили его команду – настолько скверно все оказалось в плане баланса. Упрощение передних крыльев, по его словам, оказало очень серьезное влияние на машину в целом.

Однако есть информация, что в стане топ-команд настроение совсем иное: там хватило ресурсов, чтобы сделать все правильно, и характеристики новых шасси внушают серьезный оптимизм. 

Ожидается, что в сочетании с прибавкой в мощности моторов, пусть она будет и не слишком серьезной, это позволит обновить рекорды круга практически на всех трассах. Понять, действительно ли возможно подобное развитие событий, позволят зимние тесты, которые стартуют в Барселоне 18 февраля. 

Как ожидается, Mercedes и Ferrari продолжат упорное соперничество, тогда как в случае с Red Bull многое будет зависеть от двух моментов. Во-первых, свою роль однозначно сыграют мощность и надежность моторов Honda. Ну а во-вторых, Эдриану Ньюи и его коллегам предстоит приложить немало сил, чтобы совместить в RB15 упрощенные передние крылья и традиционную для команды концепцию сильного склонения корпуса вперед. 

Как в точности будут выглядеть новые машины, мы сможем увидеть 12 февраля – пока именно на эту дату назначена первая из объявленных презентаций, – но нет сомнений, что один из основных аэродинамических инструментов, вихрь Y250, который прежде генерировался передним крылом, остался в прошлом. 

В такой ситуации многое будет зависеть от того, какой конструкторский штаб лучше справится со своей работой. Кроме того, по ходу тестов все наверняка будут очень внимательно разглядывать машины конкурентов, чтобы подсмотреть удачные находки и реализовать их у себя до старта первого Гран При.

 

Ждать осталсь недолго. 

Что же получится у Заубера? 

Ждать действительно осталось не долго до начала тестов уже меньше месяца, но сначала хотелось бы увидеть новость о прохождении Sauber C38 обязательных краш-тестов ФИА.

На счёт того, что же получится, то учитывая что технический штаб Заубер возглавил Симоне Реста - бывший главный конструктор Феррари, я думаю его опыта хватит чтобы построить хорошее шасси, потом не стоит забывать руководителя отдела аэродинамики Жана Моншо, который приступил к работе в команде в апреле 2018, думаю не без его помощи команда показала столь значительный прогресс в чемпионате 2018, а уж новый болид изначально должен быть построен под его руководством. 

    

[А. Н. Оуэн]

6 минут назад, Amibobus сказал:

Ждать действительно осталось не долго до начала тестов уже меньше месяца, но сначала хотелось бы увидеть новость о прохождении Sauber C38 обязательных краш-тестов ФИА.

На счёт того, что же получится, то учитывая что технический штаб Заубер возглавил Симоне Реста - бывший главный конструктор Феррари, я думаю его опыта хватит чтобы построить хорошее шасси, потом не стоит забывать руководителя отдела аэродинамики Жана Моншо, который приступил к работе в команде в апреле 2018, думаю не без его помощи команда показала столь значительный прогресс в чемпионате 2018, а уж новый болид изначально должен быть построен под его руководством. 

    

Думаю, что кооперация Заубера с красными увеличится именно за счет более тесных взаимоотношений, которые никуда не денутся. Реста, су, Кими Райкконен... 

Пока не увидим новые машины в деле, ничего определённого сказать нельзя. Всё это из разряда "может быть". 

[LART-L]

9 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Технический директор Racing Point Энди Грин недавно признался, что первые продувки нового шасси буквально ошарашили его команду – настолько скверно все оказалось в плане баланса. Упрощение передних крыльев, по его словам, оказало очень серьезное влияние на машину в целом.

Неужели и правда, где Строллы там .опа? 

[А. Н. Оуэн]

13 часов назад, LART-L сказал:

Неужели и правда, где Строллы там .опа? 

Где Стролл там деньги. Как ими распоряжаться это дело рук держащих эти бабосы. Заубер устраивает сотрудничество с Феррари. Петер давно хотел свое детище передать концерну с именем. С БМВ не вышло. Может с Альфа Ромео получится. 

[А. Н. Оуэн]

Мик сможет участвовать в тренировках за рулём Haas F1 и Sauber. 

Джови обрадуется. Или Грожан. А пока Татьяна очень рада. 

[Amibobus]

В Sauber представят новую машину 18 февраля

[А. Н. Оуэн]

1 час назад, Amibobus сказал:

В Sauber представят новую машину 18 февраля

Не хотят фуры, чтобы Заубер был первым. 

[Amibobus]

43 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Не хотят фуры, чтобы Заубер был первым. 

Не думаю, что тут дело в хотелках Феррари, просто команда хочет подготовиться получше, опять же напомню, что пока нет новостей о прохождении краш-тестов ФИА (хотя вероятно скоро должны появиться раз дату презентации назначили).

[RuMarisha]

[А. Н. Оуэн]

49 минут назад, Amibobus сказал:

Не думаю, что тут дело в хотелках Феррари, просто команда хочет подготовиться получше, опять же напомню, что пока нет новостей о прохождении краш-тестов ФИА (хотя вероятно скоро должны появиться раз дату презентации назначили).

По идее они должны были уже быть готовы к сезону. Начали работать над машиной этого года очень рано. Но, так как много чего они интегрируют в свой болид разработанного в Маранелло, можно предположить что загвоздка в красных. Им важнее своя машина. Заубер для фур второстепенен. 

[Amibobus]

7 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

По идее они должны были уже быть готовы к сезону. Начали работать над машиной этого года очень рано. Но, так как много чего они интегрируют в свой болид разработанного в Маранелло, можно предположить что загвоздка в красных. Им важнее своя машина. Заубер для фур второстепенен. 

Мне кажется вы путаете Заубер с Хаас, который кроме СУ и КПП действительно покупает у Феррари отдельные узлы, которые разрешены регламентом. Заубер же является самостоятельным конструктором шасси, кроме двигателя и коробки передач они ничего нового разработанного в Маранелло в шасси не интегрируют (разве что Кими, но он разработан и изготовлен в Финляндии да и для Заубер он не новый). Заубер для Феррари не то, что второстепенен, для них это команда соперник.

П.С. Конечно после того, как Альфа стала титульным спонсором Заубер отношения с Феррари вероятно стали более близкими.   

[А. Н. Оуэн]

2 часа назад, Amibobus сказал:

Мне кажется вы путаете Заубер с Хаас, который кроме СУ и КПП действительно покупает у Феррари отдельные узлы, которые разрешены регламентом. Заубер же является самостоятельным конструктором шасси, кроме двигателя и коробки передач они ничего нового разработанного в Маранелло в шасси не интегрируют (разве что Кими, но он разработан и изготовлен в Финляндии да и для Заубер он не новый). Заубер для Феррари не то, что второстепенен, для них это команда соперник.

П.С. Конечно после того, как Альфа стала титульным спонсором Заубер отношения с Феррари вероятно стали более близкими.   

Да вроде разбираюсь в технике. Но если вы считаете, что без СУ и КПП машина способна ездить, то... Хотя, конечно, можно выкатить макет, пофоткаться на его фоне и всё такое. Только какой в этом смысл, если ты настоящая гоночная команда, и привыкли ценить своё время. Думаю что-что, а пунктуальность у швейцарцев в крови. Зачем объявлять одну дату презентации, а потом переносить её на другое число?  Напрашивается самое простое. Подвели поставщики, и поэтому не уложились в срок. Кто-то хотел 14, да где! во Фьорано. А кто-то проведет 15 съемочный день на новой машине. И ещё один момент. Зачем гордой независимой команде интегрировать в себя Ресту и какого-то Джовинацци. Толковых конструкторов не мало, но им просто запихивают Симоне.  Про Джови вообще картина маслом. Лучше не смогли найти? 

[LART-L]

14 часов назад, Amibobus сказал:

В Sauber представят новую машину 18 февраля

Решили не светиться раньше времени? Неужели новая приблуда из серой зоны?

[А. Н. Оуэн]

3 минуты назад, LART-L сказал:

Решили не светиться раньше времени? Неужели новая приблуда из серой зоны?

Всех порвут, как Браун в 2009 

[А. Н. Оуэн]

История Sauber в Формуле 1 началась в 1993 году, и финн Юрки Ярвилехто, более известный как Джей-Джей Лехто, входил в её самый первый состав. Более того, в Гран При ЮАР, с которого начинался тот сезон, он заработал для команды её первые очки, финишировав пятым.

С тех пор минула уже четверть века, изменилась Формула 1, Sauber уже давно не принадлежит её основателю Петеру Зауберу, но с прошлого сезона вновь находится на подъёме: ныне ею руководит Фредерик Вассёр, опытный и очень толковый профессионал, компания Alfa Romeo стала титульным спонсором, а в следующем сезоне в Хинвил вернётся Кими Райкконен. Джей Джей Лехто искренне рад и за соотечественника, и за швейцарскую команду, в которой до сих пор работают те же люди, что и в 1993-м.

«В руководстве Sauber до сих пор есть знакомые лица и, по-моему, даже среди механиков, – рассказал Лехто. – Здорово, что Кими вернётся в команду, в которой он начинал карьеру в Формуле 1. В прошлом она всегда работала очень стабильно и слаженно, уверенно входила в число команд-середняков, но теперь, поскольку финансовую поддержку ей оказывают очень состоятельные люди, у неё неплохие шансы показывать более высокие результаты.

Я знаю швейцарский подход к делу, для него характерны аккуратность и качество. И в Sauber всегда умели очень рационально использовать средства, которые были в распоряжении команды. Там всегда работали отличные профессионалы».

Впрочем, результаты в следующем году будут прежде всего зависеть от того, насколько удачной будет новая машина, созданием которой в Хинвиле начали заниматься задолго до объявления о контракте с Райкконеном.

«На то, как сложится следующий сезон, будет влиять множество факторов, – подчеркнул он. – Но, разумеется, атмосфера в Sauber более комфортная, там нет того прессинга, как в топ-команде, и у гонщика больше свободы. В следующем году изменится аэродинамика машин, и в этой ситуации нельзя исключать, что какая-то команда средней группы может добиться хорошего прогресса.

Если говорить о двигателе, то с моторами Ferrari, которые использует Sauber, всё в порядке, и в Хинвиле есть хорошие специалисты, которым по силам построить эффективную машину».

[А. Н. Оуэн]

[А. Н. Оуэн]

12 часов назад, RuMarisha сказал:

 

Вопрос: Новая машина Alfa-Romeo-Sauber готова?
Фредерик Вассёр: Она будет готова к первым тестам в Барселоне. За следующие несколько дней мы должны получить много разных деталей, затем начнется процесс сборки. Как и все остальные команды, мы работаем до последней минуты.

[А. Н. Оуэн]

Британский телеканал Sky Sports покажет первую тестовую сессию нового сезона Формулы-1 в прямом эфире, сообщает Motorsport Week. Телеканал покажет вторую часть каждого из четырёх тестовых дней первой сессии, которая пройдёт на трассе в Барселоне с 18 по 21 февраля 2019 года. 

https://m.championat.com/news/sport/auto/3656145/

[Amibobus]

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

Да вроде разбираюсь в технике. Но если вы считаете, что без СУ и КПП машина способна ездить, то... Хотя, конечно, можно выкатить макет, пофоткаться на его фоне и всё такое. Только какой в этом смысл, если ты настоящая гоночная команда, и привыкли ценить своё время. Думаю что-что, а пунктуальность у швейцарцев в крови. Зачем объявлять одну дату презентации, а потом переносить её на другое число?  Напрашивается самое простое. Подвели поставщики, и поэтому не уложились в срок. Кто-то хотел 14, да где! во Фьорано. А кто-то проведет 15 съемочный день на новой машине. И ещё один момент. Зачем гордой независимой команде интегрировать в себя Ресту и какого-то Джовинацци. Толковых конструкторов не мало, но им просто запихивают Симоне.  Про Джови вообще картина маслом. Лучше не смогли найти? 

Про Джовинацци соглашусь, что он протеже Феррари, это ни для кого не секрет, но по мне всё лучше чем Эрриксон. Чем Симоне Реста неустроил то, в каком месте он не толковый? опытный специалист, бывший главный конструктор Феррари (конечно он не построил чемпионский болид, хотя в последнее время мало кто из конструкторов Феррари может этим похвастаться) да его фактически перевели из Феррари, а не впихивали и это только усилило технический штаб команды.

После презентации 15 февраля Ferrari проведёт обкатку новой машины 17 февраля

П.С. Откуда вообще появилась дата презентации Sauber 14 февраля, упоминание находил но конкретной ссылки на официальный ресурс Заубер не нашел?

П.С.С. Спорить не хочу, но всё равно не думаю что СУ и КПП поставляют в последний момент.

П.С.С. Моторспорт

Цитата

Сохраняется вероятность того, что Sauber впервые выведет новую машину на трассу еще до презентации: во время съемочного дня, который пройдет во Фьорано 14 февраля на трассе, принадлежащей Ferrari.