Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Mighty Punk

Renault F1 Team

Recommended Posts

17 минут назад, Ferdi сказал:

Сюда троллить перебазировался? Нехорошо начинаешь.:D

Сайнц из-за мотора сошёл один раз, даже не из-за мотора, а из-за Мгу-К, сообщали что Рено нашло проблему и пофиксило в новой установке на его машине, а сам завод ездил на старых и встал двумя машинами. Посмотрим конечно, нужны объяснения.

надо ж на хлеб зарабатывать где то?)) а из-за мотора или мгу-к какая разница?)чей товар?)) мку-к еще хуже их по 2 на сезон ведь? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, Ferdi said:

РБ на Рено выигрывал гонки каждый год, пока не видно как они это на Хонде сделают. Никаких 100 миллионов они не имеют, хотя Маку эти деньги тоже впрок не пошли, Рон всё кидал на Аутомотив. С тем же успехом я могу сказать что РБ разошлись с Рено накануне того как те преодолели большую часть своего отставания. В любом случае победа РБ в чемпионате в таком же тумане, как и у Макларена, это при бюджете в два раза больше и Торо Россо впридачу.

Ну так не мотором единым. По крайней мере Ньюи, Хорнер и Дохтур писаются от восторга говоря о моторе, во всем винят свое шасси, раньше было с точностью до наоборот. Платит ли Хонда маковские 100 лямов мы достоверно знать не можем, но почему нет?

Что касается побед, то сезон только начался, думаю свою пару побед РБ и в этом сезоне возьмет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.04.2019 в 19:29, mclaren az сказал:

походу дела у Рено с мотором совсем плохи.. мало того сами ломаются так еще и Маку дали бракованный товар.. до сих пор нет инфы почему оба остановмлись на трассе.. плюс Сайнс уже дважды сошел..

В мощности сильно прибавили. 

С надежностью тоже разберутся

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, svarog сказал:

В мощности сильно прибавили. 

С надежностью тоже разберутся

уже 8 лет разбираются..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.04.2019 в 09:35, Тим сказал:

Я сравнивал с топами, и по сравнению с ними мы никто) Бабки решают, чудесным образом в топы не въехать, только ждать 21 года, тогда у нас напротив может быть преимущество(или нет, если зарешают сателлиты), или провала кого-то из них. Там РБ сказали ,что переставили местами что-то в СУ и теперь будет лучше.

Да, у нас как бы больше бюджет, чем у средней группы, но Хаас, ТР и Альфа много экономят на разработках за счёт закупок. РП тоже, но не так много.

P.S. Вот будет угар, если эта картинка отразит КК по итогам года)

Бабки помогают быстрее прогрессировать, но они не гарантируют первоначального  успеха. 

РБ третий бюджет не помешал сырое шасси к началу чемпионата выкатить. 

Но большой бюджет поможет им быстрее устранить косяки. 

Как и в РП. При меньшем бюджете делали шасси не хуже чем при большем бюджете. 

Высокий бюджет, это удобрение для быстрого роста. 

Но оно не может создать солнечную погоду (инженерные идеи) для "растения". 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, mclaren az сказал:

уже 8 лет разбираются..

Ну в этом году новая концепция, так что ожидаемы проблемы в начале. 

Рено раньше делали слабые и ненадежные СУ. 

А сейчас делают ненадежные, но мощные СУ. 

Как ни крути, а прогресс на лицо, и последний вариант более предпочтителен. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, svarog сказал:

Бабки помогают быстрее прогрессировать, но они не гарантируют первоначального  успеха. 

РБ третий бюджет не помешал сырое шасси к началу чемпионата выкатить. 

Но большой бюджет поможет им быстрее устранить косяки. 

Как и в РП. При меньшем бюджете делали шасси не хуже чем при большем бюджете. 

Высокий бюджет, это удобрение для быстрого роста. 

Но оно не может создать солнечную погоду (инженерные идеи) для "растения". 

В последнее время среди топов как-то не наблюдается эпик винов без бюджета. В средней группе возможно ещё тащить только на крутой команде, но без бабла никуда. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поскольку Прост сейчас в Рено:

 

Также Экклстоун объяснил, почему считает лучшим пилотом в истории серии Алена Проста.

«Айртон Сенна был особенным, – сказал Экклстоун. – Но если бы мне пришлось выбирать, я бы выбрал Алена Проста, профессора. Он мог выиграть гораздо больше, чем четыре титула, но ему часто не везло. И у него были невероятно сильные напарники, как Сенна или Ники Лауда».

:connie_twiddle:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пошли вон тролли, Лексмана вы пугаете....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, cyril сказал:

Ну может что-то с Toyota у McLaren получится...

В ф1 тойота не могла похвастать хорошим мотором, на момент ухода он был одним из худших. по мне виллы в 2009 могли бы добиться большего будь у них нормальный мотор а не худший в пелетоне

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Merry Christmas сказал:

В ф1 тойота не могла похвастать хорошим мотором, на момент ухода он был одним из худших. по мне виллы в 2009 могли бы добиться большего будь у них нормальный мотор а не худший в пелетоне

 

Врать то зачем? Данные на 2008.

 

BMW P86 760 л.с.

Cosworth TJ 2006 V10 ограничение 16700 об/мин и CA 2006 V8

Ferrari Tipo 056 735 л.с.

Honda RA 806 E 760 л.с. при 19000 об/мин

Mercedes FO 128S 760 л.с.

Renault RS26 735 л.с. (750 л.с. в версии B)

Toyota RVX-06 760 л.с. при 19000 об/мин

 

 

В 2009 ограничили обороты до 18 000, соотношение осталось прежним.

:connie_twiddle:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Барон Самеди сказал:

 

Врать то зачем? Данные на 2008.

 

BMW P86 760 л.с.

Cosworth TJ 2006 V10 ограничение 16700 об/мин и CA 2006 V8

Ferrari Tipo 056 735 л.с.

Honda RA 806 E 760 л.с. при 19000 об/мин

Mercedes FO 128S 760 л.с.

Renault RS26 735 л.с. (750 л.с. в версии B)

Toyota RVX-06 760 л.с. при 19000 об/мин

 

 

В 2009 ограничили обороты до 18 000, соотношение осталось прежним.

:connie_twiddle:

Цитата

Несмотря на заморозку в регламенте на двигатели, моторостроители «Формулы-1» продолжают совершенствовать силовые агрегаты. Согласно сообщению Auto Motor und Sport, наибольших успехов добился «Мерседес». Двигатели немецкой компании не сильно выделяются в сравнении с некоторыми конкурентами в мощности, но обходят соперников по другим показателям, например, по работе на кривой мощности.

Больше всех лошадиных сил, по оценкам самих команд, развивает мотор «БМВ» (755 л.с.), двигатели «Мерседес» уступают баварским лишь 3,25 л.с. Моторы «Феррари» незначительно уступают немецким, но потребляют больше топлива. Самые слабые характеристики у двигателей «Тойоты» –  735 л.с. Силовые агрегаты «Рено» лишь на 5 л.с. мощнее японских, но зато выгодно отличаются экономичностью. К примеру, в следующем году в баки болидов, на которые будут установлены французские двигатели, можно будет залива

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Барт Венегор сказал:

 

 

Auto Motor und Sport - хвалят немцев, это нормально. :connie_twiddle:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Барон Самеди сказал:

 

Auto Motor und Sport - хвалят немцев, это нормально. :connie_twiddle:

Они ссылаются на команды , и Марморини  не важные делал Тойоты

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Барон Самеди сказал:

 

Auto Motor und Sport - хвалят немцев, это нормально. :connie_twiddle:

Тойота вместе с Хондой были самыми дерьмовым двигателями в 2008, во многом из-за этого они и свалили из Ф1.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Барт Венегор сказал:

Они ссылаются на команды , и Марморини  не важные делал Тойоты

 

 

Ну 5 место в КК у Тойоты в 2008. У Вильямса на Тойоте - 8. У Хонды, например, 9-е. Нормальный двиг, вот шасси так себе было в 2009. :connie_twiddle:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Барон Самеди сказал:

Нормальный двиг, вот шасси так себе было в 2009

В 2009 году было доступно количество топливо на старте, поэтому их ацкий жор бензина было трудно не заметить по времени первого пита, гавно мотор, как и у Хонды.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

В 2009 году было доступно количество топливо на старте, поэтому их ацкий жор бензина было трудно не заметить по времени первого пита, гавно мотор, как и у Хонды.

 

Хонда уже продалась за фунт в 2009.) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Джентльмен Удачи сказал:

В 2009 году было доступно количество топливо на старте, поэтому их ацкий жор бензина было трудно не заметить по времени первого пита, гавно мотор, как и у Хонды.

Именно 

Паравозик Трулли был из за того что в квале то кобыл хватало , но когда заливали топливо , наступал крах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Именно 

Паравозик Трулли был из за того что в квале то кобыл хватало , но когда заливали топливо , наступал крах

 

Да, были времена...:connie_twiddle: Но даже с жором Тойота таки обошла Заубер-БМВ в КК. :metalhead:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, Барон Самеди сказал:

 

Врать то зачем? Данные на 2008.

 

BMW P86 760 л.с.

Cosworth TJ 2006 V10 ограничение 16700 об/мин и CA 2006 V8

Ferrari Tipo 056 735 л.с.

Honda RA 806 E 760 л.с. при 19000 об/мин

Mercedes FO 128S 760 л.с.

Renault RS26 735 л.с. (750 л.с. в версии B)

Toyota RVX-06 760 л.с. при 19000 об/мин

 

 

В 2009 ограничили обороты до 18 000, соотношение осталось прежним.

:connie_twiddle:

Я никогда не вру, я порой могу заблуждаться когда речь идет о давно минувших событиях или память подводить.

 

Это было давно и я помню что у Феррари, Мерса и БМВ все было нормально, а вот у тойоты, рено и хонды были проблемы, т.к. они восприняли заморозку моторов буквально и полностью прекратили работу с мотором, а феррари, мерс и бмв смогли добиться улучшений.

Все помнят историю что рено выбили таки себе разрешение улучшить мотор и это стало ключевым моментом в 2009-2013, без этого разрешения вряд ли бы РБ взили бы 4 титула сподряд

Цитата

После "замораживания" регламента на моторы BMW, Ferrari и Mercedes удалось добиться небольшого преимущества над соперниками в мощности двигателя. По ходу сезона босс Renault F1 Флавио Бриаторе не раз говорил о том, что ситуацию необходимо уравнять, и сегодня в FIA приняли такое решение. Инженеры Renault получат возможность доработать двигатели, чтобы компенсировать отставание в мощности, остальные моторы останутся прежними.

"Достигнуто единодушное согласие по поводу доработки моторов Renault, остальные двигатели останутся без изменений", - сказано в официальном заявлении.

Кстати Рено выбили доработку себе не только в конце 2008 и потом еще раз в начале 2010. Иначе картина борьбы в 2009-2013 была бы совсем другой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Я никогда не вру, я порой могу заблуждаться когда речь идет о давно минувших событиях или память подводить.

 

Это было давно и я помню что у Феррари, Мерса и БМВ все было нормально, а вот у тойоты, рено и хонды были проблемы, т.к. они восприняли заморозку моторов буквально и полностью прекратили работу с мотором, а феррари, мерс и бмв смогли добиться улучшений.

Все помнят историю что рено выбили таки себе разрешение улучшить мотор и это стало ключевым моментом в 2009-2013, без этого разрешения вряд ли бы РБ взили бы 4 титула сподряд

 

 

Ну, Флавио в этом плане молодец - никаких "интересов спорта"(с), только интересы команды. :connie_twiddle:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, Барон Самеди сказал:

 

Ну, Флавио в этом плане молодец - никаких "интересов спорта"(с), только интересы команды. :connie_twiddle:

Согласен, Мак не должен был отказываться от КЕРС в 2010, столько намучаться с ним в 2009 довести до ума и отказаться. Вполне мак с Керс в 2010 мог всех накренить

Феррари тоже странно что согласились.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...