Реформа Ф1

[cosmi]

Цитата

Аэро-экран провалил тест FIA

Журналисты Autosport узнали, почему Федерация предпочла оснастить болиды-2017 защитным нимбом, а не аэро-экраном — оказывается, последний не прошел тест, который после Red Bull проводила FIA. "Эта система защиты требует доработки", — сообщил некий источник.

еще бы и "хало" провалил!!

[cosmi]

Цитата

Спортивный менеджер Pirelli Марио Изола рассказал о планах компании на 2017 год

« ... Это будут абсолютно новые шины. Мы планируем оставить такие же составы, как и сейчас, но у нас есть свобода в изготовлении новых компаундов резины, если это понадобится

так шта, опять будут "еканомить"!

 

[s_poloh]

Мне вот тут подумалось после недавних слов Проста о том что картинка в фомруле 1 сейчас какая то ванильная. А ведь он прав.

Вот сравните для примера онбоард в МОнако Сенны из начала 90-х и Рикьярдо этого года:

 

 

С камеры Сенны прям задницей чувствуешь как это тяжело. Как он буквально в каждом повороте борется с тачкой. Прямо дух захватывает от такой картинки. Сейчас же в картинке вообще никакого отличия от компьютерной игры. Никакого страха. Всё на автоматизме, как робот. Нет ощущения что лишнее движение и тебя адски размажет по стенке. А это ведь Монако.

ИМХО с этим надо что-то делать.

[Merry Christmas]

6 минут назад, s_poloh сказал:

Мне вот тут подумалось после недавних слов Проста о том что картинка в фомруле 1 сейчас какая то ванильная. А ведь он прав.

Вот сравните для примера онбоард в МОнако Сенны из начала 90-х и Рикьярдо этого года:

 

 

С камеры Сенны прям задницей чувствуешь как это тяжело. Как он буквально в каждом повороте борется с тачкой. Прямо дух захватывает от такой картинки. Сейчас же в картинке вообще никакого отличия от компьютерной игры. Никакого страха. Всё на автоматизме, как робот. Нет ощущения что лишнее движение и тебя адски размажет по стенке. А это ведь Монако.

ИМХО с этим надо что-то делать.

Машины более совершенны а скорости ниже. Плюс когда разрыв по машинам такой что никаким риском это не компенсировать чего рисковать. Раньше можно было рискнуть выцарапать пару десятых и сотворить сенсацию, а теперь ты просто будешь чуть ближе к сопернику, оно надо? когда будет разрыв между первым и последним как хотя бы в 2008 тогда и будут рисковать. Ну и конечно же нужно чтоб от пилота зависело больше

[s_poloh]

13 минут назад, Merry Christmas сказал:

Машины более совершенны а скорости ниже

Посмотрим как будет в 2017.

Но ИМХО с камерами надо что-то делать. Надо эффект присутствия какой то что ли добавить. Сделать картинку более резкой и живой. Да хотя бы добавить тряски например.  Сейчас слишком плавно и ванильно всё.

[cosmi]

17 минут назад, Merry Christmas сказал:

Машины более совершенны а скорости ниже.

хочешь сказать, что в монако они стали ездить медленнее?

да и в 90-м, если правильно помню, машины были медленнее нынешних!

могу и ошибаться! лень лезть смотреть

 

[Merry Christmas]

4 минуты назад, s_poloh сказал:

Посмотрим как будет в 2017.

Но ИМХО с камерами надо что-то делать. Надо эффект присутствия какой то что ли добавить. Сделать картинку более резкой и живой. Да хотя бы добавить тряски например.  Сейчас слишком плавно и ванильно всё.

Камера у Грожана была хорошая в Баку, более реалистичная

[Vionik]

30 минут назад, s_poloh сказал:

 

ИМХО с этим надо что-то делать.

Убрать усилитель руля и стабилизатор с камеры.

[s_poloh]

39 минут назад, Merry Christmas сказал:

Камера у Грожана была хорошая в Баку, более реалистичная

Да у Хэма тоже была олдскульная камера, но всё равно не то

 

Болид едет как по рельсам. Львиную долю впечатления конечно портит звук как у газонокасилки, но и болид тоже слишком легко управляется.

И даже если не брать во внимание звук движка, тоже не то. Вот видос Сатору Накаджимы со старого Шпильберга. Там звук мотора вообще ветер заглушает. Но блин кирпичей так и хочется отложить когда видишь это. Ощущение скорости просто нереальное. Сильно сомневаюсь что болиды 80-х были настолько быстрыми чем сейчас

 

 

Edited 06/28/16 06:49 AM by s_poloh

[Merry Christmas]

20 минут назад, s_poloh сказал:

Да у Хэма тоже была олдскульная камера, но всё равно не то

 

Болид едет как по рельсам. Львиную долю впечатления конечно портит звук как у газонокасилки, но и болид тоже слишком легко управляется.

Скорости ниже, аэродинамика запредельная и в 2017 её решили еще увеличить, хотя регламент 2009 как раз был чтоб снизить, но видимо с ДРС успокоились и решили вернуть аэродинамику. Хотя по мне достаточно было широких шин и более широкой машины. Плюс регламентом вернуть носы аля Браун и мак 2009, да и переднее антикрыло в 2009 было нормальное, а потом наворотили.

[BMU]

3 часа назад, s_poloh сказал:

Да у Хэма тоже была олдскульная камера, но всё равно не то

 

Болид едет как по рельсам. Львиную долю впечатления конечно портит звук как у газонокасилки, но и болид тоже слишком легко управляется.

И даже если не брать во внимание звук движка, тоже не то. Вот видос Сатору Накаджимы со старого Шпильберга. Там звук мотора вообще ветер заглушает. Но блин кирпичей так и хочется отложить когда видишь это. Ощущение скорости просто нереальное. Сильно сомневаюсь что болиды 80-х были настолько быстрыми чем сейчас

 

 

Вопрос больше к манере съемки и места. Ниже и сбоку куда выгоднее смотрится. Это как ты смотришь на езду посерпантину из салона хрошей современной

машины или если высунешь голову в открытую дверь из уазика, едущего по тому же месте на пределе на уровне чуть выше колеса ))

 

 

[40m]

Да бог ними, даже и онбордами, но вдоль трассы-то камеры реально можно как-то получше поставить. Камеры в том же Абу-Даби - ну реально ведь как будто за игрушечной железной дорогой смотришь, особенно когда сверху показывают.

Вот в индикаре, кстати, с этим получше  - например, ставить камеры на разгоне из поворота на уровне стен или полотна - и тогда сразу эффект от того, как машины проносятся через эту точку сплошным потоком. Или в скоростных поворотах, когда камера на поспевает за машиной. Даешь операторов-задрыг!)

Может, поговорим мы тут на форуме, и когда-нибудь нас услышат. Потому что ведь действительно картинка очень сильно влияет. Современной Ф1 я бы даже и не подумал кого-то заинтересовывать - уж лучше старые онборды человеку показать, и то больше шансов, что его это впечатлит.

[cosmi]

26 минут назад, 40m сказал:

Вот в индикаре, кстати, с этим получше  - например, ставить камеры на разгоне из поворота на уровне стен или полотна - и тогда сразу эффект от того, как машины проносятся через эту точку сплошным потоком. Или в скоростных поворотах, когда камера на поспевает за машиной. Даешь операторов-задрыг!)

вот на 100% не согласен!

что в инди, что раньше в ф1 показывали так, "что б спонсоры читались", а ход гонки был очень плохо виден!

сейчас лучше!

[40m]

В 28.06.2016 в 19:25, cosmi сказал:

вот на 100% не согласен!

что в инди, что раньше в ф1 показывали так, "что б спонсоры читались", а ход гонки был очень плохо виден!

сейчас лучше!

 

За показ хода гонки отвечают режиссеры - да, тут эволюция несомненна.

Вопрос не в этом, а в точках расстановки телекамер.

 

Никто не заставляет их всю гонку давать "рваную" и "дерганую" картинку. Но хоть раз в два-три круга? "Камеры из поребриков" - раньше в каждой трансляции практически были, а сейчас? Или камеры на переднем антикрыле, когда виден лишь набегающий на нее асфальт? Где это?

 

Хотя надо сказать, что ограничения прижимной силы в задней части машины дали свой результат - сейчас иногда очень редко можно даже увидеть микроотловы заднего моста на выходах из поворотов, хоть за это спасибо.

[cosmi]

2 часа назад, 40m сказал:

"Камеры из поребриков"

ну пронеслось что то и ...?

2 часа назад, 40m сказал:

когда виден лишь набегающий на нее асфальт?

туда же!

 

ф1 это борьба межу пилотами!

тот же кими говорил, ралли класс, но не хватает борьбы на трассе

[mViking]

7 часов назад, 40m сказал:

 

Хотя надо сказать, что ограничения прижимной силы в задней части машины дали свой результат - сейчас иногда очень редко можно даже увидеть микроотловы заднего моста на выходах из поворотов, хоть за это спасибо.

Со следующего года пропадёт вновь(

[Merry Christmas]

13 минут назад, mViking сказал:

Со следующего года пропадёт вновь(

может + 5 сек с круга добавит ошибок. Машины станут быстрее как никогда, будут ставиться рекорды круга, машины будут быстрее чем были в 2004, совладать с ними будет тяжелее. Если еще и оставят в силе ограничение на радиопереговоры это должно повлиять

[Yalex]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

может + 5 сек с круга добавит ошибок. Машины станут быстрее как никогда, будут ставиться рекорды круга, машины будут быстрее чем были в 2004, совладать с ними будет тяжелее. Если еще и оставят в силе ограничение на радиопереговоры это должно повлиять

 

С чего бы ошибок должно быть больше? Машина за счет развитой аэродинамики будет держать трассу лучше во всем диапазоне скоростей. Максималка станет меньше, что облегчит торможения. Мощност ьи крутящий момоент Су останутся прежними. Механический контакт улучшится.

Ничего кроме негатива регламент 2017 не принесет: обгонов будет меньше, доминирование Мерса продолжится, а болиды станут уродами с куском шлепанца над кокпитом.

 

 

[Bracho]

36 минут назад, Yalex сказал:

 

С чего бы ошибок должно быть больше? Машина за счет развитой аэродинамики будет держать трассу лучше во всем диапазоне скоростей. Максималка станет меньше, что облегчит торможения. Мощност ьи крутящий момоент Су останутся прежними. Механический контакт улучшится.

Ничего кроме негатива регламент 2017 не принесет: обгонов будет меньше, доминирование Мерса продолжится, а болиды станут уродами с куском шлепанца над кокпитом.

 

 

и самое худшее, что будет технически невозможно оперативно сделать бэкап, в случае чего. это не формат квалификации ...

[jurykovalev]

Хало версии 2.0

[Merry Christmas]

4 часа назад, Yalex сказал:

 

С чего бы ошибок должно быть больше? Машина за счет развитой аэродинамики будет держать трассу лучше во всем диапазоне скоростей. Максималка станет меньше, что облегчит торможения. Мощност ьи крутящий момоент Су останутся прежними. Механический контакт улучшится.

Ничего кроме негатива регламент 2017 не принесет: обгонов будет меньше, доминирование Мерса продолжится, а болиды станут уродами с куском шлепанца над кокпитом.

 

 

В 2008 было же больше ошибок.

[Yalex]

3 часа назад, jurykovalev сказал:

Хало версии 2.0

 

Такое же убожество как и прошлое.

[Bracho]

3 часа назад, jurykovalev сказал:

Хало версии 2.0

 

а в чем разница?

помоему самая первая версия от мерседес выглядела красивее всего ...

Edited 06/30/16 08:09 PM by Bracho

[jurykovalev]

9 минут назад, Bracho сказал:

а в чем разница?

Обзор лучше, немного, от головы дальше. 

новое - снизу. 

 

Правда, насколько понял, вытащить пилота из машины стало весьма долгой процедурой, вроде как на сегодняшних тестах было больше 10 минут.  Надеюсь, это заставит отказаться от введения в 17 году. 

[Bracho]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

Обзор лучше, немного, от головы дальше. 

новое - снизу. 

 

Правда, насколько понял, вытащить пилота из машины стало весьма долгой процедурой, вроде как на сегодняшних тестах было больше 10 минут. 

как по мне, что круть-верть, что верть-круть - одни и те же тапочки ...

кстати, по поводу вытаскивания пилота: а что, просто просочиться, не снимая тапок - не выйдет разве? вроде места хватает