Реформа Ф1

[Merry Christmas]

33 минуты назад, Lasssept сказал:

 

The Race

- F1 уже работает над планом снижения прижимной силы для машин 2027 года

 

 

Они вменяемые или нет, прохождение поворотов было главным преимуществом Ф1, все, кто садился за руль болида Ф1 это отмечали

 

Решение же простое, убрать активную аэродинамику, просто сделать чтоб переднее и заднее крыло всегда были открытыми

Edited 05/05/26 07:34 AM by Merry Christmas

[Merry Christmas]

25 минут назад, jurykovalev сказал:

А помните, говорили некоторые на критику, что если что легко, распределение поменять можно будет
Ну конечно же болиды виноваты их исправлять нужно, ага
Какой же позор

Чего вот ФИА парится, предложили решение, мотористы уперлись, пусть будет так, в 2027 прижим улучшится, проблема еще обострится, в их же интересах чтоб регламент провалился, чтоб проще было продвигать следующий

Edited 05/05/26 07:37 AM by Merry Christmas

[jurykovalev]

4 минуты назад, s_poloh сказал:

Мол суперклиппинг опасен во время обгонов и под этим соусом пропихнуть, наплевав на  мнение мотористов

По безопасности распределение трудно изменить, очень натягивать сову на глобус надо. Хотя с аэродинамикой сейчас, тоже, ну такой себе аргумент. 

[s_poloh]

4 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Чего вот ФИА парится, предложили решение, мотористы уперлись, пусть будет так, в 2027 прижим улучшится, проблема еще обострится

Естессно. Борьба с аэродинамикой в Ф1 всегда была борьбой с ветряными мельницами - занятие максимально бессмысленное.
Так что пока ФИА не отрастит себе кокушки и не пошлёт мотористов на 3 буквы ничего не поменяется. 

Edited 05/05/26 07:41 AM by s_poloh

[jurykovalev]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

Чего вот ФИА парится, предложили решение, мотористы уперлись, пусть будет так, в 2027 прижим улучшится, проблема еще обострится, в их же интересах чтоб регламент провалился, чтоб проще было продвигать следующий

Деньги)

[s_poloh]

54 минуты назад, Lasssept сказал:

«Одна из причин, почему с самого начала всё было не так, как нужно — машины стали немного быстрее [чем ожидалось].

 

Команды нашли немного больше прижимной силы, чем мы ожидали, и поэтому энергии, восстанавливаемой при торможении, стало чуть меньше, чем обычно.

 

Поэтому у нас чуть больше сложностей, чем нам бы хотелось»

Вот эти слова из уст бывшего аэродинамика Ф1 показывают только лютую его некомпетентность. 

Даже если бы в 2026 болиды были не так эффективны, то в последующие года наверняка наверстали бы упущенное. И Томбасис как бывший главный конструктор о аэродинамике это должен знать лучше чем кто либо. Так что он либо полный идиот, либо сознательно врёт.

[SimplyLovely]

Какая лютейшая дичь. Им надо еще лимитатор скорости включать принудительно в поворотах. Как на питлейне. В медленных - не более 80, в средних - не более 150, в скоростных - не более 200. Нормально. Да и на прямых тоже можно. А то 300 ездить-то небезопасно.

 

Все то, что происходит с начала этого года в Ф1 звучит, выглядит и смотрится максимально искусственно. Такое ощущение, что регламент писали и одобряли маркетологи без каких-либо консультаций с инженерами. Натуральное издевательство над спортом и пилотами.

[Lonesome]

19 часов назад, Lasssept сказал:

The Race

- Mercedes поддерживает переход на V8 и уже предложила концепцию «мега-двигателя» мощностью 1200 л.с.

Какую же дичь предлагает Торгер. Все никак не отпустит его "батарейка". Он походу даже сам не понимает, что он несет. 

Edited 05/05/26 08:46 AM by Lonesome

[Lasssept]

BBC Sport

Цитата

Бен Сулайем говорит, что болельщики хотят возвращения громкого шума, характерного для эпохи V10 и V8, но убедительных исследований, подтверждающих это, нет.

 

Оглушительный шум двигателей может оказаться не лучшей идеей, особенно для корпоративных гостей, находящихся над боксами, и семей с детьми, приезжающих на трассу. Это необходимо учитывать.

 

Кроме того, они, вероятно, будут представлять серьезную угрозу для некоторых текущих гонок Формулы-1 из-за воздействия шумового загрязнения на жителей.

 

Грохочущие атмосферные двигатели, скорее всего, погубят Майами, где шум был серьезной проблемой при заключении сделки, а также Лас-Вегас, и поставят под угрозу Мадрид и Мельбурн. Формула-1 этого не захочет.

 

 

[Lonesome]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

The Race

- F1 уже работает над планом снижения прижимной силы для машин 2027 года

 

 

Очередное убожество от Коли Тамбовского.  

[jurykovalev]

Только что, Lasssept сказал:

Грохочущие атмосферные двигатели, скорее всего, погубят Майами, где шум был серьезной проблемой при заключении сделки, а также Лас-Вегас, и поставят под угрозу Мадрид

А минусы будут?
 

 

1 минуту назад, Lasssept сказал:

Мельбурн

V8 суперкарс в курсе?)

[Iron Deer]

Они вводят наратив, что болельщики хотят V8 только из-за звука, а не вместо конченой батереи. Переводят стрелки с истинной причины на вымшленную, чтобы исправить вымышленную причину, а истиннную не трогать, т.к. Тото и прочие автопроизводители ее исправлять не хотят.

[Merry Christmas]

12 минут назад, Iron Deer сказал:

Они вводят наратив, что болельщики хотят V8 только из-за звука, а не вместо конченой батереи. Переводят стрелки с истинной причины на вымшленную, чтобы исправить вымышленную причину, а истиннную не трогать, т.к. Тото и прочие автопроизводители ее исправлять не хотят.

Они просто нереально тормозят, про звук говорили в 2014, к 2026 к звуку уже привыкли и даже местами есть плюс от того что не орет сильно.

[jurykovalev]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

Они просто нереально тормозят, про звук говорили в 2014, к 2026 к звуку уже привыкли и даже местами есть плюс от того что не орет сильно.

Да не тормозят они. Выше всё правильно написано, банальные манипуляции. 

[s_poloh]

21 минуту назад, Iron Deer сказал:

Они вводят наратив, что болельщики хотят V8 только из-за звука, а не вместо конченой батереи. Переводят стрелки с истинной причины на вымшленную, чтобы исправить вымышленную причину, а истиннную не трогать, т.к. Тото и прочие автопроизводители ее исправлять не хотят.

Так и есть.И пока  просмотры, с посещаемостью и как следствие доходы Ф1 не рухнут ниже плинтуса в гробу они видели любые стенания по поводу что там кому не нравится

Edited 05/05/26 09:59 AM by s_poloh

[Lonesome]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Да не тормозят они. Выше всё правильно написано, банальные манипуляции. 

Тото зубами будет цепляться за батарейку. 

[s_poloh]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Тото зубами будет цепляться за батарейку. 

Надеюсь его шарахнет током 

[Yalex]

Стоит задуматься насколько глубок технический провал, если уже анонсируют снижение лобового сопротивления. Абсолютно все ради EV. 
з ы 

на очереди ультраперекаченные шины по директиве ФИА. 
 

[Gogathejedi]

5 часов назад, Yalex сказал:

Стоит задуматься насколько глубок технический провал, если уже анонсируют снижение лобового сопротивления. Абсолютно все ради EV. 
з ы 

на очереди ультраперекаченные шины по директиве ФИА. 
 

какбутто перекачка кондомов по указанию производителя ето что-то необычное, и не происходящее апсолютно каждый этап уже добрых десять лет

[Scuderia LADA]

Глядя на реакцию функционеров-технарей, я не удивлюсь уже, что вместо чего-то адекватного и сбалансированного, в итоге к 2040-м наоборот, введут слияние с Ф-Е, откажутся от ДВС в принципе, болиды превратят в 1000-кг "каблучки" а-ля ИЖ-2715 по перевозке штабелей батареек, а звук заставят генерировать искусственно. Если даже сейчас порой специально на потребительских автомобилях, которые очень тихие снаружи, специально хитрят и ставят усилители и имитаторы звуков внутри, потому что многие водители привыкли на него ориентироваться, и некомфортно ездить на "немой" машине.

[enisei]

Инженеры - люди подневольные 

[Lonesome]

20 часов назад, s_poloh сказал:

Надеюсь его шарахнет током 

Он темный Лорд-Ситх. Ему электричество не по чем. 

[Lasssept]

Заявление ФИА:

- #F1: в 2027 году планируется изменить соотношение мощности ДВС и электрического двигателей. Номинальное увеличение мощности двигателя внутреннего сгорания (ICE) примерно на 50 кВт с одновременным увеличением расхода топлива и снижением электрической мощности примерно на 50 кВт.

[jurykovalev]

~ 60/40 - мало, ну хоть какое-то согласие и принятие, что сделали фигню появляется. 

[Yalex]

1 час назад, jurykovalev сказал:

~ 60/40 - мало, ну хоть какое-то согласие и принятие, что сделали фигню появляется. 

 Такое распределение это повторение этого сезона. Нельзя «смочь рекупировать» почти половину затраченной энергии двс. Четверть было бы классным, треть было бы инженерным подвигом. Особенно пикантно что снимать мощность можно только с 1,не нагруженной на торможении, оси.