Реформа Ф1

[jurykovalev]

40 минут назад, s_poloh сказал:

Я лично изначально не понимал нахрена их вообще слушают. ФИА как контролирующий орган должна всё сама решать, ну максимум с Либерти иногда консультироваться  и то чисто так формально.

Права на Ф1 у Либерти) Так что "кому не нравится - на выход" они как раз могут к ФИА применить) Хоть это и будет скандал. 

[s_poloh]

3 часа назад, jurykovalev сказал:

Права на Ф1 у Либерти) Так что "кому не нравится - на выход" они как раз могут к ФИА применить) Хоть это и будет скандал. 

Да и пускай обприменяются по самые уши. Всё равно без надзирателя сверху в лице ФИА эти шакалы пересрутся друг с другом.

Edited 05/04/26 10:04 AM by s_poloh

[DHL010]

59 минут назад, Merry Christmas сказал:

Видится что Мерс в какой то момент получил много власти, имея 4 команды, лучший мотор, уходом шантажировали, думаю это случилось еще на фоне того как слиняли хонда, бмв и тойота, в те времена уход моториста не был критичен, а после 2009 стал. теперь же, когда есть ауди и РБ и хонда должно стать попроще, если конечно Хонда с Ауди не на один цикл зашли

Если представить возвращение V8, то ценность производителя падает до смехотворных величин, и такой двигатель смогут создавать независимые разработчики, не говоря о реальных производителях, которые при своей многочисленности собьют цену участия. Особенно если ВоРом все сдобрить. Как старая Ф5000

Поэтому нынешние участники подобного никогда не допустят, хоть бы даже и посредством переговоров, если уж не шантажа. Например, согласятся на более простую СУ при условии закрытия доступа новичков.

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Если мотористы не продавят опять то будет что то типа как было в 2010-2013 видимо, если уж от электро совсем не избавится то сделать хотя бы 75-25

75/25 - это и есть регламент 2014-25

[Iron Deer]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Права на Ф1 у Либерти) Так что "кому не нравится - на выход" они как раз могут к ФИА применить) Хоть это и будет скандал. 

У Либерти только коммерческие права и то в аренде, так что ФИА точно никуда не денется.

[enisei]

3 часа назад, Yalex сказал:

Суперклипинг во всей красе 

 

[s_poloh]

Я вообще считаю что сейчас всё таки нельзя сравнивать со временами когда Феррари с Берни бодалась и угрожали альтернативный чемпионат запиливать.

Тогда большая часть(если не все) пелетона себе в убыток участвовала в этом цирке. А сейчас ровно  наоборот - имеют прибыль. Причем такую что даже Кадиллак к кормушке еле еле пустили, отжав у них вагоны с баблом для компенсации.

Так что на я бы сильно забил болт на любоё нытье любого производителя, ибо нытьё нытьём, а бабло всегда победит.

Edited 05/04/26 10:17 AM by s_poloh

[Lasssept]

The Race

- Mercedes поддерживает переход на V8 и уже предложила концепцию «мега-двигателя» мощностью 1200 л.с.

 

Цитата

Mercedes полностью поддерживает инициативу президента FIA Мохаммеда бен Сулайема по возвращению в Формулу-1 двигателей V8 и уже предложила концепцию «мега-двигателя» мощностью 1200 л.с.

 

Переход на V8 станет серьёзным отходом от текущих гибридных правил, которые производителям очень нравились благодаря почти равному распределению мощности (примерно 50/50) между ДВС и электрической частью.

 

Тем не менее, Тото Вольфф заявил, что Mercedes — одна из самых активных сторонниц нынешних силовых установок — готова полностью поддержать новую концепцию, при условии сохранения хотя бы какой-то батареи.

 

«Мы открыты для новых регламентов на двигатели», — сказал Вольфф в разговоре с The Race.

 

«Мы обожаем V8. С ними связаны только самые лучшие воспоминания, и с нашей точки зрения это настоящий "мерседесовский" двигатель. Он высокооборотистый. А дальше вопрос в том, как добавить ему достаточно энергии от батареи, чтобы не потерять связь с реальным миром».

 

Вольфф предложил не сильно сокращать вклад батареи, а сделать электрическую энергию ключевой частью самых мощных силовых установок в истории.

 

«Если мы полностью уйдём в 100%  сжигание топлива, в 2030 или 2031 году мы можем выглядеть немного нелепо, — сказал он. — Нужно это учесть, сделать всё проще и создать мега-двигатель. Возможно, мы сможем получить 800 л.с. с ДВС и добавить сверху 400 л.с. или больше за счёт электричества.

 

Мы абсолютно за, при условии, что эти обсуждения будут проходить структурировано, все стороны будут учтены и вовлечены.

 

Мы понимаем финансовые реалии производителей в наше время. Нам нелегко, но если это будет сделано с умом и правильно реализовано — считайте нас в деле, мы вернёмся с настоящим, по-настоящему гоночным двигателем».

 

Поддержка плана с V8 в паддоке F1 распространяется и на Red Bull, несмотря на то, что команда потратила миллионы на создание силовой установки под текущие правила.

 

Руководитель команды Лоран Мекис сказал: «Что касается Red Bull Ford Powertrains, мы вполне спокойно к этому относимся. Мы понимали, что нужно начинать с нуля, чтобы разобраться с этой силовой установкой, и считаем, что стартовая точка у нас достойная.

 

Мы довольно воодушевлены новым вызовом в будущем. Мы, вероятно, более гибкие и независимые».

 

[jurykovalev]

Короче в итоге и это испоганят 

[enisei]

Зачем бороться?

Возглавим колонну! 

[Lasssept]

6 минут назад, enisei сказал:

Зачем бороться?

Возглавим колонну! 

 

[dc1998]

В 03.05.2026 в 18:59, Yalex сказал:

З.Ы.

Пустые трибуны творят чудеса в головах левых активистов, вроде мохаамеда.

"Шейх - левый активист" это оксюморон.

Если прогнулся под Вольфа или чемоданы бабла это ещё не значит что активист)

 

[Iron Deer]

Вместо задушенного V6 и батареи будет задушенный V8 и батарея. Кайф.  Типа вы хотели V8 - вот вам V8.

Edited 05/04/26 05:33 PM by Iron Deer

[Yalex]

3 часа назад, dc1998 сказал:

"Шейх - левый активист" это оксюморон.

Если прогнулся под Вольфа или чемоданы бабла это ещё не значит что активист)

 

 Ну посмотри на целователя зада американского президента. Вся эта шайка гордых восточных лидеров( включая главу ФИА) пляшет так как закажет дядя из США. А Либерти это контора белых леваков. 
 

У руководства Ф1 и ФИА сильно горит от реакции публики. Даже дезу про гоночный регламент в 2030 толкают.

Edited 05/04/26 04:59 PM by Yalex

[SlaF1]

7 часов назад, Lasssept сказал:

Mercedes поддерживает переход на V8

А зачем вообще огород городить и опять тратить кучу бабла на новые моторы?
Чем не устраивают сегодняшние V-6? Просто нужно убрать электрический довесок и выкинуть все ненужное.
А уж выжать 1000 л.с. из ДВС объемом 1.6 мотористы смогут без проблем. Если 40 лет назад с этой задачей справились, то сейчас и подавно справятся.

[s_poloh]

15 часов назад, Lasssept сказал:

Вольфф предложил не сильно сокращать вклад батареи, а сделать электрическую энергию ключевой частью самых мощных силовых установок в истории.

Господи. Идите в Формулу Е, заколебали уже в край. Её специально для таких отбитых как ты придумали.
Давайте вернём V8, но чтобы он был тяжеленный, с огромной батарейкой, а нынешние баржи показались пушинками по сравнению теми что будут. Так победим. Жгите ещё великие инженеры Ф1! 

Edited 05/05/26 04:48 AM by s_poloh

[Merry Christmas]

46 минут назад, s_poloh сказал:

Господи. Идите в Формулу Е, заколебали уже в край. Её специально для таких отбитых как ты придумали.
Давайте вернём V8, но чтобы он был тяжеленный, с огромной батарейкой, а нынешние баржи показались пушинками по сравнению теми что будут. Так победим. Жгите ещё великие инженеры Ф1! 

Начался торг уже. Остальным мотористам уже не надо на поводу у Мерса идти, сколько можно от Мерса огребать. Но 400 лс это дофига, это батареи нынешние нужны и машины будут тяжелыми

Ну а 1200 это же против безопасности, все время Ф1 снижала скорость ради безопасности, когда она излишне росла

Edited 05/05/26 05:22 AM by Merry Christmas

[s_poloh]

Они наверно думают народ V8 хотят только из-за звука 
В целом уже давно плевать на звук. Нужно хотя бы предсказуемое поведение болидов, а не гонки в стиле "я хотел обогнать, но программное обеспечение решило что мне надо сейчас подзарядиться и поэтому мы будем N кругов в перетягивание канатов играться".

Edited 05/05/26 05:40 AM by s_poloh

[Merry Christmas]

59 минут назад, s_poloh сказал:

Они наверно думают народ V8 хотят только из-за звука 
В целом уже давно плевать на звук. Нужно хотя бы предсказуемое поведение болидов, а не гонки в стиле "я хотел обогнать, но программное обеспечение решило что мне надо сейчас подзарядиться и поэтому мы будем N кругов в перетягивание канатов играться".

Да и в целом даже если текущий мотор сделать ДВС чтоб выдавала больше, уже будет громче, не 500 лошадок а 700 хотя бы

[DHL010]

13 минут назад, Merry Christmas сказал:

Да и в целом даже если текущий мотор сделать ДВС чтоб выдавала больше, уже будет громче, не 500 лошадок а 700 хотя бы

Еще полгода назад он выдавал 800

[Lasssept]

 

The Race

- F1 уже работает над планом снижения прижимной силы для машин 2027 года

 

Цитата

Команды Формулы-1 обсудят план снижения прижимной силы на 2027 год в рамках усилий по улучшению энергоменеджмента нынешних машин, сообщает The Race.

 

На фоне продолжающегося давления FIA по внесению дальнейших корректировок в текущий регламент сейчас рассматривается аэродинамическая производительность машин.

 

Анализ первых гонок 2026 года показал, что прохождение поворотов сильно влияет на количество доступной энергии, потому что чем быстрее машина проходит повороты, тем меньше она может рекуперировать энергии.

 

Директор FIA по одноместным формулам Николя Томбазис недавно заявил, что часть проблем с энергоменеджментом, с которыми сталкиваются пилоты, связана с тем, что команды создали машины, которые работают на более высоком уровне, чем ожидал руководящий орган автоспорта.

 

«Одна из причин, почему с самого начала всё было не так, как нужно — машины стали немного быстрее [чем ожидалось].

 

Команды нашли немного больше прижимной силы, чем мы ожидали, и поэтому энергии, восстанавливаемой при торможении, стало чуть меньше, чем обычно.

 

Поэтому у нас чуть больше сложностей, чем нам бы хотелось».

..

Источники сообщили, что в Техническом консультативном комитете F1 начнутся переговоры на основе пожелания FIA уменьшить прижимную силу по двум отдельным причинам.

 

Первая — это польза для улучшения энергоменеджмента, поскольку более медленные машины в поворотах будут рекуперировать больше энергии.

 

Вторая — снижение прижимной силы исключает риск возникновения проблем с безопасностью из-за чрезмерной нагрузки на шины.

 

Опасение по второму пункту заключается в том, что поскольку команды уже создали машины с более высокой аэродинамической нагрузкой, чем ожидалось, быстрый прогресс в течение этого сезона и следующего может слишком сильно подтолкнуть показатели.

 

По информации, на обсуждение вынесены три основных предложения по снижению прижимной силы. Они сосредоточены на изменениях в ключевых зонах автомобиля: переднее крыло, днище и архитектура перед боковыми понтонами.

 

Разные варианты предполагают снижение прижимной силы примерно на 20, 30 или 50 пунктов в зависимости от агрессивности предлагаемых изменений обвеса.

..

Однако ссылка FIA на потенциальные аспекты безопасности, связанные с шинами, даёт ей возможность действовать в одностороннем порядке.

 

В техническом регламенте F1 есть специальный пункт: «Любые изменения, внесённые FIA по соображениям безопасности, могут вступить в силу без уведомления или задержки».

 

Снижение прижимной силы на 2027 год могло бы стать полезным инструментом для улучшения ситуации, потому что любые аппаратные изменения в силовой установке (например, увеличение расхода топлива) считаются нереалистичными как минимум до 2028 года.

..

Ещё одно изменение в конструкции машины, которое рассматривают на следующий год уже по однозначным соображениям безопасности и которое также может снизить прижимную силу, касается передней части днища, известной как «биб» (bib).

 

Ранний анализ машин 2026 года от FIA показал, что текущие конструкции выдвигаются довольно далеко вперёд.

 

Это вызвало опасения, что если одна машина запрыгнет на другую, более длинные «бибы» могут пройти через просвет в halo и потенциально ударить пилота.

 

В ближайшее время с командами пройдут обсуждения о том, как лучше уменьшить их размер на следующий год.

 

[jurykovalev]

А помните, говорили некоторые на критику, что если что легко, распределение поменять можно будет
Ну конечно же болиды виноваты их исправлять нужно, ага
Какой же позор

[s_poloh]

Вы только вдумайтесь. Вместо того чтобы починить главный источник проблемы - кривой движок, они придумывают костыли для аэродинамики!

Мне тут недавно втирали какой Томбазис гений

[jurykovalev]

3 минуты назад, s_poloh сказал:

Вы только вдумайтесь. Вместо того чтобы починить главный источник проблемы - кривой движок, они придумывают костыли для аэродинамики!

Мне тут недавно втирали какой Томбазис гений

Нет, ну причины-то понятны, писали же, что мотористы завернули изменения по моторам на 27-й. 

[SlaF1]

28 минут назад, Lasssept сказал:

F1 уже работает над планом снижения прижимной силы для машин 2027 года

А потом "вдруг" выяснится, что с меньшей прижимной силой болиды разгоняются быстрее и батарейка на прямых заканчивается еще раньше.
Но это как обычно окажется сюрпризом для этих деятелей.

[s_poloh]

3 минуты назад, jurykovalev сказал:

Нет, ну причины-то понятны, писали же, что мотористы завернули изменения по моторам на 27-й. 

Ой да тут же в статье написано про пункт о безопасности. Завернуть это дело в обертку безопасности. Мол суперклиппинг опасен во время обгонов и под этим соусом пропихнуть, наплевав на  мнение мотористов. Только для этого нужны орешки между ног, а у ФИА их нет.