Реформа Ф1

[Gogathejedi]

4 часа назад, Lasssept сказал:

 Вернемся к вопросу обгонов. Кто-то говорит, что они искусственные. Но что значит слово «искусственные»? У людей короткая память: в турбоэру, в 1980-е, гонщики поднимали ногу с педали газа, использовали разные турбины, возникала разница в скорости. И приходилось экономить топливо, иначе ты не доехал бы до финиша. Пожалуй, у некоторых критиков короткая память», – заявил менеджер.

А ещё у них негров линчуют! (тм)

[Lasssept]

- Стефано Доменикали: "Формуле-1 нужно принять решение по следующему регламенту двигателей уже в этом году"

 

Цитата

Глава Формулы-1 Стефано Доменикали считает, что всем заинтересованным сторонам серии «нельзя терять слишком много времени» на согласование направления следующего поколения силовых установок.

 

Он поддерживает идею перехода на более лёгкий и простой двигатель.

 

«Мы не можем терять слишком много времени, потому что время летит очень быстро. Нам нужно быть достаточно решительными, чтобы не загнать себя в угол. Мы должны принять решение как можно скорее», — сказал Доменикали в интервью Motorsport. «Конечно, мы будем обсуждать это совместно с FIA. Но именно в этом году нам нужно определиться, каким будет следующий шаг».

 

Отвечая на вопрос о возможном переносе новой формулы на год раньше — на 2030 год (для чего потребуется супербольшинство среди производителей силовых установок согласно действующим соглашениям по управлению), Доменикали подчеркнул, что серия в первую очередь должна уважать значительные инвестиции, которые уже сделали нынешние производители.

 

«В данный момент иметь производителя, который инвестирует в Формулу-1, — это нечто невероятное, заслуживающее нашего полного уважения, — сказал он. — В таких условиях нельзя воспринимать это как нечто само собой разумеющееся. Пусть FIA координирует свою визию того, какой правильный набор регламентов можно предложить производителям и командам».

 

«С точки зрения управления, регламент истекает в конце 2030 года. Это прописано в соглашении. После этого у FIA появляется возможность разработать новый набор правил. Мы обязательно будем вместе с FIA работать над этим. А затем нужно будет понять, возможно ли это ускорить или нет. Это станет частью обсуждений, которые мы начинаем сейчас».

 

В паддоке Формулы-1 растёт консенсус, что наиболее вероятным направлением на 2031 год и далее станет возвращение к формуле двигателя, похожей на эпоху до 2014 года — с большим количеством цилиндров и упрощённой гибридной составляющей. Важную роль в этом играет то, что производители и правительства, включая Евросоюз, корректируют свой жёсткий курс на полный переход к электромобилям. Этому способствует появление передового экологичного топлива, которое Формула-1 ввела в этом году.

 

Доменикали полностью поддерживает видение FIA сделать автомобили Формулы-1 значительно легче и менее сложными. По его мнению, это положительно скажется на зрелищности гонок, удовольствии пилотов и затратах производителей.

 

«Лично я определённо вижу — хотя, конечно, предложение должна делать FIA — экологичное топливо в центре будущего, с другим балансом между электрификацией и мощным двигателем внутреннего сгорания, — сказал итальянец. — Потому что это и есть настоящий автоспорт. Это позволит существенно снизить вес, получить настоящее гоночное ощущение благодаря более лёгкой машине, компактным автомобилям, которые можно по-настоящему выжимать на пределе. Я считаю, что это направление должно порадовать пуристов».

 

«Что касается самих гонок — с некоторыми доработками они и сейчас очень хороши. Не поймите меня неправильно. Но машина всё ещё очень тяжёлая. Батарея добавила много дополнительных факторов, которые приходится учитывать при проектировании. Именно эти вещи нам нужно проработать и на которые нужно отреагировать».

 

[jurykovalev]

Но ведь всё хорошо, прекрасно и все довольны нынешним великолепным регламентом

[s_poloh]

Как подумаю что нам ещё по сути 5 лет терпеть это убожество  Там до 2031 сильно далеко не все болельщики доживут.

[jurykovalev]

5 минут назад, s_poloh сказал:

Как подумаю что нам ещё по сути 5 лет терпеть это убожество  Там до 2031 сильно далеко не все болельщики доживут.

Подумаешь, какие-то болельщики. Дяди деньги потратили, уважить надо. 

[Gogathejedi]

А эти невероятные производители, которых надо уважать, с нами сейчас в одной комнате? А то со мной в комнате тоёта и форд, радые сдристнуть под конец осени по итогам одного совещания, ренаульт, похоронивший программу хвормульных дрыгателей вообще, да хондец, который сколько ужер раз за последнее время делал сунул-вынул?

[s_poloh]

2 минуты назад, Gogathejedi сказал:

А эти невероятные производители, которых надо уважать, с нами сейчас в одной комнате? А то со мной в комнате тоёта и форд, радые сдристнуть под конец осени по итогам одного совещания, ренаульт, похоронивший программу хвормульных дрыгателей вообще, да хондец, который сколько ужер раз за последнее время делал сунул-вынул?

Это всё из-за Феррари 
Вот если бы они пошли в противовес Мерсу с ВАГом, то регламент хоть завтра перекроили бы. Но красные молчат в тряпочку.

[Lonesome]

2 минуты назад, s_poloh сказал:

Вот если бы они пошли в противовес Мерсу с ВАГом, то регламент хоть завтра перекроили бы. Но красные молчат в тряпочку.

Ради Феррари никто ничего перекраивать не станет. Это уже не та Феррари, что была раньше. 

[s_poloh]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Ради Феррари никто ничего перекраивать не станет. Это уже не та Феррари, что была раньше. 

Ещё как станет. Несмотря на все унылые потуги РБ и Мерса. Красные всё равно имеют самую большую фанбазу и влияние в Ф1. Если бы они реально захотели , то сделали бы. Но как видим их походу тоже всё устраивает.

Edited 04/16/26 11:53 AM by s_poloh

[Lonesome]

1 минуту назад, s_poloh сказал:

Ещё как станет. Несмотря на все унылые потуги РБ и Мерса. Красные всё равно имею самую большую фанбазу и влияние в Ф1. Если бы они реально захотели , то сделали бы. Но как видим их походу тоже всё устраивает.

То, что их устраивает это убожество, я согласен. Но не стоит переоценивать их влияние. Особенно после скандала в 2020 году. Мерседес в этом плане намного более влиятелен как и РБР.  А так Феррари берет бабки и особо не жужжит. 

Edited 04/16/26 11:54 AM by Lonesome

[Iron Deer]

2 часа назад, Lasssept сказал:

серия в первую очередь должна уважать значительные инвестиции, которые уже сделали нынешние производители.

Искренне надеюсь, что платящей аудитории (и уважаемых производителей) к 2031 уже не останется. Сейчас-то понятно, за счет Apple TV подписчиков прибавилось, посмотрим как дальше будет.

[Merry Christmas]

У Пастора накипело глядя на все это

Цитата

Нужно быть осторожнее, потому что самые важные люди в Формуле 1 – это гонщики, и сейчас никто из них не счастлив, – сказал Мальдонадо. – Мы хотим гоняться на машине, которая позволяет ехать и показывать результат, – чтобы видеть, кто быстрее всех. В девяностых хороший гонщик из Minardi мог набрать очки. Сегодня такого трудно ожидать.

В моё время вы заезжали на пит‑стоп, потому что шины износились. У вас было столько шин, сколько нужно, – так что можно было атаковать. Конечно, приходилось думать о деградации и стратегии. Но, по крайней мере, это было то, чем пилот мог управлять. Сейчас же нужно следовать командным приказам. Инструкции. Так что всё больше зависит от машины и всё меньше – от гонщиков. Я с этим не согласен.

Обгоны тоже изменили. Послушайте, какие‑то нестыковки со стороны стюардов были всегда. Но именно это и делало спорт таким, какой он был, – полным эмоций. Сейчас они придумали ограничения по границам трассы, и это несправедливо. Зачем использовать асфальт в качестве зоны вылета? Положите там траву – и никто туда не поедет. Я ещё видел искусственную траву: гонщики, которые на неё заезжают, сразу теряют сцепление с трассой. А потом пилот получает штраф! Это очень странно. Пилотам больше не дают гоняться по‑настоящему

 

[Lasssept]

В 16.04.2026 в 23:54, Merry Christmas сказал:

У Пастора накипело глядя на все это

 

а как закипало у многих от Пастора в Ф1 в своё время ..

[Merry Christmas]

16 часов назад, Lasssept сказал:

 

а как закипало у многих от Пастора в Ф1 в своё время ..

нормально гонял.

[Lasssept]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

нормально гонял.

 

крешер ещё тот

[enisei]

В 17.04.2026 в 02:54, Merry Christmas сказал:

Пилотам больше не дают гоняться по‑настоящему

Пилоты всегда могут организовать эксклюзивную настоящую гоночную серию.

Чемпионат, трассы, команды, гонщики, раскрутка и так далее.

За свои. 

Думаю, дело схлопнется на начальном этапе проработки. 

[Merry Christmas]

19 часов назад, enisei сказал:

Пилоты всегда могут организовать эксклюзивную настоящую гоночную серию.

Чемпионат, трассы, команды, гонщики, раскрутка и так далее.

За свои. 

Думаю, дело схлопнется на начальном этапе проработки. 

Пилоты в Ф1 могут выступать за бабло, а для хобии в гт как Макс и Стролл

[enisei]

Либерти и команды умеют выжимать все соки 

Сильно на хобби не наотвлекаешься. 

 

 

Борьба за "реформа должна пройти по нашему сценарию" в самом разгаре

https://f1report.ru/news/f1-94245.html

В преддверии предстоящих переговоров и голосования по внесению изменений в технический регламент, которое состоится 20 апреля, появилась информация, что FIA имеет возможность внести изменения в правила без учёта мнений мотористов и команд. Об этом сообщает портал The Race.

Как выяснилось, технический регламент допускает такое, но только если вопрос связан с безопасностью пилотов. Однако уточняется, что данная мера может быть применена, только если переговоры провалятся.

[jurykovalev]

55 минут назад, enisei сказал:

Как выяснилось, технический регламент допускает такое, но только если вопрос связан с безопасностью пилотов.

Ну ничего себе, вот это поворот. Выяснилось у них то, что давно известно...

[jurykovalev]

Цитата

мы стоим на страже спорта, мы несем ответственность за спорт и за те возможности, которые он дает всем нам,вместо того чтобы рассматривать личную выгоду или потери от изменения или неизменения тех или иных правил.

Тото Вольф, отговаривающий от изменений правил, потому что "ну гоняются же в Ле-Мане машины разных категорий, а у них там побольше разница в скорости и вообще у нас тут брильянтовые гонки в этом году а в аварии виноват Бирман"

[s_poloh]

Он бедолага думает что ему вообще хоть кто-то верит 

[Lonesome]

Ну разве можно не верить такому кристально честному человеку?! 

Edited 04/20/26 01:34 PM by Lonesome

[Lasssept]

FIA подтвердила согласованные изменения в регламенте с Гран-при Майами:

 

- Снижение лимита рекуперации энергии с 8 МДж до 7 МДж, а также увеличение мощности суперклипа до 350 кВт.

 

- Оба изменения направлены на то, чтобы пилоты меньше времени тратили на harvesting (рекуперацию) и чаще ехали на полную мощность в квалификации.

 

- Буст ограничен +150 кВт (или текущим уровнем мощности автомобиля на момент активации, если он выше), а развёртывание MGU-K ограничено 250 кВт на некоторых участках круга — это должно уменьшить чрезмерно высокие скорости сближения машин. (в гонке)

 

- Новая «система обнаружения пониженной мощности», разработанная для стартов гонки: при медленном разгоне будет автоматически включаться MGU-K (будет тестироваться в Майами).

 

Эти окончательные предложения будут вынесены на электронное голосование FIA WMSC с целью их реализации до Гран-при Майами 3 мая, за исключением предложений по стартам гонки, которые будут протестированы и проанализированы в течение этих выходных. 

 

https://www.fia.com/news/refinements-2026-fia-formula-1-regulations-agreed-all-stakeholders

[babulon]

5 часов назад, jurykovalev сказал:

Тото Вольф, отговаривающий от изменений правил, потому что "ну гоняются же в Ле-Мане машины разных категорий, а у них там побольше разница в скорости и вообще у нас тут брильянтовые гонки в этом году а в аварии виноват Бирман"

При этом он умудрился даже приплести аварию на NLS в свое оправдание. 

[jurykovalev]

Ну теперь заживём
Имхо, это даже не скальпелем, а так, иголочкой слегка потыкать.