Перейти к контенту
Бугагатор

Реформа Ф1

Recommended Posts

46 минут назад, gosham сказал:

С этим очком вроде все понятно. Я вот тут понял, что не понял что с резиной в этом году будет. Вместо всех цветов радуги нам оставили два цвета красный и желтый (правильно?). За этими цветами будут скрываться типы от С1 до С5. Но это будет только декларировано, а на экране мы увидим только красный и желтый (так что-ли?)

Но если все так, то получается что идею с 3-мя типами резины на этап они похоронили что-ли?

5 типов резины. 3 расцветки.

 

Составы и расцветки известные на данный момент.

 

D1cHw7oWkAAzBwn.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, ant1k2h сказал:

5 типов резины. 3 расцветки.

Расцветки с составами некоррелируемы. Принимаются ствавки на угадайку: какой цвет нынче окажется помягше-пошустрей, а который обнаружится поконсервативнее-подолгоживучейшим ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Боныч сказал:

Принимаются ствавки на угадайку: какой цвет нынче окажется помягше-пошустрей, а который обнаружится поконсервативнее-подолгоживучейшим ))

Какой в этом смысл? С1 - самый жёсткий, С5 - самый мягкий. Не вижу никакой сложности это понимать. В цифровом обозначении это даже понятнее, чем в цветовом, который был ранее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, ant1k2h сказал:

5 типов резины. 3 расцветки.

 

Составы и расцветки известные на данный момент.

 

D1cHw7oWkAAzBwn.png

Спасибо, теперь понятно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, ant1k2h сказал:

Какой в этом смысл? С1 - самый жёсткий, С5 - самый мягкий. Не вижу никакой сложности это понимать. В цифровом обозначении это даже понятнее, чем в цветовом, который был ранее.

Оно-то все, конечно, так.  Но вот как по мне - надо бы сделать простую штукенцию: дать командам возможность выбирать на каждый ГП любой вариант комплектации заказа резины.

Возможно, с ограничениями. К примеру, производитель обязуется:

1. Каждой команде предоставить по две дюжины комплектов на каждый ГП.

2. Общее число поставляемых за сезон изготавливаемых на комплектов - 25 * число команд * число этапов.  Расход резины на тесты - на приблизительно похожих условиях.

3. Каждого типа резины на рынке будет равным, то есть общее число из пункта 2, деленое на 5.

4. С 1 января (но до начала первых тестов) команды вправе заказывать любую комплектацию на любой период - вплоть до предварительной заявки на весь сезон. 

5. Приоритет выбора - согласно очередности подачи заявок. Кто первый - выбирает изо всего спектра предложений. Каждый следующий выбирает из оставшегося...  А шо поделать - рынок.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 08.03.2019 в 14:43, Лесной сказал:

Очко за быстрый круг

Вот и ФИА признала, что истинный чемпион 2008 года - Фелипе Масса.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Мы не хотели рисковать с дополнительным пит-стопом. Нужно было без проблем финишировать и заработать очки.

Всё нововведение в двух фразах. Когда не приведи Аллах менять ни шыны ни топливо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Gogathejedi сказал:

Всё нововведение в двух фразах. Когда не приведи Аллах менять ни шыны ни топливо.

И при чем тут нововведения и трусость мостика феррари?

Раньше по 4 пита делали и ничего а тут один сделали а второй забоялись, у Шарля полно времени было чтоб сделать пит и показать БК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Марк Хьюз о том, сработали поправки к регламенту или нет
https://www.f1news.ru/news/f1-135859.html

Цитата

Вряд ли реально жёстко определить правилами, каким образом воздух должен обтекать машину, но изначально была надежда, что регламент на аэродинамику составлен так, что направить поток в стороны от машины, будет нереально. Но, как всегда, специалисты по аэродинамике нашли способ этого добиться за счёт придания крылу и другим элементам хитрой формы.

да почему же нереально, ставишь болид в аэродинамическую трубу, где надо располагаешь датчики, если поток идёт не так как надо - БАН. Тогда болиды будут проектироваться с расчётом на правильное (по мнению ФИА) обтекание. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Xodus сказал:

Ставишь болид в аэродинамическую трубу, где надо располагаешь датчики, если поток идёт не так как надо - БАН. Тогда болиды будут проектироваться с расчётом на правильное (по мнению ФИА) обтекание. 

Потому что проверки на соответствие правилам проводятся не отходя от кассы, каждый день. Аэротрубу в боксах фиа не поставишь, в отличие от весов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отрицаниям Тото и клятвам верности Либерти верить конечно не нужно... Дружеская  встреча в швейцарском курорте  или что-то больше  ?

Цитата

 

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф дал понять, что ни он, ни Лоуренс Стролл, ни Берни Экклстоун не планируют отказываться от Формулы-1.

Около месяца назад появилась информация, что Вольф провёл встречу с бывшим главой Формулы-1 Берни Экклстоуном и владельцем команды Формулы-1 «Рейсинг Пойнт» Лоуренсом Строллом в швейцарском курортном городе. Это происходило на фоне серьёзных опасений по поводу того, как владелец Формулы-1 — компания Liberty Media — управляет серией.

Всё это породило слухи, что участники встречи планируют создать свою независимую серию гонок. Вольф опроверг эти слухи.

«Лоуренс пригласил меня в Гштад, а у Берни там шале. Разговоры о другой серии — бредни. Мы полностью поддерживаем Liberty в их кампании по Формуле-1», — цитирует Тото GPblog.

 

В оригинале они вчетвером встречались, четвертым был Лука ди :)

Изменено пользователем jals

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, jals сказал:

Отрицаниям Тото и клятвам верности Либерти верить конечно не нужно... Дружеская  встреча в швейцарском курорте  или что-то больше  ?

В оригинале они вчетвером встречались, четвертым был Лука ди :)

Серию где все будут гонять на Мерсах хотят организовать, Тото готовит плацдарм, когда таки Мерс свергнут с олимпа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну учитывая слухи что Либерти  заколебалась тащить Ф1. Не удивлюсь ни разу если они собирались на предмет перекупки этого дела у них. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Опытный испанский менеджер также подверг критике характерный для Формулы 1 акцент на современные технологии, в частности, он считает ошибкой переход на гибридные силовые установки, которые оказались очень сложными и неоправданно дорогими" Рассказал Эспелета в интервью французскому изданию Auto Hebdo. Я бы еще добавил , что этот акцент почему то выгоден самой богатой заводской команде чемпионата , которая поделилась секретом с другой богатой заводской командой.Акцент этот выбран чтобы наштамповать чемпионских титулов в отсутствие конкуренции. Так же легче и предсказуемо .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.03.2019 в 07:18, s_poloh сказал:

Ну учитывая слухи что Либерти  заколебалась тащить Ф1. Не удивлюсь ни разу если они собирались на предмет перекупки этого дела у них. 

Это были не слухи, а поломанный телефон. Речь шла о совсем другой компании.

Изменено пользователем Hemul

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как может выглядеть болид 2021

Цитата

 

rue7dd7d0833a.jpgrue4f458dcd64.jpg

Переднее антикрыло должно стать выше и уже, а также состоять из трех, а не из пяти элементов. Заднее крыло также будет располагаться достаточно высоко. В концепте отражен уход от полностью плоского днища, более высокий диффузор и практически полное отсутствие вспомогательных аэродинамических элементов. Ожидается, что машины станут тяжелее на 50 килограмм из-за многочисленных стандартных деталей, предусмотренных регламентом.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Как может выглядеть болид 2021

 

Хочется ещё больше новшеств.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.03.2019 в 00:20, jals сказал:

Отрицаниям Тото и клятвам верности Либерти верить конечно не нужно... Дружеская  встреча в швейцарском курорте  или что-то больше  ?

В оригинале они вчетвером встречались, четвертым был Лука ди :)

Берни Экклстоун сделал неожиданное признание

 
 
Цитата

 

Берни Экклстоун признал, что недавно обсуждал с представителями двух команд чемпионата идею организации альтернативной гоночной серии. Однако бывший глава менеджмента Формулы 1 подчеркнул, что сомневается в возможности реализации такого проекта.

По информации RaceFans, в дни предсезонных тестов Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, и Лоурэнс Стролл, совладелец Racing Point, навестили Экклстоуна в его доме в швейцарском местечке Гштаад. При этом разговоре также присутствовал Лука ди Монтедземоло, хотя сотрудников, работающих в Ferrari в настоящее время, на встрече не было.

 

Как это уже бывало в прошлом, угроза раскола чемпионата ради некой альтернативной серии может использоваться в качестве инструмента давления в ходе переговоров с руководством Формулы 1, в данном случае с Liberty Media.

Но Экклстоун, который в своё время не раз сталкивался с подобными угрозами, рассказывая о встрече в Швейцарии, категорично заявил: «Не думаю, что это когда-либо произойдёт. Договориться со всеми невозможно. А им нужно договориться со всеми промоутерами, вообще со всеми.

Беда с подобными идеями в том, что люди сидят и обсуждают, обсуждают, обсуждают, но когда доходит до дела, оказывается, что многие уже передумали».

Представитель Racing Point подтвердил факт встречи с Экклстоуном, но прокомментировал его так: «Это была встреча старых друзей за ужином в Гштааде. Но предположения насчёт альтернативной серии – нонсенс».

Любопытно, что об этом эпизоде стало известно именно накануне важного совещания в Лондоне, которое пройдёт сегодня: на нём представители Liberty Media и FIA представят руководителям команд Формулы 1 планы реформы чемпионата в 2021 году.

 

Команды упорно отрицают обсуждения альтернативы , Берни не отрицает, но говорит что не получится, значит что то всерьез обсуждали)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Против дочерних команд высказались Рено, Мак и РП. А Виллы чего молчат, раньше они рьяно были за то чтоб все делали машины сами, или таки решили стать командой Б для Мерса?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, Merry Christmas сказал:

Против дочерних команд высказались Рено, Мак и РП. А Виллы чего молчат, раньше они рьяно были за то чтоб все делали машины сами, или таки решили стать командой Б для Мерса?

А зачем говорить? Позиция Вильямса давно понятна. Это остальные раньше молчали, а тут наконец заволновались...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Против дочерних команд высказались Рено, Мак и РП. А Виллы чего молчат, раньше они рьяно были за то чтоб все делали машины сами, или таки решили стать командой Б для Мерса?

Вильямсам не до релизов. Падди 'ушли', под Клер стул вовсю качается. Кому гневные тирады выдавать? А может, задумались. Хаас обходится дешевле, а результат на голову выше. Если вилки хотят подняться со дна, любые средства хороши

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Yourec сказал:

Вильямсам не до релизов. Падди 'ушли', под Клер стул вовсю качается. Кому гневные тирады выдавать? А может, задумались. Хаас обходится дешевле, а результат на голову выше. Если вилки хотят подняться со дна, любые средства хороши

если сейчас стать клиентом то потом сложно будет вернуться к конструктору, все же теплиться надежда что в 2021 поменяется подход, хотя если ограничения введут то то количество людей что в Виллах все равно не нужно, им надо оптимизировать работу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.03.2019 в 23:12, Xodus сказал:

Марк Хьюз о том, сработали поправки к регламенту или нет
https://www.f1news.ru/news/f1-135859.html

да почему же нереально, ставишь болид в аэродинамическую трубу, где надо располагаешь датчики, если поток идёт не так как надо - БАН. Тогда болиды будут проектироваться с расчётом на правильное (по мнению ФИА) обтекание. 

проверить "куда дует" в принципе и без датчиков можно. вот на примере лады:

а после проверки, как вариант, омологировать аэродинамический обвес на весь сезон... скажем с одним апгрейтом и парой вариантов по прижиму.

но проще обязать всех использовать одинаковые: днище+диффузор и оба крыла. Я, кстати, давно за этот вариант.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, Весельчак_У сказал:

проверить "куда дует" в принципе и без датчиков можно. вот на примере лады:

а после проверки, как вариант, омологировать аэродинамический обвес на весь сезон... скажем с одним апгрейтом и парой вариантов по прижиму.

но проще обязать всех использовать одинаковые: днище+диффузор и оба крыла. Я, кстати, давно за этот вариант.

насколько компактной можно сделать подобную систему проверки? скажем в пару стандартных морских контейнеров и выделить на регион по одному комплекту: Азия, Европа и США. Пусть там возят на фурах/кораблях от гонки к гонке. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Xodus сказал:

насколько компактной можно сделать подобную систему проверки? скажем в пару стандартных морских контейнеров и выделить на регион по одному комплекту: Азия, Европа и США. Пусть там возят на фурах/кораблях от гонки к гонке. 

да можно вообще без системы! нужен грузовик и чувак с дымогенератором. :) 

 

а для чего нужно на каждой гонке проверять? омологировать обвес и все. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...