Реформа Ф1

[Red_front]

В 11.07.2018 в 13:12, Didi сказал:

Мнение Фернандо

 

Именно поэтому его так тянет в Индикар, где такого чуда нет, а очки получают все 

[Red_front]

В 21.07.2018 в 13:19, Merry Christmas сказал:

Думают над тем чтоб вернуть квалу как в 2005

Это бредятина - вводить формат, при котором пилот может оказаться последним не потому, что он с командой затупили, а потому, что изменились погодные условия, пока он ждал своей очереди на выезд. Если так сильно хочется тупого шоу, то проще монеткой порядок старта определять.

[Red_front]

В 22.07.2018 в 00:50, s_poloh сказал:

Квалификация вполне себе нормальная сейчас. Не надо чинить то что не сломано. 

Да ну, дурацкий нынче формат - фактически, тот же однокруговой, но с одновременным выездом из боксов. Ибо первые 10 минут все прохлаждаются и установочные круги лепят, чтобы затем, уже на флажке, на одном решающем круге места поделить.

 

Самым лучшим форматом, бесспорно, был формат 1990-х годов: 1 час времени, 12 кругов каждому пилоту, используй их как хочешь.

[Red_front]

В 28.07.2018 в 21:11, Dominic Greene сказал:

Не успеет настолько намокнуть, чтобы последний не смог показать времени, достаточного для 10-11 позиции.

Если нет разницы между 1 и 10 позициями, то теряется смысл квалы, как таковой. Реально проще по жребию распределять. Или реверсный старт по отношению к позициям в чемпионате.

[Fixxxer89]

2 часа назад, Red_front сказал:

Если нет разницы между 1 и 10 позициями, то теряется смысл квалы, как таковой. Реально проще по жребию распределять. Или реверсный старт по отношению к позициям в чемпионате.

Квалу проводить и давать за неё очки по схеме 12-8-6-5-4-3-2-1.

А потом стартовать реверсивно по отношению к позициям в чемпионате. Ну, если позиция в чемпионате одинаковая, тогда по квале решать, кто стартует выше. За гонку давать очки по схеме 13-10-8-7-6-5-4-3-2-1.

[Гость Dominic Greene]

4 часа назад, Red_front сказал:

Если нет разницы между 1 и 10 позициями, то теряется смысл квалы, как таковой. Реально проще по жребию распределять. Или реверсный старт по отношению к позициям в чемпионате.

Жребий не гарантирует близкие условия соперникам по чемпионату.

Однокруговая квала же это гарантирует. Так что если под дождь попадает Амильтон, то туда же и Феттель.

[Red_front]

В 10.08.2018 в 23:27, Dominic Greene сказал:

Жребий не гарантирует близкие условия соперникам по чемпионату.

Однокруговая квала же это гарантирует. Так что если под дождь попадает Амильтон, то туда же и Феттель.

Нифига... см. первый сегмент прошлой квалы, когда Феттелю фактически хватило запаса в полкруга, чтобы поставить время, к которому под дождём никто и близко подойти не сумел.

[Fulcrum]

В 10.08.2018 в 19:18, Red_front сказал:

Да ну, дурацкий нынче формат - фактически, тот же однокруговой, но с одновременным выездом из боксов. Ибо первые 10 минут все прохлаждаются и установочные круги лепят, чтобы затем, уже на флажке, на одном решающем круге места поделить.

 

Самым лучшим форматом, бесспорно, был формат 1990-х годов: 1 час времени, 12 кругов каждому пилоту, используй их как хочешь.

Люто плюсую, действительно самый годный вариант был. Сегодня смысл только в том. что пл телеку показали аутсайдеров, т.к. они на трассу первые едут и получают 5 минут эфирного времени.

[Бугагатор]

7 минут назад, Fulcrum сказал:

Люто плюсую, действительно самый годный вариант был. Сегодня смысл только в том. что пл телеку показали аутсайдеров, т.к. они на трассу первые едут и получают 5 минут эфирного времени.

эм... ну а сейчас как будет? выедут мерседесы и феррари через 15 минут - поставят свое время и перед самым занавесом еще раз выедут на последний решающий выезд, среди всех остальных машин, только в дичайшем трафике.

нынешний формат позволяет топ10 ехать без трафика в последней сессии.

[Fulcrum]

27 минут назад, Бугагатор сказал:

эм... ну а сейчас как будет? выедут мерседесы и феррари через 15 минут - поставят свое время и перед самым занавесом еще раз выедут на последний решающий выезд, среди всех остальных машин, только в дичайшем трафике.

нынешний формат позволяет топ10 ехать без трафика в последней сессии.

Не знаю может я олдфаг, но была интрига покруче чем сейчас.

[Fixxxer89]

39 минут назад, Бугагатор сказал:

эм... ну а сейчас как будет? выедут мерседесы и феррари через 15 минут - поставят свое время и перед самым занавесом еще раз выедут на последний решающий выезд, среди всех остальных машин, только в дичайшем трафике.

нынешний формат позволяет топ10 ехать без трафика в последней сессии.

Не через 15 минут, а через 30

И выедут 4 раза, включая потенциально решающий под флаг. 

 

Но вообще да, нынешняя квала - лучшее, что вообще есть в Ф1. Всё, что с ней нужно сделать - повесить табличку "не трогать", а за попытки трогать должностным лицам надо руки отрывать сразу же. 

[Бугагатор]

59 минут назад, Fulcrum сказал:

Не знаю может я олдфаг, но была интрига покруче чем сейчас.

сейчас топы хотя бы 3 сессии в сумме 4-5 раз выезжают и запарывать их нельзя..

[Кофеман]

1 час назад, Fixxxer89 сказал:

Не через 15 минут, а через 30

И выедут 4 раза, включая потенциально решающий под флаг. 

Но вообще да, нынешняя квала - лучшее, что вообще есть в Ф1. Всё, что с ней нужно сделать - повесить табличку "не трогать", а за попытки трогать должностным лицам надо руки отрывать сразу же. 

Росс Браун был на этапе МотоГП и надо заметить, что восторг с его лица не сходил

У квалы МотоГП есть ряд особенностей, которых не было еще в Ф1.     

[Кофеман]

Браун хочет немного ободрать с гонщиков Ф1 статусность небожителей подкинуть побольше работы с болельщиками и СМИ. 

Цитата

“There's one thing I like very much about the MotoGP, the fact that the personalities here are more accessible. It's not the same in F1 and we have to improve.”

 

[Red_front]

6 часов назад, Бугагатор сказал:

сейчас топы хотя бы 3 сессии в сумме 4-5 раз выезжают и запарывать их нельзя..

Гм... так мы проводим квалу, чтобы распределить места на старте согласно силе участников, или ради возможности, что кто-то из топов облажается?

Изменено 13.08.2018 15:57 пользователем Red_front

[Red_front]

6 часов назад, Бугагатор сказал:

сейчас топы хотя бы 3 сессии в сумме 4-5 раз выезжают и запарывать их нельзя..

 

8 часов назад, Бугагатор сказал:

эм... ну а сейчас как будет? выедут мерседесы и феррари через 15 минут - поставят свое время и перед самым занавесом еще раз выедут на последний решающий выезд, среди всех остальных машин, только в дичайшем трафике.

нынешний формат позволяет топ10 ехать без трафика в последней сессии.

 

Ты таки определись, что важнее. А то ты с одной стороны радуешься, что топы в напряге по 4 раза за квалу, а с другой переживаешь, что они один раз могут в трафик попасть.

 

Кстати, при классическом формате бывало, что топ и 2 и 3 раза на трафик нарывался.

[Red_front]

7 часов назад, Fixxxer89 сказал:

Не через 15 минут, а через 30

И выедут 4 раза, включая потенциально решающий под флаг. 

Да ну, когда такое бывало, что через 30? Если условия по температуре асфальта не были совсем уж критичными, то минуте к десятой топы начинали выезжать.

[Fixxxer89]

7 минут назад, Red_front сказал:

Да ну, когда такое бывало, что через 30? Если условия по температуре асфальта не были совсем уж критичными, то минуте к десятой топы начинали выезжать.

Помнится, в Канаде-99 Михаэль первый раз выехал где-то в районе 30-й минуты. А даже не топ Ральф вообще в районе 35-й. 

 

Да и в целом первые 10 минут квалы обычно проходили в формате "Попов рассказывает новости". Следующие 10 минут проходили в формате "Попов рассказывает новости, изредка отвлекаясь на круги всяких разных Минарди". 

[s_poloh]

13 часов назад, Fixxxer89 сказал:

Да и в целом первые 10 минут квалы обычно проходили в формате "Попов рассказывает новости". Следующие 10 минут проходили в формате "Попов рассказывает новости, изредка отвлекаясь на круги всяких разных Минарди". 

Вот вот . Я помню те дивные времена когда первую половину квалы можно было смело пропускать за ненадобностью.

Нынешний формат квалы по сравнению с тем это как остросюжетный боевик по сравнению с меланхоличной мелодрамой

[Red_front]

14 часов назад, Fixxxer89 сказал:

Помнится, в Канаде-99 Михаэль первый раз выехал где-то в районе 30-й минуты. А даже не топ Ральф вообще в районе 35-й. 

 

Да и в целом первые 10 минут квалы обычно проходили в формате "Попов рассказывает новости". Следующие 10 минут проходили в формате "Попов рассказывает новости, изредка отвлекаясь на круги всяких разных Минарди". 

Помнится, на одном из ГП Михаэль выехал вообще один раз. Отдельные частные случаи не отменяют картины в целом.

А в целом, "всякие разные Минарди" выезжали практически сразу, потом подтягивались середняки, ну а минуте к 10 (ну ладно, может к 15) - топы.

 

Ну, а если хочется большей плотности борьбы при таким формате, то это решается сокращением времени сессии с часа до 45 минут.

[Red_front]

1 час назад, s_poloh сказал:

Вот вот . Я помню те дивные времена когда первую половину квалы можно было смело пропускать за ненадобностью.

Нынешний формат квалы по сравнению с тем это как остросюжетный боевик по сравнению с меланхоличной мелодрамой

Это ты сейчас так шутишь, да? 

Ведь не можешь же ты всерьез назвать остросюжетным боевиком сюжет, когда два первых сегмента топы едут на секунду-полторы медленнее своих реальных возможностей, а по-настоящему выкладываться начинают в последние 7 минут третьего сегмента сессии?

Нынешний формат - это как раз замена блокбастера про реальную борьбу топов, на боевик категории B про героические потуги "малЭньких, но гордых" зацепиться за 15 место.

[s_poloh]

2 минуты назад, Red_front сказал:

Это ты сейчас так шутишь, да

То есть по твоему пол часа наблюдать пустую трассу и изредка выезжающий на неё одинокий Минарди несравнимо круче? яснопонятно 

[Red_front]

3 минуты назад, s_poloh сказал:

То есть по твоему пол часа наблюдать пустую трассу и изредка выезжающий на неё одинокий Минарди несравнимо круче? яснопонятно 

Ещё раз - насчет "полчаса одинокий Минарди" ты либо не помнишь, либо специально преувеличиваешь. "Одинокие Минарди" выезжали, как правило, сразу, а к 15 минуте основная масса народу уже начинала всерьез рубиться, включая топов, хотя, да - бывали случаи, когда топы из стратегических соображений выезжали позже. И, таки, чем отсутствие топа принципиально отличается от топа, выбравшегося из боксов проехаться прогулочным шагом?

 

В любом случае, при старом формате топы начинали всерьёз рубиться не в последние 7 минут, как сейчас, а гораздо раньше. И в этом основная проблема нынешней квалы - она заточена под рубки середняков и аутсайдеров. А топов (в их реальной форме, а не медленно плетущиеся красные и серебристые машинки) мы видим ещё меньше, чем при 12-круговом формате. Хотя да, выезжают они практически сразу, обеспечивают видимость движухи и цветовое разнообразие 

[Yourec]

14 часов назад, Red_front сказал:

Гм... так мы проводим квалу, чтобы распределить места на старте согласно силе участников, или ради возможности, что кто-то из топов облажается?

Если все на старте будут стоять согласно силе участников, то борьбы в гонке не будет - быстрые уедут, медленные отстанут. Так что да, цель квалы (поставленная Либерти) - сделать так, чтобы по итогам квалы лидеры не всегда были в топе. Жребий - слишком банально, опять же, на час эфирного времени его не растянешь. А вот однокруговая квала - это забавно, любой пилот может ошибиться (например, Кими в этом году много раз лажал первым кругом, но потом возвращал себе 4-6 место). Сложность только в организационном плане, продолжительность квалы сильно будет зависеть от трассы.

[s_poloh]

5 минут назад, Yourec сказал:

Если все на старте будут стоять согласно силе участников, то борьбы в гонке не будет - быстрые уедут, медленные отстанут. Так что да, цель квалы (поставленная Либерти) - сделать так, чтобы по итогам квалы лидеры не всегда были в топе.

Тогда и название надо менять. Не "квалификация", а например "цирк с конями". Будет более точно отражать всю суть этого идиотизма.