Реформа Ф1

[ant1k2h]

46 минут назад, gosham сказал:

С этим очком вроде все понятно. Я вот тут понял, что не понял что с резиной в этом году будет. Вместо всех цветов радуги нам оставили два цвета красный и желтый (правильно?). За этими цветами будут скрываться типы от С1 до С5. Но это будет только декларировано, а на экране мы увидим только красный и желтый (так что-ли?)

Но если все так, то получается что идею с 3-мя типами резины на этап они похоронили что-ли?

5 типов резины. 3 расцветки.

 

Составы и расцветки известные на данный момент.

 

[Боныч]

Только что, ant1k2h сказал:

5 типов резины. 3 расцветки.

Расцветки с составами некоррелируемы. Принимаются ствавки на угадайку: какой цвет нынче окажется помягше-пошустрей, а который обнаружится поконсервативнее-подолгоживучейшим ))

[ant1k2h]

2 часа назад, Боныч сказал:

Принимаются ствавки на угадайку: какой цвет нынче окажется помягше-пошустрей, а который обнаружится поконсервативнее-подолгоживучейшим ))

Какой в этом смысл? С1 - самый жёсткий, С5 - самый мягкий. Не вижу никакой сложности это понимать. В цифровом обозначении это даже понятнее, чем в цветовом, который был ранее.

[gosham]

8 часов назад, ant1k2h сказал:

5 типов резины. 3 расцветки.

 

Составы и расцветки известные на данный момент.

 

Спасибо, теперь понятно...

[Боныч]

18 часов назад, ant1k2h сказал:

Какой в этом смысл? С1 - самый жёсткий, С5 - самый мягкий. Не вижу никакой сложности это понимать. В цифровом обозначении это даже понятнее, чем в цветовом, который был ранее.

Оно-то все, конечно, так.  Но вот как по мне - надо бы сделать простую штукенцию: дать командам возможность выбирать на каждый ГП любой вариант комплектации заказа резины.

Возможно, с ограничениями. К примеру, производитель обязуется:

1. Каждой команде предоставить по две дюжины комплектов на каждый ГП.

2. Общее число поставляемых за сезон изготавливаемых на комплектов - 25 * число команд * число этапов.  Расход резины на тесты - на приблизительно похожих условиях.

3. Каждого типа резины на рынке будет равным, то есть общее число из пункта 2, деленое на 5.

4. С 1 января (но до начала первых тестов) команды вправе заказывать любую комплектацию на любой период - вплоть до предварительной заявки на весь сезон. 

5. Приоритет выбора - согласно очередности подачи заявок. Кто первый - выбирает изо всего спектра предложений. Каждый следующий выбирает из оставшегося...  А шо поделать - рынок.

 

[Red_front]

В 08.03.2019 в 14:43, Лесной сказал:

Очко за быстрый круг

Вот и ФИА признала, что истинный чемпион 2008 года - Фелипе Масса.

[Gogathejedi]

Цитата

Мы не хотели рисковать с дополнительным пит-стопом. Нужно было без проблем финишировать и заработать очки.

Всё нововведение в двух фразах. Когда не приведи Аллах менять ни шыны ни топливо.

[Merry Christmas]

4 часа назад, Gogathejedi сказал:

Всё нововведение в двух фразах. Когда не приведи Аллах менять ни шыны ни топливо.

И при чем тут нововведения и трусость мостика феррари?

Раньше по 4 пита делали и ничего а тут один сделали а второй забоялись, у Шарля полно времени было чтоб сделать пит и показать БК

[Xodus]

Марк Хьюз о том, сработали поправки к регламенту или нет
https://www.f1news.ru/news/f1-135859.html

Цитата

Вряд ли реально жёстко определить правилами, каким образом воздух должен обтекать машину, но изначально была надежда, что регламент на аэродинамику составлен так, что направить поток в стороны от машины, будет нереально. Но, как всегда, специалисты по аэродинамике нашли способ этого добиться за счёт придания крылу и другим элементам хитрой формы.

да почему же нереально, ставишь болид в аэродинамическую трубу, где надо располагаешь датчики, если поток идёт не так как надо - БАН. Тогда болиды будут проектироваться с расчётом на правильное (по мнению ФИА) обтекание. 

[Yourec]

12 часов назад, Xodus сказал:

Ставишь болид в аэродинамическую трубу, где надо располагаешь датчики, если поток идёт не так как надо - БАН. Тогда болиды будут проектироваться с расчётом на правильное (по мнению ФИА) обтекание. 

Потому что проверки на соответствие правилам проводятся не отходя от кассы, каждый день. Аэротрубу в боксах фиа не поставишь, в отличие от весов

[jals]

Отрицаниям Тото и клятвам верности Либерти верить конечно не нужно... Дружеская  встреча в швейцарском курорте  или что-то больше  ?

Цитата

 

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф дал понять, что ни он, ни Лоуренс Стролл, ни Берни Экклстоун не планируют отказываться от Формулы-1.

Около месяца назад появилась информация, что Вольф провёл встречу с бывшим главой Формулы-1 Берни Экклстоуном и владельцем команды Формулы-1 «Рейсинг Пойнт» Лоуренсом Строллом в швейцарском курортном городе. Это происходило на фоне серьёзных опасений по поводу того, как владелец Формулы-1 — компания Liberty Media — управляет серией.

Всё это породило слухи, что участники встречи планируют создать свою независимую серию гонок. Вольф опроверг эти слухи.

«Лоуренс пригласил меня в Гштад, а у Берни там шале. Разговоры о другой серии — бредни. Мы полностью поддерживаем Liberty в их кампании по Формуле-1», — цитирует Тото GPblog.

 

В оригинале они вчетвером встречались, четвертым был Лука ди

Изменено 22.03.2019 21:20 пользователем jals

[Merry Christmas]

9 часов назад, jals сказал:

Отрицаниям Тото и клятвам верности Либерти верить конечно не нужно... Дружеская  встреча в швейцарском курорте  или что-то больше  ?

В оригинале они вчетвером встречались, четвертым был Лука ди

Серию где все будут гонять на Мерсах хотят организовать, Тото готовит плацдарм, когда таки Мерс свергнут с олимпа

[s_poloh]

Ну учитывая слухи что Либерти  заколебалась тащить Ф1. Не удивлюсь ни разу если они собирались на предмет перекупки этого дела у них. 

[Vo-Va]

"Опытный испанский менеджер также подверг критике характерный для Формулы 1 акцент на современные технологии, в частности, он считает ошибкой переход на гибридные силовые установки, которые оказались очень сложными и неоправданно дорогими" Рассказал Эспелета в интервью французскому изданию Auto Hebdo. Я бы еще добавил , что этот акцент почему то выгоден самой богатой заводской команде чемпионата , которая поделилась секретом с другой богатой заводской командой.Акцент этот выбран чтобы наштамповать чемпионских титулов в отсутствие конкуренции. Так же легче и предсказуемо .

[Hemul]

В 24.03.2019 в 07:18, s_poloh сказал:

Ну учитывая слухи что Либерти  заколебалась тащить Ф1. Не удивлюсь ни разу если они собирались на предмет перекупки этого дела у них. 

Это были не слухи, а поломанный телефон. Речь шла о совсем другой компании.

Изменено 26.03.2019 08:22 пользователем Hemul

[Merry Christmas]

Как может выглядеть болид 2021

Цитата

 

Переднее антикрыло должно стать выше и уже, а также состоять из трех, а не из пяти элементов. Заднее крыло также будет располагаться достаточно высоко. В концепте отражен уход от полностью плоского днища, более высокий диффузор и практически полное отсутствие вспомогательных аэродинамических элементов. Ожидается, что машины станут тяжелее на 50 килограмм из-за многочисленных стандартных деталей, предусмотренных регламентом.

 

 

[Лесной]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Как может выглядеть болид 2021

 

Хочется ещё больше новшеств.

[jals]

В 23.03.2019 в 00:20, jals сказал:

Отрицаниям Тото и клятвам верности Либерти верить конечно не нужно... Дружеская  встреча в швейцарском курорте  или что-то больше  ?

В оригинале они вчетвером встречались, четвертым был Лука ди

Берни Экклстоун сделал неожиданное признание

 

 

Цитата

 

Берни Экклстоун признал, что недавно обсуждал с представителями двух команд чемпионата идею организации альтернативной гоночной серии. Однако бывший глава менеджмента Формулы 1 подчеркнул, что сомневается в возможности реализации такого проекта.

По информации RaceFans, в дни предсезонных тестов Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, и Лоурэнс Стролл, совладелец Racing Point, навестили Экклстоуна в его доме в швейцарском местечке Гштаад. При этом разговоре также присутствовал Лука ди Монтедземоло, хотя сотрудников, работающих в Ferrari в настоящее время, на встрече не было.

 

Как это уже бывало в прошлом, угроза раскола чемпионата ради некой альтернативной серии может использоваться в качестве инструмента давления в ходе переговоров с руководством Формулы 1, в данном случае с Liberty Media.

Но Экклстоун, который в своё время не раз сталкивался с подобными угрозами, рассказывая о встрече в Швейцарии, категорично заявил: «Не думаю, что это когда-либо произойдёт. Договориться со всеми невозможно. А им нужно договориться со всеми промоутерами, вообще со всеми.

Беда с подобными идеями в том, что люди сидят и обсуждают, обсуждают, обсуждают, но когда доходит до дела, оказывается, что многие уже передумали».

Представитель Racing Point подтвердил факт встречи с Экклстоуном, но прокомментировал его так: «Это была встреча старых друзей за ужином в Гштааде. Но предположения насчёт альтернативной серии – нонсенс».

Любопытно, что об этом эпизоде стало известно именно накануне важного совещания в Лондоне, которое пройдёт сегодня: на нём представители Liberty Media и FIA представят руководителям команд Формулы 1 планы реформы чемпионата в 2021 году.

 

Команды упорно отрицают обсуждения альтернативы , Берни не отрицает, но говорит что не получится, значит что то всерьез обсуждали)

[Merry Christmas]

Против дочерних команд высказались Рено, Мак и РП. А Виллы чего молчат, раньше они рьяно были за то чтоб все делали машины сами, или таки решили стать командой Б для Мерса?

[Vionik]

45 минут назад, Merry Christmas сказал:

Против дочерних команд высказались Рено, Мак и РП. А Виллы чего молчат, раньше они рьяно были за то чтоб все делали машины сами, или таки решили стать командой Б для Мерса?

А зачем говорить? Позиция Вильямса давно понятна. Это остальные раньше молчали, а тут наконец заволновались...

[Yourec]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Против дочерних команд высказались Рено, Мак и РП. А Виллы чего молчат, раньше они рьяно были за то чтоб все делали машины сами, или таки решили стать командой Б для Мерса?

Вильямсам не до релизов. Падди 'ушли', под Клер стул вовсю качается. Кому гневные тирады выдавать? А может, задумались. Хаас обходится дешевле, а результат на голову выше. Если вилки хотят подняться со дна, любые средства хороши

[Merry Christmas]

4 часа назад, Yourec сказал:

Вильямсам не до релизов. Падди 'ушли', под Клер стул вовсю качается. Кому гневные тирады выдавать? А может, задумались. Хаас обходится дешевле, а результат на голову выше. Если вилки хотят подняться со дна, любые средства хороши

если сейчас стать клиентом то потом сложно будет вернуться к конструктору, все же теплиться надежда что в 2021 поменяется подход, хотя если ограничения введут то то количество людей что в Виллах все равно не нужно, им надо оптимизировать работу

[Весельчак_У]

В 21.03.2019 в 23:12, Xodus сказал:

Марк Хьюз о том, сработали поправки к регламенту или нет
https://www.f1news.ru/news/f1-135859.html

да почему же нереально, ставишь болид в аэродинамическую трубу, где надо располагаешь датчики, если поток идёт не так как надо - БАН. Тогда болиды будут проектироваться с расчётом на правильное (по мнению ФИА) обтекание. 

проверить "куда дует" в принципе и без датчиков можно. вот на примере лады:

а после проверки, как вариант, омологировать аэродинамический обвес на весь сезон... скажем с одним апгрейтом и парой вариантов по прижиму.

но проще обязать всех использовать одинаковые: днище+диффузор и оба крыла. Я, кстати, давно за этот вариант.

[Xodus]

59 минут назад, Весельчак_У сказал:

проверить "куда дует" в принципе и без датчиков можно. вот на примере лады:

а после проверки, как вариант, омологировать аэродинамический обвес на весь сезон... скажем с одним апгрейтом и парой вариантов по прижиму.

но проще обязать всех использовать одинаковые: днище+диффузор и оба крыла. Я, кстати, давно за этот вариант.

насколько компактной можно сделать подобную систему проверки? скажем в пару стандартных морских контейнеров и выделить на регион по одному комплекту: Азия, Европа и США. Пусть там возят на фурах/кораблях от гонки к гонке. 

[Весельчак_У]

18 минут назад, Xodus сказал:

насколько компактной можно сделать подобную систему проверки? скажем в пару стандартных морских контейнеров и выделить на регион по одному комплекту: Азия, Европа и США. Пусть там возят на фурах/кораблях от гонки к гонке. 

да можно вообще без системы! нужен грузовик и чувак с дымогенератором.  

 

а для чего нужно на каждой гонке проверять? омологировать обвес и все.