12 678 сообщений в этой теме

Только что, leonid84 сказал:

Доменикали выиграл у Альмондо в 2007-м

Марио после этого реально пропал 

Глядя на Макларен, я рад, что этот Мэджик ушёл от нас раньше, иначе бы всё это у нас повторилось 

 

Там не только были терки между Степаном и Марио. Но и между Степаном и Лукой. Так что Альмондо и Балдиссьери по причине несогласия с Доменикали. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Maranellogp сказал:

Да при чем здесь Алонсо?! Мало ли что ему в голову взбредёт!!! За увольнение и назначение персонала должен был отвечать руководитель команды, Алонсо не виноват что тот был тюфяком. Был бы нормальным поставил бы на место самого Алонсо, а кого надо уволил. Тьфу противно малодушного Степана вспоминать даже, такую команду на пару с Лукой укакошили.

Ага, тогда почему в команде внезапно появляется Фрай? С которым тот работал в Макларене и сразу же под Фернандо делают подвеску на тягах?

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, leonid84 сказал:

Раньше такая же статистика была по Интерлагосу

Когда он был в начале 

С 1994 по 2002 там только чемпионы мира выигрывали (в смысле выиграли там и выиграли титул)

Чего ещё только не было 

Не фиг голову такой ерундой забивать 

Была статистика по Стамбулу: тот, кто там квалился третьим и финишировал вторым, становился чемпионом. Но в 2009 Баррик после квалы на 3 месте сошёл и сломал примету. 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Там не только были терки между Степаном и Марио. Но и между Степаном и Лукой. Так что Альмондо и Балдиссьери по причине несогласия с Доменикали. 

Балдиссьери я по ошибке в тот список «трупов Алонсо» записал 

Его выгнали в 2009-м в академию за дождевые шины для Кими в Сепанге, когда дождь не пошёл 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ладно, чего вы так за Венгрию переживаете? Там фаворит будет РБР. 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственное что может плохо уложиться в теорию о смене лидеров в чемпионате - это вопрос аэродинамики. Изменения на 2019 год серьезнее, чем могут показаться на первый взгляд, и если они будут успешными для статистики обгонов, их продавят и для регламента моторного 21 года. Таким образом, фактически подготовка к регламенту 21 года (не 19) начинается уже сейчас. И тут и Мерсам и Фурам дилемма жуткая. С точки зрения перспективы сражения в будущем крайне нелогично до последнего думать об аэродинамике этого года, привозить обновления до конца сезона. РБ в 13 году до последнего обновляли тачку, привозили обновления серьезные даже в Сингапур (и это имея преимущество по очкам неслабое). За счет этого они отсамовозили всю вторую половину сезона, но где они оказались в 14 году? Не только в Рено было дело, ресурсы на новый регламент распределили в РБ неверно.

В общем, кто раньше бросит сражаться в гонке вооружений и бросит все силы, чтобы построить новую тачку с минимальной потерей скорости относительно нынешних машин (а потеря будет неслабая), тот и будет в профите скорее всего. Да, у топов очень большие ресурсы, хватает, чтобы работать на несколько проектов сразу. Но у всего есть предел. Таким образом, Фурам для наращивания своего преимущества не нужно изгаляться на этот год (запаса нынешней машины хватит и для титула в этом году), а бросить лучше силы на будущий сезон. А Мерсам, если они хотят переиграть Фур, нужно тоже забить на эту тачку и думать над концепцией нового болида уже сейчас. Возможно, они под шумок суматохи хотят полностью сменить концепцию шасси, которая уже свое отжила? Приблизиться к концепции Фур и РБ? С  точки зрения перспективы решение здравое, хоть и чревато провалом по скорости первоначальным.

А уж кому надо забивать первыми на тачку этого года, так это РБ. Молиться на Хонду и выкатывать очередной самовоз по части аэродинамики - может, и срастется что. А еще упрощение аэродинамики может приблизить середняков типа Рено к лидерам. Глянем, как и что будет.

Это сообщение нравится 2 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, Serpeant сказал:

Более того, у Мерсов и главный цвет тот же, почти deja vue)) 

Трушный, серебрянострельный..)

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Lonesome сказал:

Да ладно, чего вы так за Венгрию переживаете? Там фаворит будет РБР. 

 

Не будет 

Венгрия - это не калька Монако 

Изменено пользователем leonid84

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, leonid84 сказал:

Не будет 

Венгрия - это не калька Монако 

 

Не калька, но фаворит будет РБР. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я вот не согласен с тем, что РБ будут фаворитами в  Венгрии. Ставлю на Фур. Разгоны после медленных поворотов за счет мотора зарешают в конце концов (Венгрия это не Монако по скорости средней, там пошустрее мотор нужен),  РБ будут очень близко, но проиграют на разгонах из поворотов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, leonid84 сказал:

Ага, тогда почему в команде внезапно появляется Фрай? С которым тот работал в Макларене и сразу же под Фернандо делают подвеску на тягах?

Да причём здесь подвеска на тягах. Росс про 2007 написал даже, что в команде люди начали больше заниматься борьбой за власть, чем полезными вещами. После ухода Тодта все ещё сильнее усугубилось. 

Слабый руководитель запусил маховик неудач что свалились на команду. Запустил его ещё в 2008 когда в команде Алонсо то не было.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Не калька, но фаворит будет РБР. 

Разгоны в Венгрии длиннее, скорости выше, второй сектор так вообще мини-Сильверстоун

Феррари и Мерседес там между собой разберутся 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Lewis Hamilton fan сказал:

А я вот не согласен с тем, что РБ будут фаворитами в  Венгрии. Ставлю на Фур. Разгоны после медленных поворотов за счет мотора зарешают в конце концов (Венгрия это не Монако по скорости средней, там пошустрее мотор нужен),  РБ будут очень близко, но проиграют на разгонах из поворотов.

 

Ну, может быть и так. Хотя у нас база более длинная, ближе к Мерседес, а в Венгрии хорошо чувствуют себя более короткие базы, к тому же машины РБР создают много прижимной силы (о чем говорил Кими когда пытался обогнать Ферстапена), для медленных трасс самое то. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Lonesome сказал:

 

Не калька, но фаворит будет РБР. 

кажется да, но это не критично. Главное быть впереди мерса.
за шахматной доской всего два места. Моторные трассы мы забираем пока. Не моторные можно делить с РБ. 

 

а вообще, наши рагацци пилят шасси и забирать надо все подряд.  

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Да причём здесь подвеска на тягах. Росс про 2007 написал даже, что в команде люди начали больше заниматься борьбой за власть, чем полезными вещами. После ухода Тодта все ещё сильнее усугубилось. 

Слабый руководитель запусил маховик неудач что свалились на команду. Запустил его ещё в 2008 когда в команде Алонсо то не было.

 

Росса в Феррари не было в 2007-м

Так что пусть он пишет, что хочет 

Второй приход Эллисона и Фрая - это именно, что Алонсо

С первым по Рено, вторым по МакЛарену. Именно Фрай отвечал за проект MP4-22, на котором Алонсо выступал в 2007-м. Но в 2009 Фрай провалился с MP4-24 и попал в немилость. 

И для этого был четвертован Коста в 2011-м

Я не верю в такие «случайные» совпадения 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, leonid84 сказал:

Росса в Феррари не было в 2007-м

Так что пусть он пишет, что хочет 

Второй приход Эллисона и Фрая - это именно, что Алонсо

С первым по Рено, вторым по МакЛарену. Именно Фрай отвечал за проект MP4-22, на котором Алонсо выступал в 2007-м. Но в 2009 Фрай провалился с MP4-24 и попал в немилость. 

И для этого был четвертован Коста в 2011-м

Я не верю в такие «случайные» совпадения 

 

Ну, Эллисона к Алонсо приплетать тоже не стоит. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ÐбÑаз

Это сообщение нравится 7 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, Vt12 сказал:

Деда конечно любит феррари, но просто это....работа такая...

Из книги Лауды этого не следует.

Вообще интересное чтиво и полагаю, что без особых прикрас. 

Ники, например,повезло не только, что его вытащили из огня, но и что на тот момент был подписан контакт на 1977 год.

Причем как это было - описано у Ники! Отдельная история.

Да и  ушел Лауда из Ferrari, как и многие, из этой команды со скандалом, досрочно, но выиграв титул для себя в 77-м  и кубок.

Мое мнение, что он бы мог бы бороться за титулы и в 1978, и в 79-ом, но поссорились окончательно.

Я уж не говорю про 76-ой...

Так что к Ferrari испытывать какое-то особенное отношение  у него нет причин.   

 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Lonesome сказал:

 

Ну, Эллисона к Алонсо приплетать тоже не стоит. 

Про Эллисона Маурицио хорошо сказал вчера, сколько он бабла выгребал

Яркая характеристика 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему у Феттеля такая низкая максималка, особенно на фоне Кими? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, gp2 сказал:

 

Так что к Ferrari испытывать какое-то особенное отношение  у него нет причин.   

Это не мешало Ники быть каким-то там советником в Феррари в середине 1990-х

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, leonid84 сказал:

Про Эллисона Маурицио хорошо сказал вчера, сколько он бабла выгребал

Яркая характеристика 

 

Разве он что-то говорил про бабло? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Lonesome сказал:

А почему у Феттеля такая низкая максималка, особенно на фоне Кими? 

Наверное, потому что Кими больше использовал ДРС 

Особенно в серединной части гонки 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, leonid84 сказал:

Росса в Феррари не было в 2007-м

Так что пусть он пишет, что хочет

Он же слепо-глухо-немой, ни с кем из команды не общался.

Напомню что он тогда был типа в отпуске, вернувшись из которого первым делом переговорил с Феррари, ну там уже назначили «специалиста» на должность Тодта.

3 минуты назад, leonid84 сказал:

Второй приход Эллисона и Фрая - это именно, что Алонсо

С первым по Рено, вторым по МакЛарену. Именно Фрай отвечал за проект MP4-22, на котором Алонсо выступал в 2007-м. Но в 2009 Фрай провалился с MP4-24 и попал в немилость. 

И для этого был четвертован Коста в 2011-м

Я не верю в такие «случайные» совпадения 

Да связывай ты это хоть с фазой луны и приливами, главным в команде должен быть руководитель, если заправляет кто то другой, пилот, инженер, уборщица и увольняет-нанимает за тебя персонал то ты тюфяк и в команде у тебя бардак, каким и был Степа.

Посмотри на Вассера как поступает сильный руководитель с опытом, когда кто то в команде пытается рулить помимо него, даже выше стоящей по цепочке но к гоночной команде прямого отношения не имеющий.

 

Это сообщение нравится 3 пользователям

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Разве он что-то говорил про бабло? 

«Если он действительно это сказал, ему должно быть стыдно, потому что он много лет работал в Маранелло и забрал из Маранелло немало денег, – сказал Арривабене в эфире Sky Italia. – Он должен уметь проигрывать. Кроме того, мы в Англии, где нас иногда поучают джентльменству. Почему бы ему не начать с себя?»

 

Удивительно, что ты такое пропустил 

Вот и подумай ещё раз про «совпадения» и Алонсо 

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти