SERB

Scuderia Ferrari

25391 posts in this topic

9 минут назад, parttimewriter сказал:

не соглашусь

график обновлений составляется задолго до этапов и больше зависит от производственного процесса - что-то выпекают несколько дней, что-то собирают из разных комплектующих от разных поставщиков и тд

график гонок конечно плотнее, чем обычно, но ничто не должно мешать испытывать новинки в пятницу в штатном режиме вне зависимости от того, была у тебя гонка неделю назад или три недели назад

тем более в Европе, где всегда есть возможность подвезти деталь на замену даж не прибегая к авиа иногда, а переезды между этапами вызывают меньше проблем, чем "перелетные"

 

 

Не соглашусь. Хотя график составляется задолго до этапов, но бывает, необходимо вносить коррективы прямо после гран-при, что было например с подвеской Феррари в Испании. Чем большая плотность графика, тем сложнее успешно  реагировать.  Даже Мерседес привез обновления только на один гран-при. И другие команды тоже не везли обновления каждый гран-при (если только заранее не разбивали их). И если бы обновления у Мерседес не зашли в Австрии, ему было бы сложно среагировать на это в Сильверстоуне. А так, есть целая неделя, где ты можешь все проанализировать и внести коррективы в пакет обновлений.  Конечно же переезд не перелет, но он тоже время занимает.  Сдвоенные гран-при это всегда определенный риск. Если пакет не удалось настроить нормально, то команда страдает два гран-при вместо одного. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, DeathStroke сказал:

Астральная поварёшка сработала в 2017, даст она по Фету и в этом сезоне. Не увидит красная команда Титулов, пока её пилоты будут нагло выбивать пилотов-соперников.

 

Ну, если ты каждый раз будет так писать, то еще как увидит. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, DeathStroke сказал:

Не увидит красная команда Титулов, пока её пилоты будут нагло выбивать пилотов-соперников.

Так уж прям и нагло выбивать? Я наверное проглядел, когда такое было?

Edited by AM_MozG

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, leonid84 сказал:

У Боттаса третий был

В Венгрии мотор не определяющий фактор, хотя конечно скорости выше, чем в Монако 

 

Проблема тут не в недостатка мощности. Проблема в надежности. Еще в Монако были опасения за первую СУ у Феттеля. Поговаривали, что она работает в приглушенном варианте. Тут есть риск, ведь видно, что команда не хочет ставить Феттелю четвертую СУ. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ZeusZee сказал:

Будут в новой теме с титулом поздравлять?

Конечно будут. С титулом! В обоих зачетах! На таком самовозе грех не выиграть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Прохожий 84 сказал:

Конечно будут. С титулом! В обоих зачетах! На таком самовозе грех не выиграть.

А вот торопиться не надо..;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Проблема тут не в недостатка мощности. Проблема в надежности. Еще в Монако были опасения за первую СУ у Феттеля. Поговаривали, что она работает в приглушенном варианте. Тут есть риск, ведь видно, что команда не хочет ставить Феттелю четвертую СУ. 

Тяжело судить о желаниях команды, когда 2-й мотор проехал четыре гонки 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Vt12 сказал:

А когда ориентировочно 3ью СУ ставить?

Перед Спа 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Vt12 сказал:

А когда ориентировочно 3ью СУ ставить?

 

На Спа. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, DeathStroke сказал:

пока её пилоты будут нагло выбивать пилотов-соперников.

 

всё еще продолжает бомбить и дымить:D уже все дали заднюю))

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Прохожий 84 сказал:

На таком самовозе грех не выиграть.

О недоработках Льюиса в другой теме... :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, DeathStroke сказал:

Астральная поварёшка сработала в 2017, даст она по Фету и в этом сезоне. Не увидит красная команда Титулов, пока её пилоты будут нагло выбивать пилотов-соперников.

Напомнило: А мы уйдем на север, а мы уйдем на север...:floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, parttimewriter сказал:

я думаю, что каждый раз при подобной ситуации (машина вне трассы, но на внешке поворота) Чарли вспоминает про Бьянки и выпускает СК

и я не могу винить его 

Речь именно про ВСК. При чём тут ситуация с Бьянки, когда конкретно затупили и просто объявили режим жёлтых флагов, при котором нет точных рекомендаций по снижению скорости в отличие от режима ВСК.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смотрите, как выглядит идеальный график по 3 СУ за сезон. 

 

1СУ: Австралия, Бахрейн, Китай, Азербайджан, Испания, Монако, Венгрия. 

2СУ: Канада, Франция, Австрия, Великобритания, Германия, Сингапур, Россия. 

3СУ: Бельгия, Италия, Япония, США, Мексика, Бразилия, Абу-Даби

 

Проблема у Феттеля в том, что у него первая СУ на ладан дышит. И это создает риск, что могут возникнуть проблему в Венгрии.  Есть правда другой вариант, активно использовать первую СУ на практиках, допустим в той же Венгрии,  Сингапуре  и России. А вторую СУ использовать на один гран-при больше, но зато беречь ее на практиках (в пятницу).  

 

Если посмотреть, на примере той же Великобритании. В гонке 52 круга. В пятницу Мерседес Хэмильтона намотал 55 кругов. Еще 14 в субботу  в практике и 16 в квалификации. Если смотреть на боевые круги в квалификации, то зачастую это 5 кругов с максимальным использованием СУ. Остальные пристрелочные. По этому можно сказать, что боевых круга - 57-58. Возьмем 57. Остальные 80 - круги не боевые. Если по километражу, то в боевом режиме - 336 км. В экономном -  471.  Давайте возьмем значения 340 и 470 км.  и 810 км на один гран-при. Хотя километраж может варьироваться от гран-при к гран-при но думаю в среднем где-то так. 

 

Теперь на каждую СУ в среднем приходится 5670 км из них в боевом - 2380 км, в экономном - 3290 км.  Если вторую СУ Феттеля использовать на один гран-при больше но при этом на  двух гран-при на практиках в пятницу (а в пятницу команда проходит примерно 325 км из 470 в экономном режиме) использовать первую СУ, то можно выйти к таким значениям (берем в расчет то, что на двух гран-при в пятницу у Феттеля будет стоять первая СУ). 

 

1СУ: 5835 км из них 2040 км (боевой) и 3795 км (экономный)

2СУ: 5360 км из них 2720 км (боевой) и 2820 км (экономный)

3СУ: 5670 км из них 2380 км (боевой) и 3290 км (экономный)

 

Думаю, что наиболее оптимальный вариант для Феттеля это использовать первую СУ в пятницу на практиках в Венгрии, Сингапуре и Сочи. А второй СУ отдать отдать гонку и квалификацию в Сочи. Хотя, можно выбрать другой гран-при для второй СУ менее требовательный к двигателю, например Мексику, но тогда на 3 СУ придутся все трассы, которые будут требовательные к двигателю.  

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, буйный жеребец сказал:

-Это была глупость, сказанная на эмоциях». Вольф снял с Ferrari обвинения в намеренных авариях.

Нет, не это сказал Тото, на самом деле было сказано это - мы потушили свои пуканы! Мы поняли, что сказали Х…ю.:floxy:

 

+1 балл. Пункт 4.2. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще один момент. Почему Феттелю, если он будет первым, не нужно сильно рвать лошадей. Помимо резины идет еще экономия ресурса СУ.  Не зря, после того, как Феттель обогнал Боттаса, ему сразу Арри сказал, теперь пора охладить голову и спокойно доехать до конца. Даже четыре круга что-то да и значат.  И в Канаде Феттель тоже экономил как мог. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, AM_MozG сказал:

Так уж прям и нагло выбивать? Я наверное проглядел, когда такое было?

Феттель Боттаса во Франции. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, SERB сказал:

Горечь и разочарование в боксах Феррари после того, как старательно сливаемый командой Кими обогнал Боттаса.

 

 

Это они на камеры просто :floxy:

 

Меня радует, что главными истеричками в этом сезоне являются лью и алонсо, а не сэб, как продолжают уверять фобы. Как ни гонка так постоянное нытье от них по радио

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, astor сказал:

Это они на камеры просто :floxy:

 

Меня радует, что главными истеричками в этом сезоне являются лью и алонсо, а не сэб, как продолжают уверять фобы. Как ни гонка так постоянное нытье от них по радио

 

Давайте Алонсо  все же не трогать. Он сейчас в Макларене и его понять можно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Lonesome сказал:

 

Давайте Алонсо  все же не трогать. Он сейчас в Макларене и его понять можно. 

Какой-то ты жалостливый стал в последнее время. Кого ни ткни, всех понять можно... Хэм несёт пургу и прячется от интервью - его можно понять (как будто он единственный, кто получал в стартовых коллизиях и проигрывал домашние этапы). Алонсо истерит по радио чуть ли не каждую гонку - тоже можно понять - Он же сейчас в МакЛарене (как будто его туда силком затащили и вообще, это не Макларен, а нынешний Вильямс). Злее надо быть, Валера :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Феттель Боттаса во Франции. 

Лихой маневр Валеры и ошибку Себа на торможении, приведшую к контакту (испортившему, к слову, гонку и самому Себу) видел. "Наглого (=намеренного) выбивания" - нет... :smile427: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Lonesome сказал:

 

Давайте Алонсо  все же не трогать. Он сейчас в Макларене и его понять можно. 

Баттон так не истерил, да и Тофика не слышно что-то. Игра на публику, не более.

Edited by AM_MozG

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.