SERB

Scuderia Ferrari

25391 posts in this topic

13 минут назад, Al Capone сказал:

 

ну так уж свойственно человеку, все что он не понимает - считать бредом) за всю историю человечества 2 пути - либо обожествление непонимаемого, либо это бред. Хотя не думаю что тут есть специалисты по телеметрии. ну а как ее понимают знающие видимо люди с оф сайта - это всегда бред)

дык, посвяти  скептиков   в  критерии оценки скилла по телеметрии.

что они означают, на основании чего начисляются. 

Кто все эти люди  Что конкретно означают все эти цифры 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

Конечно болида, а не гонщика, который работает с ним не один год, и доносит до инженеров, что он хочет от болида, чтобы тот быстрее ехал. А потом настраивает его таким образом, чтобы и резину не убить и быть быстрее всех на круге, ведь ему на нём ездить, а не какой-то мифической обезьяне. :524207038:

Эпично...

Это только в твоей реальности гонщик с одним и тем же болидом несколько лет работает. В моей он в течение одного сезона работает с разными модификациями, иногда очень сильно отличающимися друг от друга. И да, кроме одного гонщика до инженеров о своих хотелках доносит ещё второй пилот. А болид один, вот незадача... А вот настройками да, занимается пилот. А ещё гоночная бригада (целая, прикинь, а не только пилот). И да, по твоей логике, если болид плохо обращается с резиной, то это не конструкторы недоработали, а рукожопый пилот, который не дал им требуемую обратную связь и толком не настроил болид...

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Al Capone сказал:

Хотя не думаю что тут есть специалисты по телеметрии

Ты хорошо понимаешь термин "телеметрия"?

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, AfterDark сказал:

Т.е. тебе вывалили циферки без формул и ты просто поверил. Поздравляю, ты абсолютно прав - обожествление непонимаемого  :D

 

а тебе много кто-то и где-то цифорок разжевывает?

 

19 минут назад, Lonesome сказал:

 

Ну пускай люди с официального сайта расскажут нам про критерии оценивания  и как они коррелируются  с реальностью? А то по этим рейтингам Хэм в Австрии пилотировал хуже, чем Сироткин со Строллом Как такое может быть? Да Хэм в сильно пьяном состоянии будет пилотировать лучше них. 

 

может дело просто в устоявшихся стереотипах? Люди, работающие на оф сайте не используют такие слова, как самовоз, или "Кими лучший", или Сэб - дно, а Ал самый крутой и так далее и тому подобное. Неизвестно как пилотировал бы Хэм нынешний Вильямс, а к примеру Сироткин нынешний Мерседес. Для этого их надо просто поменять местами, а все остальное - лишь форумные стереотипы болел.

Помнишь, как-то Хорнер говорил в интервью о том, что у них есть вся накопленная информация по Квяту. Что он имел виду? Полагаю данные телеметрии по каждой тренировке, квале и гонки. И наверняка там куда больше параметров, которые нам, любителям, покажутся смешными, непонятными или бредовыми.

Edited by Al Capone

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, SERB сказал:

Ты хорошо понимаешь термин "телеметрия"?

 

нет, не понимаю, но существует форумные слэнги, выдающиеся за абсолютную истину, на которые иногда требуют многие пруфа, и есть пруфы, идущие вразрез с этими болельщицкими хотелками, и значит это наверняка пруф не такой или плохо разжеванный) или вообще там, работающие в ф1 чуваки ничего не понимают)

Edited by Al Capone

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, SERB сказал:

Эпично...

Это только в твоей реальности гонщик с одним и тем же болидом несколько лет работает. В моей он в течение одного сезона работает с разными модификациями, иногда очень сильно отличающимися друг от друга. И да, кроме одного гонщика до инженеров о своих хотелках доносит ещё второй пилот. А болид один, вот незадача... А вот настройками да, занимается пилот. А ещё гоночная бригада (целая, прикинь, а не только пилот). И да, по твоей логике, если болид плохо обращается с резиной, то это не конструкторы недоработали, а рукожопый пилот, который не дал им требуемую обратную связь и толком не настроил болид...

Это у тебя эпично выходит. Это по твоей логике получается, что одни и те же инженеры, конструкторы, бригады мехов и инженеров на трассе(прикинь, ездят на каждый гп с пилотом, делать им нечего) по мановению лапки "мифической обезьяны", не иначе, становятся обычными лабухами. Так как, с одним пилотом они всё знают и понимают, а с другим в мгновение ока разучиваются. Поэтому, у одного пилота самовоз, а у другого ведро. Или ты утверждаешь, что переходя из одной команды в другую гонщик таскает с собой всех кто принял участие в болиде, прикоснулся к нему. Ну это образно.

И да, в реальности, в самой что ни есть настоящей, другие не интересны, пилот, чтобы совместно с инженерным составом "построил" отличную машину, самовоз или почти самовоз в форумном понимании, должно пройти несколько лет (два и более). Если результат достигается раньше, значит машина изначально была не плоха, и достаточно было внести некоторые корректировки. А из конфетки сделать г, много ума не надо, и за примерами недалеко ходить. 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Al Capone сказал:

 

нет, не понимаю, но существует форумные слэнги, выдающиеся за абсолютную истину, на которые иногда требуют многие пруфа, и есть пруфы, идущие вразрез с этими болельщицкими хотелками, и значит это наверняка пруф не такой или не плохо разжеванный) или вообще там, работающие в ф1 чуваки ничего не понимают)

А ещё есть здравый смысл, который подсказывает, что этот набор циферок без учёта особенностей настроек болида, характеристик его поведения и анализа мгновенной ситуации на трассе - сферический конь в вакууме. И да, как уже сказали , невозможно оценить что-либо без точки отсчёта. Пилотаж какого пилота за неё принять, сможешь сказать? И дело тут вовсе не в том, что кто-то находится в плену стереотипов и сопротивляется свежему взгляду, а в том, что этот взгляд изначально субъективен, поскольку совершенно нереально создать набор объективных критериев. По причине всего вышесказанного. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, А. Н. Оуэн сказал:

Это у тебя эпично выходит. Это по твоей логике получается...

Прости, я ничего не понял из того, что ты написал, поэтому лучше сольюсь. You win :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, SERB сказал:

Прости, я ничего не понял из того, что ты написал, поэтому лучше сольюсь. You win :)

Ой, всё)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, SERB сказал:

Прости, я ничего не понял из того, что ты написал, поэтому лучше сольюсь. You win :)

 

Мы все слились. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, SERB сказал:

Прости, я ничего не понял из того, что ты написал, поэтому лучше сольюсь. You win :)

 

40 минут назад, AlexBloody сказал:

Ой, всё)))

 

21 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Мы все слились. :D

Слабаки :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Сочинец сказал:

 

 

Слабаки :D

Все норм. Просто некоторые споры не стоят времени, затрачиваемого на них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слышали?

Kubica says he had signed Ferrari F1 deal for 2012 season.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, ZeusZee сказал:

Слышали?

Kubica says he had signed Ferrari F1 deal for 2012 season.

Это давно было известно... Всё было бы иначе, если б не та злополучная авария.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, SERB сказал:

Ты хорошо понимаешь термин "телеметрия"?

Это наверное метровый телек:514dce8:

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, SERB сказал:

Это давно было известно... Всё было бы иначе, если б не та злополучная авария.

Сам предопределил такую участь 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Xodus сказал:

Толку то, в Рено вон считают его старым, так что дальше Макларена ему не грозит.

Мог бы в детстве документы подправить года на 2-3

Share this post


Link to post
Share on other sites
SERB said:
Это давно было известно... Всё было бы иначе, если б не та злополучная авария.

Известно было давно. Сегодня он подтвердил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот кстати агрессивность пилотажа в сравнении м-у пилотами я еще могу как то понять. Например один пилот тормозит на метр позже, а на газ встает на метр раньше, значит он агрессивней. Но это при условии одинаковой техники, потому что фиг ты перетормозишь ... например Ред Булл, на Вильямсе, да и едва ли сможешь дать полный газ раньше, и то и другое без риска улететь. Оценки походу и впрямь как в фигурном катании ставили.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Lonesome сказал:

 

Я бы MGU-H выкинул. Как по мне лишняя и дорогая приблуда.  

почему лишняя?

снимает доплошадки в немалом количестве с выхлопа, который в ином случае просто нагрел бы атмосферу

ну да, требует аккуратного обращения, хорошего охлаждения и изоляции - но без этого никак все равно ибо есть же МГУ-К

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, SERB сказал:

Прости, я ничего не понял из того, что ты написал, поэтому лучше сольюсь. You win :)

Чего непонятного то?

"у одного пилота самовоз, а у другого ведро."

Кто один и кто второй неужели не догадался? Ну и все.:floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, SERB сказал:

Прости, я ничего не понял из того, что ты написал, поэтому лучше сольюсь. You win :)

А если бы я начал с этого

Цитата

Эпично...

Это только в твоей реальности 

то несомненно можно было продолжить. Хотя, теперь и мне не интересно. Ставим точку. 

Всегда интересно кто как мыслит, в данном контексте, относительно Феррари. 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites

В копилку Фирдереса

Палмер:

Цитата

Если бы Хэмилтон проехал тот поворот немного шире, то уже в следующем получил бы шанс использовать внутренний радиус и в любом случае сохранил бы позицию. Столкновение всё равно могло произойти, но риск был гораздо меньше, ведь если бы Райкконен заблокировал колеса, у него оставалось намного больше места с внешней стороны поворота.

Безусловно, Хэмилтон не провоцировал тот инцидент, и стюарды справедливо возложили вину на Райкконена. Но для гонки и ситуации в чемпионате было бы лучше, если бы Льюис действовал осторожнее. В конце концов, у него был достаточно высокий темп, чтобы отыграться.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Al Capone сказал:

 

Неизвестно как пилотировал бы Хэм нынешний Вильямс, а к примеру Сироткин нынешний Мерседес. 

Вероятно, Вильямс не казался бы таким ведром, а было бы примерно, как у Леклера в Заубер.

А Мерседес, видимо, превратился в какой-нибудь Макларен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.