Scuderia Ferrari

[SAS_17]

2 часа назад, dk_1 сказал:

И? Квят будующий оруженосец Шарля?

Нет, младший Тодт станет чуть богаче за счёт нефтедолларов из России. 

[vikki]

В 20.09.2018 в 16:44, Vt12 сказал:

Ээээ....там типа какая-то вогнутая форма, чего именно я так и не понял, но с Пиолой это часто. Но вот я не понимаю а у Ферр тогда какая? Впуклая чтоли? Все же там основная фишка в дисках с которыми все остальное работает, а диски конкретно отличаются от всего что другие используют.

 

Типа турбина на барабанах для хорошего теплоотвода..Классика вентилируемых дисков...

[vikki]

В 20.09.2018 в 12:45, LART-L сказал:

Вот, ты сам сказал: против Кими были ДВОЕ. Плюс вся мощь Мерседеса, которая за своих гонщиков заступается и защищает их на всех уровнях, я уж не говорю о поддержке в гонке. А в Феррари ситуация несколько другая. Почему я уверена, что если бы Боттас был на позиции Льюиса, команда лоб бы себе расшибла, но оказала бы ему самую большую поддержку, на которую способна?

 

Мика Хаккинен..

 

"На самом деле Ferrari должна была бы лидировать в чемпионате, но было допущено слишком много ошибок, а некоторые решения казались странными. В частности, небольшая авария Феттеля во время пятничных тренировок нарушила ритм подготовки к главным событиям сингапурского уик-энда. Команда вроде бы вернулась к нормальной работе, ведь Феттель и Кими Райкконен заняли две первые строчки протокола субботней тренировки. Однако сложно было понять логику, которой руководствовались в Скудерии, когда в ходе второй квалификационной сессии сделали рискованный выбор шин, что сказалось на подготовке гонщиков к финалу.

Иногда в Ferrari сами усложняют себе жизнь.

В целом итоги гонки расстроили Скудерию, а Феттеля в особенности. По его словам, сейчас ему не хватает возможности посоветоваться с Михаэлем Шумахером, и я могу это понять. Михаэль работал в очень тесном контакте с руководством и ведущими техническими специалистами Ferrari и знал, как добиться максимально эффективной работы команды. Похоже, Феттель начинает сомневаться, что она в состоянии обеспечить ему необходимую поддержку.

Если гонщика начинает беспокоить что-либо, что находится за пределами машины, ему намного сложнее сконцентрироваться и правильно настроиться. Если Феттель хочет выиграть чемпионат, такой настрой просто необходим.

[ZeusZee]

В 2038 будет уже в команде боевым?

[de_mixx]

1 час назад, ZeusZee сказал:

В 2038 будет уже в команде боевым?

в assetto corsa катают

[прибалт]

10 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Новая идея Mercedes позволила увеличить объем этой камеры. Кроме того, она почти наверняка работает в паре с другой идеей, недавно реализованной на W09. В Спа машина получила уникальной конструкцией колесных дисков, которая также позволяет улучшить охлаждение шин. https://ru.###.###/f1/news/tekhnicheskij-analiz-novinka-mercedes-sygravshaya-klyuchevuyu-rol-v-singapure/3179799/

Вспомнил, как в этой ветке писали, мол Эллисон "мастер узкого окна рабочих температур", и как это здорово, что он сейчас в Мерседесе работает. Кажется после ГП Австрии такое здесь читал. Многие плюсовали, в основном болельщики Феррари.

И что мы нынче видим? Мерс спокойно разобрался с резиной. Вполне вероятно упоминавшийся мастер приложил к этому руку. Но нам говорят что виноваты пилоты красных, которые слили Монцу и Синг, якобы не сумев реализовать потенциал самовоза, созданного гением Бинотто.

Эта команда и эти болельщики не заслуживают титулов. Ждите 2038. Может быть к тому времени красный пафос успеет сменится на нечто иное, позволяющее сосредоточится на реальной работе, без убойной дозы запредельного самолюбования.

[vikki]

1 час назад, прибалт сказал:

Вспомнил, как в этой ветке писали, мол Эллисон "мастер узкого окна рабочих температур", и как это здорово, что он сейчас в Мерседесе работает. Кажется после ГП Австрии такое здесь читал. Многие плюсовали, в основном болельщики Феррари.

И что мы нынче видим? Мерс спокойно разобрался с резиной. Вполне вероятно упоминавшийся мастер приложил к этому руку. Но нам говорят что виноваты пилоты красных, которые слили Монцу и Синг, якобы не сумев реализовать потенциал самовоза, созданного гением Бинотто.

Эта команда и эти болельщики не заслуживают титулов. Ждите 2038. Может быть к тому времени красный пафос успеет сменится на нечто иное, позволяющее сосредоточится на реальной работе, без убойной дозы запредельного самолюбования.

 

Здесь необходимо найти очень точный баланс температур, чтобы на малых скоростях шины не охлаждались а на больших не перегревались...Действительно узкое окно для резинок....Сразу вспомнились резинки Кими на фурре в Монце и для сравнения рядом стоящий мерс Хэма...Почему Эллисону не доверяли в Феррари - скорей всего типичная итальянская корпоративность...

 

[Vt12]

18 часов назад, прибалт сказал:

 Вполне вероятно упоминавшийся мастер приложил к этому руку. Но нам говорят что виноваты пилоты красных, которые слили Монцу 

Вполне вероятно. Гдето я это слышал...А, хайли лайкли! И ничего что в Монце на поуле стояли? А в Синге за плсекунды вниз улетели?

[Барт Венегор]

[Vt12]

20 часов назад, vikki сказал:

 

Типа турбина на барабанах для хорошего теплоотвода..Классика вентилируемых дисков...

Какая еще турбина?

[Vt12]

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

 

Даже про Рооки знают.

[Барон Самеди]

45 минут назад, Vt12 сказал:

Какая еще турбина?

 

На барабанах. Написано же. 

 

[Vt12]

3 минуты назад, Барон Самеди сказал:

 

На барабанах. Написано же. 

 

Барабаны? На дсковых тормозах? 

[прибалт]

1 час назад, Vt12 сказал:

Вполне вероятно. Гдето я это слышал...А, хайли лайкли! И ничего что в Монце на поуле стояли? А в Синге за плсекунды вниз улетели?

Это типа попытка сарказма? Если да, то мне непонятная. Факты таковы. По ходу сезона у Мерседеса не редко возникали проблемы с резиной. Собственно ещё на тестах они были, откуда и появилась идея о спецрезине. У Феррари на тестах и в начале сезона всё было шоколадно (исключая Барселону, где как раз спецрезина и использовалась). Например два первых ряда Феррари в Бахрейне и Китае во многом стали возможны благодаря проблемам Мерседеса. Теперь же ситуация поменялась примерно наоборот. Поул в Монце не значил ничего, ибо решил всё износ в гонке. Не поленись, найди в сети фото сравнения резины Кими и Льюиса после финиша. Собственно это фото и есть сравнение прогресса работы с резиной по ходу сезона двух инженерных штабов, красного и серебристого.

[Vt12]

22 минуты назад, прибалт сказал:

Поул в Монце не значил ничего, ибо решил всё износ в гонке. Не поленись, найди в сети фото сравнения резины Кими и Льюиса после финиша. Собственно это фото и есть сравнение прогресса работы с резиной по ходу сезона двух инженерных штабов, красного и серебристого.

Конечно тебе непонятная. Как можно сравнить 2 диаметрально противоположные трассы и сделать выводы мне тоже не понятно.Я видел эти сравнения, не думай что все вокруг ленивее тебя. Факт что оба болида стояли на первой линии в Монце, и сохрани наши пилоты позиции 1-2 неизвестно как бы гонка у ЛХ пошла. Поул  в Монце ничего незначил...да уж,потому что ты так решил.

[прибалт]

41 минуту назад, Vt12 сказал:

Поул  в Монце ничего незначил...да уж,потому что ты так решил.

Вижу, тебе надо пояснять развёрнуто, поэтому так и сделаю.

Поул в Монце мог решить, если бы износ в гонке на машине Феррари был бы в районе начало сезона. Но беда в том, что ситуация поменялась. Во-первых, первый ряд в Монце был взят в острейшей борьбе, разница в 14 тысячных между двумя примами. И никаких проблем с резиной в квалификации не возникло ни у Феррари, ни у Мерседеса. В гонке у лидировавшей Феррари проблемы были серьёзные (если не сказать критические), у Мерса проблем в гонке совершенно не возникло.

В Синге проблемы у Феррари с резиной были уже и в квале и в гонке (при чём разрыв в квале были огромный), тогда как у Мерса их не было ни там ни там. Конечно можно считать, что это никак не связано с новыми решениями Мерседеса, но пока что я буду думать наоборот, зависимость прямая. Мерс спрогрессировал, Феррари отстала в этом вопросе.

[Vt12]

1 минуту назад, прибалт сказал:

В гонке у лидировавшей Феррари проблемы были серьёзные (если не сказать критические).

В гонке лидирующий Кими не смог сделать отрыв от ЛХ. Вот и все проблемы.

[Барон Самеди]

3 минуты назад, Vt12 сказал:

В гонке лидирующий Кими не смог сделать отрыв от ЛХ. Вот и все проблемы.

 

Патаму шта турбина на барабанах.))

[LART-L]

3 минуты назад, Vt12 сказал:

В гонке лидирующий Кими не смог сделать отрыв от ЛХ. Вот и все проблемы.

"у попа была собака..."

[Vt12]

Только что, LART-L сказал:

"у попа была собака..."

Взаимно.

[прибалт]

1 час назад, Vt12 сказал:

В гонке лидирующий Кими не смог сделать отрыв от ЛХ. Вот и все проблемы.

В Синге преследующий Себастьян не смог держаться в темпе лидера. То есть фактически та же проблема. 

[прибалт]

1 час назад, Барон Самеди сказал:

 

Патаму шта турбина на барабанах.))

Кстати да. У Кими турбина с Канады поставлена. Но это тема иная, не резиновая.

[Kibble]

https://www.f1news.ru/news/f1-131995.html расходимся пацаны. Можете в этом году больше не подстраивать выходные под формулу. 

[Lonesome]

1 час назад, прибалт сказал:

Мерс спрогрессировал, Феррари отстала в этом вопросе.

 

А в Бельгии Мерседес что делал? Регрессировал? 

[прибалт]

9 минут назад, Lonesome сказал:

 

А в Бельгии Мерседес что делал? Регрессировал? 

У Мерса не было никаких проблем с резиной в Спа. Следовательно нет причин говорить о регрессе в этом вопросе.