McLaren Racing

[Алексей95]

3 часа назад, MiguelS сказал:

Так при чем преференции? Если они еле-еле участие перекрывают? Инди в 5 раз дешевле и преференции не нужны.

Мало денег с Филипп Морис и за легендарность ? 

[Spectore]

4 минуты назад, Алексей95 сказал:

Хм, а кто получает самые большие деньги каждый год, вне зависимости от места в КК? Кто нарушает договоренность и берет человека с Фиа работать с сентября?

Не, ну слова Тодта о том, что Феррари может отваливать из Ф-1, все с удовольствием разобрали на цитаты, а слова о том, что Феррари и должна получать больше всех, благополучно забыли. Или только Феррари получает бонус? Началось все с Будковского. Если бы не был создан этот прецедент, ничего подобного не было бы. Феррари не первая и не последняя, кто нарушает договоренности.

[Jeremie]

53 минуты назад, Edge To Life сказал:

Ведь все прекрасно понимают - не будет Ferrari в F1 - всё рассыпется как карточный домик.

ну я, например, не понимаю...

зависит от грамотного руководства и (пред)принятых решений.

p.s. а вот для бренда Феррари, вполне допускаю, наступит зима без Ф1.

 

[Hemul]

42 минуты назад, MiguelS сказал:

Два моториста грозящие уходом есть. Остаются Рено и Хонда. Феррари кстати думает об Инди. Участие дешевле в разы, а отдача та же (основной рынок - США)

Маркионе вещал, что ему не нужен чемпионат где все будут на одинаковых машинах. Уже передумал?

 

42 минуты назад, MiguelS сказал:

 

Инди, Ле Манн, придумаем свою Суперформулу. Мерседес готов Да и Берни будет рад. 

Вы в самом деле думаете, что Мерседес и Ле-Манн готовы наплевать на ФИА и начать вбухивать уууууйму бабла в создание новой и независимой от всех и вся серии под руководством мошенника стоящего одной ногой в лучшем мире?

[Vo-Va]

4 часа назад, Ренат сказал:

она сама -Да, но она может(точнее обязательно) перераспределит нагрузку на 3 точки, что может привести к разрушение элементов к которым она крепится, в общем создать дополнительные трудности при (не дай бог) эвакуации из болида гонщика без сознания, и не бум забывать еще и про появившуюся Электрическую опасность.

К структурной целостности этой системы предъявляются очень жёсткие требования, то же самое относится и к её креплению . Одна из причин, объясняющих, почему Halo выглядит именно так – а вопросы в основном были к её внешнему виду – связана с тем, что эта система должна быть невероятно прочной и выдерживать огромные нагрузки. В этом случае вы необязательно получите компонент, прекрасно вписывающийся в облик машины. Это будет нечто не вполне совершенное, поскольку задача не в том, чтобы всё выглядело стильно: Halo сконструирована так, что она отвечает очень жёстким требованиям в части механической прочности и структурной целостности. Она изготовлена из титана, весит около 7 кг, и конструкторам пришлось решать непростую задачу по интеграции её с монококом, поскольку точки крепления Halo должны выдерживать очень большие нагрузки. Вообще система должна противостоять статическим нагрузкам на уровне 150 килоньютонов.Это только  статическая , а в динамике это в тесятки раз больше. Выходит что Halo самая жёсткая деталь в Ф1.И когда писалось про вес 20 автобусов , то это не мои выдумки , а ешё и заниженная цифра т.к. речь шла о максимальных нагрузках.
 

[Видавший]

Зашёл почитать, не пойму на свой-ли форум, по-моему слишком много Феррари, последние несколько страниц в каждом сообщении Феррари...

Через сколько страниц можно зайти? К Австралии ближе?

[Yalex]

14 минут назад, Vo-Va сказал:

К структурной целостности этой системы предъявляются очень жёсткие требования, то же самое относится и к её креплению . Одна из причин, объясняющих, почему Halo выглядит именно так – а вопросы в основном были к её внешнему виду – связана с тем, что эта система должна быть невероятно прочной и выдерживать огромные нагрузки. В этом случае вы необязательно получите компонент, прекрасно вписывающийся в облик машины. Это будет нечто не вполне совершенное, поскольку задача не в том, чтобы всё выглядело стильно: Halo сконструирована так, что она отвечает очень жёстким требованиям в части механической прочности и структурной целостности. Она изготовлена из титана, весит около 7 кг, и конструкторам пришлось решать непростую задачу по интеграции её с монококом, поскольку точки крепления Halo должны выдерживать очень большие нагрузки. Вообще система должна противостоять статическим нагрузкам на уровне 150 килоньютонов.Это только  статическая , а в динамике это в тесятки раз больше. Выходит что Halo самая жёсткая деталь в Ф1.И когда писалось про вес 20 автобусов , то это не мои выдумки , а ешё и заниженная цифра т.к. речь шла о максимальных нагрузках.
 

 

Не сгущайте краски:

Удар колеса на 150 км/ч смешная нагрузка для 7 кг титана.

Жесткость и прочность разные понятия. Самая жесткая деталь это углепластиковый элемент подвески. А самая прочная это кевларовые( на самом деле из волокна Zylon) элементы безопасности. Zylon имеет прочность 5,8 ГПа( 59 тонн на кв см).

 

 

 

[Vo-Va]

Только что, Yalex сказал:

 

Не сгущайте краски:

Удар колеса на 150 км/ч смешная нагрузка для 7 кг титана.

Жесткость и прочность разные понятия. Самая жесткая деталь это углепластиковый элемент подвески. А самая прочная это кевларовые( на самом деле из волокна Zylon) элементы безопасности. Zylon имеет прочность 5,8 ГПа( 59 тонн на кв см).

 

 

 

Я ничего не сгущаю .

Почитайте про Halo сами .Информации достаточно.

 

[Барт Венегор]

1 минуту назад, Vo-Va сказал:

Я ничего не сгущаю .

Почитайте про Halo сами .Информации достаточно.

 

Дык читали 

Цитата

Как рассказал технический директор чемпионской команды Джеймс Эллисон, защитное устройство должно справляться с нагрузкой свыше 10 тонн.

Еще одна сложность в том, что нагрузочные испытания очень серьезные. Мы усилили шасси, и теперь ему по силам выдержать вес лондонского двухэтажного автобуса, если бы он оказался на Halo.

Где тут про 20 автобусов 

Как вы читаете ?

[Джентльмен Удачи]

 

[Ренат]

35 минут назад, Vo-Va сказал:

К структурной целостности этой системы предъявляются очень жёсткие требования, то же самое относится и к её креплению . Одна из причин, объясняющих, почему Halo выглядит именно так – а вопросы в основном были к её внешнему виду – связана с тем, что эта система должна быть невероятно прочной и выдерживать огромные нагрузки. В этом случае вы необязательно получите компонент, прекрасно вписывающийся в облик машины. Это будет нечто не вполне совершенное, поскольку задача не в том, чтобы всё выглядело стильно: Halo сконструирована так, что она отвечает очень жёстким требованиям в части механической прочности и структурной целостности. Она изготовлена из титана, весит около 7 кг, и конструкторам пришлось решать непростую задачу по интеграции её с монококом, поскольку точки крепления Halo должны выдерживать очень большие нагрузки. Вообще система должна противостоять статическим нагрузкам на уровне 150 килоньютонов.Это только  статическая , а в динамике это в тесятки раз больше. Выходит что Halo самая жёсткая деталь в Ф1.И когда писалось про вес 20 автобусов , то это не мои выдумки , а ешё и заниженная цифра т.к. речь шла о максимальных нагрузках.
 

мудро..

однако 150КН=15 296кгс, вес автобуса(Лиаз) около 17 000кг.

если грубо перевести вес автобуса в КН(на поверхности земли) получим 166,7.

[Vo-Va]

Только что, Барт Венегор сказал:

Дык читали

Где тут про 20 автобусов

Как вы читаете ?

Если про статическую , то всё верно , но в динамике умножай как мин. на 10 , а машины Ф1  бывает всё таки еще и ездят.
 

[Барон Самеди]

10 минут назад, Барт Венегор сказал:

Дык читали 

Где тут про 20 автобусов 

Как вы читаете ?

 

Это мааленькие автобусы. 500 килограммовые. 

[Ренат]

1 минуту назад, Барон Самеди сказал:

 

Это мааленькие автобусы. 500 килограммовые. 

Хонда?!

ну чисто что бы не оффтопить!

[Барт Венегор]

1 час назад, Spectore сказал:

Не, ну слова Тодта о том, что Феррари может отваливать из Ф-1, все с удовольствием разобрали на цитаты, а слова о том, что Феррари и должна получать больше всех, благополучно забыли. Или только Феррари получает бонус? Началось все с Будковского. Если бы не был создан этот прецедент, ничего подобного не было бы. Феррари не первая и не последняя, кто нарушает договоренности.

Настоящее заседание по поводу Феррари с Мерсом 

Инсайд видео речи Росса Брауна

 

[Ренат]

25 минут назад, Vo-Va сказал:

Если про статическую , то всё верно , но в динамике умножай как мин. на 10 , а машины Ф1  бывает всё таки еще и ездят.
 

масса то вроде как величина постоянная, хоть предмет двигается, хоть стоит.

[Butt]

6 minutes ago, Ренат said:

масса то вроде как величина постоянная, хоть предмет двигается, хоть стоит.

Сразу видно не мотоциклист... Не попадала тебе пчела в лоб...
Вес это одно, а сила это другое.. (произведение массы на ускорение) физика 8 кл... ))

[Ренат]

2 минуты назад, Butt сказал:

Сразу видно не мотоциклист... Не попадала тебе пчела в лоб...
Вес это одно, а сила это другое.. (произведение массы на ускорение) физика 8 кл... ))

это не я путаю, это автор поста так написал-

 

40 минут назад, Ренат сказал:

Выходит что Halo самая жёсткая деталь в Ф1.И когда писалось про вес 20 автобусов , то это не мои выдумки , а ешё и заниженная цифра т.к. речь шла о максимальных нагрузках.

ну а если без расчетов представить что будет с болидом если на него с высоты 20 метров упадет 20 автобусов...........даже без калькулятора страшно!

[Барт Венегор]

8 минут назад, Butt сказал:

Сразу видно не мотоциклист... Не попадала тебе пчела в лоб...
Вес это одно, а сила это другое.. (произведение массы на ускорение) физика 8 кл... ))

Согласен 

Только Хало не силу удара автобуса должно держать , а просто его вес

[Butt]

4 minutes ago, Барт Венегор said:

Соласен 

Только Хало не силу удара автобуса должно держать , а просто его вес

Цитаты сверху от Элиссона вполне хватило бы...
Кто умеет, тот прочтет, а кто нет.. не убедишь, хоть в автобусах, хоть в попугаях...

[Ренат]

42 минуты назад, Butt сказал:

Цитаты сверху от Элиссона вполне хватило бы...
Кто умеет, тот прочтет, а кто нет.. не убедишь, хоть в автобусах, хоть в попугаях...

так и я писал что масса-константа! ;-)

но вот в попугаях, если к примеру АРА (от 900 до 1300гр) прикольнее чем в автобусах.Двести восемьдесят три тысячи триста тридцать три попугая!!!!!(283 333,33шт.)

[Барон Самеди]

1 час назад, Ренат сказал:

Хонда?!

ну чисто что бы не оффтопить!

 

Не, Хонда не умеет.) Вот:

 

[Spectore]

6 часов назад, Hansen сказал:

что там про Мак говорят с 16:10 до 19:10

http://3legs4wheels.com/episode-147-testing-review-with-craig-scarborough/

 

Если я правильно поняла, ничего особенно нового. Тесты прошли не здорово: перегрев, проблемы с турбо и прочее. Макларен пока не выглядит супер-быстрым. Но считают, что все не так катастрофично, как было во времена Хонды. Макларен выглядит немного неподготовленным. Но складывается впечатление, что ничего такого, что нельзя было бы исправить в МТС, нет. Ясно, что Рено совершенно новая для Макларена СУ, у нее другая компоновка, которая значительно отличается от хондовской. В общем, думают, что все удастся поправить.

[Spectore]

 

[Butt]

11 minutes ago, Ренат said:

так и я писал что масса-константа! ;-)

но вот в попугаях, если к примеру АРА (от 900 до 1300гр) прикольнее чем в автобусах.Двести восемьдесят три тысячи триста тридцать три попугая!!!!!(283 333,33шт.)

Страшная сила.. Хало не спасет!!! Ничего не спасет от такого пернатого отряда.....