LMP1 настоящее и перспективы класса

[Largo]

20 минут назад, Yalex сказал:

В поправках для частных LMP1 есть информация об доступной энергии на круге/расходах/размерах бака/минимального веса прототипа?

 

Я не знаю, вышел ли новый тех. регламент ...

[Largo]

Вышел - http://www.fia.com/regulation/category/118

[Yalex]

2 часа назад, Largo сказал:

Вышел - http://www.fia.com/regulation/category/118

 

Спс за ссылку, но информации по топливу( мгновенному расходу/энергии на круге/размера бака нет). Есть дикая масса в 835 кг( при массе 8МДж гибрида 878 кг).

Никто в ФИА и не думает пускать частников в борьбу с гибридными прототипами.

 

Вес "негибрида" вообще не должен быть ограничен.

[Largo]

Ну я допустим пока вообще ни как не могу судить о скорости на круге машин нового регламента.

По поводу расхода и энергии на круге там есть таблица в приложении, правда не совсем понятно - толи без ограничений, толи данные пока не опубликовали...

[Yalex]

12 минут назад, Largo сказал:

Ну я допустим пока вообще ни как не могу судить о скорости на круге машин нового регламента.

По поводу расхода и энергии на круге там есть таблица в приложении, правда не совсем понятно - толи без ограничений, толи данные пока не опубликовали...

 

Таблица для негибридов не заполнена. Есть только минимальный вес, который всего на 40 кг отличается от такового для 8МДж гибрида.

 

[Largo]

20 минут назад, Yalex сказал:

 

Таблица для негибридов не заполнена. Есть только минимальный вес, который всего на 40 кг отличается от такового для 8МДж гибрида.

 

 

Ну так вот и я протоже

[ant1k2h]

 

 

[Largo]

При поддержке Рейнард и во главе с Паоло Катоне, шасси Джинетта должно дебютировать в 2018 году. Первые тесты намечены после Ле Мана. Среди команд выразивших заинтересованность в шасси PRT Racing и ARC Bratislava. В целом в планах консорциума постройка десяти шасси.

 

 

 

[Largo]

Не понятно на сколько это может оказаться правдой, и как впишется в регламент, но Японцы пишут о возможном участии ESM и Ниссана в Ле Мане 2018 года

 

Цитата

Japanese Autosport magazine reports the rumor that Nissan will participate in 2018 LM24 LMP1-L class by NRE engine and Team ESM.

 

Возможно как вариант будет специально для этого разработанный Ниссановский движок на шасси от Лижье ...

[Largo]

Германская компания ADESS AG переезжает в Португалию, но сохранит операционный офис в Мюнхене. Помимо того, в дальнейшем развитии компании будет участвовать Карлос Таварес - Председатель правления PSA Peugeot Citroën .....

В компании серьезно заинтересованны частным LMP1

 

Цитата

ADESS AG va poursuivre ses activités en sport automobile, et plus précisément en prototype où le constructeur garde un oeil sur le LM P1 privé.

 

[SareN]

7 минут назад, Largo сказал:

Помимо того, в дальнейшем развитии компании будет участвовать Карлос Таварес - Председатель правления PSA Peugeot Citroën .....

Или же готовят почву для возвращения Пежо в ЛМП1.

[Largo]

Только что, SareN сказал:

Или же готовят почву для возвращения Пежо в ЛМП1.

 

Ну так а я о чем ...

Слухи про Ниссан, теперь это... Уж не прогнулись ли организаторы под участие заводов в негибридном классе...? Пускай даже и путем сотрудничества их с частниками...

[Largo]

Итак - Манор заявила о переходе в LMP1 в 2018 году с шасси от Джинетта

 

[Largo]

Примечательно, что Манор хочет выступить в качестве партнера проекта Джинетты, а не простого клиента...

 

[Largo]

Незабвенный и многострадальный Николя Перрен заявил, что хочет вывести на старт в 2018 году свой проект LMP1. В качестве моториста могут выступить AER или Cosworth ...

 

 

 

[SareN]

Какой ужас.

[Largo]

3 минуты назад, SareN сказал:

Какой ужас.

 

В смысле рендер?

[SareN]

1 минуту назад, Largo сказал:

В смысле рендер?

Угу, как-то просто всё.

[Largo]

5 минут назад, SareN сказал:

Угу, как-то просто всё.

 

Ну это всего лишь картинка. У Перрена таких уже столько было... Но я был бы не против увидеть хотя бы и такую на трассе

[SareN]

БайКолесс в новом сезоне будет выступать с двигателем Ниссан от провального ГТ-Р ЛМ Нисмо. Руководитель команды Борис Бермес также подтвердил, что прототипы команды CLM P1/01 будут доступны к приобретению частными командами с сезона 2018 года, прямо вижу очередь за ним.

[Largo]

3 часа назад, SareN сказал:

БайКолесс в новом сезоне будет выступать с двигателями Ниссан от провального ГТ-Р ЛМ Нисмо. Руководитель команды Борис Бермес также подтвердил, что прототипы команды CLM P1/01 будут доступны к приобретению частными командами с сезона 2018 года, прямо вижу очередь за ним.

 

Не, ну движок кстати отличный. Посмотрим, как это шасси с ним поедет ...

[mViking]

37 минут назад, Largo сказал:

 

Не, ну движок кстати отличный. Посмотрим, как это шасси с ним поедет ...

а как смотреть будем?  конкурентов нет, сравнивать не с кем. Ну, поедет себе)

[Largo]

Только что, mViking сказал:

а как смотреть будем?  конкурентов нет, сравнивать не с кем. Ну, поедет себе)

 

С LMP2 сравнивать будем 

[ВиталийF14T]

Борьба с Р2, но и то врят ли всегда им удасться быть быстрее
 

[Largo]

13 часов назад, ВиталийF14T сказал:

Борьба с Р2, но и то врят ли всегда им удасться быть быстрее
 

 

Ну..... По крайне мере они ОБЕЩАЮТ полностью переделанное шасси в этом году выставить, хоть и с тем же индексом.