LMP1 настоящее и перспективы класса

[Partidario]

2 часа назад, Largo сказал:

Драконы близки к разрыву отношений с BR, Манор оказался без финансирования, Ребеллион убили корректировками EoT... Кризис класса продолжается. 

 

БР (Даллара) похоже сделали не лучшую машину. И возможно потенциально опасную. (Спросите Пьетро!)

 

Манор - это карма!

 

Увы, да. Причём организаторы упорно продолжают сами всё портить! Фи!

[Largo]

Венсан Бомениль заявил, что они в праве в любое время изменить эквивалентность технологий  И судя по всему, касается это только частников ...

Изначальные послабления в регламенте были подарком для частников, что бы те могли "закрыть разрыв" с Тойотой, НО не более того...

 

Ну в общем между строк читается - "Спасибо вам ребята за массовку, а титул мы отдадим Тойоте..."

[Largo]

Представители Феррари тоже, как выяснилось участвуют в обсуждении регламента 2020 ...

 

Цитата

"Ja, wir sitzen mit am Tisch", bestätigt Ferrari-GT-Rennleiter Antonello Coletta. "Ich kann noch nicht sagen, wie hoch unser Interesse ist. Wir wollen erst man verstehen, was dort passiert. Wenn die neue Kategorie nicht so teuer ist, dann werden viele Hersteller interessiert sein."

 

[SareN]

Во времена доминирования турбодизельных Р10, как я помню не было никаких ЭоТов, как сейчас.

[Largo]

Зак Браун сказал, что обсуждаемая концепция новых правил LMP1 как нельзя лучше подходит спортивной концепции МакЛарен. Компания рассматривает возможные варианты участия в WEC начиная с сезона 2020-2021 ...

 

Цитата

Yeah, the rules as they’re being proposed we find compelling. We would consider running the new whatever they’re going to call it – GTP, Silhouette, LMP1 – I’ve heard various phrases.

 

[ВиталийF14T]

В 09.05.2018 в 20:59, Largo сказал:

Ну в общем между строк читается - "Спасибо вам ребята за массовку, а титул мы отдадим Тойоте..."

 

Титул то да. А вот Ле Ман, смотри, Ребчиг заедет первым, опять то японец сцепуху выжмет не во время..., а может на трассу кто-то выбежит и японцы поведутся... или кондер в машине не поставят) короче, будет интересно посмотреть за походом Р2 к победе 

[Largo]

И все таки очевидно, что новые правила упоминаются исключительно в концепции автопроизводителей, и не единого слова о перспективах частников ...

[Largo]

Несколько вольный перевод вот этой статьи - https://fr.###.###/wec/news/lotterer-triste-prives-rivaliser-toyota-1039037/

 

Цитата

 

WEC. Пилот Rebellion Андре Лоттерер сделал сенсационное заявление по поводу соперников из «Тойоты»

Сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость FIA WEC только начался, а в команде Rebellion Racing заявили, что Toyota выиграет чемпионат фактически «в одну калитку». Гонщик швейцарской команды заявил французскому сайту холдинга Motorscport.com, что частные команды [класса] LMP1 не могут конкурировать с Toyota за победу на чемпионате WEC в этом сезоне.

Лоттерер сказал, что он отправился в Спа, зная, что две Toyota TS050 будут «на другой планете» . «Честно говоря, у меня не было никаких ожиданий. Я имею в виду, что я «родом» из Audi и Porsche и я знаю потенциал японских автомобилей. Мы никогда не сможем соревноваться с ними [на равных], даже если вы дадите нам много энергии и систему с полным приводом», — сказал пилот Rebellion Racing.

Отвечая на вопрос о своих амбициях в отношении гонки «24 часам Ле-Мана», он добавил: «Нам не разрешают ехать быстрее, чем они [Toyota] согласно правилам, поэтому единственная стратегия — ждать, пока у японцев возникнут проблемы. Если у японцев возникнут трудности, [побить Тойоту] возможно, но это зависит от важности проблемы, о которой идет речь. По чистому ритму они будут все конкуренции».

 «Чемпионат организован таким образом, что даже если мы быстрее, мы не имеем права ехать быстрее , чем они, в соответствии с правилами. Это довольно сложно понять болельщикам, и я даже не думаю, что они должны об этом знать, потому что довольно грустно иметь правило, в котором вам не разрешается быть более быстрым, чем соперник».

Суперсезон WEC только стартовал, и все ждут легендарного марафона «24 часа Ле-Мана». На победу претендует не только Rebellion Racing, но и российская команда SMP Racing. Что касается швейцарцев, то они в этой серии очень давно и всегда «глотали пыль» позади быстрых «гибридов» в категории LMP1. У них, вроде бы, появился шанс выиграть, наконец, Ле-Ман. Но, вот Лоттерер говорит, что шансов не много. Ранее злые языки поговаривали, что японский коллектив остался в чемпионате только для того, чтобы его выиграть, поскольку на фоне ушедших Audi и Porsche они выглядели, кажется, довольно бледно.

 

 

[SareN]

Кстати, у РБ, Гибсон развивает всего-то 665 лошадок...

[Largo]

5 минут назад, SareN сказал:

Кстати, у РБ, Гибсон развивает 665 всего лошадок...

 

При номинале в 900 ... 

[SareN]

3 минуты назад, Largo сказал:

При номинале в 900 ... 

Я это, у СМП АЭР 720, а это порядка 55 л/с, это как бы много.

[SareN]

А вот и некоторые подробности регламента 2020/21:

- FIA подтвердила, что новый набор правил прототипов будет включать концепции дизайна, основанные на гиперкарах, аналог ГТП;

- Бюджет будет сокращён на 75% от бюджета нынешних заводских команд(Тойоты), т.е. около 25 миллионов евро (30 миллионов долларов) в сезон.

[Merry Christmas]

1 час назад, SareN сказал:

А вот и некоторые подробности регламента 2020/21:

- FIA подтвердила, что новый набор правил прототипов будет включать концепции дизайна, основанные на гиперкарах, аналог ГТП;

- Бюджет будет сокращён на 75% от бюджета нынешних заводских команд(Тойоты), т.е. около 25 миллионов евро (30 миллионов долларов) в сезон.

почему 25 млн если сейчас бюджет у заводских 200, значит выходит все же 50 млн евро

[Merry Christmas]

кто разбирается это хорошо или плохо переход на гиперкары?

[Merry Christmas]

А почему регламент 2020/2021, теперь ВЕК как футбол перешел на осень-весну?

[SareN]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

почему 25 млн если сейчас бюджет у заводских 200, значит выходит все же 50 млн евро

http://sportscar365.com/lemans/wec/fia-confirms-hypercar-design-concept-for-new-prototype-class/

[nelsonpiquet2007]

15 минут назад, Merry Christmas сказал:

кто разбирается это хорошо или плохо переход на гиперкары?

По мне хорошо придут больше автопроизводителей.

[Merry Christmas]

Гонку в себринге сократили с 1500 миль до 1000

[SareN]

39 минут назад, Merry Christmas сказал:

А почему регламент 2020/2021, теперь ВЕК как футбол перешел на осень-весну?

Здрасьте, ещё в начале года сказали.

[mViking]

Жаль, я надеялся на концепцию ИМСА

[ВиталийF14T]

22 часа назад, SareN сказал:

будет включать концепции дизайна, основанные на гиперкарах, аналог ГТП;

Тоесть, нынче Форд ГТ уже отвечает этим требованием дизайна? Нынешний облик прототипов уйдет в историю?

[Зюбрь]

В 15.05.2018 в 22:06, Largo сказал:

И все таки очевидно, что новые правила упоминаются исключительно в концепции автопроизводителей, и не единого слова о перспективах частников ...

ФИА с усердием продолжает долбить себя по яйцам. 

WTCC – просрали всё вылизывая заводы, теперь пришлось идти на поклон частной TCR.

F1 – понавводили дебильных правил, частники на ладан дышат, заводы выкручивают руки. Посмотрим на 2021 год и новый регламент. 

WEC – ну тут уже всё видно, LMP1 убили погоней за заводами. Сейчас на те же грабли. 

[ВиталийF14T]

9 минут назад, ZyBBeR сказал:

WEC – ну тут уже всё видно, LMP1 убили погоней за заводами. Сейчас на те же грабли. 

Гнались за электропрототипами, навязвали их создание заводам, мотивируя экологией, однако из-за очень высокой стоимости машин заводы не пошли на такое, а предпочли Формулу Е, где подобные технологии, но гараздо дешевле и в дорожные машины можно внедрять. Как следствие ВЕК без заводов, одна Тойота выжила, а на трассе всё равно атмосферники гоняют как ни крути) Оно то так...зеленые технологии идут в жизнь, но АСО слишком быстро опережает события.

Обожаю гонки эндуренса, но ненавижу АСО за их глупую политику, бездарный маркетинг приведшей к уничтожению класса Р1, а ведь какие бренды колесо-в-колесо сражались не так давно! Так и хочется спросить - "Ну кто на ваших электросвистульках поехал, а?? Никого...да, позор." И кто за позор ответит? Кого расстреляли?))) Там такое ощущение понять не могут, что заводам по сути плевать на зеленые технологии в кольцевых гонках, а главное - победа, показ на телевизоре, привлечение спонсоров, картинка и все это с минимальным бюджетом, что вовсе не мешает под крылом держать и бензиновый двигатель с красивым журчанием, чего только Корветты стоят) 

[Sergey_SS]

12 часов назад, ZyBBeR сказал:

ФИА с усердием продолжает долбить себя по яйцам. 

WTCC – просрали всё вылизывая заводы, теперь пришлось идти на поклон частной TCR.

F1 – понавводили дебильных правил, частники на ладан дышат, заводы выкручивают руки. Посмотрим на 2021 год и новый регламент. 

WEC – ну тут уже всё видно, LMP1 убили погоней за заводами. Сейчас на те же грабли. 

наконец-то до всех наивных и простых стало доходить, что тот у кого больше денег и спонсров - тот и прав. и хватит ныть - теперь так везде. это было и раньше, но тепрь уже откровенно напоказ. богатые топы и заводы заправляют, а средних и тем более мелких нищебродов никто и слушать не будет. не нравится - не смотрите гонки вообще!

[Partidario]

В 08.06.2018 в 22:32, ZyBBeR сказал:

ФИА с усердием продолжает долбить себя по яйцам. 

WTCC – просрали всё вылизывая заводы, теперь пришлось идти на поклон частной TCR.

F1 – понавводили дебильных правил, частники на ладан дышат, заводы выкручивают руки. Посмотрим на 2021 год и новый регламент. 

WEC – ну тут уже всё видно, LMP1 убили погоней за заводами. Сейчас на те же грабли. 

Они ещё ралли и ралли-кросс угробят электроприводом!