Moged

Сергей Сироткин

27670 posts in this topic

1 час назад, shpeny сказал:

А может быть верляйн и окон......это то чего лично я очень опасаюсь:думы2:

 

        Не боись, Сироткин должен остаться на второй год в Ф1.  Второй шанс дается многим, а Сергей его заслуживает.:smile132:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да уж, папа Лэнса не мелочится, покупает сразу целые команды.

 

Хотя, давайте без иронии, друзья: "Вильямс" - это едва ли не худшая для инвестиций команда. Не потому, что она создаёт вёдра начиная с 1998 года, а в силу своей чрезмерной чопорности и консерватизма. У меня складывается стойкое впечатление, что они не желают меняться и работают по заветам дедушки Фрэнка и дедушки Патрика. У них комплекс бывших чемпионов. Они верят в то, что однажды они снова вдруг построят FW14B и FW18 в одном флаконе и снова начнут выигрывать не глядя.

 

Наивная, истеричная вера в это мешает команде развиваться. Они сгнили изнутри. Они такой же анахронизм, как и "Мак-Ларен", их гнетёт былое величие, но они боятся стать другими, чтобы не потерять лица.

 

Помните их роман с БМВ? Начиналось всё великолепно, просто замечательно. Прогресс был очевиден. Команда начала сначала бороться за победы, а в 2003-м вернулась в борьбу за титул. Счастье было близко.

 

Но что-то пошло не так, в 2004-м пошёл откат на прежние позиции, а потом пошёл авантюризм с гонщиками. Да, с Ральфом были проблемы, но Монтою отпускать не стоило. И уж тем более не стоило брать в команду Ника хайдфельда ради того, чтобы через год выкинуть его ради Росберга. 

 

В БМВ пытались влиять на команду. В конце концов, с "Брэбхэмом" стать чемпионами получилось. Но не на тех напали, "Вильямс" не сломать. Они такие в своём роде одни. Гордые в былом величии.

 

Ну пусть теперь хлебают.

 

Стролл уходит и вместе с ним гора денег тоже, "Мартини" уходит, так что я даже и не знаю, кого теперь им брать на замену. Был незабвенный, приснопамятный Пастор Мальдонадо, который добыл им последнюю победу, но теперь команданте Уго Чавес мёртв, и Пастор сидит голодный и без денег.

 

"Вильямсу" теперь не выделываться бы, а подумать, как продаться подороже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, newmark1948 сказал:

      Если Вилы станут фарм - клубом мерса, то Окон может быть напарником Сироткина. А что, движки, коробка, задняя подвеска наверное этого стоят. А может быть Верляйн.:scratch_one-s_head:

Окон за движки, коробку и подвеску и Перес как денежный мешочек... А Сироткин на мороз... ИМХО

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, ilovef1 сказал:

У них комплекс бывших чемпионов. Они верят в то, что однажды они снова вдруг построят FW14B и FW18 в одном флаконе и снова начнут выигрывать не глядя.

Наивная, истеричная вера в это мешает команде развиваться. Они сгнили изнутри. Они такой же анахронизм, как и "Мак-Ларен", их гнетёт былое величие, но они боятся стать другими, чтобы не потерять лица.

Может быть, может быть... но кроме психологических причин, существуют вполне себе физические - чемпионат заточен под автопроизводителей.

Мелкие частники сдохли, дошла очередь до средних, и не меньше былого величия их гнетет необходимость покупать моторы у тех, с кем они типа соревнуются.

Сгнили они или не сгнили изнутри, а чемпионства никому из них в ближайшей перспективе не видать. ИМХО.

 

 

 

Edited by Peppernick

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется Стролл никуда не уйдет. И это неплохо. Вот только "чудесные питстопы" на гонках уже начинают напрягать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Peppernick сказал:

Может быть, может быть... но кроме психологических причин, существуют вполне себе физические - чемпионат заточен под автопроизводителей.

Мелкие частники сдохли, дошла очередь до средних, и не меньше былого величия их гнетет необходимость покупать моторы у тех, с кем они типа соревнуются.

Сгнили они или не сгнили изнутри, а чемпионства никому из них в ближайшей перспективе не видать. ИМХО.

 

 

 

Может, чемпионат и заточен под производителей, однако история показывает, что хороший частник может побить плохого производителя с их же мотором.

 

Пример той же "Рено" это демонстрирует с блеском. "Лотос" Мэнселла, Сенны и де Анджелиса не глядя объезжал "желтые чайники" заводчан. Потому, собственно, в "Рено" и сделали ставку на моторы.

 

А как выкрутился Росс Браун? В 2009-м вытащил "Хонду" из задницы - частник сделал то, что не смогла заводская команда? Или "Вильямс" с движком "Тойоты" смотрелся чуть ли не лучше заводской?

 

Ну и в 2014-м "Вильямс" был едва ли не второй силой в пелетоне, с хорошим мотором. Сейчас вроде мотор тоже хороший, но они худшие в пелетоне. За четыре года что-то разве в чемпионате изменилось принципиально, кроме техрегламента? Нет. Значит, причина в чем-то другом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, InfectedMushroom сказал:

Мне кажется Стролл никуда не уйдет. И это неплохо. Вот только "чудесные питстопы" на гонках уже начинают напрягать.

 

   Чудесные "пит - строллы" ты наверное хотел сказать?:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Ерик сказал:

Струлович старший не может на каникулах рокировку сделать Леню на Переса?  Контракт был с бывшими владельцами ФИ, ну и там отступные и тд., желание то по любому будет..

Я контракт, конечно, не читал, но с вероятностью близкой к 100% он был не с бывшими владельцами, а  командой. И смена владельцев у этой команды на него в юридическом плане влияет ровно никак.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Leopardo сказал:

Я контракт, конечно, не читал, но с вероятностью близкой к 100% он был не с бывшими владельцами, а  командой. И смена владельцев у этой команды на него в юридическом плане влияет ровно никак.

Это решается небольшой, по меркам Стролла, неустойкой.

А так, став владельцем 5 по силе команды смысл ему пол года катать сынульку на этом чудовищном ведре?

Я уверен во время перерыва начнется движуха с пересадками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, ilovef1 сказал:

Пример той же "Рено" это демонстрирует с блеском. "Лотос" Мэнселла, Сенны и де Анджелиса не глядя объезжал "желтые чайники" заводчан.

Вы пишете про сегодняшнее время, апеллируя к времени давно прошедшему.

Рено, ИМХО, еще не в силе, но обязательно наберет. Что касается Сенны, это ведь как раз времена "былого величия"?

Ну а ныне частники  не могут ничего, кроме как построить хорошее шасси. Форс Индия, например, может - и что? "Лучшие из остальных".

И как, кстати, у них дела? Их продали и купили.

Но, как заметил один местный пользователь, это неважно - главное команда называется Форс Индия и выходит на старт.

51 минуту назад, ilovef1 сказал:

Ну и в 2014-м "Вильямс" был едва ли не второй силой в пелетоне

Едва ли не второй, это значит третьей? Молодцы, что тут скажешь. Построили хорошее шасси. Плюс Феррари тогда знатно провалились.

Но не чемпионы, нет. Далеко нет.  Видимо, их шасси было намного, намного хуже шасси Мерседес (если, конечно, считать, что моторы одинаковые), а пилоты - откровенно не тянули.

Я не любитель натягивать птицу на шар, и верю, что ныне частники просто плохо стараются - надо работать больше и лучше и тогда успех придет.

Однако, критическое мышление говорит мне, что частников грубо имеют, не давая сдохнуть только потому, что нужна массовка.

Edited by Peppernick
стиль

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, electfishw сказал:

Это решается небольшой, по меркам Стролла, неустойкой.

А так, став владельцем 5 по силе команды смысл ему пол года катать сынульку на этом чудовищном ведре?

Я уверен во время перерыва начнется движуха с пересадками.

 

  В принципе все решают деньги, их количество и есть смысл перетащить Лэнса в ФИ, чтобы пообвыкса и притерся к команде. Что касается второго пилота, который согласится на роль второго, то ему можно и движок придушить и "чудесные пит - строллы" делать, чтобы все видели какой "крутой" пилот Лэнс Стролл.:trollface:  Чертовски увлекательное чтиво получается с этим семейством Строллов. Пожалуй круче чем сам чемпионат уже.   Игорь, придумай пжалста сюжет, у тебя здоровски получается. Что нам ожидать от этих возможных рокировок?:0485:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, ilovef1 сказал:

Да уж, папа Лэнса не мелочится, покупает сразу целые команды.

 

Хотя, давайте без иронии, друзья: "Вильямс" - это едва ли не худшая для инвестиций команда. Не потому, что она создаёт вёдра начиная с 1998 года, а в силу своей чрезмерной чопорности и консерватизма. У меня складывается стойкое впечатление, что они не желают меняться и работают по заветам дедушки Фрэнка и дедушки Патрика. У них комплекс бывших чемпионов. Они верят в то, что однажды они снова вдруг построят FW14B и FW18 в одном флаконе и снова начнут выигрывать не глядя.

 

Наивная, истеричная вера в это мешает команде развиваться. Они сгнили изнутри. Они такой же анахронизм, как и "Мак-Ларен", их гнетёт былое величие, но они боятся стать другими, чтобы не потерять лица.

 

Помните их роман с БМВ? Начиналось всё великолепно, просто замечательно. Прогресс был очевиден. Команда начала сначала бороться за победы, а в 2003-м вернулась в борьбу за титул. Счастье было близко.

 

Но что-то пошло не так, в 2004-м пошёл откат на прежние позиции, а потом пошёл авантюризм с гонщиками. Да, с Ральфом были проблемы, но Монтою отпускать не стоило. И уж тем более не стоило брать в команду Ника хайдфельда ради того, чтобы через год выкинуть его ради Росберга. 

 

В БМВ пытались влиять на команду. В конце концов, с "Брэбхэмом" стать чемпионами получилось. Но не на тех напали, "Вильямс" не сломать. Они такие в своём роде одни. Гордые в былом величии.

 

Ну пусть теперь хлебают.

 

Стролл уходит и вместе с ним гора денег тоже, "Мартини" уходит, так что я даже и не знаю, кого теперь им брать на замену. Был незабвенный, приснопамятный Пастор Мальдонадо, который добыл им последнюю победу, но теперь команданте Уго Чавес мёртв, и Пастор сидит голодный и без денег.

 

"Вильямсу" теперь не выделываться бы, а подумать, как продаться подороже.

 

имхо просто эпоха частных команд безвозвратно прошла по понятным причинам

максимум что возможно чтобы пощекотать своё эго это уподобиться хаасу и купить прошлогоднюю копию заводской команды

"Вильямсу" теперь не выделываться бы, а подумать, как продаться подороже.

+1 ,без вариантов, пора уже вовсю вести переговоры с фольксваген груп

 

псы. помнится Виталику тут на катерхем собирали, может пора начать собирать на вильямс?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, black cat сказал:

+1 ,без вариантов, пора уже вовсю вести переговоры с фольксваген груп

Народным Вагонам этот регламент не интересен. Потому вести с ними переговоры бесполезно. Надо с Либерти вести.

Share this post


Link to post
Share on other sites
black cat said:
псы. помнится Виталику тут на катерхем собирали, может пора начать собирать на вильямс?)

Скинул тысячу долларов и почувствовал запах больших денег?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ilovef1 сказал:

Да уж, папа Лэнса не мелочится, покупает сразу целые команды.

 

Хотя, давайте без иронии, друзья: "Вильямс" - это едва ли не худшая для инвестиций команда. Не потому, что она создаёт вёдра начиная с 1998 года, а в силу своей чрезмерной чопорности и консерватизма. У меня складывается стойкое впечатление, что они не желают меняться и работают по заветам дедушки Фрэнка и дедушки Патрика. У них комплекс бывших чемпионов. Они верят в то, что однажды они снова вдруг построят FW14B и FW18 в одном флаконе и снова начнут выигрывать не глядя.

 

Наивная, истеричная вера в это мешает команде развиваться. Они сгнили изнутри. Они такой же анахронизм, как и "Мак-Ларен", их гнетёт былое величие, но они боятся стать другими, чтобы не потерять лица.

 

Помните их роман с БМВ? Начиналось всё великолепно, просто замечательно. Прогресс был очевиден. Команда начала сначала бороться за победы, а в 2003-м вернулась в борьбу за титул. Счастье было близко.

 

Но что-то пошло не так, в 2004-м пошёл откат на прежние позиции, а потом пошёл авантюризм с гонщиками. Да, с Ральфом были проблемы, но Монтою отпускать не стоило. И уж тем более не стоило брать в команду Ника хайдфельда ради того, чтобы через год выкинуть его ради Росберга. 

 

В БМВ пытались влиять на команду. В конце концов, с "Брэбхэмом" стать чемпионами получилось. Но не на тех напали, "Вильямс" не сломать. Они такие в своём роде одни. Гордые в былом величии.

 

Ну пусть теперь хлебают.

 

Стролл уходит и вместе с ним гора денег тоже, "Мартини" уходит, так что я даже и не знаю, кого теперь им брать на замену. Был незабвенный, приснопамятный Пастор Мальдонадо, который добыл им последнюю победу, но теперь команданте Уго Чавес мёртв, и Пастор сидит голодный и без денег.

 

"Вильямсу" теперь не выделываться бы, а подумать, как продаться подороже.

Переврал всю историю)

Машины во второй половине 2003-го были самыми лучшими, титул ушел из-за различных ошибок и гонщиков, и команды, и игр ФИА. Да уже в 2002-м на одном круге Вилы были лучшими, но на дистанции с резиной возникали проблемы.

Хайдфельд ушел сам вместе с БМВ, никто его не выкидывал. 

БМВ ушла не потому, что хотела влиять, а потому, что хотела купить команду. Учитывая, что в 2009-м они быстро слиняли, позиция Фрэнка кажется на 100% оправданной.

Как минимум, в 2012-м и 2014-м машины были очень хорошими, на некоторых этапах лучшими (в 2014-м после Мерса, само собой). И это было сразу после провальнейших сезонов, когда еле-еле наскребали 5 очков. 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, shpeny сказал:

А может быть верляйн и окон......это то чего лично я очень опасаюсь:думы2:

Мерс столько не заплатит. Не переживайте. Верляйна не будет............

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если СТролл действительно уйдет, надеюсь Вилы правильно оценят ситуацию на рынке и пилотов и пригласят на место боевого Петрова!

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, Peace and Love сказал:

Если СТролл действительно уйдет, надеюсь Вилы правильно оценят ситуацию на рынке и пилотов и пригласят на место боевого Петрова!

 

   Неплохой вариант, только где денег взять? А если по серьезному, то Петрову слишком много времени потребуется для вката. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 hours ago, ilovef1 said:

Да уж, папа Лэнса не мелочится, покупает сразу целые команды.

 

Хотя, давайте без иронии, друзья: "Вильямс" - это едва ли не худшая для инвестиций команда. Не потому, что она создаёт вёдра начиная с 1998 года, а в силу своей чрезмерной чопорности и консерватизма. У меня складывается стойкое впечатление, что они не желают меняться и работают по заветам дедушки Фрэнка и дедушки Патрика. У них комплекс бывших чемпионов. Они верят в то, что однажды они снова вдруг построят FW14B и FW18 в одном флаконе и снова начнут выигрывать не глядя.

 

Наивная, истеричная вера в это мешает команде развиваться. Они сгнили изнутри. Они такой же анахронизм, как и "Мак-Ларен", их гнетёт былое величие, но они боятся стать другими, чтобы не потерять лица.

 

Помните их роман с БМВ? Начиналось всё великолепно, просто замечательно. Прогресс был очевиден. Команда начала сначала бороться за победы, а в 2003-м вернулась в борьбу за титул. Счастье было близко.

 

Но что-то пошло не так, в 2004-м пошёл откат на прежние позиции, а потом пошёл авантюризм с гонщиками. Да, с Ральфом были проблемы, но Монтою отпускать не стоило. И уж тем более не стоило брать в команду Ника хайдфельда ради того, чтобы через год выкинуть его ради Росберга. 

 

В БМВ пытались влиять на команду. В конце концов, с "Брэбхэмом" стать чемпионами получилось. Но не на тех напали, "Вильямс" не сломать. Они такие в своём роде одни. Гордые в былом величии.

 

Ну пусть теперь хлебают.

 

Стролл уходит и вместе с ним гора денег тоже, "Мартини" уходит, так что я даже и не знаю, кого теперь им брать на замену. Был незабвенный, приснопамятный Пастор Мальдонадо, который добыл им последнюю победу, но теперь команданте Уго Чавес мёртв, и Пастор сидит голодный и без денег.

 

"Вильямсу" теперь не выделываться бы, а подумать, как продаться подороже.

 

Не совсем так, даже совсем не так.
Вильямс позиционирует себя не просто как гоночная комманда, но как хай тек предприятие. исследовательский центр и тд. У них есть целые подразделения работающие вообще в других сферах: в авиации. с армией и тд.
Поэтому Вильямс сложно "лечь" под какой либо концерн, у них слишком много завязано на своих разработках и исследованиях. Это уже бренд и выкинуть его сложно, если вообще возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, jals сказал:

Лоу не верит слухам и хочет сохранить Стролла

http://www.f1i.com/news/311482-williams-still-assuming-it-will-be-working-with-stroll-in-2019.html

 

Не хочет смириться с неизбежным? С бюджетом, видимо, катастрофа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Peace and Love сказал:

и пригласят на место боевого Петрова!

А платить опять дядя Боря будет?

Или может ему сразу  Вилы купить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Peppernick сказал:

А платить опять дядя Боря будет?

Или может ему сразу  Вилы купить?

Ага , пускай покупает . А потом как московское Динамо в долгах оставит :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.