Сергей Сироткин

[newmark1948]

1 час назад, Быстров-Водкин сказал:

есть еще состав, который уже никогда ничего не покажет. это хаас

 

  Дай этому составу хорошую машину и таки, - что - нибудь покажут, впрочем, как и любая другая пара пилотов. На хороших машинах все могут показать хороший результат, а вот на машинах второй половины пелотона результат могут показывать только такие пилоты, как Сенна и Алонсо. В будущем возможно и еще кто - нибудь.

[lfyz b hh]

6 минут назад, newmark1948 сказал:

 

  Дай этому составу хорошую машину и таки, - что - нибудь покажут, впрочем, как и любая другая пара пилотов. На хороших машинах все могут показать хороший результат, а вот на машинах второй половины пелотона результат могут показывать только такие пилоты, как Сенна и Алонсо. В будущем возможно и еще кто - нибудь.

Ферстапин по "мокрому"  было дело меня впечатлил. На ведре сложно что либо показать,это верно. Серёге есть к чему стремится и дай Бог есть на чём.

[The Undertaker]

11 минут назад, newmark1948 сказал:

а вот на машинах второй половины пелотона результат могут показывать только такие пилоты, как Сенна и Алонсо

Примеры показываний можно?

[Пьер Безухов.]

1 час назад, Peppernick сказал:

То что ты не любитель хоккея сразу видно )

   ..с чего такие выводы?)))))я не про ту)))))

[elev]

6 часов назад, Пьер Безухов. сказал:

сфигаль? красная точила сразу теряет в цене))))

Ты не понял о чем, точнее о каких  "красных  машинах" идет речь 

[Пьер Безухов.]

17 минут назад, elev сказал:

Ты не понял о чем, точнее о каких  "красных  машинах" идет речь 

Не не те конечно я про красные соляиисы и лады)))))

[Быстров-Водкин]

1 hour ago, newmark1948 said:

 

  Дай этому составу хорошую машину и таки, - что - нибудь покажут, впрочем, как и любая другая пара пилотов. На хороших машинах все могут показать хороший результат, а вот на машинах второй половины пелотона результат могут показывать только такие пилоты, как Сенна и Алонсо. В будущем возможно и еще кто - нибудь.

Магнусен показал свой уровень в 16м на фоне сами знаете кого, а в 17м он же показал уровень Грожана

[newmark1948]

18 минут назад, Быстров-Водкин сказал:

Магнусен показал свой уровень в 16м на фоне сами знаете кого, а в 17м он же показал уровень Грожана

 

   Ничего не буду говорить про Магу, но справедливости ради, машина была у Романа на грани "фантастики", очень ламучая и не под него, но не исключаю и то, что наверное год на год не приходится. Помнится, что Грожан был очень быстр, но не всегда мог сладить с болидом. В общем с мечтой о Феррари ему придется расстаться и в скором времени наверное отдаться второму своему увлечению и открыть где - нить ресторанчик.

[Lexman]

Как будто основные успехи наших спортсменов были когда они были сосредоточены на России и теперь ушло это поколение, и результаты ушли вотт  я боюсь за Серегу

[Stepanych]

14 минут назад, Lexman сказал:

Как будто основные успехи наших спортсменов были когда они были сосредоточены на России и теперь ушло это поколение, и результаты ушли вотт  я боюсь за Серегу

Что скажешь про первые тесты? Он поступил мудро, не сделав кабинетный выстрел?

[Lexman]

2 минуты назад, Stepanych сказал:

Что скажешь про первые тесты? Он поступил мудро, не сделав кабинетный выстрел?

Трудно сказать я особо не следил за Сергеем на тестах не знаю мудро это или нет наверное мудро

[elev]

3 часа назад, Пьер Безухов. сказал:

Не не те конечно я про красные соляиисы и лады)))))

А я как  раз про те, которые  в автосалонах не продаются (включая Феррари Шумахера и нашу хоккейную "красную машину".) 

[Brian_Boitano]

https://www.racefans.net/2018/03/02/sirotkin-exclusive-interview-job/
Здесь неплохое интервью дал.

[jurykovalev]

Нормально) Настрой отличный, и слова тоже.

[jals]

 

 со съемочного дня

 

 

[Чики-Зай]

15 минут назад, jals сказал:

 

Комбезы зачётные в этом году. Жаль что Мартини уходит. Надо будет из мёрча что-нибудь при купить.

[andre]

В 27.02.2018 в 11:29, =AG= сказал:

А были уже фотографии нового шлема с нормальных ракурсов?

[jals]

Только что, andre сказал:

Акронис вроде только у него на шлеме?

[jals]

3 минуты назад, jals сказал:

Акронис вроде только у него на шлеме?

не, у Стролла там же))

[Фру-фру]

7 минут назад, Чики-Зай сказал:

Комбезы зачётные в этом году.

О, дааа! ) Хорошо, что поменяли, а то все, кому не лень полоски вдоль скопировали. )

Комбезы, униформа, моторхоум.... Все новое и все супер, как в последний раз. ))

[jals]

Четыре признака настоящего рента-драйвера. Колонка Дмитрия Сапгира

Автор: Дмитрий Сапгир, эксперт ###.### Россия

Вчера в 11:47

 

Цитата

 

Скрытый текст

Этим материалом ###.### Россия открывает серию публикаций, посвященных экономическим аспектам автоспорта. Тема эта сколь интересна, столь и сложна, потому мы пригласили эксперта, хорошо знакомого с ней.

Дмитрий Сапгир – бизнесмен и поклонник автоспорта, уже добрых 15 лет тесно связанный с гонками. В качестве спонсора, менеджера пилотов и владельца команды он смог познакомиться с особенностями гоночного бизнеса, а последнее время работает в партнерстве с программой SMP Racing, патронируя молодых формулистов. Потому тема рента-драйверов, которую мы решили разобрать для начала, знакома ему не понаслышке.

Не обижайте джентльменов

Современный автоспорт – очень дорогое удовольствие. Как следствие, здесь появились такие участники, каких вы не найдете ни в одной другой спортивной дисциплине. Это джентльмен-драйверы и рента-драйверы. Давайте разберемся, кто они такие и в чем их отличие. 

Что касается джентльмен-драйверов, то это люди, которые приносят довольно большую пользу делу. Их бюджеты позволяют выступать не только им самим, но и многим действительно сильным гонщикам. Именно так устроены многие чемпионаты – скажем, все ведущие серии в гонках на выносливость: и WEC, и Европейская серия Ле-Ман, и Blancpain GT. 

Здесь правила таковы, что наличие джентльмен-драйверов просто необходимо. Разделение гонщиков на категории FIA приводит к тому, что именно джентльмен-драйверы, которые обычно имеют «бронзовый» или «серебряный» статус, платят и за себя, и за всю команду. То есть позволяют ездить «золотым» и «платиновым» пилотам. В некоторых категориях наличие в экипаже только профессиональных гонщиков прямо запрещено.

Типичным примером можно назвать 50-летнего шведа Хенрика Хедмана, который в 2017 году выступал в Европейской серии и содержал не только себя, но и всю свою команду DragonSpeed. В этом году, говорят, он перейдет в LMP1.

Можно также вспомнить Франсуа Перодо – он тоже ездит сам и поддерживает молодых пилотов, например, Матье Ваксивьера. Во многом карьера этого талантливого гонщика продолжилась благодаря джентльмен-драйверу Перодо. 

Это только два примера, но можно привести и много других. Суть в том, что наличие джентльмен-драйверов в современном автоспорте позволяет участвовать в соревнованиях талантливым пилотам, чья карьера без их поддержки подошла бы к концу.

А вот от второй категории, то есть рента-драйверов, столько же вреда, сколько пользы от первой. Именно эти гонщики мешают пробиться в Формулу 1 и другие ведущие серии – например, Indycar – реально сильным пилотам. Мешают тем, что просто занимают их места. 

 

Фото: Гленн Данбар / LAT Images

Безошибочный способ отличить «ренту» 

Давайте поближе изучим рента-драйверов, самый вредный класс гонщиков современного автоспорта. Эти люди занимают места пилотов, мастерство которых выше – только благодаря тому, что для участия в гонках нужны большие бюджеты. Классическим примером, если говорить о Формуле 1, я бы назвал Лэнса Стролла и Маркуса Эрикссона. В IndyCar таким, на мой взгляд, является Макс Чилтон. 

Что такое рента-драйвер? Я бы определил его так – гонщик, который выступает больше благодаря деньгам, чем мастерству. Деньги нужны всем, но у некоторых преобладает мастерство, а у рента-драйверов – именно деньги. Если бы этих денег у них не было, они не продолжали бы свою карьеру. Именно поэтому они занимают чужие места.

Рента-драйверы присутствуют в автоспорте исключительно благодаря его дороговизне. Вряд ли вы найдете что-то подобное в других видах спорта, например в теннисе, где каждый получает то, чего он заслуживает, исходя из своего мастерства (которое, в свою очередь, является суммой таланта и трудолюбия). 

Спонсоры есть у всех, но рента-драйверы попадают в гонки только благодаря им.

В молодежных сериях можно выделить четыре признака, которые позволяют определить рента-драйвера. Во-первых, этот пилот и его спонсоры всегда переплачивают. При прочих равных условиях такой гонщик хуже – вот и берут с него больше. Кроме того, они всегда хотят попасть в самые лучшие команды. 

Второе – специально под рента-драйверов создаются команды.

 

Третье – в таких командах у рента-драйвера как правило есть «гонщик-нянька», который должен быть старшим партнером и обеспечивать хорошую езду своего подопечного, учить его всему, а когда надо, то и уступать ему на трассе. 

Четвертое – во многих сериях, особенно самых дорогих, вроде Ф2, рента-драйверы часто ездят подолгу. Как правило, в одном чемпионате пилот должен ездить не больше двух, максимум трех лет. Рента-драйверы остаются там дольше. 

По наличию одного или тем более нескольких из этих признаков в молодежных сериях можно всегда отличить рента-драйвера.

Что касается возможности избавиться от этого малопочтенного ярлыка, то я не знаю примеров, когда бы это удалось. Но и обратных историй не было. Это все становится ясно довольно быстро по мастерству пилота. Уже к 16-17 годам, ну максимум 18-ти, все ясно. 

 

 

Сироткин – рента-драйвер?

Вопрос о Сереже Сироткине в этой связи очень интересен. Как известно, в связи с его дебютом в Ф1 мнения о нем разделились. Сейчас многие считают, что он рента-драйвер, но другие уверены, что он получил место в Williams благодаря своему мастерству. 

Давайте вернемся к озвученным выше принципам и проанализируем ситуацию с каждым из них.

Что касается переплаты – спонсоры Сироткина платили, но никогда не переплачивали за выступления. Команды под него тоже не создавали, ни в одной молодежной серии больше двух лет он не ездил, и «гонщиков-нянек» ему никогда не нанимали.  

То есть, на мой взгляд, ни по одному из этих критериев Сережа не соответствует понятию рента-драйвера, и у него есть все шансы это доказать в предстоящем сезоне.

 

 

Что касается нелепых случаев с рента-драйверами, то такие случаются сплошь и рядом. Давайте вспомним Пастора Мальдонадо, спонсоры которого потратили на его карьеру, наверное, сотни миллионов. Но оплачивали они по сути только его многочисленные аварии.

Если помните, недавно в Ф1 выступал индонезиец Рио Харьянто. Деньги ему собирали чуть ли не всей страной, и в результате он проездил в Manor полгода, а где сейчас – никому не известно.

Что касается Лэнса Стролла – это довольно интересный случай. Чтобы просто привести сына в Ф1, его папа потратил на выступления в молодежных сериях столько, сколько не тратил, по-моему, никто. Может быть, даже столько, сколько потратили все остальные гонщики, что сейчас ездят в Ф1, вместе взятые. На самом деле, эта оценка близка к действительности.

Но на мой взгляд, даже ему даст фору гонщик по имени Шон Гелаэль. Его бюджеты приближаются к бюджетам Стролла, а мастерства там, по-моему, просто ноль. Мы с ним сталкивались в Мировой серии Renault, и могу сказать, что это едва ли не единственный гонщик, к которому слово «мастерство» вообще не подходит. Его просто нет.

Но посмотрим, по текущей ситуации вовсе не исключено, что в скором времени мы его увидим в Формуле 1, тем более, что он уже активно проводит тренировки в команде Toro Rosso.

Резюмируя, хотел бы сказать, что нам надо приветствовать джентльмен-драйверов в автоспорте. Они дают работу многим талантливым гонщикам и сами получают удовольствие. И в равной степени надеюсь, что когда-нибудь исчезнет само понятие рента-драйвера, и автогонки станут более справедливыми – как другие виды спорта, где все зависит от мастерства, а не от денег.

 

 

 

Дмитрий жжот -да, пусть лучше джентельмены типа Чиприани или Лаваджи/ Делетраза 20 лет назад сливают напарникам 3-5 секунд и сходят с судорогами ног чем чемпионы F2 и F3 приносят победу или подиум Вильямсу 

Чилтон главный рента Индикара? Ну по крайней мере он смотрелся там получше одного из главных любимчиков Сапгира Михаила Алешина, да и в молодежках в целом был не хуже

[The Undertaker]

6 часов назад, jals сказал:

Сейчас многие считают, что он рента-драйвер, но другие уверены, что он получил место в Williams благодаря своему мастерству. 

ну, у многих, которые считаю, что Сироткин рента-драйвер, по крайней мере, есть основание так считать. Интересно, чем могут козырять "другие"

 

[Mikhalych]

1 час назад, The Undertaker сказал:

ну, у многих, которые считаю, что Сироткин рента-драйвер, по крайней мере, есть основание так считать. Интересно, чем могут козырять "другие"

 

 

А Тото Вольф считает, что Сироткин «недостаток опыта компенсирует скоростью». Вот и получается рента, компенсирующая скоростью, т.е. природным немеряным талантом, недостаток опыта в Ф1.  И что у людей в головах?  Одно слово, разруха... 

[newmark1948]

Сироткин не рента уже потому, что его продвигает автоспортивная программа SMP Rasing, воспитанником которой он является. Уж если Сироткина считать рентой, то тогда в современном спорте практически все спортсмены являются рентами, поскольку без денег  вырастить спортсмена международного класса сегодня практически невозможно. Если Сироткин рента, то тогда все гонщики выращенные в РБ ренты, все гонщики прошедшие академию Феррари ренты, все гонщики поддержанные маками ренты, в том числе и Хэмильтон. Все гонщики в начале своего пути пользовались той или иной финансовой поддержкой и в их числе Михаэль Шумахер.  Кто сможет гоняться в любом виде автоспорта без денежного содержания? - Никто.  Единственным мерилом уровня гонщика является талант. Если бы У Сироткина не было скорости, то ему не помогла бы никакая поддержка СМП, как и Кубица не смог бы претендовать на место боевого в Вильямсе без поддержки коммерческих организаций Польши. 

[scarlett]

2 часа назад, The Undertaker сказал:

ну, у многих, которые считаю, что Сироткин рента-драйвер, по крайней мере, есть основание так считать. Интересно, чем могут козырять "другие"

 

Да узбагойтесь,кому нужно козырять и вам доказывать хоть что-то. Бесполезно! ))) Считаете рентой, вперед! Можете еще раз десять написать о ваших основаниях. Результатов в ф1 у него пока нет, а вот статейку про нерент ф1 можно такую написать,что неудобно будет от их "достижений", относительно рент. . Мне лично все равно,как пилот имеющий лицензию приходит в ф 1 ,с какой поддержкой , главное результат, которого у Сергея пока нет.