Scuderia Ferrari (19.09.2017 - 09.07.2018)

[MSForever]

Что с длинными сериями у нас?

[Lonesome]

5 минут назад, MSForever сказал:

Что с длинными сериями у нас?

 

Ничего хорошего. 

[Vt12]

Только что, Lonesome сказал:

 

Ничего хорошего. 

Трудно судить, Себ за Хюльком катался.

[FMandFA]

8 минут назад, Lonesome сказал:

 

Ничего хорошего. 

А вот скайспортс пишет, что наоборот, лучше всех темп на УС

[Lonesome]

7 минут назад, FMandFA сказал:

А вот скайспортс пишет, что наоборот, лучше всех темп на УС

 

Так на УС - это самая короткая часть дистанции. Нужно сравнивать на С  на М.  Хотя у Феттеля действительно походу не получилось ровной сессии. То быстрые круги, то очень медленные. Никак не поймешь. 

[Vt12]

4 минуты назад, FMandFA сказал:

А вот скайспортс пишет, что наоборот, лучше всех темп на УС

На УС да неплохо, но вот люди сомневаются в его необходимости в гонке.

[Vt12]

Вобщем Фет надеется улучшить машину завтра, у Кими все ништяк.

[А. Н. Оуэн]

8/75 Как всегда, у автомоторундспорт есть что-то для фанатов F1 в галерее. Как , например, переднее крыло Ferrari с необычной точки зрения. Оно почти перевернуто , насколько детализированы крылья. Кстати, металлические части на нижней стороне должны защищать от соприкосновения с асфальтом.

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fotos-gp-china-2018-freitag-bilder-training/

[Tier_Mia]

Скрытый текст

 

Думаю УС будет использоваться из-за:

- низкая температура, соотвественно и деградация 

- первый стинт будет на них, можно пойти на один пит так. Например, переобуться в Софт

Думаю, поул будет у хэма, а в гонке будет видно. Прохлада явно не играет в нашу пользу, поэтому ставлю на Хэма. Но себ будет близко.

[Могиканин]

Можно попробовать в Ку3 на С пройти. Не думаю что УС проживет какое-то значимое количество кругов на полных баках.

[astor]

хотелось бы увидеть по 2 пита у всех, но непонятно что намудрили шинники с составами

[Sphinx]

47 минут назад, Serpeant сказал:

Вторая намного лучше, наши настройки подтянули. Хотя намного прохладнее, чем на Сахире

 

 

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

На вторую ориентир. 

 

Да. Вышло лучше. Вроде настраивают. 

Есть какая инфа по обновам? Вроде собирались новое днище ставить.

[MSForever]

4 минуты назад, Могиканин сказал:

Можно попробовать в Ку3 на С пройти. Не думаю что УС проживет какое-то значимое количество кругов на полных баках.

У нас может и прожить. Может нам попробовать ус-ус-с?

[А. Н. Оуэн]

5 минут назад, Sphinx сказал:

 

Да. Вышло лучше. Вроде настраивают. 

Есть какая инфа по обновам? Вроде собирались новое днище ставить.

Все прикрыто, но раз собирались должны были поставить. Скоро узнаем. Заметил, что у Сэба было крыло сзади с меньшим прижимом чем у Кими. 

 

[DOLDON]

28 минут назад, Vt12 сказал:

На УС да неплохо, но вот люди сомневаются в его необходимости в гонке.

М и С обязаловка использовать в гонке?

[SF_RUS_09]

19 минут назад, MSForever сказал:

У нас может и прожить. Может нам попробовать ус-ус-с?

 

За последние годы, если не считать прорывов пилотов Мерса на читерных болидах и форс мажоров (дождь, авария и т.д.), не припомню ни 1го ГП, где проведя лишний пит стоп можно было бы добиться какого то преимущества перед равным соперником. Были старания, но все они упирались в невозможность обогнать соперника из-за износа резины, который возникал при погоне за соперником + обгон круговых и т.д., в итоге в конце гонки допустим Феттель  на С подъедет к Хемильтону на М, отыграв секунд 15 за 10 кругов, а его резина уже не на том уровне, чтобы позволить случиться обгону и всё, паровозик до финиша. Конечно ходят истории, что Феррари может держаться за другим болидом вплотную и не терять темп, но пока наблюдается обратное, все конкретно теряют темп и даже лидеры, оказавшись в глубине с трудом проходят середняков, если нету достаточно длинной прямой. 

[А. Н. Оуэн]

31 минуту назад, DOLDON сказал:

М и С обязаловка использовать в гонке?

М или С, если без дождя. Ну как в Бахрейне. 

[А. Н. Оуэн]

Формула успеха в Китае

 

[Cavallino]

Пока неплохо смотримся здесь. На быстром круге и длинной серии вполне неплохо. Завтра еще добавим. Надеюсь будет сухо.

 

[DOLDON]

Одна наша будет на первом ряду!

[Crimson]

Цитата

Внутреннее расследование, проведенное командой «Scuderia Ferrari», установило, что к наезду Райкконена на механика привела неверная работа электронной системы. По словам Маурицио Арривабене, в Бахрейне действия механиков у левого заднего колеса были «неверно считаны электронным устройством, которое и включило зеленый свет». Заднее левое колесо с болида не удалось снять с двух попыток, однако с точки зрения электронной системы гайковерт сработал два раза, чего достаточно для завершения нормального пит-стопа, поэтому пилот и получил зеленый свет на начало движения. 

спёр с контакта, группы Автоспорт&Мотоспорт.

 

Ээмм.. они совсем что ли офонарели там с техническим прогрессом, какие нафиг датчики действий механиков?? Светофор должен управляться только вручную.

[Runa]

11 минут назад, Crimson сказал:

спёр с контакта, группы Автоспорт&Мотоспорт.

 

Ээмм.. они совсем что ли офонарели там с техническим прогрессом, какие нафиг датчики действий механиков?? Светофор должен управляться только вручную.

Как я поняла после случаев в Хаас в Австралии, у всех светофоры работают автоматически от датчиков на гайковертах.

[А. Н. Оуэн]

 

 

[Стич]

Кими как то быстрее Себа выглядит. Но гонку все равно выиграет Себ?

[Vt12]

1 час назад, DOLDON сказал:

М и С обязаловка использовать в гонке?

Обязалово два разных типа, чтобы хоть один питстоп был.