Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

SERB

Даниил Квят

Recommended Posts

1 минуту назад, GIV сказал:

Что тут сказать. К тебе относятся так, как ты позволяешь.

Смотрим дальше этот сериал.

Вот реально не в бровь а в глаз

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, MSForever сказал:

 Буэми, Вернь, Альгерсуари, Квят... 

Вот все постоянно вспоминают Верня, а ведь с ним поступили по честному, сильно заранее обьявили, что он свободен, дале время подыскать варианты трудоустройства. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, GIV сказал:

Что тут сказать. К тебе относятся так, как ты позволяешь.

Смотрим дальше этот сериал.

С другой стороны, многие из тех, кто не позволял, давно уже спились за гаражами.

 

Вот Масса, например, или Баррикелло, позволяли, так до сих пор в чести, при славе и при деньгах. Или Буэми, или Марк - позволяли. И что? Уважаемые люди, и при делах по сей день.

 

А вот Спид не позволял - и что, и где он, и кому он сдался? Ну, пару лет покатается да пойдет в школу экстремального вождения работать. Инструктором. Вот и всё. Зато самому Тосту чуть морду не набил. Классная история под виски на завалинке задрипанной американской автошколы к старости))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что творится-то! Марко и Ко официально упоролись. Логика действий отсутствует напрочь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Zharuk сказал:

Но ему 27. В следующем году 28 будет. Нелогично всё это. Мутят что-то в РБ...

 

Хз что они мутят, но я задаюсь одним вопросом - а нафига оно все это Хонде?! WTF?! Да даже если они обскачат мотором мерседес, а Ки построит мегаболид - вывезет ли этот странный дуэт Х+Г эту великолепную повозку? А в случае (более вероятном) дерьмодвижка, объедет ли СТР Заубер с Верляйном вообще?

В текущем варике Хонда будет всаживать бабло вообще в наичернейшую и возможно хромую лошадку-негра)) Они что там - камикадзе?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

к сожалению гоночная карьера Квята в ф1 завершена..

 

да же если в остине случится чудо и и квт затазатащит тр на 4-е место как саинз в синге - то все равно его на мороз.

Жду объявление о прекращениии сотрудничества тр и акрониса после гп сша

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, izik сказал:

Вот все постоянно вспоминают Верня, а ведь с ним поступили по честному, сильно заранее обьявили, что он свободен, дале время подыскать варианты трудоустройства. 

Да, это к слову. Но в истории ТР было уже такое когда на мороз выставляли когда уже вариантов нет. У Дани есть шанс, но кмк если не ТР то третий пилот. Согласится ли? Например в макларен как знаток мотора Рено?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, bermikl сказал:

Что творится-то! Марко и Ко официально упоролись. Логика действий отсутствует напрочь

Что случилось? Где читать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, MSForever сказал:

Но в истории ТР было уже такое когда на мороз выставляли когда уже вариантов нет.

В истории ТР не было случаев, когда в неё возвращали обратно из РБ, мурыжили с продлением, отстраняли, возвращали и увольняли уже с концами.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Япошки опять дрыгатель свой хвалят! Надеются обеими машинами быть в 10 ке ....Похоже иду торги с ТР вовсю!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, exxxtreme сказал:

Да даже если они обскачат мотором мерседес, а Ки построит мегаболид

Не построит, и точка. По определению.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, murgesku сказал:

В истории ТР не было случаев, когда в неё возвращали обратно из РБ, мурыжили с продлением, отстраняли, возвращали и увольняли уже с концами.

Всё когда-то бывает в первый раз.

Горькая шутка из инета:

«Как весело должно быть Квяту: вернуться после того, как тебя выгнали, чтобы подготовить парня, ради которого тебя снова выгонят перед началом сезона».

Скорей бы Остин. Уже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эксперты — о ситуации с Квятом

Скрытый текст

Ситуация с российским гонщиком «Торо Россо» Даниилом Квятом меняется день за днём. Казалось, что с переходом Карлоса Сайнса в «Рено» россиянин получил шанс отъездить хотя бы концовку сезона, однако в понедельник пришла новая информация. Вполне возможно, что заменяющий Пьера Гасли гонщик WEC Брендон Хартли останется в «Торо Россо» и после Гран-при США — вот только заменит уже не Гасли, а Квята. Соответственно, гонка в Остине может оказаться для Даниила финальной в сезоне-2017. А не дай бог, и во всей карьере в Формуле-1.

 

Мы попросили прокомментировать ситуацию трёх экспертов: первого тренера Сергея Сироткина Николая Ветрова, гонщика программы и «СМП Рейсинг» Кирилла Ладыгина и генерального директора гоночной серии Mit Jet Бориса Шульмейстера.

— Верите ли в то, что Квята действительно вернули всего на одну гонку?

Кирилл Ладыгин: Да, почему бы и нет? Думаю, там уже всё давно расписано. Логичное ли это решение? Почему нет. Может быть, это связано и с неудачами Квята. Но, думаю, у них всё давно расписано.

Борис Шульмейстер: Я не очень хорошо понимаю политику и подковёрную игру Формулы-1 и сужу по открытым источникам и перемещениям Даниила. Могу только переживать за него. Жаль, что такой талантливый пилот находится в такой дурацкой ситуации, когда его сначала из основной команды переводят в юниорскую, а потом и оттуда начинают выживать. Мне больно, как и любому другому российскому болельщику Формулы-1.

Честно говоря, мне не очень понятно, что сейчас происходит с Даниилом. Не знаю его лично — сужу, как и все остальные, за его выступлениями по прямым трансляциям и читаю аналитику. Но для меня остаётся загадкой, почему он делает такие невынужденные ошибки одну за одной.

Николай Ветров: Я не верю, что Квята могли вернуть только на одну гонку. Человек и так находится в таком стрессовом состоянии. Руководители команд по любому понимают: это только на одну гонку или на все последующие. Будет идти разговор.

В таком ментальном состоянии пилот не сможет нормально ехать. Когда над человеком издеваются, он это почувствует и не будет готов достойно выступить. Не думаю, что Квята пригласят только на одну гонку. Это в принципе неправильно со стороны руководителя, владельцев, спонсоров команды и так далее. Пилоту ментально очень сложно, а это серьёзные машины и деньги.

— Как Квяту настраиваться на предстоящую гонку, учитывая такие слухи?

Кирилл Ладыгин: Ему нужно сейчас показывать себя. Действительно, для Квята сложилась очень непростая ситуация, ему тяжело морально. За Даниилом смотрят, ему нужно себя показывать. Шансы есть всегда, но автоспорте не всегда всё зависит только от пилота. Успех также зависит и от техники, и от настроя. Надеюсь, Квяту всё же удастся себя показать и реализовать. Не уверен, что Хартли будет лучше Даниила — ещё надо посмотреть, на что способен Брендон.

Борис Шульмейстер: Для пилота, который выступает много лет на таком уровне, подобные слухи довольно привычны. Не думаю, что на Даниила давит именно это. Скорее всего, сейчас на Квята давит то невезение, с которым он сталкивается на протяжении последних двух лет. Вот это по-настоящему большая проблема, а не сплетни.

Николай Ветров: Это всё отрицательно влияет на него. И руководители команды прекрасно это понимают. Думаю, окончательное решение по Квяту примут зимой, когда закончится сезон. Сейчас разговоры могут идти для того, чтобы попробовать вести переговоры с другими пилотами. Слухи запускаются иногда умышленно — для потенциальных кандидатов, чтобы выбить сумму побольше. Когда договариваются с пилотами, один приходит на своих условиях, другой — на других. Контракты исчисляются в валюте, и сами по себе немаленькие. Слухи может запускать ни команда, ни марка, а просто со стороны, чтобы создать шум. Внутри это выглядит немножко по-другому. Не верю, что Даню выпустят на один этап.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Антидот сказал:

Послал, или нет - это неизвестно.

Согласен, скорей всего, так и есть.

Квяту нет 25. Вроде бы проскакивала инфа, что это не так критично, тем не менее. И сильно сомневаюсь в перспективах Вильямсов вообще, и второго пилота в этой команде, когда там Стролл.

 

3 часа назад, Zharuk сказал:

А возраст? Почему все забывают про возраст? Мартини нужен пилот 25+

 

Была инфа, что "роль 25+" может и третий пилот исполнять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Manishi сказал:

Эксперты — о ситуации с Квятом

  Скрыть контент

Ситуация с российским гонщиком «Торо Россо» Даниилом Квятом меняется день за днём. Казалось, что с переходом Карлоса Сайнса в «Рено» россиянин получил шанс отъездить хотя бы концовку сезона, однако в понедельник пришла новая информация. Вполне возможно, что заменяющий Пьера Гасли гонщик WEC Брендон Хартли останется в «Торо Россо» и после Гран-при США — вот только заменит уже не Гасли, а Квята. Соответственно, гонка в Остине может оказаться для Даниила финальной в сезоне-2017. А не дай бог, и во всей карьере в Формуле-1.

 

Мы попросили прокомментировать ситуацию трёх экспертов: первого тренера Сергея Сироткина Николая Ветрова, гонщика программы и «СМП Рейсинг» Кирилла Ладыгина и генерального директора гоночной серии Mit Jet Бориса Шульмейстера.

— Верите ли в то, что Квята действительно вернули всего на одну гонку?

Кирилл Ладыгин: Да, почему бы и нет? Думаю, там уже всё давно расписано. Логичное ли это решение? Почему нет. Может быть, это связано и с неудачами Квята. Но, думаю, у них всё давно расписано.

Борис Шульмейстер: Я не очень хорошо понимаю политику и подковёрную игру Формулы-1 и сужу по открытым источникам и перемещениям Даниила. Могу только переживать за него. Жаль, что такой талантливый пилот находится в такой дурацкой ситуации, когда его сначала из основной команды переводят в юниорскую, а потом и оттуда начинают выживать. Мне больно, как и любому другому российскому болельщику Формулы-1.

Честно говоря, мне не очень понятно, что сейчас происходит с Даниилом. Не знаю его лично — сужу, как и все остальные, за его выступлениями по прямым трансляциям и читаю аналитику. Но для меня остаётся загадкой, почему он делает такие невынужденные ошибки одну за одной.

Николай Ветров: Я не верю, что Квята могли вернуть только на одну гонку. Человек и так находится в таком стрессовом состоянии. Руководители команд по любому понимают: это только на одну гонку или на все последующие. Будет идти разговор.

В таком ментальном состоянии пилот не сможет нормально ехать. Когда над человеком издеваются, он это почувствует и не будет готов достойно выступить. Не думаю, что Квята пригласят только на одну гонку. Это в принципе неправильно со стороны руководителя, владельцев, спонсоров команды и так далее. Пилоту ментально очень сложно, а это серьёзные машины и деньги.

— Как Квяту настраиваться на предстоящую гонку, учитывая такие слухи?

Кирилл Ладыгин: Ему нужно сейчас показывать себя. Действительно, для Квята сложилась очень непростая ситуация, ему тяжело морально. За Даниилом смотрят, ему нужно себя показывать. Шансы есть всегда, но автоспорте не всегда всё зависит только от пилота. Успех также зависит и от техники, и от настроя. Надеюсь, Квяту всё же удастся себя показать и реализовать. Не уверен, что Хартли будет лучше Даниила — ещё надо посмотреть, на что способен Брендон.

Борис Шульмейстер: Для пилота, который выступает много лет на таком уровне, подобные слухи довольно привычны. Не думаю, что на Даниила давит именно это. Скорее всего, сейчас на Квята давит то невезение, с которым он сталкивается на протяжении последних двух лет. Вот это по-настоящему большая проблема, а не сплетни.

Николай Ветров: Это всё отрицательно влияет на него. И руководители команды прекрасно это понимают. Думаю, окончательное решение по Квяту примут зимой, когда закончится сезон. Сейчас разговоры могут идти для того, чтобы попробовать вести переговоры с другими пилотами. Слухи запускаются иногда умышленно — для потенциальных кандидатов, чтобы выбить сумму побольше. Когда договариваются с пилотами, один приходит на своих условиях, другой — на других. Контракты исчисляются в валюте, и сами по себе немаленькие. Слухи может запускать ни команда, ни марка, а просто со стороны, чтобы создать шум. Внутри это выглядит немножко по-другому. Не верю, что Даню выпустят на один этап.

 

Да уж. Легко рассуждать...

Мнение Шульмейстера мне ближе всего из трёх. Кроме "невынужденных ошибок". Они очень даже вынужденные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, АгрегАтор сказал:

 

 

Была инфа, что "роль 25+" может и третий пилот исполнять.

Есть зацепка))

Но всё-таки грустно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, Manishi сказал:

Эксперты — о ситуации с Квятом

  Показать контент

Ситуация с российским гонщиком «Торо Россо» Даниилом Квятом меняется день за днём. Казалось, что с переходом Карлоса Сайнса в «Рено» россиянин получил шанс отъездить хотя бы концовку сезона, однако в понедельник пришла новая информация. Вполне возможно, что заменяющий Пьера Гасли гонщик WEC Брендон Хартли останется в «Торо Россо» и после Гран-при США — вот только заменит уже не Гасли, а Квята. Соответственно, гонка в Остине может оказаться для Даниила финальной в сезоне-2017. А не дай бог, и во всей карьере в Формуле-1.

 

Мы попросили прокомментировать ситуацию трёх экспертов: первого тренера Сергея Сироткина Николая Ветрова, гонщика программы и «СМП Рейсинг» Кирилла Ладыгина и генерального директора гоночной серии Mit Jet Бориса Шульмейстера.

— Верите ли в то, что Квята действительно вернули всего на одну гонку?

Кирилл Ладыгин: Да, почему бы и нет? Думаю, там уже всё давно расписано. Логичное ли это решение? Почему нет. Может быть, это связано и с неудачами Квята. Но, думаю, у них всё давно расписано.

Борис Шульмейстер: Я не очень хорошо понимаю политику и подковёрную игру Формулы-1 и сужу по открытым источникам и перемещениям Даниила. Могу только переживать за него. Жаль, что такой талантливый пилот находится в такой дурацкой ситуации, когда его сначала из основной команды переводят в юниорскую, а потом и оттуда начинают выживать. Мне больно, как и любому другому российскому болельщику Формулы-1.

Честно говоря, мне не очень понятно, что сейчас происходит с Даниилом. Не знаю его лично — сужу, как и все остальные, за его выступлениями по прямым трансляциям и читаю аналитику. Но для меня остаётся загадкой, почему он делает такие невынужденные ошибки одну за одной.

Николай Ветров: Я не верю, что Квята могли вернуть только на одну гонку. Человек и так находится в таком стрессовом состоянии. Руководители команд по любому понимают: это только на одну гонку или на все последующие. Будет идти разговор.

В таком ментальном состоянии пилот не сможет нормально ехать. Когда над человеком издеваются, он это почувствует и не будет готов достойно выступить. Не думаю, что Квята пригласят только на одну гонку. Это в принципе неправильно со стороны руководителя, владельцев, спонсоров команды и так далее. Пилоту ментально очень сложно, а это серьёзные машины и деньги.

— Как Квяту настраиваться на предстоящую гонку, учитывая такие слухи?

Кирилл Ладыгин: Ему нужно сейчас показывать себя. Действительно, для Квята сложилась очень непростая ситуация, ему тяжело морально. За Даниилом смотрят, ему нужно себя показывать. Шансы есть всегда, но автоспорте не всегда всё зависит только от пилота. Успех также зависит и от техники, и от настроя. Надеюсь, Квяту всё же удастся себя показать и реализовать. Не уверен, что Хартли будет лучше Даниила — ещё надо посмотреть, на что способен Брендон.

Борис Шульмейстер: Для пилота, который выступает много лет на таком уровне, подобные слухи довольно привычны. Не думаю, что на Даниила давит именно это. Скорее всего, сейчас на Квята давит то невезение, с которым он сталкивается на протяжении последних двух лет. Вот это по-настоящему большая проблема, а не сплетни.

Николай Ветров: Это всё отрицательно влияет на него. И руководители команды прекрасно это понимают. Думаю, окончательное решение по Квяту примут зимой, когда закончится сезон. Сейчас разговоры могут идти для того, чтобы попробовать вести переговоры с другими пилотами. Слухи запускаются иногда умышленно — для потенциальных кандидатов, чтобы выбить сумму побольше. Когда договариваются с пилотами, один приходит на своих условиях, другой — на других. Контракты исчисляются в валюте, и сами по себе немаленькие. Слухи может запускать ни команда, ни марка, а просто со стороны, чтобы создать шум. Внутри это выглядит немножко по-другому. Не верю, что Даню выпустят на один этап.

 

Квят поедет до конца сезона.РБ его не отпустит.Решение примут как и сказали зимой.Будут тянуть из Новозеландца большой мешок $.Принесет ,поедет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Flexxx сказал:

Квят поедет до конца сезона.РБ его не отпустит.

Если тачку до финиша дотащит в Остине 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Flexxx сказал:

Квят поедет до конца сезона.РБ его не отпустит.Решение примут как и сказали зимой.Будут тянуть из Новозеландца большой мешок $.Принесет ,поедет.

Ну как же он поедет? Либо новозеландец, либо Квят. Противоречие...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Еремей сказал:

Ну как же он поедет? Либо новозеландец, либо Квят. Противоречие...

Новозеландца я имел ввиду боевым на 2018г. В этом доедут Квят с Гасли.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, АгрегАтор сказал:

 

Есть Уильямс. Уж Квят лучше трёх "кандидатов-пенсионеров".

Ну, это несомненно, только вот за два года Квят умудрился получить два выдворяющих пенделя от команд..и даже из СТР, где, как говорилось в прессе, кризис с кадрами. А вон оно как, вынужденно нашли пилотов :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если серьёзно, то против Хартли есть одно существенное возражение: если уж Даниил в 23 года не совсем вписывается в концепцию молодёжки, то Брэндон в 27 - тем более, с учетом того, что в основной команде Максу едва стукнуло двадцать.

 

Ну и ещё одно: Брэндон слишком давно пилотировал машину Ф1, это было пять лет назад. Конечно, можно вспомнить Кубицу, который за руль не садился ещё дольше, а поехал быстро, но всё-таки, начальный опыт пилотажа перед перерывом у них был очень разный.

 

Мы вообще не знаем, как поедет Брэндон. Я более чем уверен, что неважно. При всём при этом я ему симпатизирую.

 

Судите сами: у человека опыт пилотирования современных машин Ф1 НУЛЕВОЙ. У него уже частично утеряны инстинкты формулиста, он привык пилотировать технику с закрытыми колёсами и с кабинами, которая к тому же едет медленнее. Там иные навыки борьбы, управления. Брэндон давно не обгонял с последних рядов, да ещё на слабой машине.

 

Нет, Брэндон - это всего лишь изящный способ давануть на Квята и Гасли. Может, и Буэми предлагали, да он сам не захотел. Потому что нафиг ему это надо? В электрогонках он человек, а в Ф1 - так, пенёк и неудачник, один из толпы. А Брэндону просто прикольно.

 

Ещё одно соображение против того, что Хартли прямо вот так сядет и поедет быстро. Это банальная акклиматизация. Он прилетел из Японии, где туман, дубак и сырость, в американскую жару, потом в мексиканскую жарищу, потом в Китай - и всё это перелёты по всему миру каждую неделю, акклиматизация, смена часовых поясов и прочее.

 

Вы серьёзно верите в то, что это совершенно не отражается на гоночных кондициях?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вангую, в 2018 у ТР будет 3 боевых. Квят основной, двое через гонку будут заменять друг друга.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мда...только все начало налаживаться и тут на тебе..... что-то слухи про Хартли слишком уж похожи на слухи. Человек еще сидуху не подогнал, а его уже якобы выше Квята ставят. Значит либо на симуляторе неплохо откатал, либо Даню совсем уж окончательно списали и просто ждут финиша гонки для официального релиза.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня ровно месяц, как Квят молчит. Обычно действующие пилоты, особенно отстраненные и возвращенные при таких события, "десятки" интервью раздают, а тут..

Короче, не к добру это всё, ох, не к добру..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...