Iron Frank

My Williams

23972 posts in this topic

 Не нужен нам берег турецкий и Африка ....в смысле Порше :m05115:

Нужно БМВушечку назад звать :t1337:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Fenix77 сказал:

 Не нужен нам берег турецкий и Африка ....в смысле Порше :m05115:

Нужно БМВушечку назад звать :t1337:

они вроде как вообще не работают с электрикой и гибридных моторов у них нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Merry Christmas сказал:

они вроде как вообще не работают с электрикой и гибридных моторов у них нет

много делают электромобилей и гибриды на дорожных 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, BMU сказал:

много делают электромобилей и гибриды на дорожных 

большой вопрос, зачем им Ф-1. У них игрушек и без неё достаточно.:smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, foxey сказал:

большой вопрос, зачем им Ф-1. У них игрушек и без неё достаточно.:smile:

Это да.   Но если так рассуждать, то она и Мерсу не нужна, а уж хонде с Рено так и совсем.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, BMU сказал:

Это да.   Но если так рассуждать, то она и Мерсу не нужна, а уж хонде с Рено так и совсем.

 

Мерс, Хонда и Рено уже встряли в этот регламент. Причем самой авантюрной оказалась Хонда. Подозреваю, если б не партнеры из Уокинга, у неё могло бы и получиться...

Но какой смысл БМВ лезть туда, откуда они ушли с разочарованием от не отбитых капиталовложений? Разве что у руководства резко сменится настроение...

Вот Порше может попробовать наступить на эти грабли, у них как раз и ресурсы высвобождаются...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, The Undertaker сказал:

то есть, с июля 2017 года типа до сих пор не видно куда? :)

Я очень рад, что Вам все очень хорошо видно. А я по жизни не столь категоричный человек, потому привык судить о ситуации по результатам. Сезон еще не окончен, и даже не дошел до середины. Судя по кадровым решениям, какие-то выводы сделаны и какие-то меры предпринимаются. Команду явно не устраивает ситуация.

Лично я не знаю, что происходит за закрытыми дверями.

Если у Вас есть такая информация, поделитесь. Я думаю, здесь с удовольствием Вас выслушают.

Если же речь об очередной экстраполяции, сделанной на основании прошлого опыта, то тут многие так умеют. Каждый первый, практически.

Только не все любят повторять одно и то же по сотне раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, foxey сказал:

потому привык судить о ситуации по результатам

так я тоже, сужу только по результатам :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, foxey сказал:

Лично я не знаю, что происходит за закрытыми дверями.

Нам только и остаётся, что выдумывать слухи и обсуждать их. Команды, и Wulliams не исключение, умеют много говорить с нулевой информацией.:smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, foxey сказал:

Ну пара каких связок? Канада - сетап на минимальный прижим, прямые, соединенные шиканами. Ну есть две короткие дуги - между первой и второй шиканами и между третьей и четвертой.  Поворот между второй и третьей еще короче. У шасси проблемы скопом вылазят в скоростных тягунах. А тут, если поймают баланс на торможении и разгоне, могут вообще о десятке помечтать... Ибо на прямых да с малым прижимом СУ пока еще вывозит.

ИМХО.

Участок от второго поворота до четвертого. Там реально бывает видно, у кого болид круче работает. 

После пятого поворота вплоть до 7 - тоже скоростной отрезок. Да и дуга от 8 к 9-му...  

В любом случае, интересно посмотреть, как наши там будут. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, foxey сказал:

Мерс, Хонда и Рено уже встряли в этот регламент. Причем самой авантюрной оказалась Хонда. Подозреваю, если б не партнеры из Уокинга, у неё могло бы и получиться...

Но какой смысл БМВ лезть туда, откуда они ушли с разочарованием от не отбитых капиталовложений? Разве что у руководства резко сменится настроение...

Вот Порше может попробовать наступить на эти грабли, у них как раз и ресурсы высвобождаются...

Ну так а с каким разочарованием Хонда уходила в то же время, что и БМВ? (всего год разница)... И как оно увеличилось от просмотра сезона 2009.... 

Почему бы БМВ не прийти. Только наверно не стОит оставлять у руля баварцев Тиссена. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, foxey сказал:

большой вопрос, зачем им Ф-1. У них игрушек и без неё достаточно.:smile:

по моему от игрушек ничего не осталось, С ДТМ неизвестно что будет после ухода Мерса, ДТМ один раз уже загибалась, возрожденная ДТМ не долго протянула

Конечно Формула Е для начала пойдет, туда все автопроизводители ломанулись европейские, надо же указание чиновников выполнять что скоро будет запрет на машины с двс

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Merry Christmas сказал:

по моему от игрушек ничего не осталось, С ДТМ неизвестно что будет после ухода Мерса, ДТМ один раз уже загибалась, возрожденная ДТМ не долго протянула

Конечно Формула Е для начала пойдет, туда все автопроизводители ломанулись европейские, надо же указание чиновников выполнять что скоро будет запрет на машины с двс

Думаю, что решение это в Европе отсрочат. Тогда и кроме Формулы Е тоже будут интересно еще что-то автоконцернам. Другое дело, где на данный момент представлена БМВ? Кроме LNV? вроде только в ALMS. Или не прав? 

Это я к тому - есть ли у них ресурсы людские на приход в Ф1? По ВАГу ясно, что есть - потому и слухи эти сразу появились. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Andrew1981 сказал:

Почему бы БМВ не прийти. Только наверно не стОит оставлять у руля баварцев Тиссена. 

Прийти, чтобы глотать пыль от мерса? Сомнительно... 

 А Тайссен уже лет 8, емнип, не у руля.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Andrew1981 сказал:

Думаю, что решение это в Европе отсрочат. Тогда и кроме Формулы Е тоже будут интересно еще что-то автоконцернам. Другое дело, где на данный момент представлена БМВ? Кроме LNV? вроде только в ALMS. Или не прав? 

Это я к тому - есть ли у них ресурсы людские на приход в Ф1? По ВАГу ясно, что есть - потому и слухи эти сразу появились. 

БМВ плотно сидит во всяких ГТ – тот же Блэнкпэйн и сейчас вот Ле-Мане поедут. 

Что будет с ДТМ – хрен его знает. 

 

В принципе, с учётом того, что БМВ сейчас гибриды и электрокары запускает, им гибридная Ф1 может быть интересна, но тут некстати появилась пусть и убогая, но электрическая Ф-Е, которая несоразмерно дешевле и тоже "как бы за экологию". Денег, думаю, на упрощённые гибриды хватит точно.  

 

У ВАГ-а вот ресурсов на автоспорт сейчас много должно быть, учитывая, что они обе команды в Ле-Мане в ЛМП1 прикрыли, хотя опять же, вроде бы Порше по своей инициативе и за свои деньги участвовал, а ВАГ тут не при чём. Но всё равно, представительство в автогонках минимальное и можно задуматься о чём-то большем. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.05.2018 в 17:20, gp2 сказал:

Прямо не знаю, применить новую тактику что-ли а-ля "шаг-за-шагом".

Это не касается ни обсуждений пилотов, ни споров, и будет что-то новое, может быть,

из интересного "старого".

Со стороны, может показаться, что как-то не очень верно.

Но на данный момент иных идей нет.

В выходные попробую.

 

Поясняю.

Есть такая (на мой взгляд, довольно интересная) книга

Racers The Inside Story of Williams Grand Prix

f964f296a6e0a01d1fd83fda6173ae74.png

 

ebafd485aa7b2456a78b254d781ec025.png

 

Содержание:

c8ef7d31bbff887966cf84beb73e5b04.png

 

На этом пока остановимся. Жду перевода содержания.

Никакой периодичности по срокам не обещаю, но когда  будет перевод размещенной страницы с содержанием,

то пойдем дальше. Пока вот такая идея возникла.

 

Если кто-то решит помочь по 1-ой главе, то тоже пишите.

Нужна ли для всего этого отдельная тема - я не знаю... 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот интересно, говоря про ВАГ мы подразумеваем Порше, но ведь Порше может купить далеко не каждый. Почему бы не Volkswagen? Williams Volkswagen ))))  Ф1 конечно считается вершиной автоспорта, но на фоне Рено и Хонды было бы наверное интересно раскрутить эту марку )) Фольсты вообще из автоспорта как-то выпали, Вот вы видели где-нибудь гоночные пассаты? Сейчас, да и последние лет 15-20 на машинах этой марки гоняются лишь частники. Я помню лишь гольфы2 то ли в ралли, то ли в ралли-кроссе. А потом все... гоночных пассатов Б3 и Б4 я вообще не видел. Это я к чему, а сам не знаю. Я и  за Порше буду болеть, так как поклонник Вага уже 13 лет, но  вот всегда было интересно, почему такие крупные марки, имея в ассортименте супер-заряженные версии гражданских авто, никак себя не рекламируют автоспорте?? Или это происходит через Порше? Ну я как-то не связываю их вместе, да и зайдя в автосалон обеих марок, то же не увидишь связи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Ralf-go сказал:

А вот интересно, говоря про ВАГ мы подразумеваем Порше, но ведь Порше может купить далеко не каждый. Почему бы не Volkswagen? Williams Volkswagen ))))  Ф1 конечно считается вершиной автоспорта, но на фоне Рено и Хонды было бы наверное интересно раскрутить эту марку )) Фольсты вообще из автоспорта как-то выпали, Вот вы видели где-нибудь гоночные пассаты? Сейчас, да и последние лет 15-20 на машинах этой марки гоняются лишь частники. Я помню лишь гольфы2 то ли в ралли, то ли в ралли-кроссе. А потом все... гоночных пассатов Б3 и Б4 я вообще не видел. Это я к чему, а сам не знаю. Я и  за Порше буду болеть, так как поклонник Вага уже 13 лет, но  вот всегда было интересно, почему такие крупные марки, имея в ассортименте супер-заряженные версии гражданских авто, никак себя не рекламируют автоспорте?? Или это происходит через Порше? Ну я как-то не связываю их вместе, да и зайдя в автосалон обеих марок, то же не увидишь связи.

А что толку если даже "поклонник " не в курсе что Фольцваген совсем недавно покинул чемпионат мира по ралли выиграв там всё:trollface:

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Ralf-go сказал:

Фольсты вообще из автоспорта как-то выпали

 

Скрытый текст

 

5850_VW_VW-Team-2015_3.jpg

volkswagen-golf-gti-tcr-car-wallpaper-66

 

тут только в качестве поставщика моторов, но все же

vw-f3-car.jpg

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Vionik сказал:

 

  Показать контент

 

5850_VW_VW-Team-2015_3.jpg

volkswagen-golf-gti-tcr-car-wallpaper-66

 

тут только в качестве поставщика моторов, но все же

vw-f3-car.jpg

 

 

 

 

Скрытый текст

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ладно согласен, про ралли забыл, я просто больше шоссейными увлекаюсь. Но нам наверное прихода гражданских марок не дождаться, не тот уровень. Будем надеяться на Порше, хотя вот с Мальей вопрос не ясен, сможет он отвести от себя Форс Индию? Если нет, это будет единственный реальный вариант для покупки. если только Кэрри не решит увеличить число участников.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, maks_1207 сказал:

Прийти, чтобы глотать пыль от мерса? Сомнительно... 

 А Тайссен уже лет 8, емнип, не у руля.

А почему сразу глотать пыль??? 

Да и Williams имеет опыт

Share this post


Link to post
Share on other sites

У ВАГ-а вообще раздолье брендов. 

Если захотят пнуть Мерс - нате вам Ауди.

Если пнуть Феррари - держите Ламборджини.

Хотите эксклюзива? Ловите Бугатти.

Старое и доброе? Порше наш выбор.

Поближе к народу? Фольксваген или Шкода :trollface:

 

Заманить Алонсо? Сеат в помощь))

Даже британцев могут ублажить, ибо Бентли им принадлежит.

 

Ну или подтянуть аудиторию МотоЖП, сделав шокирующий ход и заявив Дукати :floxy:

 

 

Edited by ZyBBeR

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.