Lonesome

Себастьян Феттель

26537 posts in this topic

Только что, Roma rom сказал:

 

Где Льюис резал Себа?

0:24-0:25 на видео. Хэмилтон - два левых колеса на поребрике. Явно он разгоняется. Сцепление справа/слева разное. Возможно, его из-за этого повело, по крайней мере, его задача вернуться быстрее всеми колесами на асфальт. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Spectore сказал:

У нас в детском саду таких ябед никто не любил :floxy:

 

О чем там если в кратце? Это я так понимаю разбор после Мексики?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Spectore сказал:

У нас в детском саду таких ябед никто не любил :floxy:

 

Льюис просто уточняет, можно ли и всем так, как Феттелю.

Ферст теперь точно знает, что ему - низзя, особенно если за пределами трека обогнал фуру...

именно об этом хотите поговорить?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, RaNk-1 сказал:

Да никогда. Лично мне пальцеглориков не жалко ничуть, так что будем и дальше тут беседовать о пилотских умениях сабжа. Это вам не серьги да татушки Люси обсуждать.

Клянусь своей второй Родиной, я не болею за Феттеля. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Guderian сказал:

Смысл сказанного заключается в том, что определение "должно работать" на приличный период времени. Допустим, что 40 лет достаточная выборка для объективности показателя. Таким образом, ваше определение должно подходить для любого года, давая справедливое заключение - самовоз/не самовоз.

 

На рубеже 70-ых/80-ых были "машины-крыло" - Лотус78/79 - значительно, в технологическом плане, опередившие соперников и игравшие в своей лиге. В 1984 двигатель Порше на Макларене, да и само шасси МП4/2 на голову превосходили по скорости и надежности своих соперников, превратив розыгрыш титула в фарс. Об этих машинах историки пишут труды по их техническому совершенству. Вильямс -87 и МакЛарен-88 - классические самовозы из той же оперы... 

Сваливать все на скилл пилота неразумно. У любого скилла есть пределы применения. Это очень хорошо просматривается, когда те же пилоты гонялись уже не на самовозной технике. В ином случае их скилл продолжал бы главенствовать над всеми, пусть и не с таким преимуществом.

Если машины команды на голову превосходят все остальные, но пилоты в этих машинах ведут острую борьбу, это ещё не самовоз, хотя уже близко. Если один пилот при этом намного сильнее или везучее другого, то его машина - уже самовоз, и хвалиться ему особо нечем)

Например, пока ездил Росберг, у Хэмильтона ещё не был самовоз. У Маков в 1988 г тоже не было самовозов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Nicklas сказал:

30 секунд могло и не быть.

С чего бы? 30 секунд - это еще хорошо, что все отвинтилось/привинтилось.

Только что, Nicklas сказал:

Да, это был риск. Все могло пойти (да и пошло) не так. Но риск оправданный. Я бы не стал называть это цирком

Это неоправданный риск. Он не имел смысла. Риск должен приносить некую виртуальную выгоду, а не гарантированный геморрой. Ничего кроме геморроя такой контакт не сулил.  Так и вышло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Guderian сказал:

0:24-0:25 на видео. Хэмилтон - два левых колеса на поребрике. Явно он разгоняется. Сцепление справа/слева разное. Возможно, его из-за этого повело, по крайней мере, его задача вернуться быстрее всеми колесами на асфальт. 

Повело его как раз после удара от Себа. Смотри онборд. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, DrAndrey сказал:

О чем там если в кратце? Это я так понимаю разбор после Мексики?

Не похоже, что после Мексики. Обычно выкладывают брифинги перед гоночным уикендом. ЛХ пожаловался, что когда он заехал на питлейн, Сэб всеми четырьмя выехал за пределы трассы и получил преимущество, благодаря чему отыграл больше, чем мог. Это показало GPS Мерса. Чарли сказал, что по их данным Сэб не получил большого преимущества. ЛХ не унимается и предлагает Чарли их GPS, раз GPS ФИА так плохо работает :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, yura78 сказал:

Льюис просто уточняет, можно ли и всем так, как Феттелю.

Ферст теперь точно знает, что ему - низзя, особенно если за пределами трека обогнал фуру...

именно об этом хотите поговорить?

Мне с вами и вам подобными разговаривать особенно не хочется, если честно :) Лишь небольшое уточнение: после наказания Ферстаппена все наперебой кричали, что оно слишком жёсткое, что гонщикам надо позволить гоняться, что ФИА чересчур строга. А что в Мексике? Кричат уже о наказании для Феттеля. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Guderian сказал:

С чего бы? 30 секунд - это еще хорошо, что все отвинтилось/привинтилось.

Это неоправданный риск. Он не имел смысла. Риск должен приносить некую виртуальную выгоду, а не гарантированный геморрой. Ничего кроме геморроя такой контакт не сулил.  Так и вышло.

С того что иногда после таких контактов ничего делать не надо.

На кону чемпионский титул, он стоит того чтобы рискнуть, не так ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Spectore сказал:

. А что в Мексике? Кричат уже о наказании для Феттеля. 

Ну за Массу спорно, он его выдавил.

а вот за торпедирование, если бы не иммунитет - получил бы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Spectore сказал:

Мне с вами и вам подобными разговаривать особенно не хочется, если честно :) Лишь небольшое уточнение: после наказания Ферстаппена все наперебой кричали, что оно слишком жёсткое, что гонщикам надо позволить гоняться, что ФИА чересчур строга. А что в Мексике? Кричат уже о наказании для Феттеля. 

я не кричал, если что - отношусь к тем, кто считает соблюдение пределов трека (и ПДД, а не правил ГИБДД, как пишут некоторые) нормой - получил преимущество - верни.

проблема, что ФИА судит всех по-разному, в чем была возможность убедиться за неделю...

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, yura78 сказал:

я не кричал, если что - отношусь к тем, кто считает соблюдение пределов трека (и ПДД, а не правил ГИБДД, как пишут некоторые) нормой - получил преимущество - верни.

проблема, что ФИА судит всех по-разному, в чем была возможность убедиться за неделю...

А в прошлом году с правилом Ферстаппена, значит, это было не ясно? Когда в одной гонке оранжевому было все можно, а в другой за это же Сэб получил штраф. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Roma rom сказал:

 

Где Льюис резал Себа?

Все норм. Он не в поддавки пришел играть. Льюис все правильно сделал, чтобы позицию защитить.

 

2017-10-30_20-26-56.thumb.png.f1fc22e1cc1f54aeebc90cc2d0ce5a7c.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Nicklas сказал:

С того что иногда после таких контактов ничего делать не надо.

На кону чемпионский титул, он стоит того чтобы рискнуть, не так ли?

И как часто ничего делать не надо с учетом того, что это было второй контакт за пару секунд? На кону нет чемпионского титула. только теория. На кону потеря гонки после поула. Нет смысла таранить, не будучи уверенным в проколе. А практика показывает, что крыло легче потерять, чем проколоть колесо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Guderian сказал:

И как часто ничего делать не надо с учетом того, что это было второй контакт за пару секунд? На кону нет чемпионского титула. только теория. На кону потеря гонки после поула. Нет смысла таранить, не будучи уверенным в проколе. А практика показывает, что крыло легче потерять, чем проколоть колесо.

Не реже чем что-то происходит с мерседесом в этом году :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Nicklas сказал:

Не реже чем что-то происходит с мерседесом в этом году :)

Тут, видимо, какая-то игра слов. Пока не могу разобраться в подвохе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, Spectore сказал:

У нас в детском саду таких ябед никто не любил :floxy:

Скрытый текст

 

 

Вообще у англичан  в этом плане мозги повёрнуты несколько в другую сторону, не считается западлом, но у Льюиса какой то особый пунктик на уточнения. Эдакая мания что ФИА помогает Феттелю как у Жакуса в своё время "борьба с системой". Очень серьезно принимает к сердцу короч.

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Guderian сказал:

Тут, видимо, какая-то игра слов. Пока не могу разобраться в подвохе.

OMG! Как же Вы гонки то смотрите? Там же с ухода Монтойи ничего интересного не происходит!

 

Разложу от начала до конца:

1. Чтобы выиграть чемпионат Феттелю необходимо было отыгрывать в Мексике у Хэмилтона минимум 16 очков

2. После 1 поворота стало понятно, что если эксцессов на трассе не будет, Хэмилтону надо было бы приехать не выше 9 места, ибо победа была почти упущена

3. Учитывая форму мерседесов в этом году, это было возможно только если он вообще не доедет до финиша

4. Поэтому, с учётом того что инциденты на старте не рассматриваются судьями, было принято решение попытаться нейтрализовать Льюиса, пусть и с риском для гонки

Причём, весь этот анализ произошёл за тысячные доли секунды (то что отличает мозг чемпиона мира от мозга тупого тапкодава "только победа, только вперёд!")

 

План не сработал, ибо Льюис вернулся в борьбу и сама феррари была в результате маневра повреждена. Да и то, даже с учетом этого, был шанс что сработает учитывая надёжность двигателей Рено в этот уик-енд (пояснять, что произошло бы, если бы ферстаппен сошёл, надеюсь, не надо?) Что ж, c'est la vie.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Nicklas сказал:

OMG! Как же Вы гонки то смотрите? Там же с ухода Монтойи ничего интересного не происходит!

 

Разложу от начала до конца:

1. Чтобы выиграть чемпионат Феттелю необходимо было отыгрывать в Мексике у Хэмилтона минимум 16 очков

2. После 1 поворота стало понятно, что если эксцессов на трассе не будет, Хэмилтону надо было бы приехать не выше 9 места, ибо победа была почти упущена

3. Учитывая форму мерседесов в этом году, это было возможно только если он вообще не доедет до финиша

4. Поэтому, с учётом того что инциденты на старте не рассматриваются судьями, было принято решение попытаться нейтрализовать Льюиса, пусть и с риском для гонки

Причём, весь этот анализ произошёл за тысячные доли секунды (то что отличает мозг чемпиона мира от мозга тупого тапкодава "только победа, только вперёд!")

 

План не сработал, ибо Льюис вернулся в борьбу и сама феррари была в результате маневра повреждена. Да и то, даже с учетом этого, был шанс что сработает учитывая надёжность двигателей Рено в этот уик-енд (пояснять, что произошло бы, если бы ферстаппен сошёл, надеюсь, не надо?) Что ж, c'est la vie.

Все складно, кроме одного. Где гарантии того, что после касания колесо будет проколото и жертва, в виде лишнего заезда на пит, принесет свои плоды? Никаких гарантий. Наоборот? Тогда уже можно искать. Колесом бить по крылу выгоднее...

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Guderian сказал:

Все складно, кроме одного. Где гарантии того, что после касания колесо будет проколото и жертва, в виде лишнего заезда на пит, принесет свои плоды? Никаких гарантий. Наоборот? Тогда уже можно искать. Колесом бить по крылу выгоднее...

Гарантий никаких, риск в чистом виде. Это все-таки чемпионат мира по автогонкам, а не петанк :) Но находясь там где был Феттель и вариантов не было.

Edited by Nicklas

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Nicklas сказал:

Гарантий никаких, риск в чистом виде. 

Смысл? Никакого. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Spectore сказал:

У нас в детском саду таких ябед никто не любил :floxy:

 

 

Себ все правильно показал. Лучше бы репер сидел в своих наушниках и молчал. Может за умного сошел бы. :044aaa9d0f88984aacf6924242c2273d:

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.