Себастьян Феттель

[ЕВГА]

2 часа назад, Rebus сказал:

1.только такси не опоздало, хэм на СФ не накатил, на момент схода преимущество было комфортным  и прекращающийся дождь не делал обгон за первое место очевидным

2.  даже упсляля с ним, обогнал бы хэм СФ, это потеря семи очков, но не 25 иди 18

3.пусть команда бы потеряла 7, но СФ сам слил больше и гораздо

 

п.с. если ты шутишь о моей бабушке, некрасиво, она давно умерла

1.3. Речь не об этом. Это не относится к теме данного разговора. Это просто другая те а

2. А это называется, что ты приписываешь гонщику в кокпите то виденье ситуации, которое есть у тебя на диване, да еще и задним числом. Это бессмысленно. 

 

П.с.

Ты мне говорил, что у вас есть бабушка бухгалтерша, которая слушает твои рассуждения с обалделым видом. Я ее очень хорошо понимаю. 

2 часа назад, Rebus сказал:

если СФ был хорош и я с этим не спорю

твое "СФ был хорош" стоит больше , чем мое.

Таким образом, если ДиСи говорит нечто в поддержку Себа, естественнно, что , тк. он имеет отрицательную пристрастность, это заслуживает доверия больше, чем критика.

[Neckromant]

В 01.11.2018 в 18:38, shadoff сказал:

Мало того ,что существуют - Уайтинг лично запретил это всем командам и особенно Мерседесу в 2015 году.

 

Хм... А Чарли имеет право что-то запрещать командам в обход регламента?

 

И, кстати, если цитируешь пункт регламент а без отсылки на автора цитаты, то будь любезен: приводи цитату верно, без искажений.

Потому что формулировки "...перед тем, как им потребуется..." и "...только если им потребуется..." изрядно друг от друга отличаются, не находишь?

[Rebus]

26 минут назад, ЕВГА сказал:

1.3. Речь не об этом. Это не относится к теме данного разговора. Это просто другая те а

2. А это называется, что ты приписываешь гонщику в кокпите то виденье ситуации, которое есть у тебя на диване, да еще и задним числом. Это бессмысленно. 

 

П.с.

Ты мне говорил, что у вас есть бабушка бухгалтерша, которая слушает твои рассуждения с обалделым видом. Я ее очень хорошо понимаю. 

твое "СФ был хорош" стоит больше , чем мое.

Таким образом, если ДиСи говорит нечто в поддержку Себа, естественнно, что , тк. он имеет отрицательную пристрастность, это заслуживает доверия больше, чем критика.

НО Вот я всегда прав оказываюсь)

 

[ЕВГА]

14 минут назад, Rebus сказал:

НО Вот я всегда прав оказываюсь)

 

Это ж ты решаешь, кто из вас прав. 

Вполне вероятно, она придерживается прямо противоположного мнения.

Зы. Во всяком случае, из нас двоих права  в большинстве случаев , я .

[Аватарщик]

4 часа назад, ЕВГА сказал:

6 часов назад, Rebus сказал:

 

2.  даже упсляля с ним, обогнал бы хэм СФ, это потеря семи очков, но не 25 иди 18

 

 

2. А это называется, что ты приписываешь гонщику в кокпите то виденье ситуации,

которое есть у тебя на диване, да еще и задним числом. Это бессмысленно. 

 

а беседовать с аргу "бы" - эт осмысленно ? иль по приколу ? 

[Vettel]

Кстати, как вам ситуация Риккьярдо? Похоже, что было у Себа в 2014? Колоссальное количество тех. проблем, в то время как у напарника все норм. И что же мы видим? Очевидный психоз в Мексике. Заявил, что вообще больше не поедет за РБ. Куда же делась улыбка? В 2014 лыбиться то было легко на фоне постоянных тех. проблем Себа. 

[DeathStroke]

14 часов назад, shadoff сказал:

По сути, о том и речь.

В Мерсе почти с самого начала сезона четкое деление по номерам - уж точно не позднее Баку, хотя и до этого Второботтаса пару-тройку раз оставляли на трассе, дабы исполнил роль мобильной шиканы, вопреки собственным интересам. В Феррари тоже есть КТ, но менее выраженная - заранее не продуманная, а применяемая по ходу гонки в зависимости от обстоятельств. Отсюда и кимино "Просто скажи, что мне делать". В Мерсе Вольфф не раз хвалился тем, что они все роли определяют до гонки.

Иными словами, в Мерсе тот факт, что Боттас входит в поворот первым, имеет значение только в том случае, если Хэм сойдет или откатится далеко назад - во всех остальных случаях это гарантированный размен позициями без борьбы последующей критики в больших масштабах. А в Феррари каждый пропуск Феттеля вперед сопровождается послегоночным "фу" от всех журналистов + сочувственные тысячи комментов, мол, отобрали победу и т.д. И все это в явный упрек лично Феттелю.

Именно вот эти очередные двойные стандарты вынудили Феттеля пытаться решить ситуацию "здесь и сейчас", при первой возможности, с чем он, увы для него и его поклонников, не справился.

Если есть сомнения, то можно заглянуть в комментарии после квалы в Италии - что на западных ресурсах, что на российских доминирует формат "Жаль, что Кими нагнут!" При этом отобранная у Боттаса победа в России вызвала гораздо меньше негатива - журналисты и вовсе почти все написали "А что вы хотели - это же борьба за титул! Все оправдано" - и это при том, что отрыв уже был под 50 очков, Мерс резко прибавил, а Феррари запутался в обновлениях и потерял скорость.

Вот это писанина  Выделю лишь интересный момент:

Менее выраженная? Та они на Кими забили начиная с 2014. Команда полностью обстроена вокруг немца, с Кими же работают по остаточному принципу. А то что в этом сезоне Кими сейчас отстает менее чем на 100 очков (как и в 2016) это обьясняется слабым сезоном Фета. В 2016 тоже был не шибко успешный сезон у немца, это даже местные фэтоглоры признают. От в 2015 и 2017 Фет более 100 очков Киману привозил. И в этом сезоне утерянных Себом очков не хватило, что бы уже опять 100 очков вести. Я в этом сезоне не раз писал, не Кими показывает что есть порох в пороховницах. Это Кими просто неплохо выглядит, на фоне косячного Себа. 

 

[Zirex]

6 часов назад, Vettel сказал:

Кстати, как вам ситуация Риккьярдо? Похоже, что было у Себа в 2014? Колоссальное количество тех. проблем, в то время как у напарника все норм. И что же мы видим? Очевидный психоз в Мексике. Заявил, что вообще больше не поедет за РБ. Куда же делась улыбка? В 2014 лыбиться то было легко на фоне постоянных тех. проблем Себа. 

Карма она такая, так что хлебнет он еще и с Рено.

[А. Н. Оуэн]

Причиной поражения в борьбе за титул в основном стало то, что мы были недостаточно быстры. Ведь чтобы бороться за титул, вам нужна скорость. В прошлом году мы были очень хороши до середины сезона, но потом – возможно, потому что некоторые трассы нам не подошли, а также из-за пары сходов – мы утратили форму. Но также это случилось потому, что мы были недостаточно быстры.

Этот сезон, к сожалению, в определенном смысле сложился похожим образом, в некоторых гонках у нас не было темпа, чтобы сравниться с «Мерседесом». 

Да что же Сэб второй год подряд никак не найдёт скорость и темп временами теряет. 

[nikobon]

9 часов назад, Vettel сказал:

Кстати, как вам ситуация Риккьярдо? Похоже, что было у Себа в 2014? Колоссальное количество тех. проблем, в то время как у напарника все норм. И что же мы видим? Очевидный психоз в Мексике. Заявил, что вообще больше не поедет за РБ. Куда же делась улыбка? В 2014 лыбиться то было легко на фоне постоянных тех. проблем Себа. 

У Феттеля за весь 2014-ый год было 3 тех схода. Это "колоссальное количество"?

У самого Дэна в 2014 тоже было 3 схода.

Ну а в этом году у Риккиардо 8 тех сходов за 2 гонки до конца сезона.

Вы вообще о чём?

[shadoff]

4 часа назад, DeathStroke сказал:

Менее выраженная?

 

То, что в этом сезоне Кими меньше отстает объясняется тем, что ему нередко не везло в гонках прошлых сезонов - начиная с 2014 года, я уже 100500 раз писал, что на более или менее удачном комплекте резины Кими не уступает вообще никому, поддерживая максимальный темп, снижение скорости наблюдается в тех случаях, когда попадается резина похуже. В этом сезоне у него было меньше обычного разного рода происшествий и потерь, минимальное КТ - отсюда и результат.
Вообще-то именно это Кими и показывает - в противном случае он бы не шел третьим в чемпионате.

При этом ошибки Феттеля никто не отрицает, но это были не ошибки на ровном месте, а сознательный и обусловленный обстоятельствами риск, который себя не оправдал и стоил большого количества очков.

И наконец, как эта твоя писанина вообще связана с вопросами по КТ? Практически никак - Феррари прямо говорят и на трассе демонстрируют, что никаких особых договоренностей у них нет, что прекрасно видно по тем гонкам, в которых Феттель немало кругов ехал за Кими в то время, как Хэм зачастую моментально проносился мимо Боттаса, который действовал  быстрее круговых, о чем собственно и шла речь, но тебя понесло в какие-то другие степи, и ты начал абсурдный спор с самим собой на отвлеченные темы

[shadoff]

1 час назад, А. Н. Оуэн сказал:

Причиной поражения в борьбе за титул в основном стало то, что мы были недостаточно быстры. Ведь чтобы бороться за титул, вам нужна скорость. В прошлом году мы были очень хороши до середины сезона, но потом – возможно, потому что некоторые трассы нам не подошли, а также из-за пары сходов – мы утратили форму. Но также это случилось потому, что мы были недостаточно быстры.

Этот сезон, к сожалению, в определенном смысле сложился похожим образом, в некоторых гонках у нас не было темпа, чтобы сравниться с «Мерседесом». 

Да что же Сэб второй год подряд никак не найдёт скорость и темп временами теряет. 

Примерно так и есть. Что в прошлом году, что в этом - неоднократно были гонки, в которым Мерс громили их и в квале, и в гонке, привозя сразу помногу, т.е. Феррари неожиданно проваливались в силу тех или иных причин.

[Vettel]

1 час назад, nikobon сказал:

У Феттеля за весь 2014-ый год было 3 тех схода. Это "колоссальное количество"?

У самого Дэна в 2014 тоже было 3 схода.

 

Нет никакого желания разговаривать со смотрящим гонки по википедии.

[Runa]

На русской версии мотоспорта перевили интервью Себа, но не полностью, потому, дополню своим переводом.

 

https://clck.ru/EegDL

 

По вашему мнению, команда прогрессировала с тех пор, когда вы прибыли в Маранелло, в начале 2015 года?

- Очень сильно. Во всех областях у нас гигантские улучшения. Очевидно, моя роль - управлять машиной, я не проектирую автомобиль или занимаюсь организацией команды, но будучи частью команды, я не могу ни сказать, как сильно команда выросла, и я думаю, это может сказать каждый, кто работает в Феррари.

У нас работают прекрасные люди в Маранелло, и на трассе, талантливые профессионалы, у которых есть идеи, решения, и новые концепции. Я считаю, у нас есть все элементы, которые нужны. Мы оступаемся на последнем шаге, но я уверен, мы сделаем его.

 

Думаете ли вы, что смерть Серджио Маркионне сильно повлияла на команду?

- Это была бы неправда, если бы я сказал, что это не так. Но также, я думаю, что команде удалось остаться очень сплоченной, и не думаю, что нужно делать выводы, основываясь на тех результатах, которые были после смерти Президента. 

Конечно же, он был фундаментальной частью нашей команды, вел за собой, узнать о смерти человека, такого калибра, всегда нелегко. Но у нас прекрасная команда, состоящая из профессионалов и множества отделов, и в большинстве случаев, они знают, что они должны делать. 

Я не думаю, что силу воздействия смерти Президента можно ощутить в краткосрочной перспективе, то, что произошло в этом сезоне, я думаю, не связано со смертью Президента.

 

.... О том, что правила игры известны

- Да. Мы должны сосредоточиться на позитивном аспекте, того, что нас поддерживает много людей.

 

Это не секрет, что у вас отличные отношения с Кими. Считаете ли вы, что что-то изменится, когда вашим напарником, в следующем году, станет Шарль Леклер?

- Все будет по-другому, потому что Шарль не Кими, а Кими это не Шарль. Он молодой парень, я думаю, у него много идей, и нам придется работать вместе в интересах команды.

Я уверен, что он хочет победить меня, также как я хочу победить его, правила известны, и они такие же какие были с Кими. Я думаю, самое главное - работать вместе, и как я уже сказал, у него будет много мыслей в голове, но я его напарник, и я тоже могу помочь ему. Я не тот человек, который что-то скрывает или играет в игры, по этому, у меня хорошие отношения с Кими, потому что мы очень похожи с ним в этом. Посмотрим...

 

Когда вы думаете, о своем будущем в Формуле 1, вы всегда представляете себя в красном?

- Сейчас я здесь. Отношения регулируются подписанным контрактом, но я думаю, что намного важнее быть счастливым и иметь хорошие отношения с людьми, с которыми работаешь. На данный момент, я в этой команде, и моя цель такая же какая и была, так что мой ответ - да.

 

Часто говорят об агрессивных маневрах Макса Ферстаппена. У вас было несколько "тесных" контактов с ним, последний был в Сузуке. Считаете ли вы, что его манера езды выходит за рамки правил Формулы 1?

- У каждого свой стиль вождения, и я думаю, что хорошо быть агрессивным, при условии, что правильно в данный момент. Я думаю, он уже "успокоился" по сравнению с несколькими сезонами предыдущими сезонами, он нашел свой путь, это то, что делают все гонщики. 

Я не думаю, что есть какие-то сомнения в том, что он быстр и талантлив, я считаю, что есть еще много вещей, которые он узнает в будущем. Я уверен, он останется здесь намного дольше, чем я. 

 

Согласны ли вы с теми, кто утверждает, что когда ты борешься за титул, то твой подход к гонкам отличается от того, когда твоя цель только победа в отдельных гонках? Ферстаппен на данный момент, еще не боролся за чемпионство...

- Да, конечно. Вы можете спорить с этим, утверждая, что многие гонщики возглавляют чемпионат в начале сезона, но ваш подход меняется, когда наступает определенный момент сезона, когда вы начинаете думать о титуле.

Я думаю, это очень тонка линия, потому что, в конце концов, даже те гонщики, кто борется за титул, стремятся победить, и я лично считаю, что это правильный подход. Чем больше, гонок вы выиграете, тем большая вероятность, что вы сможете выиграть чемпионат, и я не думаю, что это отличный подход - сделать шаг назад и стать осторожным.

Если бы я был слишком острожным в 2012 году, то я бы не стал чемпионом мира, в Абу-Даби, я прорвался на четвертое место с последнего, и я мог бы довольствоваться этим результатом, заработав 12 очков. Но когда я увидел, что у меня есть возможность побороться с Дженсоном Баттоном за третье место, я атаковал его и смог пройти, и получил еще три очка. В конце сезона, я выиграл титул с преимуществом в ... два очка. В истории Формулы 1 мы можем найти примеры для обоих подходов, но лично я считаю, что никогда ненужно боятся атаковать. 

 

Сейчас быть гонщиком труднее или легче, чем тридцать лет назад?

- ... В целом, я считаю, что спорт становится все более и более профессиональным, а спортсмены должны постоянно расти и развиваться, продолжая раздвигать пределы возможностей. 

Абсолютно, без какого-то неуважения, я думаю, что Роджер Федерер, более совершенный теннисист, чем Бьорн Борг или Пит Кэш, не так ли?

Я думаю, если вы спросите гонщиков, которые выступали в прошлом, они согласятся, если вы поговорите с Джеки Стюартом, он подтвердит, что в Формуле 1 не было многих данных, которые есть сейчас. У них не было физической подготовки, у них не было телеметрии для сравнения, у них не было симуляторов.

 

Вы поклонник симуляторов?

- Я поклонник 80-х.

 

Ты вы среди тех, кто бы предпочел вернуться к тестам на трассе?

- Да, всегда приятно сидеть в машине и чувствовать её силу, когда едешь на пределе. Даже, если симулятор станет все более и более реальным, скорей всего, у вас никогда не будет таких же эмоций, какие вы получаете на трассе в реальном мире.

 

Но были ли вы в состоянии быть на трассе и перед гоночным уик-эндом, и остаться после гонки, в начале вашей карьеры?

- Дело не в том, что сейчас у меня нет никаких обязанностей, есть и начинается все с работы на симуляторе. Но если бы я смог выбирать, то я бы предпочел ездить на настоящем автомобиле, это всегда веселее. 

Сегодня все километры, которые мы накатываем, проходят во время гоночного уик-энда, мы очень мало ездим вне гонок. Каждый гонщик имеет только четыре дня на трассе перед началом сезона. Если будет плохая погода в один из этих дней, то у вас будет три дня. Если мы возьмем любого другого спортсмена, любой другой вид спорта, то увидим, что наш спорт - спорт с минимальными шансами для тренировок.

 

Это большой недостаток?

- Представьте себе теннисиста, у которого есть только четыре для тренировок с ракеткой в руке перед началом сезона. Это безумие!

 

Удалось ли вам воплотить все ваши мечты, которые у вас были в ранние годы?

- ... Я думаю, это правильный подход, но может быть, однажды, когда после 40 лет я завершу карьеру, для меня все равно будет более важно смотреть вперед, чем оглядываться назад и думать, когда у меня был самый лучший день, и когда была самая лучшая гонка. Мне грустно жить прошлым, я предпочитаю смотреть в будущее.

 

Как вы думаете, в тот день, когда вы покинете Формулу 1, вы можете захотеть соревноваться в других гоночных сериях, как Алонсо?

- Да, возможно так и будет, но сейчас, я не знаю. Такой выбор означает, что ты будешь соревноваться не только с гонщиками, которым за 40, но и с молодыми гонщиками. 

И если это, правда, что с возрастом мы теряем скорость, возможно, мне придется хорошенько подумать об этом, посмотрим. Есть много вещей, которыми я бы хотел заниматься, но у меня нет четкого плана. У меня есть некоторые идеи, но я не хочу о них говорить, кое-что не связаное с Формулой 1, кто знает...

[А. Н. Оуэн]

37 минут назад, shadoff сказал:

Примерно так и есть. Что в прошлом году, что в этом - неоднократно были гонки, в которым Мерс громили их и в квале, и в гонке, привозя сразу помногу, т.е. Феррари неожиданно проваливались в силу тех или иных причин.

Думаю, что в команде решили: - "Не дорабатывает Кими Райкконен, не продлять. Подписать достойного - Леклера". Не находишь, что так же думают все "не орлы" в красной теме. 

[Runa]

1 час назад, nikobon сказал:

У Феттеля за весь 2014-ый год было 3 тех схода. Это "колоссальное количество"?

У самого Дэна в 2014 тоже было 3 схода.

Ну а в этом году у Риккиардо 8 тех сходов за 2 гонки до конца сезона.

Вы вообще о чём?

Во-первых у Дена было не три, а два схода в 2014. А у Себа кроме сходов, было много проблем технических в квалификации, доезды на старых элементах СУ. Но большинству это не важно.

Пусть 8 тех сходов за сезон это перебор, но всегда же не может везти. У Дена первые 6 побед с большей долей везения, когда то же это все оборачивается и в другую сторону.

[Buchhalter]

2 минуты назад, Runa сказал:

На русской версии мотоспорта перевили интервью Себа, но не полностью, потому, дополню своим переводом.

 

https://clck.ru/EegDL

 

Полное интервью Себа на немецком здесь

Еще интересно, как журналисты умеют делать из вроде бы простых высказываний сенсационный материал. Себ говорит, что Шарль приходит в Феррари с целью выиграть у него, а он в свою очередь постарается сам выиграть у него. И все - уже почти сенсация для первых полос автоспортивных изданий. Только потом Себ добавляет, что и с Кими было никак не иначе

[AndVY]

24 минуты назад, Runa сказал:

На русской версии мотоспорта перевили интервью Себа, но не полностью, потому, дополню своим переводом.

 

https://clck.ru/EegDL

 

Ты прям на всех фронтах успеваешь пахать! 

[Runa]

20 минут назад, AndVY сказал:

 

Ты прям на всех фронтах успеваешь пахать! 

Спасибо 

[DeathStroke]

1 час назад, shadoff сказал:

 

То, что в этом сезоне Кими меньше отстает объясняется тем, что ему нередко не везло в гонках прошлых сезонов - начиная с 2014 года, я уже 100500 раз писал, что на более или менее удачном комплекте резины Кими не уступает вообще никому, поддерживая максимальный темп, снижение скорости наблюдается в тех случаях, когда попадается резина похуже. В этом сезоне у него было меньше обычного разного рода происшествий и потерь, минимальное КТ - отсюда и результат.
Вообще-то именно это Кими и показывает - в противном случае он бы не шел третьим в чемпионате.

При этом ошибки Феттеля никто не отрицает, но это были не ошибки на ровном месте, а сознательный и обусловленный обстоятельствами риск, который себя не оправдал и стоил большого количества очков.

И наконец, как эта твоя писанина вообще связана с вопросами по КТ? Практически никак - Феррари прямо говорят и на трассе демонстрируют, что никаких особых договоренностей у них нет, что прекрасно видно по тем гонкам, в которых Феттель немало кругов ехал за Кими в то время, как Хэм зачастую моментально проносился мимо Боттаса, который действовал  быстрее круговых, о чем собственно и шла речь, но тебя понесло в какие-то другие степи, и ты начал абсурдный спор с самим собой на отвлеченные темы

Как всегда выбираю одно предложение для ответа, ибо расписывать каждое место где ты неправ мне лень.

Кими в этом сезоне показывает ровно то же что и в предыдущих. Абсолютно средний пилотах в большинстве гонок сезона и изредка демонстрирует действительно хорошую скорость. Были всплески в Монце и Остине, похоже это его предел на сезон. Причин такой езды несколько. Кими и сам по себе немолод. И команде на него уже плевать с большой колокольни. Возможно он даже в лучшие годы был не так крут как все считали и другие пилоты на его месте достигли бы большего. И вот он третий в Чемпионате. А как показала история, Фет в состоянии (когда сам в форме) привозить ему не менее сотни очков. И мы знаем, что в этом сезоне немец показал неровный пилотаж и недобрал кучу очков которые стоили ему Титула.

Выводы? У Феррари лучший болид сезона, с слабой парой пилотов. Один косячит, второй просто не едет. И они второй и третий в Чемпионате. И команда еще на КК претендует. 

[AndVY]

И только один во всем пелотоне с божественным скиллом показывает всем свое великолепие, все уже поняли. Зачем об этом рассказывать во всех ветках только?

Тщетные попытки убедить самого себя? 

[nikobon]

1 час назад, Runa сказал:

Во-первых у Дена было не три, а два схода в 2014. А у Себа кроме сходов, было много проблем технических в квалификации, доезды на старых элементах СУ. Но большинству это не важно.

Пусть 8 тех сходов за сезон это перебор, но всегда же не может везти. У Дена первые 6 побед с большей долей везения, когда то же это все оборачивается и в другую сторону.

Всё так, но забавно наблюдать за здорадством местных жителей, которые всё ещё жаждут какого-то отмщения, будто бы Дэн в чём-то виноват в 2014 году.

[nikobon]

2 часа назад, Vettel сказал:

 

Нет никакого желания разговаривать со смотрящим гонки по википедии.

В этом году мы все смотрим одинаковые гонки и видим кто на что способен без тех проблем.

[ЕВГА]

1 час назад, nikobon сказал:

Всё так, но забавно наблюдать за здорадством местных жителей, которые всё ещё жаждут какого-то отмщения, будто бы Дэн в чём-то виноват в 2014 году.

Забавно наблюдать за самоназначенными морализаторами, которые припоролись в тему , разумеется, про сабжа узнать ,  за Дэна, разумеется, ну  очень переживают .

. 

[Mrl7cux]

21 минуту назад, ЕВГА сказал:

которые припоролись в тему 

Это как?