Себастьян Феттель

[leonid84]

1 час назад, shadoff сказал:

У каждого свое видение ситуации, но для меня сегодняшняя победа - это в каком-то смысле возвращение долга ГП Канады Себу: в 2011 он провел практически идеальную гонку и допустил лишь одну помарку на финальном круге, которая стоила ему победы. Да, красивая и эмоциональная победа Дженсона добавляла интриги в чемпионат и т.п., но с точки зрения справедливости побеждать должен был тот, кто допустил меньше всего ошибок - в тот день, как и в весь Гран При, это был именно Себ. В общем, есть своя ирония в том, что 50-ую победу Себ одержал именно в Канаде:)

Пока что я вижу это компенсацией за Шанхай 2018 года 

[leonid84]

На самом деле важно было щёлкнуть по носу Льюиса на его самой-самой трассе. Глядишь тот снова выдаст невыразительный отрезок. 

[Spectore]

The new 10 hp more Ferrari engine helped with an easy win as well as the new bargeboard upgrade. The reason why Vettel wasn‘t looking this strong on Friday, was because he damaged his suspension. Only on Friday night, Ferrari was able to fix it. Mercedes: "In the past we were the best when it comes to fuel consumption. Now Ferrari and RB do it better. (Mercedes hopes to recover the engine deficit with their new engine update next race). With their new bargeboard, Ferrari did a major aerodynamic step forward"

[Vincent de la Fontaine]

Молодец Феттель - не подвел и реализовал поул в историческую победу. Даже без квалокнопки РБ очень хорошо смотрелись и Макс с Деном вернули Себу должок за угробленый Китай отняв очки у Лью. Тот случай когда Хем предсказал победителя.

[Chase]

6 часов назад, leonid84 сказал:

Пока что я вижу это компенсацией за Шанхай 2018 года 

Это скорее за Баку или Испанию, за Китай компенсация будет, если Макс таки догонит Люиса.

[Runa]

 

[Lonesome]

1 час назад, Spectore сказал:

The new 10 hp more Ferrari engine helped with an easy win as well as the new bargeboard upgrade. The reason why Vettel wasn‘t looking this strong on Friday, was because he damaged his suspension. Only on Friday night, Ferrari was able to fix it. Mercedes: "In the past we were the best when it comes to fuel consumption. Now Ferrari and RB do it better. (Mercedes hopes to recover the engine deficit with their new engine update next race). With their new bargeboard, Ferrari did a major aerodynamic step forward"

 

Значит добавили таки 10 лошадок. Ну приятный бонус. 

[Runa]

 

[metoxana]

Тоже понравилось, как Себ нашёл Маттиа в толпе и подбежал поздравить 

[dee]

Себ любит такие гонки.  Когда все под контролем

[Vincent de la Fontaine]

59 минут назад, Lonesome сказал:

 

Значит добавили таки 10 лошадок. Ну приятный бонус. 

Интересно сколько лошадок теряет движок с каждым гран-при.

[Vincent de la Fontaine]

Только что, dee сказал:

Себ любит такие гонки.  Когда все под контролем

Думаю такие гонки мечта любого гонщика.

[Fan of Vettel]

1 час назад, Lonesome сказал:

 

Значит добавили таки 10 лошадок. Ну приятный бонус. 

После гонки об этом легко говорить, можно хоть 20 приписать  

[Lonesome]

13 минут назад, Fan of Vettel сказал:

После гонки об этом легко говорить, можно хоть 20 приписать  

 

Да не, видимо информация правдивая. Думаю. что хотели добавить 20-ать, но из-за возможный проблем с надежностью прибавили только 10-ать. С другой стороны, сделали двигатель более экономичным. 

[Alex1988]

Цитата

Вопрос: В Mercedes не думали о том, чтобы опротестовать итоги гонки, ведь она закончилась на два круга раньше?
Тото Вольфф: Хорошая мысль! Но, по-моему, результат от этого не изменился бы. Когда дали отмашку клетчатым флагом, все были сбиты с толку. Но, по-моему, никто по-настоящему не замедлился.

Вот кто мог задать такой идиотский вопрос? Что-то мне подсказывает национальность интервьюера и его объект боления

[Lonesome]

1 минуту назад, Alex1988 сказал:

Вот кто мог задать такой идиотский вопрос? Что-то мне подсказывает национальность интервьюера и его объект боления

 

Объективная британская журналистика. 

[Vt12]

34 минуты назад, metoxana сказал:

Тоже понравилось, как Себ нашёл Маттиа в толпе и подбежал поздравить 

Вид у Бинотто был "нетнет Себастьян не здесь, а то Мауриццио увидит".

[metoxana]

Про наши канадские обновления.

Технический анализ: новинки, позволившие Ferrari ускориться в Канаде

В Монреале Скудерия вернулась на поул: Себастьян Феттель сосвем немного выиграл у Валттери Боттаса и начнет гонку первым. В этом ему помогли обновления, подготовленные командой к канадскому этапу.

В Формуле 1 хорошо известно, что невозможно за счет одной доработки разом сбросить секунду. Конструкторы команд вынуждены по крупицам собирать прибавку, чтобы в итоге получить от большого пакета две или три десятые.

На трассу Жиля Вильнева Ferrari привезла измененные дефлекторы, днище и еще ряд элементов. И в данном случае вполне можно говорить, что именно они принесли Феттелю поул. Ведь его преимущество над Боттасом составило всего 0,093 секунды.

Наши эксперты разобрались, что позволило добавить скорости SF71H.

Новые дефлекторы

Если летом команда меняет всю концепцию своей машины – ее дела плохи. Другое дело, когда главное направление остается неизменным, но получает развитие. Именно так ситуация складывается в Ferrari. 

Применительно к дефлекторам доработки коснулись формы главного элемента. Кроме того, в его задней части, ближе к понтону, появились три вертикальные прорези. Изменена была и горизонтальная «пята»: ее передний элемент теперь доходит до «лезвий» у кромки.  

В сочетании с дефлекторами работает и модернизированное днище – в частности, три элемента по соседству со сплиттером (показаны стрелкой), использование которых стало возможно благодаря изменению в правилах 2017 года. 

Они имеют Г-образную форму и помогают перенаправлять воздушные потоки под днище и дальше в область диффузора.

До этого уик-энда Ferrari использовала во всех Гран При Т-крыло. Однако в Монреале его убрали с машин: дополнительная прижимная сила, создаваемая элементом, в данном случае не компенсировала прибавку в лобовом сопротивлении, которая очень мешает на длинных прямых канадской трассы.

Практически четверть времени круга в Канаде приходится на торможения. Самые жесткие из них происходят в шестом, восьмом, десятом и 13-м поворотах. Это непростая задача не только для гонщиков, но и для инженеров. 

В этом сезоне Скудерия продолжает использовать «продувную» переднюю ось, которая повышает аэродинамическую эффективность. 

Однако это решение требует увеличения тормозных воздухозаборников и заставляет жертвовать частью потока, который они захватывают. В Монреале воздухозаборники были слегка увеличены (показано стрелками), чтобы не перегреть диски.

Кроме того, в «барабанах» были сделаны несколько отверстий для отводе тепла, форма и расположение которых тщательно просчитываются для наиболее эффективного отвода энегрии к колесному диску и шине.

https://ru.###.###/f1/news/tekhnicheskij-analiz-novinki-pozvolivshie-ferrari-uskoritsya-v-kanade-1045462/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=razlozhili-po-polochkam-obnovleniya-ferrari&utm_content=20219473

[Leonora]

11 часов назад, astor сказал:

Так не интересно 

Зато нервная система не страдает 

[Runa]

1 час назад, Alex1988 сказал:

Вот кто мог задать такой идиотский вопрос? Что-то мне подсказывает национальность интервьюера и его объект боления

Скаевцы так болели за Боттаса в гонке 

Вот после пита Боттас отыграл секунду за круг у Себа - Крофти

Это Себ шины после пита прогревал, опять его преимущество выросли - Брандл.

[Lonesome]

7 минут назад, Runa сказал:

Скаевцы так болели за Боттаса в гонке 

Вот после пита Боттас отыграл секунду за круг у Себа - Крофти

Это Себ шины после пита прогревал, опять его преимущество выросли - Брандл.

 

Журналисты перекручивают факты в пользу своих стран и убеждений. Но бриташки делают это особо надменно да и с лоском самых объективных. Но именно они больше всего и лицемерят. Вспоминается начало 2017 года, когда британские журналисты начали рассуждать о проблемах Мерседес. Действительно, у Мерседес были серьезные проблемы, ведь Феррари подобралась к ним по скорости. 

[Cavallino]

[astor]

Сэб в этом году как то увереннее смотрится и спокойнее. Нет этих постоянных "блю флаг", вместо тарана хэма в баку - похлопывание по плечу максика в китае. Радует. Собственно и у меня в этом году отношение к гонкам спокойнее стало.

[Zirex]

Поздравляю с победой, Сёб как всегда лучший

[Runa]

В ФИА уже не знаю к чему придраться!!!!

Первый раз читаю, что кого-то заставляют во время гонки (при лидировании) перепробовать все режимы только чтобы ФИА удовлетворить. А если бы это отразилось на позиции Себа?