Себастьян Феттель

[Ovma13]

5 минут назад, Vt12 сказал:

Я правильно понял, что у ФИА своя, чуть большая дельта, и Боттас в нее вписался?

Есть чёткое определение фальстарта, и никакая "дельта" там не предусматривается. А что у ФИА есть своя "дельта", пределы которой ведомы только ФИА, наводит на размышления.

[Ovma13]

12 минут назад, ZiLOG сказал:

А может разбор от Ская посмотреть?

Можно разбор от Ская посмотреть, можно и другие разборы. Но любой математик докажет, что два умножить на два будет пять.

[Vt12]

13 минут назад, Антидот сказал:

Похоже на то, что система не реагирует на движение, если ускорение было меньше какой-то определённой величины. Видимио, Боттас её не превысил...

Если только по длительности тоже ограниченное.

[Юра]

Только что, Ovma13 сказал:

Дельта между получением сигнала с датчика и отключением светофора ничтожно мала для того, чтобы человеческий глаз это заметил. И, если Боттас попал в эту дельту, то ни глаз Себа, ни глаз Рика этого бы не заметил. 

Давайте кратко и на бытовом уровне....

После нажатия условно кнопки Чарли, счетчик получает сигнал со скоростью электрического тока условно с частотой скажем 50гц и собственно все...отчет времени пошел.

Теперь что касается светофора. После нажатия кнопки, срабатывает некое силовое устройство которое отключает ток на светофоре, пусть условно это 1мс. При отсутствии тока диод или инй источник света тухнет в течении еще 1мс, но не мгновенно. Все электрические процессы инертны

Теперь чип...он работает со своей частотой + кодировка сигнала. Т.е. после того как электроника получила от чипа предыдущий сигнал(пока машина стояла), проходит определенное время до следующего сигнала, пусть условно есть еще 1мс  +время на раскодировку и отправку сигнала на счетчик еще 1мс.

Теперь болид...от времени реакции пилота до времени когда чип поймет что корпус сдвинулся с места пусть еще 1мс, ну и сам человек далеко не мгновенно нажимает все.

 

На самом деле цифры с потолка...наверняка там все гораздо больше времени занимает. Но параметры светофора и прочего нам неизвестны, так что цифры условны, но фактически дельта между получением сигнала электроникой и пилотом заметна и именно это просто спасло Боттаса мне кажется. Чисто основываясь на созерцании светофора он так стартовать не мог физически.

Но конечно ловля таких блох для гонок Ф1, которые больше часа наматывают по трассе это какой то бред...я понимаю 100метровка в беге...

 

 

 

[Антидот]

Только что, Юра сказал:

Все электрические процессы инертны

Чего?

[Юра]

29 минут назад, 20simvolov сказал:

 

 

 

Светофор уже погас, но последние фотоны еще доходили до камеры с онборда. Валера преодолел скорость света! )

Вы зря шутите над фотонами. Нельзя по визуальной картинке определить вовремя ли стартовал болид  

Дело в том что картинка светофора при записи и последующем воспроизведении на экране идет с запаздыванием на полное выключение свечения(ну что то типа как монитор в  играх тормозит с перерисовкой) При этом смещение объекта наоборот происходит визуально с меньшим запаздыванием.

[Юра]

4 минуты назад, Антидот сказал:

Чего?

Того

[Антидот]

Только что, Vt12 сказал:

Если только по длительности тоже ограниченное.

Наверное. Иначе бы она не могла реагировать на перемещение машины со  скоростью менее "допустимой" в течение хоть часа

[20simvolov]

Получился ремейк ГП Сочи с дешевыми спецэффектами в виде нескольких обгонов.) Боттасу с такой реакцией надо опасаться секретных служб по всему миру - отправят на опыты во благо науки, не задумываясь. Так что теперь нужно спецом провалить парочку стартов. Опять обошлось без развязки. Ну хоть бы одну неудачную попыточку  показали для очистки совести.) А так, опять титры на самом интересном месте, и уже вторая несостоявшаяся битва  за 7(!) очков, на секундочку. Хрен с ней - с победой как таковой,  Валера 14 очков лично отъел у Себа за 2 этапа!! : D

Очередной "буферный" пилот в лице на сей раз Переса за пару кругов до финиша, который, как и в Сочи, опять пошел на пользу именно Боттасу. Валера последние два этапа на коне, отжигает: то фотошиниш, то фотостарт. 

[20simvolov]

3 минуты назад, Юра сказал:

Вы зря шутите над фотонами. Нельзя по визуальной картинке определить вовремя ли стартовал болид  

Дело в том что картинка светофора при записи и последующем воспроизведении на экране идет с запаздыванием на полное выключение свечения(ну что то типа как монитор в  играх тормозит с перерисовкой) При этом смещение объекта наоборот происходит визуально с меньшим запаздыванием.

А кто шутит?  )

[Антидот]

Только что, Юра сказал:

Того

Это называется - "мы все учились понемногу, чему-нибудь, и как нибудь". Не пишите о том, в чём совершенно не понимаете.

[Vt12]

Только что, Антидот сказал:

Наверное. Иначе бы она не могла реагировать на перемещение машины со  скоростью менее "допустимой" в течение хоть часа

А че, прикольно бы было. Первый медленно пополз....Все остальные преглянулись...и тоже поползли за ним.

[Аватарщик]

13 часов назад, baddaman сказал:

Себу в минус слабый старт,

так  нефиг  на пол-ставки в FIA  "смотрящим"  подрабатывать...

уж больно рьяно ломанулся рекомендации ЖТ "следи за безопасностью"  выполнять. 

[Юра]

10 минут назад, Антидот сказал:

Это называется - "мы все учились понемногу, чему-нибудь, и как нибудь". Не пишите о том, в чём совершенно не понимаете.

А с чего вы взяли что я учился))) Я чисто из практики настройки стандартной засечки и системы старта))) Вы думаете такие приколы только в Ф1? При понимании работы засечки можно не хило отыграть в определенных случаях

[MSForever]

Феттель лидирует в личном зачёте девять гонок подряд – это самая продолжительная серия с 2004 года, когда Михаэль Шумахер лидировал весь сезон.

[Ovma13]

31 минуту назад, Юра сказал:

Чисто основываясь на созерцании светофора он так стартовать не мог физически.

Согласна на 100%.

Именно поэтому, его старт привлёк так много внимания.

И что там спасло Боттаса, осталось за скобками.

[Fan of Vettel]

24 минуты назад, MSForever сказал:

Феттель лидирует в личном зачёте девять гонок подряд – это самая продолжительная серия с 2004 года, когда Михаэль Шумахер лидировал весь сезон.

Это для Феррари наверное серия? Потому что хотя бы в 2013-ом Феттель лидировал подольше 9 гонок, точнее уже начиная со 2-го этапа и до конца. 

[Runa]

45 минут назад, Fan of Vettel сказал:

Это для Феррари наверное серия? Потому что хотя бы в 2013-ом Феттель лидировал подольше 9 гонок, точнее уже начиная со 2-го этапа и до конца. 

Себ когда лидировал в ЛЗ всегда выигрывал титул в конце сезона. Так что много примет можно найти, но это ничего не гарантирует

 

[Nicky]

56 минут назад, Fan of Vettel сказал:

Это для Феррари наверное серия? Потому что хотя бы в 2013-ом Феттель лидировал подольше 9 гонок, точнее уже начиная со 2-го этапа и до конца. 

В 2011 он и вовсе весь сезон лидировал

[ЕВГА]

22 минуты назад, Runa сказал:

Себ когда лидировал в ЛЗ всегда выигрывал титул в конце сезона. Так что много примет можно найти, но это ничего не гарантирует

 

Да он выигрывал, когда и не лидировал вообще.

 

Только это все не Феррари было. Так что все эти приметы не о чем.

[FMandFA]

45 минут назад, ЕВГА сказал:

Да он выигрывал, когда и не лидировал вообще.

 

Только это все не Феррари было. Так что все эти приметы не о чем.

Есть повод создать новую примету: лидирующий Себ в Феррари - к победе в ЛЗ.  

[Юра]

44 минуты назад, ЕВГА сказал:

Да он выигрывал, когда и не лидировал вообще.

 

Только это все не Феррари было. Так что все эти приметы не о чем.

Вот пакостник...даже систему примет порушил своим переходом)))

 

[Юра]

2 минуты назад, FMandFA сказал:

Есть повод создать новую примету: лидирующий Себ в Феррари - к победе в ЛЗ.  

Не, ее надо формулировать иначе...Меланхолично депрессирующий Хем в Мерсе - к победе Себа в ЛЗ в Феррари

[Anton GTR]

2 часа назад, Юра сказал:

Давайте кратко и на бытовом уровне....

После нажатия условно кнопки Чарли, счетчик получает сигнал со скоростью электрического тока условно с частотой скажем 50гц и собственно все...отчет времени пошел.

Теперь что касается светофора. После нажатия кнопки, срабатывает некое силовое устройство которое отключает ток на светофоре, пусть условно это 1мс. При отсутствии тока диод или инй источник света тухнет в течении еще 1мс, но не мгновенно. Все электрические процессы инертны

Теперь чип...он работает со своей частотой + кодировка сигнала. Т.е. после того как электроника получила от чипа предыдущий сигнал(пока машина стояла), проходит определенное время до следующего сигнала, пусть условно есть еще 1мс  +время на раскодировку и отправку сигнала на счетчик еще 1мс.

Теперь болид...от времени реакции пилота до времени когда чип поймет что корпус сдвинулся с места пусть еще 1мс, ну и сам человек далеко не мгновенно нажимает все.

 

На самом деле цифры с потолка...наверняка там все гораздо больше времени занимает. Но параметры светофора и прочего нам неизвестны, так что цифры условны, но фактически дельта между получением сигнала электроникой и пилотом заметна и именно это просто спасло Боттаса мне кажется. Чисто основываясь на созерцании светофора он так стартовать не мог физически.

Но конечно ловля таких блох для гонок Ф1, которые больше часа наматывают по трассе это какой то бред...я понимаю 100метровка в беге...

 

 

 

Согласен, что стартовать так, реагируя на выключение светофора, невозможно. Можно следить за светофором и попытаться предугадать момент выключения, начав необходимые управляющие действия в машине на долю секунды ранее, когда он еще горит. Если повезет - то может получиться фееричный старт, когда машина срывается с места практически одновременно с выключением светофора. При этом она может на какие-то см или мм сдвинутся раньше, но это, как выяснилось, фальстартом не считается. Мне кажется, у Боттаса что-то близкое к этому получилось. Но это очень рискованный сценарий - шанс на реальный фальстрт велик, именно поэтому большинство пилотов не пытается играть в эту "рулетку" и стартуют по факту выключения огней. Медленнее, но надежно.

Кстати, Боттас вообще во многих гонках этого сезона хорошо стартовал - неоднократно у него лучшие старты из первой четверки получались.

[ЕВГА]

21 минуту назад, FMandFA сказал:

Есть повод создать новую примету: лидирующий Себ в Феррари - к победе в ЛЗ.  

Да хорошо бы...