Мяука

Фернандо Алонсо в Инди 500. Год 2017-й...

36 сообщений в этой теме

 

21 час назад, eseniya75 сказал:

 

 

21 час назад, Swinton сказал:

 

pBAulnmB.jpg

 

14 часов назад, Мяука сказал:

Indycar: Итоги третьего дня тестов в Индианаполисе

Цитата

Сильный порывистый ветер помешал командам в третий день тестов в Индианаполисе, некоторые гонщики и вовсе не выезжали на трассу, остальные смогли оценить поведение машины в сложных условиях. Протокол возглавил Эд Карпентер, но по результатам третий день из-за погоды оказался достаточно скромным.

Эд Карпентер: «Было важно в такой день выехать на трассу – никто не знает, какими будут условия в гонке. Ветер был сильным и часто менял направление, но если и в такой ситуации вы чувствуете себя более-менее комфортно, это хороший признак».

Фернандо Алонсо стал единственным пилотом Andretti Autosport, кто в среду активно работал на тестах. Испанец проехал 39 кругов, показав четвёртое время.

Фернандо Алонсо: «Сложный условия. «Большие парни» почти не работали на трассе, а для меня это был полезный опыт. Я научился пилотировать машину при сильном ветре и корректировать настройки от поворота к повороту. Всё прошло по плану. Команда использовала этот день для проверки некоторых технических решений, так что он получился весьма продуктивным».
 

 

13 часов назад, Energy сказал:

 

DABNsBQWsAAFGtv.jpg

 

13 часов назад, Мяука сказал:

 

 

16d6b9b981cbc2304478fc8295599c77.jpg4578185a9777d946f29402f4ed7f0796.jpg09eedf825fc3f5c6318a72017dfb98a1.jpg6ad30fb9eda2d7a0cb4e4dbd6f5beabb.jpg

39 минут назад, Мяука сказал:

Про руль

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

23 часа назад, Мяука сказал:

Фильмец про нашего мальчика

 

amp.gs/tXFV

Цитата

Фернандо Алонсо назвал сложными условия, в которых прошел третий тренировочный день «Инди 500», однако отметил, что для него это был полезный опыт.

Пилот McLaren Honda Andretti закончил день с четвертым временем, проехав круг со средней скоростью 219,533 мили в час (примерно 353,3 км/ч). Всего за тренировку испанец закончил 39 кругов, в то время как большинство других участников предпочло отсиживаться в боксах.

 

 

Алонсо: В Индианаполисе многое зависит от мелочей

Цитата

В третий день тестов на Индианаполисе Фернандо Алонсо работал на трассе, несмотря на сильный ветер, и занял четвертую строчку в протоколе. В интервью он подвел итоги дня...

Вопрос: Фернандо, возможно, в третий день тестов всем мешал сильный ветер. Как вы пилотировали машину в подобных условиях?
Фернандо Алонсо: Сложные условия. Сегодня «большие парни» почти не работали, а для меня это был полезный опыт. Я научился пилотировать машину при сильном ветре и корректировать настройки от поворота к повороту. Всё прошло по плану. Команда использовала этот день для проверки некоторых технических решений и для настройки двигателя, так что он получился весьма продуктивным.

Вопрос: Кроме этого, вы тренировали пит-стопы – в IndyCar они отличаются от Формулы 1. Как всё прошло?
Фернандо Алонсо: В середине дня мы немного потренировали пит-стопы – не только я, но и остальные гонщики. Это полезный опыт, мы тоже кое-что узнали, я понял, как нужно заезжать на пит-лейн. На тренировках всё нормально, но в день гонки на пит-лейн можно ждать серьёзного трафика, когда 33 машины будут заезжать на пит-стоп. Надо соблюдать некоторые правила, которые для меня в новинку. День получился очень продуктивным.

Вопрос: Во вторник вы говорили о работе на симуляторе и о том, сколько вам приходится тренироваться. Болельщикам Формулы 1 трасса может показаться простой, ведь на ней лишь четыре поворота. Зачем нужно столько тренировок?
Фернандо Алонсо: По сравнению с трассами Формулы 1, Индианаполис кажется более простым – так и есть. Здесь всего четыре поворота. Но результат на круге и разница в скорости между самой быстрой и самой медленной машиной зависит от малейших деталей, а многое можно отыграть за счет настроек. Немного скорректировав настройки передней или задней подвески, вы прибавляете в скорости 0,3 мили на круге. Именно поэтому мы тренируемся на симуляторе и на трассе. Со стороны это может показаться слишком простым, на самом деле, мы работаем с очень тонкими настройками, чтобы отыграть доли секунды.

Вопрос: На трассу приехало очень много болельщиков, вы раздали столько автографов и, судя по всему, получаете удовольствие от происходящего, много улыбаетесь. Вам это действительно нравится?
Фернандо Алонсо: Конечно, мне всё нравится. Меня активно поддерживают болельщики. Здесь они находятся очень близко к гонщикам, порой кажется, что они повсюду за мной следуют. Некоторые гонщики этим пользуются – пропускают меня вперед, чтобы самим пройти без проблем. Всё так, как есть. Я новичок здесь, поэтому все хотят получить первый автограф. Надеюсь, завтра им не потребуется ещё один (смеётся).

 

В 18.05.2017 в 19:27, Ferdi сказал:

 

733bc39b30a6ff17761a0787c9d937d2.jpg

 

Алонсо: Почему я решил выступить в Индианаполисе

Цитата

Чуть больше недели осталось до знаменитой гонки «500 миль Индианаполиса», на старт которой в этом году выйдет Фернандо Алонсо. В своей колонке на The Players’ Tribune испанец рассказал о своей карьере и о том, что привело его к этому решению...

Фернандо Алонсо: «Моя первая гоночная машина построена не для меня, а для моей сестры – отец хотел, чтобы она вслед за ним занялась картингом. В нашем гараже он с нуля построил для неё карт. Единственная проблема – восьмилетней девочке было неинтересно все выходные гоняться на карте, тогда отец посадил за руль меня – мне было три года. Сначала карт был слишком большим, я с трудом доставал до педалей, но мы подогнали сидение, переместили педали ближе, и всё получилось.

Я обожал пилотировать машину, но ничуть не меньше любил проводить время с семьёй. Мы с сестрой и родителями на целый уик-энд уезжали на разные трассы. Каждый день я по несколько часов гонялся на карте, а затем вместе с друзьями играл в футбол под испанским солнцем. Я до сих пор вспоминаю эти дни, когда отправляюсь на трассу.

Тогда я многому научился, но главное – понял, что люблю гоняться. Мне искренне нравятся настоящие гонки. Именно поэтому 28 мая, в самый главный уик-энд в автоспорте, меня не будет с командой Формулы 1 на Гран При Монако. Я буду в Индианаполисе – гоняться на «Кирпичнице». Я должен это сделать. «Инди-500» – это одно из величайших событий в спорте, и это знают гонщики по всему миру. Моё место там. Потому что я гонщик. Я всегда был и останусь таким.

Картинг – гонки в чистом виде. Сложно пилотировать на маленьких трассах с большим числом обгонов и постоянной борьбой. Вы учитесь искусству гонок. Как я сказал, мой отец построил наш карт, и большая часть денег шла на оплату переездов, так что этот карт мы использовали несколько лет. Даже шины использовались до последнего – у нас был только один комплект. Подобного рода проблемы помогают учиться.

Одна из гонок во время моего первого сезона прошла под дождем. В тот день я впервые увидел дождевые шины – они стояли на машине, находившейся впереди меня на стартовой решетке. Я тогда не понимал, что это такое. Шины других гонщиков были с рисунком протектора, что обеспечивало больше сцепления на мокрой трассе.

В дождевой гонке я выступал на сликах – это все, что у нас было. Однако для меня в этом не было ничего странного, поскольку других шин я не ждал. Я несколько лет выступал на этой резине и знал, на что она способна. Я знал, что нужно пилотировать осторожнее и точнее. Мне было всего шесть лет, но я учился на лету. Я выбирал широкие траектории, чтобы быстрее разгоняться на выходе. Я рос и учился – и мне нравилось это.

Я стал серьезнее относиться к гонкам, когда начал больше узнавать о трассах, на которых выступал. Мне нравилось учить особенности трасс – я хотел знать все о каждом повороте до того, как сяду за руль.

Когда мне было 13 лет, я быстро прогрессировал и начал проводить время в Италии, работая с производителем двигателей, и изучая все, что я мог. Именно тогда я полностью понял особенности своего карта. Кроме того, из-за переезда в Италию я пропускал школу… И мне это нравилось! Я получал совсем другие знания.

В 1996-м я выиграл юниорский чемпионат мира по картингу. После этого вместе с семьей мы решили, что мое будущее будет связано с гонками. Но каким оно окажется?

В 1990-е Формула 1 и автоспорт были не особенно популярны в Испании. В нашей стране больше любили футбол и мотогонки. Я не знал ничего о крупных европейских чемпионатах. Я даже не знал, кто такой Михаэль Шумахер. Я просто гонялся.

В 2000-м я перешел в европейскую Формулу 3. Мы выступали на многих легендарных трассах, таких как Спа и Монако. Именно тогда мне открылись глаза на историю автогонок. Раньше я считал, что гонки на картодромах и в Испании – и есть весь автоспорт, но в Монако я увидел новый мир.

Между гоночными уик-эндами я старался узнавать информацию о гонщиках, имена которых слышал в паддоке. Я говорю о таких пилотах, как Михаэль Шумахер, Айртон Сенна и Ален Прост. Чем больше я узнавал о них, тем сильнее это меня мотивировало. Я хотел выйти на их уровень.

Год спустя я впервые оказался в Формуле 1. После дебютного сезона в Minardi я год провел в роли тест-пилота Renault, после чего стал основным пилотом команды. В 2003-м в Малайзии я завоевал свой первый поул и подиум, а в Венгрии одержал первую победу.

Я помню все победы и титулы. Но некоторые из них, такие как первая победа, особенные. О таких гонках вы помните абсолютно все, вплоть до того, что ели на завтрак в отеле. Я люблю вспоминать такие гонки.

Несколько лет спустя, в апреле 2005-го, я провел еще одну такую гонку. Это был Гран При Сан-Марино в Имоле. За день до старта я квалифицировался вторым позади Кими Райкконена. Однако в воскресенье утром команда обнаружила проблему с моей машиной. Один из цилиндров двигателя V10 не работал, и из-за этого снизилась мощность. Мы рассматривали вариант замены двигателя, но это привело бы к потере позиций на старте. Или мы могли оставить этот двигатель и постараться с ним добиться результата. Мы решили оставить двигатель.

Через девять кругов после старта Кими сошел из-за проблем с приводом. Я лидировал следующие 50 кругов. С машиной все было в порядке, хотя мощности было чуть меньше, чем обычно, но я нашел нужный ритм. Лидируя за 12 кругов до финиша, я поехал в боксы за новыми шинами. Когда я вернулся на трассу, то посмотрел в зеркала и увидел ярко-красную машину. Красную Ferrari. Михаэль Шумахер атаковал меня изо всех сил. В тот день у него было больше мощности, а я полагался на все свои знания. Я знал трассу, знал машину.

Я адаптировался. Я старался удерживать его позади любой ценой. Это была скорее психологическая борьба, нежели физическая. Михаэль атаковал меня в каждом повороте, пытаясь заставить ошибиться юного мальчишку.

Но я не ошибся. Я держался за победу. Даже сейчас та гонка, вероятно, моя любимая. Или, по крайней мере, одна из таких, поскольку мне сложно выбрать какую-то одну. Я так хорошо запомнил тот день потому, что вместе с командой с утра мы преодолели проблемы и использовали все возможности, чтобы одержать победу. Это было в новинку для меня.

Я четыре или пять лет думал об участии в «Инди-500». Я видел несколько гонок, но не так много знал о самой серии. Я знал имена некоторых гонщиков и названия команд, в остальном всё это новая информация для меня. Сейчас я снова занимаюсь тем, что мне нравится больше всего – я учусь. Все в McLaren-Honda-Andretti, все, кого я встретил в США были готовы мне помочь.

Только остальные гонщики Формулы 1 не хотели мне помогать – они все мне завидуют! Это шутка – на самом деле всё не так. Они поддерживают меня и желают удачи. У нас тесные отношения в паддоке. Всегда здорово, когда кто-то из нас добивается успеха в другой серии. Когда Нико Хюлкенберг выиграл «24 часа Ле-Мана» в 2015-м, все мы были рады.

Тяжело пропускать Гран При Монако, но у «Инди-500» тоже очень сильные традиции – я постоянно слышу это от своих собеседников. С нетерпением жду предстартовой церемонии. Я давно выступаю в гонках, но здесь для меня абсолютно всё в новинку. Я благодарен за возможность всё это испытать.

Благодаря работе на симуляторе возникло ощущение, что я знал машину IndyCar ещё до того, как сел за руль на прошлой неделе. Но тогда меня поразила одна особенность, к которой ничто не могло меня подготовить – это чувство чистой и нескрываемой мощности. Машина IndyCar немного проще, чем Формула 1, поэтому это ощущение ещё ярче. У IndyCar меньше механического сцепления, поэтому надо аккуратнее работать с педалью газа. Мне потребовалось некоторое время на адаптацию, но команда отлично меня подготовила. Я с нетерпением жду 28 мая.

Как и мой первый карт, эта машина не была построена специально для меня. Не я должен был её пилотировать, но я максимально выложусь, чтобы создатели этой машины испытали чувство гордости. Возможно, для меня это станет началом нового пути.

Я хочу кое-что сказать. Я приехал сюда не для отдыха на неделю и не ради развлечения – я гонщик и приехал гоняться. Более того, я надеюсь, что этот опыт поможет мне в будущем. Надеюсь, что то, что я вижу и чувствую, навсегда останется в моей памяти. И что в конце этих 500 миль я узнаю что-то, что никогда прежде не знал».


Моторспорт 18.05.2017

Цитата

Четырехкратный чемпион IndyCar и победитель Indy 500 Скотт Диксон сказал, что рассматривает Фернандо Алонсо в качестве одного из претендентов на победу в предстоящей гонке в Индианаполисе.

Гонщик Chip Ganassi Racing заявил, что способности Алонсо дают тому отличные шансы одержать победу в дебютной «Инди 500» и тем самым собрать второй элемент из трех, необходимых для оформления «Тройной короны». Ранее Фернандо дважды выигрывал Гран При Монако. 

На вопрос, рассматривает ли он испанца в качестве серьезной угрозы, Диксон ответил: «Однозначно да. Разумеется, он очень опытный гонщик. Мы видел, как многие новички выигрывали здесь с первой попытки, а у него еще и чертовски хорошая команда. 

Он уже справляется хорошо, и как только мы перейдем к деталям в квалификации, у него не возникнет проблем с пилотированием машины на пределе и поиском комфортных условий. Уверен, он продемонстрирует великолепную скорость.

Гонка во многом зависит от тактики. На последних 20-30 кругах скорости в гонке немного меняются, да и гонщики уже не будут мило себя вести ближе к финишу. Но я думаю, у Фернандо есть отличные шансы». 

Скотт Диксон 14 раз принимал участие в гонке «500 миль Индианаполиса». В 2008 году он одержал в ней победу. В прошлом сезоне новозеландец закончил «Инди 500» на восьмом месте.

Цитата

Гонщик Andretti Autosport Райан Хантер-Рей отметил, что будет сотрудничать с партнерами по команде, в число которых входит и Фернандо Алонсо, на протяжении всего периода подготовки к «Инди 500» – но взаимопомощь окончится с началом гонки.

Победитель «Инди 500» и пилот Andretti Autosport Райан Хантер-Рей рассказал ###.###, что продолжит помогать дебютантам знаменитых соревнований Фернандо Алонсо и Джеку Харви, которые выступят с ним в одной команде, вплоть до старта гонки. Кроме них, за Andretti Autosport также поеду постоянные гонщики команды Марко Андретти, Александр Росси и Такума Сато. 

«На данный момент мы просто пытаемся получить машину, в которой все работает правильно, – сказал Хантер-Рей. – Мы хотим заложить сильный базис в работе с шасси – для всех шестерых. Потом каждый из нас на основе базовых настроек внесет свои изменения в автомобиль в соответствии со своим стилем пилотажа.

Но несмотря на то, что мы по-разному готовимся к квалификации, сотрудничество между всеми пилотами команды не прекратится. А вот в гонке мы не будем помогать друг другу.

Разумеется, мы не будем выносить партнеров по команде, подрезать их в конце прямой, когда им нужен "чистый" воздух перед поворотом – в этом плане мы продолжим заботиться друг о друге. Однако это действительно не будет помощью напарникам, нет.

Но до этого момента нам всем нужно работать вместе. Обмен информацией между нами в любом случае не может прекращаться».

На вопрос, отвлекает ли его самого повышенное внимание СМИ и болельщиков к его партнеру Фернандо Алонсо, Хантер-Рей ответил: «Честно говоря, я не заметил, что он получает так уж много внимания. То есть, на выходе из гаража я вижу людей, желающих получить автограф Фернандо, но это все, что я до сих пор заметил.

Так что меня это совсем не отвлекает. У нас есть своя собственная программа, а затем мы все обсуждаем в гараже, как всегда в этой команде. Алонсо – дополнительная источник данных, который должен быть полезным».

 

Подробный отчёт о 3-м дне тренировок

#.#.#/indycar/42615-ed-karpenter-vozglavil-vetrenyy-den-v-indianapolise 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

http://racecontrol.indycar.com/

 

В 18.05.2017 в 22:51, Мяука сказал:

 

 

Пределы ищет... )

 

 

В 18.05.2017 в 23:16, Мяука сказал:

 

 

 

В 18.05.2017 в 23:23, Мяука сказал:

 

:Laie_83:

 

 

 

В 18.05.2017 в 23:34, Мяука сказал:

e163090fc0256ce2cff842be615b7432.jpge771a0bbd21a31a8da773483c2cff2f1.jpgd263150529e5e9ba6066b704b1f11117.jpg

 

В 18.05.2017 в 23:55, Ferdi сказал:

С другом детства встретился.

 

AlonsoGarcia.jpg

 

В 19.05.2017 в 01:47, Мяука сказал:

 

450423c80b774cee693c24577c51c1a0.jpg

 

 

В 19.05.2017 в 02:17, Мяука сказал:

 

 

В 19.05.2017 в 02:17, Swinton сказал:

 

Pzd6iISU.jpg

 

И по чистому треку без слипстрима:

 

ZNPLAgm7.jpg

 

В 19.05.2017 в 02:31, Мутант_морского_окуня сказал:
  Скрыть контент

 

RANK    DRIVER    CAR NO.       BEST TIME       IN LAP    BEST SPEED  TOTAL LAPS    DIFFERENCE GAP
1 Jay Howard 77 00:39.6924 9 226.744 86 --.---- --.----
2 Ryan Hunter-Reay 28 00:39.8537 9 225.826 79 0.1613 0.1613
3 Marco Andretti 27 00:39.8743 18 225.709 77 0.1819 0.0206
4 Fernando Alonso 29 00:39.8902 74 225.619 96 0.1978 0.0159
5 Josef Newgarden 2 00:39.9193 11 225.455 35 0.2269 0.0291
6 Sage Karam 24 00:39.9671 2 225.185 64 0.2747 0.0478
7 Charlie Kimball 83 00:39.9750 38 225.141 91 0.2826 0.0079
8 Oriol Servia 16 00:40.0290 51 224.837 74 0.3366 0.0540
9 Takuma Sato 26 00:40.0408 99 224.771 99 0.3484 0.0118
10 Sebastien Bourdais 18 00:40.0490 14 224.725 40 0.3566 0.0082
11 Mikhail Aleshin 7 00:40.0693 9 224.611 90 0.3769 0.0203
12 Will Power 12 00:40.0779 28 224.563 103 0.3855 0.0086
13 Alexander Rossi 98 00:40.0885 9 224.503 72 0.3961 0.0106
14 Juan Pablo Montoya 22 00:40.0942 6 224.471 50 0.4018 0.0057
15 Helio Castroneves 3 00:40.1057 6 224.407 117 0.4133 0.0115
16 Scott Dixon 9 00:40.1091 8 224.388 87 0.4167 0.0034
17 Graham Rahal 15 00:40.1157 61 224.351 92 0.4233 0.0066
18 Ed Jones 19 00:40.1193 61 224.331 64 0.4269 0.0036
19 Carlos Munoz 14 00:40.1264 6 224.291 71 0.4340 0.0071
20 Ed Carpenter 20 00:40.1695 5 224.051 68 0.4771 0.0431
21 Max Chilton 8 00:40.2175 50 223.783 53 0.5251 0.0480
22 JR Hildebrand 21 00:40.2487 40 223.61 72 0.5563 0.0312
23 Simon Pagenaud 1 00:40.2793 68 223.44 81 0.5869 0.0306
24 Tony Kanaan 10 00:40.3365 47 223.123 58 0.6441 0.0572
25 Pippa Mann 63 00:40.3501 16 223.048 54 0.6577 0.0136
26 James Hinchcliffe 5 00:40.4185 15 222.67 100 0.7261 0.0684
27 Conor Daly 4 00:40.4277 6 222.62 67 0.7353 0.0092
28 Zach Veach 40 00:40.4562 36 222.463 37 0.7638 0.0285
29 Jack Harvey 50 00:40.6727 80 221.279 92 0.9803 0.2165
30 Gabby Chaves 88 00:40.8411 71 220.366 82 1.1487 0.1684
31 Spencer Pigot 11 00:40.8711 24 220.204 73 1.1787 0.0300
32 Sebastian Saavedra 17 00:40.9910 14 219.56 37 1.2986 0.1199
33 Buddy Lazier 44 17:39.6090 1 8.494 1 16:59.9166 16:58.6180

 

 

просто еще один "трайаут"

доп. вроде что-то похожее на требуемый результат - тут лучшее время круга есть, в отличие от тайминга

 

В 19.05.2017 в 08:48, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Indycar: Итоги четвёртого дня тестов в Индианаполисе

Цитата

Фернандо Алонсо прибавляет с каждым днём, в четверг он показал своё лучшее время, уступив лидеру меньше двух десятых и заняв четвёртую строчку в протоколе.

Фернандо Алонсо: «Сегодня мы опробовали несколько вариантов настроек. Машина уже утром была в порядке, по ходу дня мы её ещё улучшили, так что я доволен.

Мы продолжили отрабатывать гоночные ситуации, я ехал за другими гонщиками в трафике, потом на свободной трассе – удалось найти хороший баланс. Думаю, завтра мы сосредоточимся на подготовке к квалификации, но всё же главное – гонка».

 

48cca9929caf33601547c1a778bc953f.jpg

 

В 19.05.2017 в 11:12, Мяука сказал:

 

 

В 19.05.2017 в 12:19, Мяука сказал:

amp.gs/tWYQ

Цитата

Пилот McLaren Honda Andretti Фернандо Алонсо заявил, что в пятницу планирует сконцентрироваться на подготовке к квалификации, а его тренер Жиль де Ферран предупредил, что она станет худшим, что испанец когда-либо испытывал.

Алонсо показал четвертое время в четвертый тренировочный день indy 500, проехав 96 кругов, лучший из которых испанец закончил со средней скоростью 225,619 мили в час. Для сравнения, обладатель быстрейшего результата сессии Джей Ховард проехал круг со скоростью 226,744 мили в час.

Однако после интенсивной работы над гоночными настройками и отработки пилотажа в трафике, в пятницу в преддверии квалификации Алонсо намерен потратить больше времени на пилотирование на чистой трассе. Во время пятничной тренировки пилотам будет разрешено использовать «буст», увеличивающий давление турбонаддува с 1,3 бар до 1,4 бар.

«Жиль де Ферран, мой тренер, сказал мне, что четыре квалификационных круг станут самыми страшными в моей жизни, потому что машина будет работать на самом пределе! – заявил Алонсо. – Но у меня будет возможность впервые ознакомиться с этим в пятницу, а затем посмотрим, что произойдет в субботу.

Мы по-прежнему сосредоточены на гонке. Команда поможет мне понять, что нам нужно, чтобы быть быстрыми в квалификации, и что является ключом для хорошего времени на круге.

Машина была вполне в порядке с самого начала. Но мы улучшали ее в течение дня, так что я вполне доволен. Мы продолжали работать над гоночными настройками и пилотировали в трафике.

Думаю, завтра мы сконцентрируемся на одиночных попытках и квалификации. Но гонка остается нашим приоритетом».

Ранее экс-гонщик IndyCar Жиль де Ферран, помогающий Алонсо в подготовке к «Инди-500», рассказал, что процесс обучения испанца станет еще более интенсивным, начиная с сегодняшнего дня.

«Он получил большой опыт, но теперь его подготовка станет еще интенсивнее, – сказал де Ферран. – Есть проблемы, которые создает этот тип гонок. Вам приходится пройти через многое, и все это время вы думаете, сколько всего вы еще не знаете. А когда вы считаете, что все под контролем, приходит осознание того, что все вовсе не под контролем, как вы думали до этого». 

Алонсо добавил, что он по-прежнему получает удовольствие от тренировок в Индианаполисе. Но испанец признает, что время тренировок заканчивается – после квалификации свободные заезды состоятся лишь в понедельник, а также один час в следующую пятницу («карбюраторный день»), а ему все еще нужно многое изучить. 

«Всегда учишься у других гонщиков тому, что они делают, их разным техникам пилотажа, – сказал Алонсо. – Каждый день интересен и разнообразен по своему. К сожалению, тренировки заканчиваются.

Мне все еще нужно больше кругов, но мы постараемся сделать большую часть из них завтра с большей мощностью и попытаемся вынести урок из этого. Завтра мы начнем все с нуля».

 

 

В 19.05.2017 в 14:06, Мяука сказал:

370b47f520b280b6856966f74bf06343.jpg041ab0791733ed6042a67e860d5ff226.jpg

 

Стальной взгляд (с) :floxy:

 

В 19.05.2017 в 14:57, Мяука сказал:

"Я открою вам страшную тайну..." )

 

 
Цитата

Наставник Фернандо Алонсо на время подготовки к Indy 500 Жиль де Ферран рассказал, что после нескольких недель работы с испанским чемпионом увидел, почему его называют одним из сильнейших гонщиков «формульных» серий.

Жиль Де Ферран выиграл гонку «500 миль Индианаполиса» 2003 года. Он же стал тренером Фернандо Алонсо для подготовки испанца к дебютной гонке на «Старой кирпичнице».

«После наблюдений за Фернандо для меня стало очевидно, что он один из лучших гонщиков, которых я видел в своей жизни, – сказал де Ферран ###.###. – Например, он мастерски позиционирует машину на первом круге, поэтому так часто отыгрывает на стартах большое количество мест.

На первом круге главное не то, как сильно ты рискуешь, а в том, насколько хорошо оцениваешь происходящее впереди и ставишь ли машину так, чтобы получить преимущество.

Но мне бы не хотелось завышать или наоборот занижать ожидания. Достаточно сказать, что он очень хороший гонщик – лучше я не видел. И он в наилучших условиях для новичка, чтобы принять этот вызов».

Де Ферран добавил, что отлично понимает культуру Формулы 1, из которой пришел Алонсо, и именно это делает его хорошим наставником. Бразилец гонялся в Европе до перехода в IndyCar в 1995 году, а через десять лет с 2005 по 2007 год работал гоночным директором BAR Honda в Ф1.

«Я много выступал в европейских гонках, и мне кажется, что это помогает, – сказал он. – Я довольно хорошо понимаю технологии и процессы, с которыми Алонсо имеет дело, хотя в Формуле 1 я не работал уже лет десять. Но я не был все это время на Северном полюсе или в полной изоляции, я довольно внимательно следил за прогрессом.

Поэтому мне понятно, с чем он сталкивается, и я в значительной степени понимаю, к чему ему приходится привыкать после Ф1».

 

 

Алёшин, Алонсо, Хантер-Рей, Росси - работа в драфте

 

 

В 19.05.2017 в 16:49, Ferdi сказал:

 

 

В 19.05.2017 в 23:06, Ferdi сказал:

e9abdd762bd573662ae8bddc54598038.png

Ставки. Обалдеть.

 

В 19.05.2017 в 12:56, SE7EN Wonders сказал:

Сегодня - Быстрая пятница. Скорости возрастут (не потому что гонщики вдруг нашли второе дыхание, а чисто технический момент). В квалификации скорости снова упадут.

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

http://racecontrol.indycar.com/

 

В 19.05.2017 в 20:21, Ferdi сказал:

aBLKnQe.jpg

 

В 19.05.2017 в 20:31, eseniya75 сказал:
 

 

image?id=854931415807&t=3&plc=WEB&tkn=*M

 

В 19.05.2017 в 23:42, Мяука сказал:

 

:0336:

 

 

 

В 19.05.2017 в 00:48, Мяука сказал:

"Алонсомания" и сюда добралась ))

 

 

 

 

В 20.05.2017 в 03:21, eseniya75 сказал:

 

 

21064089984e41945a4dbe6fe55ae2d3.jpg

 

 

В 20.05.2017 в 03:38, Мутант_морского_окуня сказал:
Practice 5
Friday, May 19, 2017

 

RANK DRIVER  CAR NO.  BEST TIME    IN LAP  BEST SPEED  TOTAL LAPS   DIFFERENCE GAP
1 Sebastien Bourdais 18 00:38.6074 11 233.116 30 --.---- --.----
2 Ryan Hunter-Reay 28 00:38.7711 3 232.132 21 0.1637 0.1637
3 Takuma Sato 26 00:38.7983 4 231.969 23 0.1909 0.0272
4 Fernando Alonso 29 00:38.8220 36 231.827 46 0.2146 0.0237
5 Juan Pablo Montoya 22 00:38.8463 5 231.682 17 0.2389 0.0243
6 James Hinchcliffe 5 00:38.8740 10 231.517 38 0.2666 0.0277
7 Mikhail Aleshin 7 00:38.8858 10 231.447 37 0.2784 0.0118
8 Jay Howard 77 00:38.9181 4 231.255 36 0.3107 0.0323
9 Ed Jones 19 00:38.9185 8 231.252 23 0.3111 0.0004
10 Alexander Rossi 98 00:38.9288 23 231.191 25 0.3214 0.0103
11 Tony Kanaan 10 00:38.9519 3 231.054 30 0.3445 0.0231
12 Scott Dixon 9 00:38.9584 16 231.016 29 0.3510 0.0065
13 Helio Castroneves 3 00:38.9640 3 230.982 44 0.3566 0.0056
14 Oriol Servia 16 00:38.9801 8 230.887 40 0.3727 0.0161
15 Marco Andretti 27 00:39.0000 43 230.769 45 0.3926 0.0199
16 Will Power 12 00:39.0088 22 230.717 24 0.4014 0.0088
17 Ed Carpenter 20 00:39.0097 11 230.712 28 0.4023 0.0009
18 Max Chilton 8 00:39.0225 4 230.636 33 0.4151 0.0128
19 JR Hildebrand 21 00:39.0241 3 230.627 22 0.4167 0.0016
20 Charlie Kimball 83 00:39.0735 9 230.335 41 0.4661 0.0494
21 Pippa Mann 63 00:39.1130 2 230.103 28 0.5056 0.0395
22 Graham Rahal 15 00:39.1292 8 230.007 34 0.5218 0.0162
23 Simon Pagenaud 1 00:39.1350 11 229.973 17 0.5276 0.0058
24 Josef Newgarden 2 00:39.3660 34 228.624 36 0.7586 0.2310
25 Jack Harvey 50 00:39.4001 22 228.426 23 0.7927 0.0341
26 Sage Karam 24 00:39.4462 30 228.159 38 0.8388 0.0461
27 Carlos Munoz 14 00:39.4813 9 227.956 24 0.8739 0.0351
28 Conor Daly 4 00:39.6083 31 227.225 42 1.0009 0.1270
29 Gabby Chaves 88 00:39.6182 36 227.168 37 1.0108 0.0099
30 Zach Veach 40 00:39.6333 41 227.082 52 1.0259 0.0151
31 Sebastian Saavedra 17 00:39.7835 14 226.224 27 1.1761 0.1502
32 Spencer Pigot 11 00:39.7931 16 226.17 20 1.1857 0.0096
33 Buddy Lazier 44 00:40.9761 22 219.64 30 2.3687 1.1830
  •  

 

 

IndyCar: Итоги «Быстрой пятницы»

Цитата

Заключительный день тренировок в Индианаполисе, предшествующий началу квалификации, по традиции называют «Быстрой пятницей», поскольку команды и гонщики работают с квалификационными настройками и проводят серии из четырёх быстрых кругов, стремясь показать лучший результат – так будет и в предстоящий уик-энд.

Скорости в эту пятницу заметно растут, в том числе и потому, что командам разрешено повышать давление наддува на 10 Килопаскалей (kPa), что даёт прибавку в мощности в 30 л.с.

Заезды в пятницу проходили с перерывами, поскольку над автодромом периодически начинались дожди.

День завершился тем, что первые четыре результата остались за гонщиками, выступающими на машинах с двигателями Honda: самым быстрым был Себастьен Бурдэ, но Фернандо Алонсо поднялся на 4-ю строчку, уступив французскому гонщику порядка двух десятых.

Второй результат – у Райана Хантера-Рэя, третий – у Такумы Сато. Они оба выступают за команду Andretti, как и Алонсо. В целом гонщик McLaren показывал в пятницу впечатляющие скорости: в ходе симуляции квалификации он все четыре круга проехал со средней скоростью, превышающей 231 милю в час. В предшествующие дни тестов испанец был примерно на шесть миль медленнее, но после завершения вчерашних заездов сказал, что не почувствовал этого роста скоростей.

«Когда ты пилотируешь эту машину, ты не отдаёшь себе отчёт, что едешь на шесть или семь миль быстрее, ты просто хочешь проехать максимально быстро, – прокомментировал Фернандо. – В квалификации в Индианаполисе важно проехать четыре хороших круга. Надеюсь, в воскресенье я смогу войти в девятку лучших, чтобы попасть в финал квалификации.

В субботу меня ждёт ещё один день учёбы, посмотрим, чего нам удастся добиться, но никакого особого прессинга я не чувствую».

 

Фернандо Алонсо: Особого прессинга я не чувствую

Цитата

Вчера в Индианаполисе проходил заключительный день тестов, предшествовавший первому этапу квалификации, запланированному на субботу. Фернандо Алонсо показал прекрасную скорость, заняв четвёртую строчку протокола, после чего прокомментировал события «Быстрой пятницы».

Вопрос: В пятницу вы ездили немного быстрее, чем в предыдущие дни – заметили ли вы какую-либо разницу, когда ваша скорость превысила 230 миль в час, ведь это на шесть миль быстрее, чем в четверг?
Фернандо Алонсо: Вообще-то, особой разницы нет. Когда пилотируешь эту машину, ты не отдаёшь себе отчёт, что едешь на шесть или семь миль быстрее, ты просто хочешь проехать максимально быстро. Но, разумеется, в течение дня чувствовалось некоторое напряжение, поскольку периодически начинался дождь, но мы постарались проехать как можно больше кругов ещё утром. Во второй половине дня нам удалось проехать ещё две серии кругов, так что в целом я доволен.

Это был ещё один день учёбы, я ездил уже с более высокой скоростью, поэтому надеюсь, что в субботу у нас тоже всё пройдёт хорошо.

Вопрос: В пятницу погодные условия постоянно менялись, в том числе дождь смыл с поверхности трассы слой отработанной резины. Вы почувствовали, что состояние трассы изменилось?
Фернандо Алонсо: Да, конечно, оно менялось, усиливался ветер, затем после дождя с трассы был смыт слой резины, но моя задача – постараться показать хорошую скорость на прогревочном круге и адаптироваться к конкретным условиям, ведь по ходу уик-энда погода обещает быть примерно такой же. Необходимо сохранять концентрацию и проехать хороший круг именно тогда, когда важно будет показать результат.

Вопрос: Какой у вас настрой накануне первого дня квалификации?
Фернандо Алонсо: Будет интересно посмотреть, в пользу каких настроек решит команда, и в субботу с утра станет понятно, насколько агрессивно мы сможем атаковать. В квалификации в Индианаполисе важно проехать четыре хороших круга. Надеюсь, в воскресенье я смогу войти в девятку лучших, чтобы попасть в финал квалификации.

В субботу меня ждёт ещё один день учёбы, посмотрим, чего нам удастся добиться, но никакого особого прессинга я не чувствую.

 

Жиль де Ферран: Подготовка Алонсо прошла хорошо

Цитата

Ветеран американского автоспорта Жиль де Ферран, выигравший «500 миль Индианаполиса» в 2003 году, консультирует Фернандо Алонсо в ходе подготовки к дебюту в этой легендарной гонке. После завершения тестов бразилец высоко оценил профессионализм двукратного чемпиона мира.

Жиль де Ферран: «По-моему, Фернандо прекрасно вписался в команду Andretti и воспринял её культуру. Между гонщиками команды идёт активный обмен информацией, и всё складывается очень позитивно. Мне кажется, что он отлично адаптировался.

Хотя, если честно, я не так уж много об этом думаю, меня больше занимает то, что мы должны делать дальше, как преодолевать те испытания, которые ждут и Фернандо, и всю команду. Я стараюсь предвидеть, как лучше всего подготовиться, чтобы справляться с различными ситуациями. Но пока всё идёт неплохо.

Хотя он считается новичком, на самом деле во многих отношениях он вовсе не новичок. По-моему, он один из лучших гонщиков в истории мирового автоспорта. Поэтому наша задача лишь в том, чтобы он разобрался в определённых нюансах того, что его может ждать, чтобы он мог всё предвидеть заранее.

Разумеется, в субботу Алонсо ждёт новое испытание. Многое зависит от того, какой будет погода, а также от других факторов, которые могут сказаться на работе, усложнить или упростить его задачу. В любом случае, квалификация – это всегда испытание, поскольку машину приходится пилотировать на пределе. Чтобы добиться максимально возможной скорости, приходится снижать прижимную силу, при этом сохранив достаточно хорошее сцепление и баланс, чтобы проехать четыре круга. Но машина ведёт себя очень нервно.

Повторюсь, мы сделали всё, что могли, чтобы подготовиться к этой ситуации, и эта подготовка прошла хорошо. Посмотрим, что нас ждёт в субботу и в дни гоночного уик-энда».

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 20.05.2017 в 09:55, Мяука сказал:

 

В 20.05.2017 в 20:23, eseniya75 сказал:

Блэк  Джек

031eb47b0034122f7cb5172eeca67067.jpg

Инди день 5

 

 

 
Цитата

 

Формат квалификации, предшествующей 500-мильной гонке в Индианаполисе, намного сложнее, чем в Формуле 1.

Начнём с того, что стартовое поле определяется по результатам двух дней борьбы на трассе, которая проходит в субботу и воскресенье за неделю до гоночного уик-энда.

Очерёдность участия в квалификации определяется жеребьёвкой, она проводится после завершения тестов, т.е. после «Быстрой пятницы».

Перед квалификационной попыткой каждой машине разрешено проехать два прогревочных круга, после чего начинается собственно зачётный заезд. При необходимости директор гонки может разрешить проехать три прогревочных круга.

Согласно положению регламента IndyCar, «Завершённая квалификационная попытка должна состоять из четырёх хронометрированных кругов подряд». Официальным результатом квалификации считается суммарное время, показанное гонщиком на этих четырёх кругах.

По итогам субботы определяется предварительный порядок стартового поля, состоящего из 33 машин.

В воскресенье гонщики, показавшие накануне с 10-го по 33-й результат, входят в группу, первой продолжающую борьбу на трассе. Результаты субботы аннулируются, участники проводят по одной попытке, т.е. серии из четырёх быстрых кругов, в порядке, противоположном итогам первого дня квалификации. Самый быстрый участник этой группы получит право стартовать с 10-й позиции, и далее определяются позиции вплоть до 33-й.

Гонщики, показавшие в субботу лучшие 9 результатов, участвуют в специальной сессии, т.н. Shootout, в ходе которой определится обладатель поула. У них есть по три попытки, причём каждая следующая автоматически аннулирует время, показанное в предыдущей.

 

 

 

Дождь.

12f68f210cd093764978a65eb265667e.jpg

 

Квалификация в Индианаполисе отложена из-за плохой погоды http://#.#.#/indycar/42685-kvalifikaciya-v-indianapolise-otlozhena-iz-za-plohoy-pogody 

Цитата

Организаторы «500 миль Индианаполиса» отложили начало квалификации по причине плохой погоды, сообщает AUTOSPORT.com.

За десять минут до запланированного старта квалификации было объявлено о том, что заезд не начнется вовремя, а через семь минут на «Старую кирпичницу» обрушилась буря.

Механики вернули машины в гаражи. На данный момент неизвестно, когда именно начнется квалификация.

В субботней квалификации все пилоты должны проехать по четыре круга, по средней скорости которых и будет определен протокол.

А в воскресенье квалификация будет состоять из двух частей при том, что субботние результаты будут аннулированы. Сначала будут соревноваться пилоты, занявшие места с 10-го по 33-е, а затем суперпоул «Инди-500» разыграют девять быстрейших гонщиков по итогам субботней квалификации.

 

 

 

В 20.05.2017 в 00:01, Мяука сказал:

Пошёл квалиться, так понимаю )

 

 

В 20.05.2017 в 00:22, Мяука сказал:

20d8ceeeb070c7faf1333055bac12d20.jpg4010f11cd667b3e83dea523db8b64659.jpg

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 21.05.2017 в 01:00, Мяука сказал:

0ef0944be83cefd3f81284865f0802d4.jpgd07389d9b31596120e4e6a428c385084.jpg

 

В 21.05.2017 в 01:17, Мяука сказал:

 

751897c935e0643a2133a90429f408e8.jpg

 

В 21.05.2017 в 01:44, Мяука сказал:

99b10a5086b74b94ca5e0915bd91bfea.jpg77522e0338ffb2129cd2b220b1059b73.jpg156aadcf7b1eee9f1756366dab01f230.jpg0bba05e83aba49e872762baa8c44afae.jpg

 

В 21.05.2017 в 03:00, Мяука сказал:

 

Неплохо для новичка )

 

В 21.05.2017 в 03:09, Swinton сказал:

 

GW9NKkQG.jpg

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Фернандо Алонсо: Я хочу ехать ещё быстрее!

Цитата

Задачей Фернандо Алонсо в первый день квалификации в Индианаполисе было попасть в первую девятку гонщиков, показавших лучшие результаты – именно участники этой группы получают право бороться за поул. Гонщик McLaren-Andretti прекрасно справился: несмотря на сложные погодные условия, когда заезды то прекращались из-за дождя, то возобновлялись, Фернандо смог проехать зачётные круги со средней скоростью 230,034 миль в час – этого оказалось достаточно, чтобы занять 7-ю строчку протокола субботы.

Вопрос: Вы очень спокойно выглядите, словно ветеран, и похоже, что квалификация не очень-то вас напугала…
Фернандо Алонсо: Думаю, за пределами трассы я чувствовал более сильный стресс, чем за рулём на трассе. В таких погодных условиях мы просто не знали, что делать, не знали, когда у нас будет возможность выехать на трассу, а потом мне сказали, что у тебя только одна попытка. Только одна. И вот это создавало серьёзный стресс.

Это значит, что ты должен всё правильно сделать, хорошо проехать все четыре быстрых круга, угадать с настройками машины, с балансом – все решения, которые ты принимаешь, уже нельзя будет изменить. И, по-моему, команда вновь отлично сработала, подготовив машину, способную на такие скорости. Думаю, она может ехать ещё быстрее, мы ещё не полностью реализовали потенциал машины. Третий и четвёртый круг я мог проехать быстрее.

Но я продолжаю учиться, каждый новый день – это новый урок. Надеюсь, то, что я узнал на сегодняшнем уроке, я смогу применить в воскресенье, и это позволит мне ещё повысить скорость. Сегодня нам повезло, мы попали в первую девятку, и завтра мы поедем быстрее.

Вопрос: Если бы в начале мая вам сказали, что вы войдёте в первую девятку по итогам первого дня квалификации, как бы вы отреагировали?
Фернандо Алонсо: Я бы сказал, «До свидания, я даже не хочу тратить время на эти рассуждения!» В тот момент, наверное, подобный результат мне казался немыслимым. И не потому, что я не верю в себя. Но здесь столько мелочей, столько ингредиентов должны сложиться воедино, и правильный рецепт найти очень сложно… Тут и ветер, и конфигурация машины, тем более когда у тебя только одна попытка. С повышенным давлением наддува ты можешь проехать лишь несколько кругов в «Быструю пятницу», а сегодня условия менялись вообще на каждом круге.

Так что сегодняшний результат – это удача, сюрприз, но начиная с воскресенья мы должны искать следующий предел возможного.

Вопрос: В решающий день квалификации вы будете стараться добиться более нейтрального поведения машины?
Фернандо Алонсо: В воскресенье я просто хочу ехать ещё быстрее. Что бы машина ни делала, как бы она себя ни вела, если я смогу повысить скорость хотя бы на милю, я согласен на всё!

 

5bc210bee9eeb3d081408596706b6600.jpg840cec8e8b1730ea50f5ccb41c7c9b8c.jpg

 

В 21.05.2017 в 13:47, Мяука сказал:

Пополняем коллекцию )

 

 

 

В 21.05.2017 в 14:17, SE7EN Wonders сказал:

:a19: Я под большим впечатлением! Круто, очень круто)) Поздравляю с успешным первым днем квалы :good:

7c11feab2dbd5f90948186d5e1b16959.jpg

 

В 21.05.2017 в 16:24, Андриус сказал:

Day 1 of Qualifying

 

 

В 21.05.2017 в 18:06, SE7EN Wonders сказал:

Он говорит, что собирается нащупать больше скорости на сегодня, что он постоянно учится, и, единственное, что его на данный момент волнует, это быть быстрее сегодня - на К2. Также говорит, что он не мог представить с самого начала такой результат, но не потому, что не доверяет себе, а потому что на тот момент не был знаком со многими деталями.

 

Говорит, как настоящий индикаровец!  :rolleyes: ))

 

 

В 21.05.2017 в 20:21, eseniya75 сказал:

 

 

В 21.05.2017 в 18:52, Мяука сказал:

В поддержку...

 

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Второй день квалификации в Индианаполисе

Цитата

В воскресенье в Индианаполисе – второй день квалификации, предшествующей гонке Indy 500, которая пройдёт в следующий уик-энд.

Программа дня начинается с двух тренировок, в первой из которых принимают участие гонщики, не попавшие в первую девятку. Затем в 20.30 по московскому времени к работе на трассе приступят девять претендентов на поул.

После этого в 21.45 начнётся двухчасовая квалификационная сессия для участников первой группы, которым предстоит разыграть позиции с 10-й по 31-ю. Завершится день финалом квалификации, т.н. Fast Nine Shootout, эта сессия пройдёт с полуночи до 00.45, так что имя обладателя поул-позиции станет известно, когда в Москве будет уже ночь.

Можно напомнить, что накануне Фернандо Алонсо показал отличную скорость, что позволило ему занять 7-ю строчку субботнего протокола, после чего гонщик McLaren, выступающий в США за команду Andretti Autosport, пообещал в решающий день квалификации проехать ещё быстрее.

 

 

 

625597f9b89bec9b4b57482729ac87bb.jpg507ded26c5cda2e632b8ab5facafaa8f.jpg

 

В 21.05.2017 в 22:32, Мяука сказал:

Что-то пошло не так...

 

 

В 21.05.2017 в 22:42, Мяука сказал:

 

 

 

15fd7085a6d89bafa4b4f64aab3eac7b.jpg

 

В 21.05.2017 в 23:38, Meditator сказал:

Помогает механик с машины Хантер-Рея, у него DHL главный спонсор.

 

В 21.05.2017 в 00:04, Мяука сказал:

 

 

 

В 21.05.2017 в 23:27, Ferdi сказал:

 

На дымящемся он проехал самый быстрый круг в практике. Там Хонда немного более живучая.

 

В 21.05.2017 в 23:28, Ferdi сказал:

 

 

В 21.05.2017 в 23:37, Мяука сказал:

Всё, завелись )

 

 

 

В 21.05.2017 в 00:34, Мяука сказал:

 

 

 

IndyCar: На машине Алонсо поменяли двигатель

Цитата

Фернандо Алонсо уже привык, что на его McLaren в Формуле 1 часто меняют силовые установки Honda, и наверняка надеялся, что в Америке проблем с двигателями не будет.

Поэтому можно представить, что в решающий день квалификации его настроение было несколько испорчено, когда он узнал, что мотористам Honda не понравились какие-то параметры в работе двигателя на машине №29, и они решили его поменять в качестве меры предосторожности.

До квалификации оставалось минимум времени, но инженеры смогли завершить работу меньше чем за два часа, и примерно за тридцать минут до начала финальной сессии двигатель заработал. То, что он новый – это, пожалуй, плюс, но проблема в другом: сможет ли команда восстановить все настройки, которые в субботу полностью устраивали Фернандо, что и позволило ему показать 7-й результат?

Ответ на этот вопрос мы узнаем в течение ближайшего часа.

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 22.05.2017 в 01:20, Мяука сказал:

 

 

В 22.05.2017 в 01:24, Мяука сказал:

 

 

 

 

В 22.05.2017 в 01:59, Bekra сказал:

 

 

В 22.05.2017 в 01:56, Мяука сказал:

 

 

В 22.05.2017 в 02:01, Мяука сказал:

07729b50772ef90b2b728c31180f3898.jpg

5af22ed7f126d9bec05b74f1ae3817d5.jpg

 

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

IndyCar: Диксон стартует с поула, Алонсо – пятый

Цитата

Фернандо Алонсо продолжает радовать поклонников своего таланта: в квалификации в Индианаполисе он показал 5-й результат, что однозначно подтверждает его репутацию как одного из лучших гонщиков мира.

За руль машины IndyCar испанец впервые сел меньше трёх недель назад и в своей дебютной квалификации на знаменитом 2,5-мильном овале вошёл в пятёрку самых быстрых – без преувеличения, это фантастическое достижение. Причём новый двигатель Honda на его McLaren-Andretti работал неидеально.

«Думаю, сегодня машина вела себя лучше, чем вчера. Но в последнем повороте возник сбой в работе турбины, и эффект был такой, словно я нажал на педаль тормоза – из-за этого я немного потерял, – прокомментировал гонщик McLaren. – Если бы не это, я бы оказался ближе к Скотту Диксону. Но так уж получилось. Хотя я доволен балансом машины, уверен в ней, так что команда отлично сработала, поменяв двигатель за рекордное время.

Я сделал всё, что было в моих силах. Вообще у меня хорошее настроение, мне здесь нравится. Это чувство у меня было с самого начала, но по мере того, как скорости растут, оно становится всё острее, тем более в день квалификации. Однозначно, Indy 500 – это уникальная гонка!»

Алонсо провёл свою попытку третьим среди девяти участников финала, но с каждым кругом состояние трассы улучшалось, чем и объяснялся рост скоростей. В итоге четыре из шести гонщиков, выезжавших после него, смогли показать более высокие результаты, но самым быстрым оказался Скотт Диксон, в 2008 году уже стартовавший с поула в Индианаполисе и выигравший ту гонку.

 

 
В 22.05.2017 в 02:03, Bekra сказал:

Алонсо спросили не нервничал ли он из-за проблем с двигателем: "Я привык менять движки перед квалами и гонками!"

Росси: "Это твоя специальность!"

 

 

 

a7445c4a166b4c83624ce59fe5cbdcc3.jpg

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.