McLaren Racing

[Merry Christmas]

3 часа назад, Барт Венегор сказал:

пошла работа 

узнаю брата Колю иппонцев 

видимо поняли куда двигатся 

скорее всего таки воспользовались звонком другу  Браун наверное помог втихушу, для Ф1 нужна сильная хонда и сильный Мак. Не будь проблем с мотором у Мака и РБР сезон был бы вообще огонь

[Yalex]

4 часа назад, Барт Венегор сказал:

пошла работа 

узнаю брата Колю иппонцев 

видимо поняли куда двигатся 

 

Большое кол-во вариантов лишь означает что куда двигаться они не знают, а занимаются работой "вширь" т.е. тупо перебирают варианты.

 

[chavv]

2 часа назад, Ferdi сказал:

Если поняли, чего тянуть и клепать разные варианты, почему сразу не сделать идеально? Или ещё не совсем поняли и эксперименты продолжаются? А скорее всего япошкам, как обычно дилетантам, кажется что они всё поняли и всех умнее, но на самом деле они по-прежнему блуждают в потёмках.

Ах как это легко - все и сразу.

 

[chavv]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

скорее всего таки воспользовались звонком другу  Браун наверное помог втихушу, для Ф1 нужна сильная хонда и сильный Мак. Не будь проблем с мотором у Мака и РБР сезон был бы вообще огонь

Конечно, мы все знаем что японцы двигатель собрать не могут. Если собрали - значит не японцы собирали.

 

[Merry Christmas]

6 минут назад, chavv сказал:

Конечно, мы все знаем что японцы двигатель собрать не могут. Если собрали - значит не японцы собирали.

 

собрать они как раз могут легко, главное подсказать как это делать

[BMU]

Черт...    

Вот умеют работать.   Отправка Ала на кирпичеовал... и вот это:

Пиар служба (и не только) знает дело.

Еще бы Хонду заменить на СУ...   Эх

[chavv]

5 минут назад, Merry Christmas сказал:

собрать они как раз могут легко, главное подсказать как это делать

А что им мешает сами додумать?

Изменено 15.08.2017 11:12 пользователем chavv

[BMU]

4 минуты назад, chavv сказал:

А что им мешает самим додумать?

мозги или совесть.

Выходит зря на японцев гнаги - криворукиными детьми называли.   Руки прямые и вполне умелые.    Головы кривые?   

[First Lady]

5 минут назад, chavv сказал:

А что им мешает сами додумать?

 

Акъл.

[First Lady]

5 часов назад, Hansen сказал:

Ещё два, возможно даже три обновления в этом сезоне

http://www.racer.com/f1/item/143184-honda-could-deliver-three-more-specs-of-engine

 

А по старой традиции поставят 10, в каждой гонке новый.

Ошибка - 9, в Сингапуре будет старый, а в монце сойдут.

[First Lady]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

скорее всего таки воспользовались звонком другу  Браун наверное помог втихушу, для Ф1 нужна сильная хонда и сильный Мак. Не будь проблем с мотором у Мака и РБР сезон был бы вообще огонь

 

Браун? А почему не Дед Мороз? Дед Мороз не получал миллион денег Мерседеса.

[Джентльмен Удачи]

35 минут назад, First Lady сказал:

 

А по старой традиции поставят 10, в каждой гонке новый.

Ошибка - 9, в Сингапуре будет старый, а в монце сойдут.

Посмотрим, Тофик проехал три гонки без поломок на азербайджанском чуде

[ZeusZee]

First Lady said:
Акъл.

В смысле, ВКЛ? Или все же ВЫКЛ?. Поясни.

[Merry Christmas]

1 час назад, First Lady сказал:

 

Браун? А почему не Дед Мороз? Дед Мороз не получал миллион денег Мерседеса.

Потому что он предлагал помощь

Цитата

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун, комментируя ситуацию, сказал, что не хотел бы допустить уход Honda из Ф1 и добавил, что уже обсуждал с компанией возможности по предоставлению своей помощи.

«Я уже разговаривал с ними чтобы выяснить, смогу ли я помочь им понять, что нужно сделать в будущем, – приводит слова Брауна BBC Sport. – Мы ценим Honda как часть нашего спорта. И если мы сможем поддержать их попытки исправить ситуацию к лучшему, то мы это сделаем».

Когда босса программы Honda в Ф1 Юсуке Хасегаву попросили прокомментировать слова Брауна, японец ответил: «Я ценю его комментарии. И если нам будет нужна его помощь, то я его попрошу».

 

[Pupo Moreno]

Кроме того, при создании элементов аэродинамики в Force India также явно ориентируются на Mercedes. Неудивительно, что их машина при этом демонстрирует схожие характеристики. Разница между ними состоит в том, что машины Force India – вторые по величине угла атаки антикрыльев после McLaren. Именно поэтому машины Force India теперь не так быстры на прямых, как в прошлые годы, зато отлично чувствуют себя в поворотах.

Большие углы атаки, разумеется, помогают McLaren на медленных трассах, тогда как на прямых они много теряют – не только из-за мотора, но и из-за аэродинамики. Машины Toro Rosso также имеют много прижимной силы, но это им не слишком помогает. У «младшей» команды Red Bull одно из самых коротких шасси в пелотоне, что помогает на извилистых трассах, но создаёт проблемы на скоростных.

[Pupo Moreno]

Не хочу защищать Хонду, но на главной пишут что низкая максималка не только из-за СУ, получается у Маков самые большие углы атаки в пелетоне, и тем самым возникает вопрос о качестве шасси Маков. Вот РБ например всю турбоэру наоборот стараются снизить лобовое сопротивление, а у наших пока проблемы все таки с аэродинамикой пасивной..  и будь под капотом Мерсовский движок , были бы все равно 4-й по скорости командой, для тех кто сомневается пересмотрите Гран При Бельгии 14, особенно момент рестарта, когда РБ с мертвым рено объехал и уехал в скоростном Спа

[svarog]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

собрать они как раз могут легко, главное подсказать как это делать

В Ф-1 никто и никому ничего подсказывать не будет. Тут человек человеку - волк. Ничего личного, просто бизнес.

Довольно глупо тратить миллионы на Ф-1 ради рекламы своего бренда, и при этом помогать конкуренту.

Полностью отсутствует логика. И финансовая выгода.

[svarog]

43 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Потому что он предлагал помощь

 

Браун предлагал помощь не техническую, а законодательную. Мол, если что, в регламенте можно будет немного учесть ваши просьбы.

Если я все правильно понял.

И повторюсь, - в Ф-1 конкурент никогда не будет тебе помогать.

[Kelso]

7 часов назад, Барт Венегор сказал:

нужен откат 

у этих мулов нет будущего 

электро идёт 

а турбо , это это не фейк , это дорого и ненадёжно 

а что ещё надо что бы делать оборот .

откат то нужен, но они то все это толкают под соусом возврата к устаревшим технологиям.

Про фейковость турбы я имел ввиду ее экономичность и экологичность, надежность у нее высокая, если она изначально сделана не из говна, по ресурсу пусть и меньше, чем ДВС(хотя с немцами там неизвестно что прослужит дольше), но делать на этом упор я бы не стал, а так и простым атмосферникам и турбам есть место на рынке и на то и на другое покупатель найдется.

7 часов назад, Барт Венегор сказал:

пошла работа 

узнаю брата Колю иппонцев 

видимо поняли куда двигатся 

да собственно они и не терялись, проблемы начала сезона это не проблема незнания куда двигаться, а проблема стадии разработки мотора, волшебных рецептов, когда проблемы устраняются сразу после их обнаружения - нет, ни у Месредеса ни у Феррари, ни у Рено.

4 часа назад, Ferdi сказал:

Если поняли, чего тянуть и клепать разные варианты, почему сразу не сделать идеально? Или ещё не совсем поняли и эксперименты продолжаются? А скорее всего япошкам, как обычно дилетантам, кажется что они всё поняли и всех умнее, но на самом деле они по-прежнему блуждают в потёмках.

Очень странная у тебя логика, как она согласуется с реальной жизнью непонятно. ты вообще когда-нибудь чего-нибудь делал сразу и идеально? а лучше тыкни пальцем на тех кто сделал сразу и идеально, Мерс и Феррари не предлагать с их почти пятилеткой на разработку ДВС.

[Джентльмен Удачи]

30 минут назад, Pupo Moreno сказал:

Кроме того, при создании элементов аэродинамики в Force India также явно ориентируются на Mercedes. Неудивительно, что их машина при этом демонстрирует схожие характеристики. Разница между ними состоит в том, что машины Force India – вторые по величине угла атаки антикрыльев после McLaren. Именно поэтому машины Force India теперь не так быстры на прямых, как в прошлые годы, зато отлично чувствуют себя в поворотах.

Большие углы атаки, разумеется, помогают McLaren на медленных трассах, тогда как на прямых они много теряют – не только из-за мотора, но и из-за аэродинамики. Машины Toro Rosso также имеют много прижимной силы, но это им не слишком помогает. У «младшей» команды Red Bull одно из самых коротких шасси в пелотоне, что помогает на извилистых трассах, но создаёт проблемы на скоростных.

Ты где эту чушню вычитал? Нет такого, скорее всего речь идет о рейке, но наши переводчики не знают, что это такое, отсюда у тебя и выводы неправильные

24 минуты назад, Pupo Moreno сказал:

Не хочу защищать Хонду, но на главной пишут что низкая максималка не только из-за СУ, получается у Маков самые большие углы атаки в пелетоне, и тем самым возникает вопрос о качестве шасси Маков. Вот РБ например всю турбоэру наоборот стараются снизить лобовое сопротивление, а у наших пока проблемы все таки с аэродинамикой пасивной..  и будь под капотом Мерсовский движок , были бы все равно 4-й по скорости командой, для тех кто сомневается пересмотрите Гран При Бельгии 14, особенно момент рестарта, когда РБ с мертвым рено объехал и уехал в скоростном Спа

У РБ практически всегда крылья больше, чем у Мака

[Kelso]

49 минут назад, Merry Christmas сказал:

Потому что он предлагал помощь

 

в нынешней ситуации, как мне кажется его помощь заключается в обеспечении командой на следующий сезон для Хонды, когда они объявят о разрыве контракта в сентябре с Маком и после отказа Заубера, слова конечно были сказаны до этого, но тут скорее политическая поддержка их присутствия в Ф1, дико сомневаюсь, что они попросили бы помощи Мерседес, для них одна из самых важных задача присутствия в ф1 было воспитание кадров, с Иллиеном они конечно сотрудничают, но тут партнерство, а не прямая передача технологий, им важно разделить ресурсы и сократить время на испытания.

[Pupo Moreno]

4 минуты назад, Hansen сказал:

Ты где эту чушню вычитал? Нет такого, скорее всего речь идет о рейке, но наши переводчики не знают, что это такое, отсюда у тебя и выводы неправильные

У РБ практически всегда крылья больше, чем у Мака

Читаю этот форум 5 лет и стараюсь писать по меньше, но иногда поражает то что 90 % тут сидят с одной только целью - это пособачится, так называемая тобою чушня - это вырезка из статьи на главной, но куда тех.экспертам тягаться в знании с диваным

[Джентльмен Удачи]

Только что, Pupo Moreno сказал:

Читаю этот форум 5 лет и стараюсь писать по меньше, но иногда поражает то что 90 % тут сидят с одной только целью - это пособачится, так называемая тобою чушня - это вырезка из статьи на главной, но куда тех.экспертам тягаться в знании с диваным

Эти ыксперты на главной еще более диванны, давай оригинал, я на 100% уверен, что речь идет о рейке, а не о углах атаки крыльев, можешь дальше читать всякие помойки и слепо верить им

[Pupo Moreno]

9 минут назад, Hansen сказал:

Ты где эту чушню вычитал? Нет такого, скорее всего речь идет о рейке, но наши переводчики не знают, что это такое, отсюда у тебя и выводы неправильные

У РБ практически всегда крылья больше, чем у Мака

Не заметил, но спорить не буду, но то что у РБ крылья меньше чем у других это факт, и продиктовано это низкой мощностью СУ, будь у Мака шасси в топе, оно бы вытягивало бы даже Хонду, вспомните темп Росберга с отказавшей ЕРС, -160 кобыл но все равно упирался на канадской трассе РБ

[Джентльмен Удачи]

Только что, Pupo Moreno сказал:

но то что у РБ крылья меньше чем у других это факт,

Приведи доказательства этого факта, иначе это не факт а болтовня