Scuderia Ferrari (09.03.2017 - 20.09.2017)

[Stargazer]

1 hour ago, Lonesome said:

Плюс хитрые фишки Мерседес пока спокойно проходят проверки ФИА, а наши попадают под раздачу. 

 

А кто знает сколько у нас еще ненайденого припрятано...

 

1 hour ago, Lonesome said:

 

ИМХО аэрообвес у Мерседес более проработан и совершенен, ну и не забывай о двигателе. В этом регламенте на счету каждая л.с..  У Мерседес есть преимущество, а у нас походу не смогли сильно прибавить, скорее всего из-за проблем с надежностью, пришлось добавить не так много лошадей, как хотелось. Ну и уход Сасси возможно связан с этим.  Плюс хитрые фишки Мерседес пока спокойно проходят проверки ФИА, а наши попадают под раздачу. 

 

Не соглашусь. У них просто другая концепция, подразумевающая много наворотов перед понтонами. А у нас более "чистые" потоки и не нужно ничего воротить (а ведь каждый элемент аэро вносит сопротивление).

[Maranellogp]

2 часа назад, прибалт сказал:

Сенна вторым номером проходит, потому что у первого самовозов было больше.

 Чисто для справки, побед на самовозе 1 штука.

[прибалт]

2 минуты назад, Maranellogp сказал:

 Чисто для справки, побед на самовозе 1 штука.

 

У Кими? Скорее ноль побед на самовозе 

[Peresvet]

Феррари проигрывает в первую очередь по движку, это было видно даже в Венгрии, когда Мерседес имел большую скорость после выхода из поворотов на ровном газу, хотя Феррари проходили их быстрее и имели большую скорость на самом выходе, но вот на прямой движок МБ просто съедал преимущество Феррари, и никаким, якобы большим, лобовым сопротивлением это не объяснить. Там по прежнему серьезное опережение по двигателю. Аэродинамика Ферарри думаю серьезно лучше, особенно хороша она была в начале сезоне, сейчас сколько то из за бана днища, потеряли, потому на трассах типа Спа, Сильвера, Судзуки будет проблемы.

[SERB]

2 часа назад, Могиканин сказал:

А разве площадь днища не регламентируется?

Мопед не мой (с) 

Читал то ли на моторспорте, то ли на ньюзе. Именно в таком контексте. 

[Могиканин]

30 минут назад, Peresvet сказал:

это было видно даже в Венгрии, когда Мерседес имел большую скорость после выхода из поворотов на ровном газу, хотя Феррари проходили их быстрее и имели большую скорость на самом выходе, но вот на прямой движок МБ просто съедал преимущество Феррари...

Это как было видно? Когда ЛХ сидел в зоне ДРС за Кими? И как можно тогда сравнивать?

Вообще, по Венгрии, даже "раненный" Себ ехал быстрее Боттаса. При том что Софт нам хуже подходит. Так что еще поборемся...

[Peresvet]

13 минут назад, Могиканин сказал:

Это как было видно? Когда ЛХ сидел в зоне ДРС за Кими? И как можно тогда сравнивать?

Вообще, по Венгрии, даже "раненный" Себ ехал быстрее Боттаса. При том что Софт нам хуже подходит. Так что еще поборемся...

Видно было когда сравнивали круг Себа и ЛХ, Феррари быстрее проходит поворот, имеет большую скорость на выходе, но при вставании на полный газ сразу же уступает МБ в разгонной динамке.

[Nataly 79]

3 часа назад, DevDM сказал:

Скилл - это комбинация мастерства, мотивации, физ. подготовки. Возраст и настройки болида тоже. Вот по возрасту, мотивации и возможности настройки есть вопросы.

Нууу...

Раз так дело пошло... 

Скилл - это мастерство человека (умение и т.д.  и т..п.)... Так вот этот скилл у Кими был всегда... И он не зависит от возраста, мотивации, физической подготовки.

А настройка конкретного болида под конкретного пилота по приказу конкретных "боссов" к скиллу отношения вообще никакого не имеют... 

 

[GIV]

53 минуты назад, Nataly 79 сказал:

Нууу...

Раз так дело пошло... 

Скилл - это мастерство человека (умение и т.д.  и т..п.)... Так вот этот скилл у Кими был всегда... И он не зависит от возраста, мотивации, физической подготовки.

А настройка конкретного болида под конкретного пилота по приказу конкретных "боссов" к скиллу отношения вообще никакого не имеют... 

 

Главное забыли, скилл - это понятие относительное. На фоне Монта был, на фоне Ала пропал))

[Sergey_S]

12 минут назад, GIV сказал:

Главное забыли, скилл - это понятие относительное. На фоне Монта был, на фоне Ала пропал))

И тем не менее, у Кими в активе - титул за Феррари, добытый в борьбе с Алонсо и Хэмом. У Алонсо при всем его таланте "мы знаем как он велик" титула за Феррари нет.

[astor]

18 минут назад, Sergey_S сказал:

И тем не менее, у Кими в активе - титул за Феррари, добытый в борьбе с Алонсо и Хэмом. У Алонсо при всем его таланте "мы знаем как он велик" титула за Феррари нет.

Это было 10 лет назад. Ну скил то он не вечный. Что он у кими до 100 лет будет что ли?

[ahi911]

1 час назад, Nataly 79 сказал:

Нууу...

Раз так дело пошло... 

Скилл - это мастерство человека (умение и т.д.  и т..п.)... Так вот этот скилл у Кими был всегда... И он не зависит от возраста, мотивации, физической подготовки.

А настройка конкретного болида под конкретного пилота по приказу конкретных "боссов" к скиллу отношения вообще никакого не имеют... 

 

Когда уже болелы Кими перестанут во всех бедах финна винить всех, кроме него самого? Вопрос риторический

[Кофеман]

18 минут назад, astor сказал:

Это было 10 лет назад. Ну скил то он не вечный. Что он у кими до 100 лет будет что ли?

До 2038.

Тогда Феррари добудет новый титул и Кими сможет отправиться на пенсию.

А до этого он должен отрабатывать свой титул за Феррари верной службой череде сменяющихся лидеров Скудерии из числа чемпионов за другие команды.  

[Stargazer]

3 hours ago, Peresvet said:

Феррари проигрывает в первую очередь по движку, это было видно даже в Венгрии, когда Мерседес имел большую скорость после выхода из поворотов на ровном газу, хотя Феррари проходили их быстрее и имели большую скорость на самом выходе, но вот на прямой движок МБ просто съедал преимущество Феррари, и никаким, якобы большим, лобовым сопротивлением это не объяснить. Там по прежнему серьезное опережение по двигателю. Аэродинамика Ферарри думаю серьезно лучше, особенно хороша она была в начале сезоне, сейчас сколько то из за бана днища, потеряли, потому на трассах типа Спа, Сильвера, Судзуки будет проблемы.

 

Движок столько не даст - это был просто вопрос настроек на повороты для более быстрого круга в целом.

[6bIKoT]

6 часов назад, SERB сказал:

Неужели это для кого то ещё вопрос? Ответ же давно известен и высечен в граните: Райкконена сливают ради Феттеля. 

Лучший способ скрыть правду — это сказать её в шутку. Правда шутка получается так себе.
 

[Djentleman]

7 часов назад, SERB сказал:

Неужели это для кого то ещё вопрос? Ответ же давно известен и высечен в граните: Райкконена сливают ради Феттеля. 

Не не, не так. Феррари приютили Кими обратно, платят ему денежку, ради мести после прошлого развода. И будут продолжать сливать Кими перед Феттелем и любым другим гонщиком, а сам Кими будет гонять до 60 лет всегда вторым. Вот такие злодеи мы.

[Maranellogp]

3 минуты назад, Djentleman сказал:

Не не, не так. Феррари приютили Кими обратно, платят ему денежку, ради мести после прошлого развода. И будут продолжать сливать Кими перед Феттелем и любым другим гонщиком, а сам Кими будет гонять до 60 лет всегда вторым. Вот такие злодеи мы.

Значит Кими под Леклера держим, для поднятия авторитету, небось сухую готовят в квалах и гонках

[Peresvet]

1 час назад, Stargazer сказал:

 

Движок столько не даст - это был просто вопрос настроек на повороты для более быстрого круга в целом.

 

Почему не даст? Двигатель МБ всегда был самым мощным, а мы всегда были в роли догоняющих, в последних гонках это особенно видно, особенно когда включают режим максимальной мощности, который явно превосходит наш. Включают его после быстрых кругов, Мерсы стабильно напрягают нас на рестартах, а в Венгрии это окончательно подтвердилось, когда ЛХ приказали его использовать прямой командой. Так что на мой взгляд Мерседес уступал Феррари в аэродинамике вначале сезона, и превосходил по движку, плюс проблемы с шинами намечались. Сейчас нам подрезали и то и другое, потому и преимущество наше исчезло очень солидно. Да и я вообще сомневаюсь в гениальности аэродинамики МБ, дай этот движок РБ, как бы на очередной Ньюивоз смотреть не пришлось. ИМХО же обратно тащит двигатель, а в остальном они на равных, или даже хуже.

[Lonesome]

1 час назад, Peresvet сказал:

а в Венгрии это окончательно подтвердилось, когда ЛХ приказали его использовать прямой командой.

 

Извини, но в Венгрии Хэмильтон с Кими просто уперлись в явно более медленного идущего Феттеля. И я что-то ни разу не увидел даже хоть одну попытку атаки на Кими. 

[прибалт]

1 час назад, Lonesome сказал:

 

Извини, но в Венгрии Хэмильтон с Кими просто уперлись в явно более медленного идущего Феттеля. И я что-то ни разу не увидел даже хоть одну попытку атаки на Кими. 

 

Может ты слышал, что Венгрия для обгонов не очень подходящая трасса. 

Да и речь шла не об обгонах, а о мощности и динамике раскрутки СУ, что вещи хоть и связанные, но далеко не тождественные. У Мерса устойчивое преимущество по СУ над Феррари с Австралии.

[Lonesome]

46 минут назад, прибалт сказал:

Да и речь шла не об обгонах, а о мощности и динамике раскрутки СУ, что вещи хоть и связанные, но далеко не тождественные. У Мерса устойчивое преимущество по СУ над Феррари с Австралии.

 

Так какая мощность у Феррари и Мерседес? И какая динамика раскрутки? 

[прибалт]

11 минут назад, Lonesome сказал:

 

Так какая мощность у Феррари и Мерседес? И какая динамика раскрутки? 

 

И то и другое выше у Мерседес.

[Peresvet]

3 часа назад, Lonesome сказал:

 

Извини, но в Венгрии Хэмильтон с Кими просто уперлись в явно более медленного идущего Феттеля. И я что-то ни разу не увидел даже хоть одну попытку атаки на Кими. 

 

Очевидно, что трасса не позволяла.

[Sergey_S]

6 часов назад, Peresvet сказал:

 

Очевидно, что трасса не позволяла.

Некто Ф.Алонсо с тобой не согласится.

Обогнать в Венгрии, действительно, трудно. Но при достаточном преимуществе в скорости можно. Хэмилтон даже не обозначил ни одной попытки атаки.

[Могиканин]

14 часов назад, Peresvet сказал:

Видно было когда сравнивали круг Себа и ЛХ, Феррари быстрее проходит поворот, имеет большую скорость на выходе, но при вставании на полный газ сразу же уступает МБ в разгонной динамке.

Пересмотри Спа-12, когда Феттель на своем РБ-8 несколько кругов потратил на обгон Уильямса на спуске после Красной воды. В начале разгона Себ приближался и чуть не упирался в заднее крыло Уильямса, но по мере разгона тот тупо уезжал далеко вперед. При этом у них стояли одинаковые движки Рено, а Себ еще и ДРС юзал.

Наверное, настройки таки разные у них были? Как считаешь?