Scuderia Ferrari (09.03.2017 - 20.09.2017)

[leonid84]

18 минут назад, Hansen сказал:

Леня, если не сложно, сходи в магазин, купи молоток и отбей руки косоруким пожалуйста

За хулиганство же привлекут 

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, leonid84 сказал:

За хулиганство же привлекут 

А ты сделай так, чтобы не за хулиганство))

 

[Bulldog]

15 минут назад, leonid84 сказал:

За хулиганство же привлекут 

Надо представить это как самооборону.

[Lonesome]

Хотелось бы немного порассуждать об Эллисоне и статьи Бенсона. И прочитав приблизительный перевод я соглашусь с критическим мнением Спекторе (я не часто с ней соглашаюсь в последнее время).  Хотя, в статье было достаточно полезной и важной информации, которая наводит на пространственные рассуждения. Но вернемся к Эллисону. 

 

Бенсон ничего не говорит об ответственности Эллисона. Джеймс как главный технический специалист в Феррари непосредственно отвечает за все, что происходило в этой команде в 2015-2016 годах. Бенсон расписал основную проблему, которая была в Феррари и то, что Маркионе начал принимать необходимые решения по изменению ситуации, но он почему-то не  указал, что такая проблема никак не решалась Эллисоном, более того, судя по всему Эллисон был одним из тех, кто ее порождал. Я конечно же понимаю, что британец британцу  друг и товарищ, но все же порой стоит более критически относиться к своим соотечественникам. В 2015 году вся Феррари выстроилась вокруг ДЭ, за ним пошли специалисты из Рено, в том числе и Дирк де Бир. Но, если в 2016 году, летом Феррари начала проводить еще одну реструктуризацию, значит предыдущая система, система Джеймса Эллисона оказалась крайне неэффективной. 

 

А теперь по поводу новой машины и заслуг самого Эллисона.  Стоит отметить, что на протяжении всего 2015 года Феррари активно модернизировала машину, наибольший прогресс команда как раз добилась во второй половине сезона и на это тратились значительные ресурсы. Помимо этого со второй половины сезона значительная часть ресурсов была брошена на проект 2016 года. Где в это время Феррари могла уделить весомое внимание машины 2017 года, мне не понятно. Может и была какая-то группа с расчетом на 2017 год,  но скорее всего ее возможности были очень сильно ограничены. И на это есть причина. 

 

После предсезонных тестов в 2016 году, Маркионе  дал понять, что хочет видеть Феррари в борьбе за победы. Я думаю, что Эллисон еще до тестов дал понять Маркионе, что в 2016 году мы уже можем бороться с Мерседес. После тестов перед гран-при Австралии ДЭ постигла трагедия, он выбил из рабочего процесса, что привело к эффекту схождение снежной лавины, а все надежды Маркионе были разбиты на первых гран-при. И вот представьте ситуацию, Маркионе рассчитывает на  борьбу за победы, он об этом открыто заявляет, а в итоге получается пшик. Что будет делать команда в первую очередь? Пытаться исправить ситуацию. Вот этим Феррари была занята  до гран-при Испании.  Практически все ресурсы были брошены на это. 

 

Возвращение ДЭ никак не могло, а на гран-при Испании стало понятно, что этот сезон нам предстоит забыть.  Большое обновление лишь ухудшило ситуацию. Вся структура Феррари перебывала в стадии хаоса и разобщенности. В итоге выяснилось, что ДЭ не давал свободы своим инженерам, что в команде не было хорошего взаимодействия между отделами, не было ответственности, да и в принципе команда не смотрелась как единый организм. Люди, которые пришли за Эллисоном не смогли вписаться в столь большой коллектив. Как в таких условиях можно говорить о разработке машины на 2017 год, мне не понятно. Нет, они безусловно разрабатывали машину на 2017 год, но у меня есть подозрения, что работы велись медленно и с перебоями. 

 

Маркионе терпеть дальше не мог и он начал предпринимать шаги. При чем он решил разобраться в ситуации самостоятельно без помощи Эллисона, Де Бира и Арривабене. Серега спустился с Олимпа на простую грешную землю и решил спросить по ребят по проще что происходит. Как видим, корона у него не упала, зато он мог понять всю ситуацию. И есть такое чувство, что парни по проще много чего рассказали о модных британских порядках, которые царили в то время в Феррари и куда они эти порядки хотят послать вместе с теми, кто их организовал. Vox populi был услышан, хотя и сам СМ наверное склонялся к нему. При чем он признался, что уход некоторых специалистов был неприятен и нежелателен, но другого выбора у него не было. На ситуацию необходимо было реагировать. В итоге летом начали проводить новую реструктуризацию, а новым Техническим Директором стал Маттиа Бинотто, парень по проще, но который очень неплохо организовал работу отдела двигателей. И вот после этого. когда была проведена реструктуризация, я думаю и началась активная работа над машиной 2017 года и все дальнейшие обновления машины 2016 года были с прицелом на будущий сезон. Но, я сильно сомневаюсь, что Феррари начала заниматься машиной 2017 года раньше, чем тот же Мерседс или РБР. Более того, в Феррари сама ситуация внутри создавала большие проблемы, тогда как в РБР и Мерседес такого песца не было. 

 

Что еще  хотелось отметить. Бенсон ничего не сказал о заслугах Бинотто, ничего не сказал о роли Симоне Реста, хотя он все же Главный Конструктор. Он не уделил внимание новому главе отдела аэродинамики Энрико Кардиле, пришедшему из GT и новому главному специалисту по аэродинамике Санчесу. Он так же мало что сказал и о Лоренсо Сасси, о Вольфе Циммермане, который подтянул гибридную составляющую нашей СУ, о новом руководителе отдела двигателей Луиджи Фрабони.  Такое чувство, что один Эллисон с Де Биром разрабатывали машину, а остальные совсем не при чем.  

 

Скажу свое мнение. Основы начались безусловно закладываться при Эллисоне, отрицать его роли я не буду, но, основные работы были выполнены уже после ухода Эллисона, Де Бира и их людей. Скорость новой машины - это в первую очередь работа Бинотто, Ресты, Кардиле, Санчеса, Сасси, Фрабони, Циммермана и многих других. Хотя, еще предстоит понять, насколько мы хороши. Но есть один признак - наше переднее антикрыло. Раньше, у нас оно оставалось практически неизменным почти целый сезон. А тут уже на третий гран-при изменения. Да и в целом пакет обновлений был внушителен. Это что-то да и значит. 

 

P.S. О Рори Бирне тоже не стоит забывать. 

[leonid84]

Феттель на месте с утра 

[Lonesome]

5 минут назад, leonid84 сказал:

Феттель на месте с утра 

 

Юстас Алексу.   

[Lonesome]

Интересно, обновления какие-то привезут или уже ждать большого пакета в Испании? 

[AVB]

11 минут назад, leonid84 сказал:

Феттель на месте с утра 

Блокнот читает? Или пишет?

[leonid84]

Только что, AVB сказал:

Блокнот читает? Или пишет?

Целовался с тётками из Феррари, смеялся и улыбался. 

[leonid84]

В этом году Феррари не кормит обедами у себя в моторхоуме, так что пожрать пасты с капризе через столик от действующих лиц не получится. 

[Lonesome]

6 минут назад, leonid84 сказал:

В этом году Феррари не кормит обедами у себя в моторхоуме, так что пожрать пасты с капризе через столик от действующих лиц не получится. 

 

И правильно. Нечего халявой раскидываться. 

[Джентльмен Удачи]

7 минут назад, leonid84 сказал:

В этом году Феррари не кормит обедами у себя в моторхоуме, так что пожрать пасты с капризе через столик от действующих лиц не получится. 

Сочувствую, молоток купил?

[AVB]

36 минут назад, leonid84 сказал:

Целовался с тётками из Феррари, смеялся и улыбался. 

Фамилии теток записывал в блокнот... 

[AVB]

29 минут назад, Lonesome сказал:

И правильно. Нечего халявой раскидываться. 

Все ресурсы ушли в обновы... 

[AVB]

31 минуту назад, Hansen сказал:

Сочувствую, молоток купил?

Нечего "таскать каштаны из огня чужими руками"... нормальные японцы должны сами себе харакири сделать молотками руки поотшибать, увидев что они ими наваяли... 

[MSForever]

39 минут назад, Lonesome сказал:

 

И правильно. Нечего халявой раскидываться. 

Все в СУ все в доработку 

[leonid84]

41 минуту назад, Hansen сказал:

Сочувствую, молоток купил?

Нет, я ж не Герострат 

[leonid84]

13 минут назад, AVB сказал:

Фамилии теток записывал в блокнот... 

Из команды они. Не знаю. Мне кажется баб слишком много в Феррари развелось, раньше в глаза так не бросались 

[Лич]

1 минуту назад, leonid84 сказал:

Из команды они. Не знаю. Мне кажется баб слишком много в Феррари развелось, раньше в глаза так не бросались 

Может это часть причины успешного старта

[leonid84]

43 минуты назад, Lonesome сказал:

 

И правильно. Нечего халявой раскидываться. 

Это называется Hospitality. Поболтать с иностранными корреспондентами, уплетая ньоки или пенне с тунцом раньше было милым удовольствием. Но в целом тут аккредитованным не голодно - уже на завтрак тыквенный суп-пюре с креветками, салаты с говядиной, овощи, круассаны. Я даже рад, что Феррари не накрывает - всегда килограмма три лишних привозил. 

[leonid84]

А вообще радует второй день безоблачное небо. Надеюсь так все дни будет. 

[Spectore]

1 час назад, Hansen сказал:

Сочувствую, молоток купил?

Судя по всему, купил кто-то другой и упорно тренируется

https://news.mail.ru/incident/29568102/?frommail=1

[DevDM]

1 час назад, leonid84 сказал:

Целовался с тётками из Феррари, смеялся и улыбался. 

 

[Stargazer]

1 hour ago, leonid84 said:

В этом году Феррари не кормит обедами у себя в моторхоуме, так что пожрать пасты с капризе через столик от действующих лиц не получится. 

Вот за счет чего удается обеспечивать в прессе молчание о делах в команде - теперь никто не подслушает.

[Runa]